機電實(shí)訓心得范文
當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì )中，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編幫大家整理的機電實(shí)訓心得范文，希望對大家有所幫助。
機電實(shí)訓心得范文1
第一，我學(xué)會(huì )了如何操作各種機電設備，比如鉗工、車(chē)工、焊接等工具的使用。通過(guò)實(shí)際操作，我更加深入地了解了這些設備的原理和工作方式，也掌握了一些解決問(wèn)題的技巧和方法。這不僅提高了我的實(shí)際操作能力，也增強了我的動(dòng)手能力。
第二，在團隊合作的過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了與同學(xué)們相互配合，共同完成任務(wù)。在實(shí)訓項目中，每個(gè)人都扮演著(zhù)不同的角色，有的負責設計，有的負責制作，有的負責檢驗，大家密切配合，共同努力，最終完成了任務(wù)。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我學(xué)會(huì )了如何與他人合作，如何分工合作，如何協(xié)調關(guān)系，這對我以后的工作和生活都是非常有幫助的。
第三，在實(shí)訓結束后，我對機電領(lǐng)域有了更深入的了解，也對自己的職業(yè)規劃有了更清晰的.認識。我意識到機電技術(shù)在現代社會(huì )中的重要性，也明白了自己在這個(gè)領(lǐng)域中的定位和發(fā)展方向。我將繼續努力學(xué)習，不斷提升自己的技能和能力，為將來(lái)的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
機電實(shí)訓周是一次非常有意義的經(jīng)歷，讓我受益匪淺。我會(huì )珍惜這次機會(huì )，繼續努力學(xué)習，不斷進(jìn)步，為自己的未來(lái)鋪路搭橋。感謝老師和同學(xué)們的幫助和支持，讓我在這次實(shí)訓中收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，收獲的不僅是知識，更是成長(cháng)和進(jìn)步。愿我們在未來(lái)的道路上繼續并肩前行，共同努力，共同成長(cháng)！
機電實(shí)訓心得范文2
在機電實(shí)訓周的學(xué)習中，我收獲了很多知識和經(jīng)驗，也體會(huì )到了實(shí)踐的重要性。通過(guò)一周的實(shí)訓，我深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)際操作的結合是多么重要。
第一，在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了如何正確使用各種機電設備，包括電動(dòng)工具、焊接設備等。通過(guò)實(shí)際操作，我更加熟練地掌握了這些設備的使用方法，提高了自己的實(shí)操能力。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行設備的`維護和保養，確保設備的正常運轉，延長(cháng)設備的使用壽命。
第二，在實(shí)訓中，我也學(xué)到了團隊合作的重要性。在實(shí)際操作中，我們需要相互配合，共同完成任務(wù)。通過(guò)團隊合作，我們可以更快更好地完成任務(wù)，提高工作效率。同時(shí)，團隊合作也可以培養我們的溝通能力和團隊意識，培養我們的團隊協(xié)作精神。
第三，在實(shí)訓中，我也發(fā)現了自己的不足之處。通過(guò)實(shí)踐操作，我發(fā)現自己在一些技能上還存在不足，需要進(jìn)一步加強練習。在實(shí)踐中，我也經(jīng)常遇到困難和問(wèn)題，但通過(guò)不斷嘗試和思考，我逐漸找到了解決問(wèn)題的方法，提高了自己的解決問(wèn)題能力。
機電實(shí)訓周是一次非常有意義的實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)一周的實(shí)訓，我不僅學(xué)到了很多知識和技能，也培養了自己的實(shí)操能力和團隊合作精神。我相信這次實(shí)訓經(jīng)歷將對我的未來(lái)學(xué)習和工作產(chǎn)生積極的影響，讓我更加自信和堅定地走在機電領(lǐng)域的道路上。
機電實(shí)訓心得范文3
一、 明確實(shí)訓實(shí)習的目的
安排數控實(shí)訓的基本目的，在于通過(guò)該課程的學(xué)習，使學(xué)生熟悉地掌握數控設備的手工編程方法和自動(dòng)編程。熟練掌握典型零件工序加工的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。通過(guò)本次實(shí)訓我要達到以下幾點(diǎn)目的：
1. 重視培養自己良好的工作習慣
雖然自己從事此行業(yè)，但此次實(shí)訓我要以一個(gè)新學(xué)員的身份重新要求自己，鍛煉自己，從每一個(gè)細節做起，從零件的準備 調試 加工直到測量完成，確保合格，這期間的每一個(gè)步驟都要細心認真地對待，讓自己形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣
2. 提高自己的個(gè)人水平
在實(shí)訓其間，自己給自己制定合理的實(shí)訓安排計劃，在實(shí)訓過(guò)程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問(wèn)題并且自己想辦法解決問(wèn)題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己 完善自己 讓自己成為一名優(yōu)秀的人才。
