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軌道交通行業(yè)電子商務(wù)平臺建設的研究論文
【摘要】
在“走出去”國家經(jīng)營(yíng)戰略的指引下，軌道交通行業(yè)正在面臨高速全球化的經(jīng)營(yíng)壓力，迫切的需要通過(guò)新的經(jīng)營(yíng)模式和商業(yè)模式提升經(jīng)營(yíng)效率和協(xié)同能力，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)營(yíng)模式指引下，電子商務(wù)模式的引入是解決全球化化問(wèn)題和協(xié)同化問(wèn)題的首選方案。本文介紹了中國軌道交通行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)中國中車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國中車(chē)”或“中車(chē)”）電子商務(wù)平臺的建設思路，探索工業(yè)品電子商務(wù)模式。
【關(guān)鍵詞】
電子商務(wù)；產(chǎn)業(yè)鏈；服務(wù)模式
中國中車(chē)是全球規模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應商，產(chǎn)品出口全球六大洲一百多個(gè)國家和地區，并逐步走向技術(shù)輸出、資本輸出和全球化經(jīng)營(yíng)。如何整合內部的金融、物流、貿易、信息和租賃等服務(wù)和資源，拓展現有的現代服務(wù)業(yè)和戰略新興產(chǎn)業(yè)板塊，成為戰略性課題。作為轉型升級的一項重要戰略舉措，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”應用，探索新的商業(yè)模式，中國中車(chē)決定構建面向全球軌道交通領(lǐng)域的電子商務(wù)平臺。通過(guò)平臺整合資源，提升建立全球化運作能力和品牌經(jīng)營(yíng)能力，打造以高效供應鏈為核心競爭力、以客戶(hù)增值服務(wù)為價(jià)值載體的新型服務(wù)模式。
1平臺定位及建設目標
軌道交通行業(yè)屬于長(cháng)壽命期、安全攸關(guān)的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品復雜度高，信息量巨大，整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈高度碎片化狀態(tài)。只有通過(guò)資金流聚合物流、通過(guò)物流聚合信息流，利用信息聚合為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，才能逐步形成通過(guò)信息服務(wù)控制產(chǎn)業(yè)鏈的目的。中國中車(chē)產(chǎn)值已經(jīng)排在全球軌道交通行業(yè)的首位，因此具備利用自身最大買(mǎi)家的實(shí)力，實(shí)現行業(yè)信息流的聚合。中車(chē)售：針對中車(chē)的各種客戶(hù)，提供產(chǎn)品信息、在線(xiàn)溝通、商機撮合、中車(chē)企業(yè)自營(yíng)店等服務(wù)，同時(shí)為中車(chē)的企業(yè)提供電商模式下的整車(chē)及備件線(xiàn)上展示與銷(xiāo)售服務(wù)、商機管理服務(wù)等，是中車(chē)統一面向客戶(hù)服務(wù)的產(chǎn)品窗口。
2平臺架構及主要功能
2.1平臺架構設計
電子商務(wù)平臺基礎架構如圖1。
2.2平臺主要功能
�。�1）會(huì )員管理會(huì )員注冊：平臺僅接受企業(yè)會(huì )員用戶(hù)注冊，不接受個(gè)人用戶(hù)注冊，并且已經(jīng)在采購平臺中有賬號的企業(yè)可以通過(guò)采購平臺賬號直接登錄不需再在平臺進(jìn)行注冊，方便企業(yè)登錄。SRM中沒(méi)有賬號的企業(yè)需要在平臺進(jìn)行注冊，才能登錄。注冊時(shí)需提供企業(yè)全稱(chēng)，企業(yè)三證等企業(yè)信息，并經(jīng)過(guò)平臺管理員的審核，注冊才算最終成功。此賬戶(hù)才能在網(wǎng)站上成功登錄。
�。�2）供應商開(kāi)店供應商通過(guò)登陸電子商務(wù)平臺，能夠在平臺的支持與管理下提交資料、申請，由平臺方審核后完成賬號開(kāi)通，經(jīng)過(guò)必要資質(zhì)審核后供應商可以進(jìn)行店鋪管理。
�。�3）供應商店面展示供應商店面的產(chǎn)品展示形態(tài)分為列表和詳情兩種。列表需要包含有供應商品牌縮略圖、其主要經(jīng)營(yíng)的行業(yè)、主要供應的產(chǎn)品，客戶(hù)通過(guò)列表可以進(jìn)入詳情頁(yè)，查看供應商和產(chǎn)品詳細的信息以及供應商的宣傳內容等。
�。�4）采購需求和采購結果公示中國各成員企業(yè)將現有采購平臺的采購需求（不定向、社會(huì )公開(kāi)性），可以通過(guò)集成方式發(fā)布到電子商務(wù)平臺，擴大尋源范圍，優(yōu)化集團采購成本，供應商可以查看采購需求信息。有意愿的情況下，獲取中車(chē)的準入，進(jìn)入中車(chē)的采購平臺參與相關(guān)的招投標活動(dòng)，并查看投標結果。
