淺論經(jīng)濟新常態(tài)下汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)論文

　　摘要：2015年，新常態(tài)成為了眾所周知的一個(gè)新詞，而且各個(gè)行業(yè)的時(shí)長(cháng)發(fā)展都面臨著(zhù)經(jīng)濟新常態(tài)背景下的機遇與挑戰。隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)基數的迅速擴大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也逐漸呈現出了全新的發(fā)展趨勢，并且逐漸進(jìn)入了普及使其，這不僅使得汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)呈現出了中低速的增長(cháng)，還使得汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)為了能夠適應不斷變化的市場(chǎng)需求，需要不斷調整營(yíng)銷(xiāo)策略，從而順應市場(chǎng)的經(jīng)濟新常態(tài)營(yíng)銷(xiāo)和發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)；經(jīng)濟新常態(tài)；營(yíng)銷(xiāo)模式

　　一、經(jīng)濟新常態(tài)下的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式

　　1.品牌4S店

　　品牌4S店是在汽車(chē)的銷(xiāo)售公司或者是制造廠(chǎng)家等通過(guò)直接行使下的授權，從而為汽車(chē)品牌的消費者提供全范圍的服務(wù)。在二十世紀末，我國的本田以及通用汽車(chē)品牌都逐漸實(shí)施了品牌化的營(yíng)銷(xiāo)模式，并且將4S形式的營(yíng)銷(xiāo)方法作為了主要的營(yíng)銷(xiāo)內容。

　　2.汽車(chē)租賃

　　通過(guò)將汽車(chē)的資金使用權逐漸分離出來(lái)，從而也就出現了相應的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，在汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，出租人擁有資金所有權，但是承租人只具有一定條件下的使用權，并且雙方是通過(guò)簽訂相應的租賃合同來(lái)進(jìn)行合作的一種形式。在汽車(chē)租賃過(guò)程中，租賃主體可以將汽車(chē)的后期服務(wù)于保養等直接交付給租賃方，從而也就能夠將財產(chǎn)等放置在自己的權利范圍內。雖然汽車(chē)租賃是一項傳統的營(yíng)銷(xiāo)模式，而且在中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)中的使用時(shí)間不長(cháng)，但是卻能夠有效減少汽車(chē)廢氣污染以及城市內的交通負擔等問(wèn)題。因此，這也在不同程度上促進(jìn)了汽車(chē)租賃行業(yè)在市場(chǎng)中的發(fā)展。

　　3.二手車(chē)市場(chǎng)

　　作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的重要場(chǎng)所之一，二手車(chē)市場(chǎng)不僅具有一定意義上的中介性，還存在著(zhù)一定程度上的商品經(jīng)營(yíng)性，因為二手車(chē)市場(chǎng)在交易過(guò)程中不僅存在著(zhù)評估和收購方面的市場(chǎng)服務(wù)，還具有拍賣(mài)和保險等方面的市場(chǎng)服務(wù)。

　　4.電子商務(wù)

　　電子商務(wù)主要是指在企業(yè)內部或者是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )上，通過(guò)一系列網(wǎng)絡(luò )交易等電子形式來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)交易，這也是將傳統的商業(yè)環(huán)境進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )化和商業(yè)化。在當前階段的經(jīng)濟新常態(tài)下，電子商務(wù)主要可以劃分為兩種經(jīng)營(yíng)模式，即自營(yíng)產(chǎn)品和搭建平臺，并且這種電子商務(wù)平臺的營(yíng)銷(xiāo)模式逐漸開(kāi)始走進(jìn)了百姓的視野中。

　　二、經(jīng)濟新常態(tài)下的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展現狀

　　1.中低速增長(cháng)

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，宏觀(guān)經(jīng)濟面臨著(zhù)不確定性以及市場(chǎng)挑戰，這不僅導致了經(jīng)濟方面的下行壓力較大，還使得汽車(chē)在經(jīng)濟新常態(tài)下的營(yíng)銷(xiāo)速度比較緩慢。根據最新的報道可以看到，在2014年底，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)中的基數呈現出了逐漸擴大的趨勢，并且隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的逐步普及，汽車(chē)市場(chǎng)的中低速發(fā)展成為了經(jīng)濟新常態(tài)。

　　2.競爭格局加劇

　　在當前階段的經(jīng)濟新常態(tài)下，產(chǎn)能的利用效率不足，從而也就成為了汽車(chē)行業(yè)內的一個(gè)重大隱患。而且在企業(yè)的市場(chǎng)需求逐步放緩背景下，汽車(chē)的生產(chǎn)量和供應量卻是在逐漸上升的，然而汽車(chē)店內的庫存量也是有一定限額的，從而也就導致了汽車(chē)在經(jīng)濟新常態(tài)下的供需矛盾升級，并且進(jìn)一步引發(fā)市場(chǎng)競爭的加劇。

