物流實(shí)訓心得
我們心里有一些收獲后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，下面是小編幫大家整理的物流實(shí)訓心得，歡迎大家分享。
物流實(shí)訓心得1
這個(gè)學(xué)期開(kāi)設了網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的課程，跟以前所有開(kāi)設的課程有很大的區別，這門(mén)課程的靈活性很強，充分發(fā)揮自己的潛力；其實(shí)學(xué)習的過(guò)程當中并不一定要學(xué)到多少東西，個(gè)人覺(jué)得開(kāi)散思維怎樣去學(xué)習，這才是最重要的，而這門(mén)課程恰好體現了這一點(diǎn)。此次的實(shí)訓以班級為主體，以小組為單位而開(kāi)展的一次綜合的實(shí)踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實(shí)訓，這讓我覺(jué)得壓力減輕不少。
這次的實(shí)訓從程序上面看起來(lái)很復雜，我們組進(jìn)行了任務(wù)的分工，一下子就變得簡(jiǎn)單化了。原來(lái)以為自己負責將網(wǎng)站建起來(lái)任務(wù)是最輕的，沒(méi)有想到是最為復雜的，需要的資料很多。而給予我們的時(shí)間有限，不得不在其他的時(shí)間進(jìn)行補充和修改。
此次我們組的主題就是圍繞我的淘寶店鋪而進(jìn)行的一系列的推廣和策劃，依我們看來(lái)，進(jìn)行實(shí)踐的調查和推廣不太切合實(shí)際情況，實(shí)施的可行性不太高，所以我們將這次的重點(diǎn)放在的虛擬的網(wǎng)絡(luò )上—淘寶店鋪。我的店鋪成立于20xx年，就依成立的時(shí)間也不是短了，但是發(fā)展的速度比較緩慢，其主要的原因是沒(méi)有好好去經(jīng)營(yíng)，也沒(méi)有將它進(jìn)行推廣，希望經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓能夠提高店鋪的知名度，讓的人知道我的店鋪，從另一方面，增加店鋪的銷(xiāo)售額，最終實(shí)現盈利。這次我負責的站長(cháng)天下的建站，以我的淘寶店為題材而建立的一個(gè)淘購網(wǎng)。淘購網(wǎng)主要是圍繞李寧服飾，運動(dòng)鞋進(jìn)行導購和商品的展示；同時(shí)整個(gè)站點(diǎn)增加了許多其他的元素，其中介紹了很多與李寧相關(guān)的東西，相信大家在購買(mǎi)李寧商品的同時(shí)也更進(jìn)一步的了解了李寧。
通過(guò)這次的實(shí)訓，讓我受益匪淺。第一，認識了團隊合作的力量，要完成一個(gè)項目不是一個(gè)人的事情，當中我們有過(guò)分歧但最終達成共識，不管這次的結果會(huì )怎樣，至少我們曾經(jīng)在一起努力過(guò)，體驗其中的過(guò)程才是真正的收獲。
第二：在建站的過(guò)程當中，有些地方?jīng)]有接觸過(guò)，不懂得怎樣將它的效果在自己的站長(cháng)中實(shí)現；如果沒(méi)有這次實(shí)訓，我也不會(huì )刻意的去學(xué)，去摸索，更不會(huì )有現在的成績(jì)與作品。也許我的站長(cháng)天下不是最好的，但至少我用心去做了，努力了，也不會(huì )后悔。在以后的日子里我會(huì )將它建的更好，我有信心淘購網(wǎng)成為我的第二個(gè)淘寶店。
第三：通過(guò)這次的實(shí)踐操作，我認識到了自己的'不足，更感覺(jué)到了自己與別人的差距。為了明年的畢業(yè)而做準備，從各方面充實(shí)自己，使自己適應這個(gè)社會(huì )。
總之，這次的實(shí)訓給予了我不同的學(xué)習方法和體驗，讓我深切的認識到實(shí)踐的重要性。在以后的學(xué)習過(guò)程中，我會(huì )更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個(gè)社會(huì )進(jìn)行接觸，讓自己更早適應這個(gè)陌生的環(huán)境，相信在不久的將來(lái)，可以打造一片屬于自己的天地。
這段時(shí)間對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的培訓，給我留下了無(wú)窮的回味和深刻的體會(huì )，通過(guò)培訓，讓我真正明白了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的概念是指企業(yè)為滿(mǎn)足消費者或用戶(hù)的需求而提供商品或勞務(wù)的整體營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是一門(mén)靈活性比較強的課程，可以使我們充分的發(fā)揮自己的潛力，很多人認為營(yíng)銷(xiāo)就是賣(mài)東西，其實(shí)不然，營(yíng)銷(xiāo)在我們的生活當中無(wú)處不在，包括交友，為人處事等，不僅只是買(mǎi)賣(mài)關(guān)系的發(fā)生。