3. 精益求精 不斷開(kāi)拓
實(shí)訓是以工作單位現場(chǎng)為實(shí)訓地點(diǎn)，我們工作單位現有多種數控線(xiàn)切割機床，每一種的型號設備 其操作方法 系統的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備 都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件 硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開(kāi)拓 精益求精，讓自己的才能充分的展現出來(lái)。
二 實(shí)訓任務(wù)
這次實(shí)訓要求實(shí)訓學(xué)員根據自己所在實(shí)訓單位實(shí)際情況選擇一種零件，由學(xué)員自己親自操作完成，并且根據課程要求，在實(shí)訓結束之前完成一份心得體會(huì )，總結一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實(shí)訓的所有任務(wù)。
學(xué)校為了調動(dòng)學(xué)生的積極性 保證實(shí)訓效果，學(xué)校對實(shí)訓學(xué)生的成績(jì)評定分為兩個(gè)部分：
一是實(shí)訓期間，由任課老師對學(xué)生的平時(shí)表現和加工情況做出鑒定;
二是由任課教師對學(xué)生完成的'實(shí)訓作業(yè)進(jìn)行評定，用百分制打分。
兩者的結合最后形成學(xué)生實(shí)訓的成績(jì)計入學(xué)生學(xué)籍。
三 實(shí)訓取得的效果
實(shí)訓教學(xué)是理論與實(shí)踐相結合的一種教學(xué)手段，有力的促進(jìn)了人才培養計劃的完善，是教育的重要組成部分。
實(shí)訓達到了專(zhuān)業(yè)預期目的。在實(shí)訓之后，普遍感到不僅實(shí)際動(dòng)手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學(xué)生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過(guò)具體的實(shí)踐，進(jìn)一步激發(fā)了廣大同學(xué)對專(zhuān)業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實(shí)踐相結合，為后繼課程(如畢業(yè)設計)和今后自身的發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎。
四 實(shí)訓總結
在此次實(shí)訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問(wèn)題，但是指導老師都會(huì )為我們指導解決。工作單位不會(huì )像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀(guān)察學(xué)習。不具備這些能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破 有所創(chuàng )新。這次實(shí)習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟 去反思 勤時(shí)自勉 有所收獲，才真正達到了實(shí)習的目的。實(shí)習更讓我們體會(huì )到人生的意義—世間無(wú)難事 只要功夫深 鐵杵磨成針。
機電實(shí)訓心得范文4
在機電實(shí)訓周的學(xué)習中，我收獲頗豐，不僅學(xué)到了許多理論知識，還掌握了許多實(shí)際操作技能。在這一周的時(shí)間里，我深刻體會(huì )到了實(shí)踐是檢驗理論的最好方式，只有將所學(xué)的知識運用到實(shí)際中，才能真正掌握和理解。
第一，學(xué)習機電設備的基本原理和結構，了解了各種傳感器、執行器的工作原理和使用方法。通過(guò)實(shí)際操作，我掌握了電路的連接方法、傳感器的安裝調試等技能，提高了自己的動(dòng)手能力和實(shí)際操作能力。
第二，團隊合作非常重要。在實(shí)際操作中，每個(gè)人都有自己的任務(wù)和責任，只有團結協(xié)作，分工合作，才能順利完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)會(huì )了傾聽(tīng)他人意見(jiàn)，協(xié)商解決問(wèn)題，培養了團隊合作精神。
第三，實(shí)踐能力的'重要性。只有通過(guò)不斷的實(shí)踐和練習，才能真正掌握技能，提高自己的綜合素質(zhì)。因此，我會(huì )繼續努力，不斷學(xué)習，不斷實(shí)踐，不斷提升自己的機電技能，為將來(lái)的工作做好準備。
機電實(shí)訓周是一次非常有意義的學(xué)習經(jīng)歷，讓我在實(shí)踐中感受到了知識的魅力，鍛煉了自己的實(shí)踐能力和團隊合作精神。我會(huì )珍惜這次機會(huì )，繼續努力學(xué)習，不斷提升自己，為將來(lái)的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
機電實(shí)訓心得范文5
進(jìn)入機電實(shí)訓課程的那一刻，我仿佛踏入了另一個(gè)世界。這是一個(gè)由機械與電子交織而成的世界，充滿(mǎn)了未知與挑戰。作為一名機電專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我深知這次實(shí)訓對于我未來(lái)職業(yè)發(fā)展的重要性。