�。�5）信息發(fā)布信息發(fā)布管理包括發(fā)布前內容管理、內容編輯、發(fā)布后信息審核、查詢(xún)等功能。編輯和發(fā)布：對發(fā)布信息進(jìn)行管理（逐條或者批量刪除）、編輯、發(fā)布，發(fā)布后在前臺web頁(yè)面進(jìn)行瀏覽。信息編輯功能為通用的圖文編輯界面。除對內容進(jìn)行編輯外，發(fā)布前需要選擇該資訊類(lèi)別，以便于該條信息發(fā)布到正確的欄目�？梢栽O置該信息是否置頂，如果有多條信息置頂時(shí)，按時(shí)間最新原則排列，置頂時(shí)間至第二天凌晨自動(dòng)失效，以保證每天可能不同的置頂內容。審核：發(fā)布后的信息需進(jìn)行審核，審核時(shí)可以直接刪除、不通過(guò)或者重新編輯，編輯后發(fā)布。刪除和不通過(guò)的信息不能出現在相關(guān)頁(yè)面。查詢(xún)：操作人員可以對已發(fā)布內容、未發(fā)布內容按照標題關(guān)鍵字、內容關(guān)鍵字、時(shí)間范圍進(jìn)行查詢(xún)�？梢栽诓樵�(xún)結果列表中進(jìn)行刪除、編輯、發(fā)布。
�。�6）數據統計平臺提供提供基于平臺的信息點(diǎn)擊量統計、資訊信息點(diǎn)擊量統計、廣告信息點(diǎn)擊量統計；以及基于店鋪產(chǎn)品點(diǎn)擊量統計等。
�。�7）系統集成門(mén)戶(hù)集成：電子商務(wù)平臺與采購平臺實(shí)現單點(diǎn)登陸的形式，將供應商引入電子商務(wù)平臺，將中車(chē)供應商逐步發(fā)展為電子商務(wù)平臺的會(huì )員。采購信息發(fā)布：通過(guò)集成方式將采購平臺的采購信息發(fā)布至電子商務(wù)平臺，形成電子商務(wù)平臺供應商入圍中車(chē)采購的競爭機制，為中車(chē)選擇更好更優(yōu)質(zhì)的供應商。交易監督：通過(guò)對供應商對中車(chē)采購需求詢(xún)盤(pán)和供應商之間的相互詢(xún)盤(pán)，進(jìn)行交易撮合，監控通過(guò)電商平臺為企業(yè)會(huì )員帶來(lái)的價(jià)值。通過(guò)對供應商的監督、對供應商的詢(xún)盤(pán)情況的分析，發(fā)掘電子商務(wù)平臺對供應商的價(jià)值，進(jìn)行平臺增值創(chuàng )收。通過(guò)對供應商詢(xún)盤(pán)數、最終中標供應商信息掌控，分辨出就中車(chē)采購來(lái)說(shuō)，哪些是通過(guò)電子商務(wù)平臺達成的交易。
3實(shí)施策略
中車(chē)電子商務(wù)平臺按照互聯(lián)網(wǎng)平臺化建設的總體思路進(jìn)行推進(jìn)，其發(fā)展路徑分為三個(gè)階段：
�。�1）第一階段：實(shí)現供應鏈電商企業(yè)級平臺依據中車(chē)產(chǎn)品和供應鏈的特征，打通上下游的信息流，實(shí)現供應鏈的線(xiàn)上、線(xiàn)下相結合的電商服務(wù)模式，構建中車(chē)售、中車(chē)采、中車(chē)E商城、中車(chē)公益商城、中車(chē)信、中車(chē)金、中車(chē)運7大平臺功能板塊，分別實(shí)現生產(chǎn)物資、非生產(chǎn)物資、公益活動(dòng)、誠信企業(yè)檔案、供應鏈金融和工業(yè)品物流7大業(yè)務(wù)功能。
�。�2）第二階段：實(shí)現軌道交通行業(yè)供應鏈商業(yè)級應用平臺從核心產(chǎn)品出發(fā)，先延伸到中車(chē)相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)，包括軌道交通裝備產(chǎn)品、軌道交通工程建設、智慧城鎮建設等板塊；再推廣到整個(gè)軌道交通產(chǎn)品領(lǐng)域，為領(lǐng)域內的買(mǎi)家提供供應鏈服務(wù)，同時(shí)推廣其供應商入住平臺，成為第三方軌道交通行業(yè)供應鏈商業(yè)級電商服務(wù)平臺。
�。�3）第三階段：實(shí)現軌道交通智能供應鏈服務(wù)平臺通過(guò)前兩個(gè)階段企業(yè)、產(chǎn)品、標準、交易、價(jià)格、故障等方面數據的積累，構建軌道交通供應鏈大數據服務(wù)中心，引入智能物流、智慧倉儲等方面的應用，面向軌道交通企業(yè)供應鏈上計劃、包裝、運輸、庫存、價(jià)格等方面的數據需求為軌道交通行業(yè)中的企業(yè)甚至個(gè)人提供數據服務(wù)，從而推動(dòng)軌道交通供應鏈的整體效率，形成軌道交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境，形成以智能化為核心的增值服務(wù)。
4價(jià)值分析
在中車(chē)電子商務(wù)平臺試運營(yíng)期間，陸續收到了哈薩克斯坦、徐州中煤礦業(yè)、廣州地鐵、渾南有軌電、杭州地鐵車(chē)等國內外企業(yè)的咨詢(xún)，正在逐步擴大影響范圍，為更多的企業(yè)提供增值服務(wù)。
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