培訓了一段時(shí)間的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，接觸后才發(fā)現市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是一門(mén)很有發(fā)展前景，很有趣的課程，首先我們需要調查目標市場(chǎng)，了解消費者的需求，根據消費者的需求采購商品，制定銷(xiāo)售計劃并成功的銷(xiāo)售出去，這一過(guò)程其實(shí)很不容易，如果前一天少了幾分鐘的準備，銷(xiāo)售當天就多了幾小時(shí)的麻煩，通過(guò)此次實(shí)訓，感觸頗多，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)要注重實(shí)踐認知，掌握技能，有些方法和心得是書(shū)本上學(xué)不來(lái)的，我們也明白了無(wú)論做什么事都要經(jīng)過(guò)自己親身體驗后，感觸才會(huì )更深，下一次也才會(huì )做得更好，還有就是在銷(xiāo)售過(guò)程中我們要抱交朋友、暖人心的態(tài)度，而不是只為賺錢(qián)。
而個(gè)人對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)作出這樣的概括：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)就是指企業(yè)通過(guò)一定的商品交換形式，滿(mǎn)足消費者的需求和欲望，獲得企業(yè)利潤而有計劃地組織的綜合性的經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售活動(dòng)，貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及全過(guò)程。
而市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略是指基于企業(yè)既定的戰略目標，向市場(chǎng)轉化過(guò)程中的必須要關(guān)注的“客戶(hù)需求的確定、市場(chǎng)機會(huì )的分析，自身優(yōu)勢的分析、自身劣勢的反思、市場(chǎng)競爭因素的考慮、可能存在的問(wèn)題預測、團隊的培養和提升等綜合因素，最終確定出增長(cháng)型、防御型、扭轉型、綜合型的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略，作為指導企業(yè)將既定戰略向市場(chǎng)轉化的方向和準則。
那么一個(gè)企業(yè)制定本企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的條件或者步驟是什么呢？一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、方針、企業(yè)戰略、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標等是企業(yè)制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的前提條件，是必須適應或服從的。一般是既定的，像市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標也許尚未定好，但在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的制定過(guò)程中首先要確定的就是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標。
確定目標時(shí)必須考慮與整體戰略的聯(lián)系，使目標與企業(yè)的目的以及企業(yè)理念中所明確的、對市場(chǎng)和顧客的姿態(tài)相適應。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標應包括：量的目標，如銷(xiāo)售量、利潤額、市場(chǎng)占有率等；質(zhì)的目標：如提高企業(yè)形象、知名度、獲得顧客等；其他目標，如市場(chǎng)開(kāi)拓，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售，現有產(chǎn)品的促銷(xiāo)等。