　　3.政策法規影響

　　在2015年，我國制定和頒布了限購、反壟斷調查等方面的政策之后，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展受到了一定影響。因為我國在當前階段的環(huán)境污染情況比較嚴重，而且石油的供應也比較緊張，再加上汽車(chē)的限購政策會(huì )導致新車(chē)銷(xiāo)售數量的大幅度下降，而且在北京、上海和廣州等地區全面實(shí)行限購令之后，汽車(chē)購買(mǎi)方面的政策和法規開(kāi)始逐漸向二、三級城市蔓延，這也對經(jīng)濟新常態(tài)下的汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)造成了比較大的影響。

　　4.產(chǎn)品結構優(yōu)化

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展的背景下，社會(huì )中的相關(guān)保障制度也在不斷的發(fā)展和完善，這也促使汽車(chē)行業(yè)的改革與發(fā)展在不斷深化，而且隨著(zhù)消費市場(chǎng)的多元化發(fā)展，也使得汽車(chē)產(chǎn)品結構逐漸開(kāi)始升級。從2010年開(kāi)始，我國汽車(chē)市場(chǎng)的需求和份額都發(fā)生了很大變化，而且汽車(chē)產(chǎn)品的結構在優(yōu)化與升級方面也逐漸顯現。

　　三、經(jīng)濟新常態(tài)下的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略

　　1.強化品牌建設

　　首先，在經(jīng)濟新常態(tài)下，需要通過(guò)樹(shù)立用戶(hù)口碑來(lái)提升汽車(chē)的市場(chǎng)品牌形象。通過(guò)持續提升汽車(chē)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的客戶(hù)滿(mǎn)意程度，利用真實(shí)的客戶(hù)體驗作為標準，進(jìn)一步提升汽車(chē)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的具體形象。由于汽車(chē)市場(chǎng)中的用戶(hù)滿(mǎn)意度能夠對汽車(chē)產(chǎn)品和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生綜合性的評價(jià)，也是對汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的認可程度，但是消費者對汽車(chē)產(chǎn)品以及營(yíng)銷(xiāo)后的服務(wù)感到滿(mǎn)意的話(huà)，就會(huì )形成一定的品牌效應，從而將汽車(chē)在市場(chǎng)中的品牌逐漸傳遞給市場(chǎng)中的潛在消費者。這就能夠在一定程度上大大增加汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售知名度，在大大提升汽車(chē)市場(chǎng)品牌形象的同時(shí)，為汽車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)注入全新的活力。其次，隨著(zhù)市場(chǎng)消費人群的逐漸壯大，汽車(chē)在經(jīng)濟新常態(tài)的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中注重用戶(hù)的市場(chǎng)體驗，因為只有擁有良好的市場(chǎng)體驗才能夠促使汽車(chē)品牌的迅速發(fā)展，所以，這就需要汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)注重產(chǎn)品的用戶(hù)體驗，從而使消費者對產(chǎn)品產(chǎn)生信任，并且逐漸培養較高的市場(chǎng)忠誠度。

　　2.提升營(yíng)銷(xiāo)渠道能力

　　首先，打破傳統營(yíng)銷(xiāo)渠道模式，通過(guò)多元化的渠道營(yíng)銷(xiāo)來(lái)實(shí)現差異化的營(yíng)銷(xiāo)覆蓋。這就需要汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)渠道的選取上能夠采取不同的覆蓋方式，通過(guò)縮短投資的回收期來(lái)盡量降低營(yíng)銷(xiāo)成本。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)還需要對市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行全面分析，這樣也能夠對實(shí)體店的營(yíng)銷(xiāo)行為進(jìn)行精準的市場(chǎng)定位。其次，在汽車(chē)企業(yè)的品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，還需要大幅度借助經(jīng)濟新常態(tài)的背景，從而制造出新穎的熱門(mén)話(huà)題進(jìn)行宣傳。通過(guò)打造與產(chǎn)品或者是相關(guān)產(chǎn)品的品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)形成較好的營(yíng)銷(xiāo)渠道。

　　3.調整產(chǎn)品定位

　　首先，從消費趨勢上來(lái)看，需要將對汽車(chē)功能的關(guān)注點(diǎn)轉移到品質(zhì)方面，從而將汽車(chē)技術(shù)作為核心，通過(guò)開(kāi)發(fā)者來(lái)主導產(chǎn)品，并且將市場(chǎng)作為中心。其次，從汽車(chē)品牌發(fā)展的角度來(lái)看，需要將用戶(hù)體驗以及感知作為目標，從而轉變汽車(chē)產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)商的定義，將汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)引向對汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注。

　　4.加強營(yíng)銷(xiāo)規劃

　　首先，在經(jīng)濟新型態(tài)下需要關(guān)注汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的基本要素，并且將汽車(chē)產(chǎn)品在營(yíng)銷(xiāo)渠道上的能力以及品牌技術(shù)上的優(yōu)勢進(jìn)行轉變，通過(guò)深入挖掘當前階段的汽車(chē)產(chǎn)品能力，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品潛在的消費市場(chǎng)。其次，需要及時(shí)關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，通過(guò)全面把握市場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展來(lái)創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)渠道，從而在快速發(fā)展金融業(yè)務(wù)的基礎上，進(jìn)一步發(fā)展汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)模式。

　　作者:張環(huán)宇 單位:長(cháng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院

　　參考文獻：

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