在實(shí)訓初期，我們接觸到了各種機械零件和電子元件。這些看似簡(jiǎn)單的零件和元件，在組合之后卻能發(fā)揮出驚人的力量。我深深地被這種“簡(jiǎn)單即復雜”的哲學(xué)所吸引。每一個(gè)細節都至關(guān)重要，每一次的失誤都可能導致整個(gè)系統的崩潰。這種嚴謹性和精確性讓我對機電行業(yè)有了更深的敬意。
在實(shí)訓過(guò)程中，我參與了許多動(dòng)手操作的環(huán)節。從機械裝配到電路焊接，從系統調試到故障排除，每一個(gè)環(huán)節都讓我感受到了機電行業(yè)的魅力。特別是在調試和故障排除的過(guò)程中，我深刻地體會(huì )到了理論與實(shí)踐之間的緊密聯(lián)系。只有真正掌握了理論知識，才能更好地進(jìn)行實(shí)踐操作；而實(shí)踐操作又能反過(guò)來(lái)加深對理論知識的理解。
當然，實(shí)訓過(guò)程中也遇到了許多困難和挑戰。有時(shí)候，一個(gè)小小的故障就能讓我們花費大量的時(shí)間和精力去排查。但正是這些困難和挑戰，讓我更加堅定了自己對于機電行業(yè)的熱愛(ài)和執著(zhù)。每當我成功地解決了一個(gè)問(wèn)題，那種成就感和滿(mǎn)足感是無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)描述的。
通過(guò)這次實(shí)訓，我不僅學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)知識和技能，還學(xué)會(huì )了如何與他人合作、如何面對困難和挑戰。我深深地感受到了團隊合作的重要性。在實(shí)訓中，我們每個(gè)人都有自己的長(cháng)處和短處，只有相互協(xié)作、取長(cháng)補短，才能取得更好的'成績(jì)。
回顧這次機電實(shí)訓之旅，我深感自己收獲頗豐。我對于機電行業(yè)有了更深的了解和認識，也更加明確了自己未來(lái)的職業(yè)方向。我相信，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )繼續努力、不斷進(jìn)取，為機電行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
機電實(shí)訓心得范文6
在機電實(shí)訓課程中，我收獲頗豐，不僅學(xué)到了許多實(shí)用的技能，還培養了自己的動(dòng)手能力和團隊合作精神。在這段時(shí)間里，我深刻體會(huì )到了實(shí)踐的重要性，只有通過(guò)實(shí)際操作，我們才能真正掌握知識，提高技能。
一、學(xué)會(huì )如何正確使用各種工具和設備，比如鉗子、扳手、電動(dòng)工具等。通過(guò)實(shí)際操作，我掌握了這些工具的使用方法和注意事項，提高了自己的操作技能。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何正確安裝和調試機械設備，這為我將來(lái)從事相關(guān)行業(yè)打下了堅實(shí)的基礎。
二、學(xué)到團隊合作的重要性。在實(shí)際操作中，我們需要相互配合，共同完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)會(huì )了傾聽(tīng)他人意見(jiàn)，尊重他人想法，有效溝通和協(xié)作，這不僅提高了工作效率，也增強了團隊凝聚力。
三、培養了自己的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力。在實(shí)際操作中，我們常常會(huì )遇到各種問(wèn)題和挑戰，需要我們靈活應對，找到解決方法。通過(guò)不斷的實(shí)踐和嘗試，我逐漸提高了自己的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力，成為了一個(gè)更加全面的人才。
機電實(shí)訓課程讓我受益匪淺，不僅提高了我的`專(zhuān)業(yè)技能，還培養了我的團隊合作精神和解決問(wèn)題的能力。我會(huì )繼續努力學(xué)習，不斷提升自己，為將來(lái)的工作做好準備。感謝實(shí)訓課程給我帶來(lái)的一切，讓我收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。
機電實(shí)訓心得范文7
這一周的機電實(shí)訓對我來(lái)說(shuō)，是一次寶貴的學(xué)習與實(shí)踐的機會(huì )。在短短的一周時(shí)間內，我深入體驗了機電專(zhuān)業(yè)的魅力，也感受到了知識與實(shí)踐相結合的挑戰與樂(lè )趣。
實(shí)訓的第一天，我就被眼前的各種機械設備和電子元件所吸引。每一個(gè)零件、每一條線(xiàn)路都承載著(zhù)精密的工藝和深厚的專(zhuān)業(yè)知識。在老師的引導下，我逐漸了解了這些設備和元件的用途、特性和工作原理。通過(guò)親手操作，我感受到了理論與實(shí)踐之間的巨大差異，也意識到了自己在理論知識上的不足。
在接下來(lái)的幾天里，我參與了多個(gè)實(shí)訓項目。從簡(jiǎn)單的機械裝配到復雜的電路連接，每一步都需要我認真細致地去完成。有時(shí)候，一個(gè)小小的錯誤就會(huì )導致整個(gè)項目的失敗。這讓我深刻體會(huì )到了機電實(shí)訓的嚴謹性和精確性。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，并不斷提高自己的動(dòng)手能力。