在制定企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略時(shí)，必須著(zhù)重考慮制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的內外環(huán)境，即主要是對宏觀(guān)環(huán)境、市場(chǎng)、行業(yè)、本企業(yè)狀況等進(jìn)行分析，以期準確、動(dòng)態(tài)地把握市場(chǎng)機會(huì )。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略制定完成后就是如何去實(shí)施，而市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的制定和實(shí)施一般可以按這樣的流程來(lái)操作：
市場(chǎng)細分——選定目標市場(chǎng)——市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合——實(shí)施計劃——組織實(shí)施——檢測評估。
實(shí)施計劃是為實(shí)施市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略而制定的計劃。戰略制定好后要有組織、有計劃、有步驟地進(jìn)行實(shí)施。具體內容包括：組織及人員配置；運作方式；步驟及日程；費用預算等等。
另外通過(guò)這段時(shí)間市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的培訓，也使我本人認清了思路，找準了切入點(diǎn)，談一下自己的幾點(diǎn)認識：
1、任何一種產(chǎn)品在推向市場(chǎng)之初，要有他的特色，就是營(yíng)銷(xiāo)學(xué)當中通常講的要走差異化道路，有差異化才能有生存空間。我們的均衡產(chǎn)品從推出到投放市場(chǎng)與同類(lèi)品種相比，能有一個(gè)相對不錯的反饋，我覺(jué)得在功能和理念上可以說(shuō)是有其獨特之處，那么得到的效果也是顯而易見(jiàn)的。
2、專(zhuān)業(yè)是根本，就目前而言，全國的保健品企業(yè)多如牛毛。但大多數中小型企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量不高，跟風(fēng)隨大流現象嚴重，針對性不強，這也是大多數企業(yè)維持不發(fā)展，發(fā)展不強大的主要原因，而作為消費者因為沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的知識很難判斷產(chǎn)品的價(jià)格與好壞，所以如果專(zhuān)注做產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化，并與公司的品牌知名度相結合，就能贏(yíng)得消費者的心。
3、價(jià)格政策可以說(shuō)是一場(chǎng)心理戰，打好這場(chǎng)心理戰，就要抓住經(jīng)銷(xiāo)商的心理，經(jīng)銷(xiāo)商難道真的就是關(guān)注價(jià)格嗎？?jì)r(jià)格難道就是促成合作的唯一嗎？我看未必，真正有實(shí)力，下功夫做產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)注的往往不是價(jià)格，而是企業(yè)的信譽(yù)，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，市場(chǎng)保護度，完善的售后服務(wù)以及相應的政策支持等。
4、市場(chǎng)不但要開(kāi)拓還要維護，招商的終極目標就是經(jīng)銷(xiāo)商，沒(méi)有好的銷(xiāo)售渠道和優(yōu)秀的經(jīng)銷(xiāo)商再好的產(chǎn)品也賣(mài)不出去，所以定期的電話(huà)回訪(fǎng)，就成了維系經(jīng)銷(xiāo)商與企業(yè)之間和諧關(guān)系的重要紐帶，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )實(shí)時(shí)的將市場(chǎng)動(dòng)態(tài)反映給公司，以便公司實(shí)時(shí)的調整政策與思路，為下一步工作做好鋪墊，同時(shí)公司也會(huì )將新產(chǎn)品信息等推薦給經(jīng)銷(xiāo)商，便于經(jīng)銷(xiāo)商在補充新品等方面加以參考。
5、細分產(chǎn)品。市場(chǎng)要細分，產(chǎn)品也要細分，產(chǎn)品如果在功能方面明確，集中，清晰，不泛濫，多樣化，那么這樣會(huì )加強消費者對產(chǎn)品的精確認知，什么樣的產(chǎn)品適應什么樣的人群，從而形成強大的終端購買(mǎi)力。
總之，這次的培訓，使我對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)有了更深刻的了解，以后要更多地把理論知識運用到實(shí)際中，這樣不僅加深我們對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的理解，鞏固了所學(xué)的理論知識，而且更能增強我們的營(yíng)銷(xiāo)能力。增長(cháng)理論知識，積累營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗，能夠讓我們更好地面對未來(lái)，營(yíng)銷(xiāo)更美好的人生。
物流實(shí)訓心得2
一、實(shí)習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實(shí)習，從宏觀(guān)和微觀(guān)上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習打下堅實(shí)基礎，也同時(shí)對物流行業(yè)有了全新的認識。
二、實(shí)習要求
為了了解物流在現代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專(zhuān)業(yè)的認知感。實(shí)習分為四個(gè)階段：第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習掌握了倉庫的整個(gè)運作流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設備的使用方法及將書(shū)本上知識與現實(shí)相結合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規律。
三、實(shí)習單位概要
xx物流xx基地：
1：基本概況
xx基地位于合肥市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用�；噩F有的運作絡(luò )和信息絡(luò )，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷(xiāo)覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設備
高位立體貨架;電動(dòng)升降平臺：45扇電動(dòng)升降門(mén);17臺前移式高位叉車(chē)、3臺平衡重低位叉車(chē)、10臺電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺手動(dòng)液壓車(chē)強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統：24小時(shí)全方位的監控系統、消防自動(dòng)噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動(dòng)報警系統
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤(pán)位13871個(gè)，儲存噸位;科學(xué)的倉門(mén)設計可同時(shí)滿(mǎn)足多種運輸工具進(jìn)行貨物裝卸�？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車(chē)、一流的WMS系統提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷(xiāo)及交叉理貨依托公司各平臺和運作絡(luò )及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統、運輸業(yè)務(wù)系統、全程訂單管理系統對客戶(hù)各個(gè)物流環(huán)節進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶(hù)業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
四、實(shí)習感想
剛到xx時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念，對于現實(shí)中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來(lái)操作時(shí)發(fā)現沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這一年的學(xué)習掌握了該倉庫的所有流程，同時(shí)發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流實(shí)訓報告心得體會(huì )三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)訓將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