除了技能上的提升，這一周的實(shí)訓還讓我認識到了團隊合作的'重要性。在實(shí)訓過(guò)程中，我與同學(xué)們一起探討問(wèn)題、交流心得、分享經(jīng)驗。我們互相學(xué)習、互相幫助，共同克服了一個(gè)又一個(gè)困難。這種團結協(xié)作的精神不僅讓我感受到了團隊的溫暖和力量，也讓我更加堅定了自己的信念和決心。
此外，這一周的實(shí)訓也讓我更加明確了自己的職業(yè)方向。通過(guò)實(shí)際操作和體驗，我更加深入地了解了機電專(zhuān)業(yè)的應用領(lǐng)域和發(fā)展前景。我意識到，作為一個(gè)機電專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我需要不斷地學(xué)習、不斷地實(shí)踐、不斷地提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和技能水平。只有這樣，我才能在未來(lái)的職業(yè)生涯中立于不敗之地。
回顧這一周的實(shí)訓經(jīng)歷，我感慨良多。我不僅學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)知識和技能，還體驗了團隊合作的樂(lè )趣和挑戰。這一周的實(shí)訓不僅讓我更加深入地了解了機電專(zhuān)業(yè)的內涵和外延，也讓我更加堅定了自己未來(lái)的職業(yè)方向。我相信，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )更加努力地學(xué)習、更加積極地實(shí)踐、更加堅定地追求自己的夢(mèng)想。
機電實(shí)訓心得范文8
在之前金杯模塊的學(xué)習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺(jué)兩者既有相同之處，又存在很大的區別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動(dòng)轉向系統是否正常，以及輪胎氣壓，車(chē)身高度等。最大的區別是：金杯車(chē)的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒(méi)法調整。而雅閣車(chē)把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數據是以后輪做為參照的。還有在金杯車(chē)上角度是有專(zhuān)門(mén)的調整設置，而雅閣車(chē)上是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)調整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車(chē)上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來(lái)改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車(chē)上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車(chē)正常行駛，而且不會(huì )出現安全隱患的情況下，可以通過(guò)改變零件的形狀來(lái)達到調整的目的。從而使車(chē)輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷(xiāo)后傾角，金杯車(chē)可通過(guò)調整后置穩定桿的長(cháng)短來(lái)調整。而在雅閣車(chē)上是前置穩定桿，而且在設計上穩定桿是不可以調整長(cháng)短的。但我們的可以通過(guò)另外一些途徑來(lái)達到調整的目的。方法有三：
一、用車(chē)床加長(cháng)穩定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長(cháng)度，使穩定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動(dòng)，這樣可以使穩定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷(xiāo)后傾角往的方向移動(dòng)。
二、改變穩定桿的密度，彎度越大，穩定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓練中，我們也采用了這樣的.方法（因為沒(méi)有車(chē)床），但這種方法存在一些弊端。
我們開(kāi)始發(fā)現主銷(xiāo)后傾角負角度太大，于是我們拆下穩定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車(chē)間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現裝到車(chē)上螺絲并不好裝。因為穩定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個(gè)螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線(xiàn)的。在敲擊穩定桿時(shí)，穩定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無(wú)法裝入孔內。通過(guò)幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現翻松。二、穩定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會(huì )有一定的影響。