在此實(shí)訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的.發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)訓中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)訓的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。
物流實(shí)訓心得3
為期三天的物流沙盤(pán)實(shí)訓課在今天下午結束�？赡芤驗槲覍@門(mén)課程接觸不多的緣故，我覺(jué)得從沙盤(pán)模擬開(kāi)始，我就覺(jué)得困難重重了。物流運營(yíng)分為四期，每期都要經(jīng)過(guò)認真的思考和細心的計算，包括對路線(xiàn)、人員工資、車(chē)隊、大小車(chē)、固定資本、折舊等等一些復雜的工費計算，這就要求我們要集中注意力認真思考最佳投資方案了，物流模擬由此開(kāi)始？？
我們全班分成6個(gè)組代表不同的企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競爭，6個(gè)人組成一小團隊。每個(gè)組都要給自己的公司起一個(gè)名字，我們的公司名稱(chēng)是快捷通物流公司，寓意快速、便捷、通暢。當我們六個(gè)人圍在一起時(shí)，我才發(fā)現其實(shí)大家對此都很陌生，對所要操作的步驟都不了解，剛開(kāi)始感覺(jué)不知從何下手，也不懂得如何運作，在老師的帶領(lǐng)下，我們有了一個(gè)初步的了解后才慢慢的步入狀況。
開(kāi)始第一步就是各公司競標，就是哪一個(gè)公司服務(wù)費收的少哪一個(gè)公司就接的單多，剛開(kāi)始不懂，我們?yōu)榱四脝巫佣嘁恍┚陀喠撕艿偷姆⻊?wù)費17%。結果正在我們的意料之中，我們組接了最多的訂單78單，這叫我們無(wú)限歡喜啊，我們都想，如果能接這么多單子，就算我們的服務(wù)費收的少，但這么多單子我們肯定還是能賺好多錢(qián)呢。于是大家開(kāi)始熱烈討論，路線(xiàn)，我們覺(jué)得路線(xiàn)是最重要的，因為只有選了好的路線(xiàn)，才有可能節約大量的車(chē)輛租賃費，一共有六周的訂單，我們仔細劃分后才發(fā)現不是我們想象的那么簡(jiǎn)單，光車(chē)輛我們都得租賃好幾輛，因為我們不能超出客戶(hù)的需要日期，違約要扣好多錢(qián)呢！這下我們都慌了，大家圍在一起計算怎樣才能花最少的租車(chē)費，最后我們決定租三個(gè)大車(chē)是租賃費最少的。確定好車(chē)輛后，我們研究按怎樣的路線(xiàn)來(lái)走，就這樣，先送1地的，然后把倉庫的貨全拉到1地，租賃一個(gè)臨時(shí)倉庫在3地，然后在3地進(jìn)行2、3、4地的貨物周轉，還要考慮到工人的工資、運費、租賃費等等，這才發(fā)現這真的是一件很費腦子的事，一個(gè)CEO真的很不好做啊，何況我們才做了幾個(gè)小時(shí)，一個(gè)真正企業(yè)的CEO每天要做十幾個(gè)小時(shí)真的很不容易啊，我居然對CEO這個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞有了初次真實(shí)的第一步理解。忙碌了一天，我們第一期的模擬才結束，可結果讓我們大跌眼鏡，我們所的利潤居然最少，因為我們光租賃的車(chē)和倉庫都占據了好幾十萬(wàn)元，而別人組底接的單子雖少但服務(wù)費高又省了一大筆租賃費，得到這個(gè)結果真的讓我們都很傷心，但大家都沒(méi)有喪氣，我們鼓勵自己說(shuō)，只有在失敗中得
到經(jīng)驗，才能為下一次的成功做準備！“別灰心，第二期加油！”我們揮著(zhù)打氣的拳頭，但是我們的心卻無(wú)比溫暖，因為我們都感覺(jué)到了團結的力量！
第二天八點(diǎn)，我們小組準時(shí)來(lái)到沙盤(pán)模擬室，經(jīng)過(guò)第一次的失敗，我們卻收獲了很多。獲得更高的利潤不是接單多就行了，單子多了路線(xiàn)反而又不好走了，運費為也就高了，所以這一次我們決定提高服務(wù)費為24%，再由單子多少具體而論，一輪投標之后，我們接的單子不多不少，然后大家開(kāi)始分化路線(xiàn)，把第一期的車(chē)子折舊，然后用小車(chē)運輸，結束之后我們凈賺了四十多萬(wàn)，這下我們都非常開(kāi)心，因為我們不但賺錢(qián)了而且找到了賺錢(qián)的方法，這樣會(huì )使我們第三期的運營(yíng)更加順利。就這樣我們有了一筆資金后，我們就在第三期投標時(shí)選擇了27%的服務(wù)費，確實(shí)是有風(fēng)險的，單字接的.少不知道對獲利影響是否大，賭一把吧，我們的資金情況暫且允許。果然貨單不多，但這期的利潤我們思索了一下，主要和路線(xiàn)有很大的關(guān)系，雖然飛機運貨費率是火車(chē)的5倍，但可以節省很多路線(xiàn)縮短天數，我們計算了一下，還是用飛機比較省錢(qián)，確定好運輸工具接下來(lái)就該大計算了，一上午的時(shí)間我們終于算完了，而且是上交速度最快的！這都歸功于我們的總經(jīng)理小輝同學(xué)。最后老師宣讀利潤，我們竟然凈賺300萬(wàn)，我們都高興壞了，太棒了，這次雖然冒了很大風(fēng)險，但是我們的方案規劃的好，計劃得好，還是得到了不錯的結果。從總體來(lái)看，一個(gè)企業(yè)還是需要一個(gè)好的企劃案和一個(gè)好的CEO，一個(gè)好的企劃案是盈利的根本，一個(gè)好的CEO是一個(gè)團隊的團結紐帶。
三天的實(shí)訓課結束了，但是我覺(jué)得我學(xué)到了很多，同時(shí)團隊合作也是很重要的，一個(gè)人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個(gè)團隊的領(lǐng)導者最重要的能力就是協(xié)調，調動(dòng)團隊的積極性。如果只有一個(gè)人在努力那是很難把整個(gè)公司經(jīng)營(yíng)好的，畢竟一個(gè)人的能力是有限的，所以必須帶動(dòng)整個(gè)團隊的積極性，才能把公司經(jīng)營(yíng)好。我們要善于思考，就像剛開(kāi)始玩的時(shí)候我們組是最差的一個(gè)組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實(shí)我們覺(jué)得，最后的成績(jì)并不是很主要，重要的是我們在實(shí)習的過(guò)程中學(xué)到的東西。
這個(gè)社會(huì )是競爭的社會(huì )，只有適者才能更好生存。但生存要有方法，沒(méi)有合作的生存是適應不了的，所以團隊精神尤其重要。也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場(chǎng)競爭時(shí)，一個(gè)人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的
智慧和力量，只有每一個(gè)人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營(yíng)好。在現實(shí)中我們要學(xué)習的東西還有很多，這次的經(jīng)營(yíng)雖只是模擬的，錯了可以重來(lái)，但在現實(shí)中我們是沒(méi)有重來(lái)的機會(huì )的，如果沒(méi)有一個(gè)好的領(lǐng)導，沒(méi)有一個(gè)好的團隊，沒(méi)有團隊精神最終只會(huì )被這個(gè)無(wú)情的市場(chǎng)吞沒(méi)。實(shí)訓雖然結束了，但這個(gè)實(shí)訓給我帶來(lái)的深刻道理，在我的求職之路上，我將永遠銘記。
物流實(shí)訓心得4
冷鏈物流在現代物流行業(yè)中占據著(zhù)重要地位，不僅與食品、醫藥等行業(yè)息息相關(guān)，還與人們的日常生活緊密相連。在本次實(shí)訓中，我有幸參與了冷鏈物流的實(shí)訓，深入了解了冷鏈物流的流程和運作方式，收獲頗豐。下面我將從實(shí)訓內容、實(shí)訓過(guò)程、實(shí)訓收獲、實(shí)訓不足以及改進(jìn)建議五個(gè)方面進(jìn)行總結和體會(huì )。
首先，實(shí)訓內容方面。本次實(shí)訓的主要內容是冷鏈物流系統的建設與優(yōu)化。通過(guò)了解冷鏈物流的相關(guān)知識，我們學(xué)習到了冷鏈物流的基本概念、流程以及重要性。同時(shí)，我們還學(xué)習了物流信息系統的運作原理和管理方法，了解到了冷鏈物流系統的建設過(guò)程和技術(shù)要求。通過(guò)這些課程的學(xué)習和實(shí)訓的實(shí)踐，我們對冷鏈物流系統的建設和運作有了更加深入的認識。
其次，實(shí)訓過(guò)程方面。在實(shí)踐過(guò)程中，我們分組進(jìn)行模擬操作，學(xué)習了冷鏈物流系統的具體操作流程和技巧。我們親自操作了冷鏈物流系統，包括溫度控制、環(huán)境監測、數據錄入等等，更加深入地了解了冷鏈物流系統的運作原理和管理方法。同時(shí)，我們還進(jìn)行了一次真實(shí)的冷鏈物流運輸，觀(guān)察到了冷鏈物流的實(shí)際工作流程，對冷鏈物流的工作環(huán)境和流程有了更加全面的了解。
再次，實(shí)訓收獲方面。通過(guò)這次實(shí)訓，我不僅學(xué)到了冷鏈物流的理論知識，還掌握了冷鏈物流系統的具體操作技能。我了解到了冷鏈物流系統的重要性和前景。隨著(zhù)人們對生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對食品、藥品等的安全性和品質(zhì)要求也越來(lái)越嚴格，冷鏈物流的.重要性就更加凸顯。我相信通過(guò)對冷鏈物流系統的優(yōu)化和改進(jìn)，可以提高冷鏈物流的效率和服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足人們對商品的需求。