三、通過(guò)改變穩定桿隔套的長(cháng)度來(lái)達到調整目的，但這樣損失了車(chē)輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會(huì )被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過(guò)減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來(lái)就是一個(gè)原因，但這種做出來(lái)反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說(shuō)的三種方法，都是主銷(xiāo)后傾角負角變太大而將其往正方向移動(dòng)的。如果是主銷(xiāo)后傾角正方向太大，就是在穩定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動(dòng)，最終達到理想角度。
前束角，區別在于金杯車(chē)是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長(cháng)橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車(chē)的后輪調整，后輪的前束跟金杯車(chē)的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過(guò)調整偏心螺絲。只不過(guò)偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車(chē)上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動(dòng)來(lái)改變外傾角的大小，而雅閣車(chē)上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過(guò)輪胎前部的擺動(dòng)來(lái)改變后輪前束角的大小。
后輪主銷(xiāo)后銷(xiāo)角，雅閣設計的可調整。有同學(xué)說(shuō)可以在穩定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車(chē)床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動(dòng)達到調整目的。但我認為，穩定拉臂本身就是用來(lái)增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會(huì )影響穩定拉臂的剛性。而且怎樣來(lái)前后推動(dòng)穩定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過(guò)在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來(lái)改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據電腦檢測出的數據來(lái)計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來(lái)的螺桿長(cháng)度是否夠長(cháng)。如果出現角度偏差太大，要確認所選車(chē)型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長(cháng)的，如果確認所選車(chē)型無(wú)誤，那么有可能是車(chē)輛使用時(shí)間太長(cháng)，上擺臂與固定節臂出現變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長(cháng)。如果不夠長(cháng)，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車(chē)輛在行駛過(guò)程中上擺臂是不停擺動(dòng)的，螺桿很容易出現翻松，造成整個(gè)后輪往一側傾斜，出現方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長(cháng)時(shí)，一定要更換大小一樣，長(cháng)度長(cháng)一點(diǎn)的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數據都是準確無(wú)誤的。我們要通過(guò)試車(chē)來(lái)確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒(méi)問(wèn)題，如果在試車(chē)過(guò)程中出現方向有偏，剎車(chē)印顯示偏磨，方向盤(pán)難操作，那說(shuō)明外傾角還有問(wèn)題。如果出現方向盤(pán)重，發(fā)抖，急剎車(chē)時(shí)偏向一側，那說(shuō)明主銷(xiāo)后傾角還有問(wèn)題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤(pán)，說(shuō)明前束兩邊有偏差。如果出現以上情況，我們要根據實(shí)際情況進(jìn)行手工微調。
通過(guò)雅閣的四輪定位我學(xué)習到，我們在做四輪定位時(shí)，不要墨守成規，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀(guān)察所定位車(chē)的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車(chē)擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實(shí)訓中所收獲的。
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