然后，實(shí)訓不足方面。雖然本次實(shí)訓內容豐富，但是實(shí)踐操作環(huán)節有些欠缺。在實(shí)際操作過(guò)程中，我們遇到了一些問(wèn)題，比如溫度控制不準確、數據錄入錯誤等等。同時(shí)，時(shí)間安排上也存在一定的不合理之處，導致我們在操作過(guò)程中趕時(shí)間，影響了學(xué)習效果。這些不足之處需要在以后的實(shí)訓中加以改進(jìn)和完善。
最后，改進(jìn)建議方面。為了提高實(shí)訓效果，我認為可以在實(shí)訓前加強對冷鏈物流知識的培訓，讓學(xué)生對冷鏈物流有一個(gè)初步的了解，為實(shí)訓打下基礎。同時(shí)，在實(shí)訓過(guò)程中加強對操作流程的講解和指導，以及對問(wèn)題解決的實(shí)踐操作，讓學(xué)生能夠更好地掌握實(shí)際工作技能。另外，要合理安排時(shí)間，提高實(shí)訓的效率和質(zhì)量。
總的來(lái)說(shuō)，本次冷鏈物流實(shí)訓讓我受益匪淺。通過(guò)學(xué)習和實(shí)踐，我充分認識到了冷鏈物流的重要性和未來(lái)發(fā)展的前景。同時(shí)，我也發(fā)現了一些不足之處，為以后的學(xué)習和工作提供了指導和借鑒。希望以后能夠繼續接觸和參與冷鏈物流的相關(guān)實(shí)踐，不斷提升自己的能力和競爭力。
物流實(shí)訓心得5
1
同樣的地方同樣的心情，不一樣的課程。在環(huán)眾每一天的學(xué)習都有不一樣的收獲，課下再慢慢地體會(huì )，感覺(jué)我們所學(xué)的不僅僅是技能更是一種學(xué)習的能力。
每一天老師都會(huì )帶著(zhù)我們做心理訓練，都會(huì )有不同的故事，讓我們細細地去品味人生、感悟生命，讓我們明白未來(lái)的路很長(cháng)我們必須端正我們的態(tài)度。上午的幾個(gè)故事也是別有一番寓意。無(wú)論在怎樣的環(huán)境下我們必須學(xué)會(huì )去適應，或許我們無(wú)法改變環(huán)境，但是我們可以改變自己，因時(shí)而異、因地而別，不斷地提高自己的能力。只有不斷改變自己的人才能在不一樣的環(huán)境下活出精神，活出價(jià)值。只是一味地去埋怨現實(shí)，就很難有我們的生存之地。
體會(huì )完故事，就是專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習。今天主要學(xué)習的是配送作業(yè)這一塊。從配送作業(yè)概念到調度員作業(yè)流程以及配送方案、配送方法、車(chē)輛調度原則、儲運員的崗位職責等。這些知識老師講得很細，也都是物流專(zhuān)業(yè)重要的專(zhuān)業(yè)知識，通過(guò)這些知識的學(xué)習和回顧。正好彌補了在學(xué)校時(shí)由于忙于參加社團各種活動(dòng)，而專(zhuān)業(yè)知識的欠缺掌握使我們進(jìn)一步的鞏固專(zhuān)業(yè)知識，提高我們的專(zhuān)業(yè)技能。
環(huán)眾的短期培訓，我的收獲很多。選擇環(huán)眾是我人生的又一個(gè)學(xué)習的驛站，進(jìn)步的驛站。相信走出環(huán)眾我們都會(huì )有不同的感悟不同的進(jìn)步。而對我們未來(lái)的工作都會(huì )有很大的幫助。
2
今天的任務(wù)還是打字，說(shuō)實(shí)話(huà)今天在打字的時(shí)候，我覺(jué)得我真的很難再提高了，在上午的時(shí)候我打了幾次，我的速度還是在42左右，完全沒(méi)有什么進(jìn)步。本來(lái)我昨天打算用盲打來(lái)進(jìn)行突破的，但是我做了很多的嘗試。第一是因為對于鍵盤(pán)的不熟悉，就算能記住每個(gè)鍵的位置，但是要達到盲打的速度在短時(shí)間內是不怎么可能的，因為老師說(shuō)這周我們就要最低完成50個(gè)的基本指標。當下午還不知道怎么辦的時(shí)候，鞏老師就給我講了一個(gè)要領(lǐng)，他說(shuō)，要快點(diǎn)，不要怕打錯。并且打字的時(shí)候最好只打一兩個(gè)詞，別一次性打一串字。這樣通過(guò)速度來(lái)提高自己的注意力，當然我就按照老師的方法做了，練習了幾次下來(lái)，感覺(jué)還不錯。練習了兩次也有4個(gè)字左右的提高，接著(zhù)在下午的最后一次的測試當中，我把字提高到了47個(gè)字，并且我覺(jué)得我還有上升的空間。這樣我的信心又來(lái)了，我一定要在下周的最后一次測試當中達到最低的要求。雖然我比別人打字速度慢了一截，但是我覺(jué)得我能夠這么快的達到這樣的成績(jì)我都覺(jué)得自己很有成就感。今天真的非常感謝鞏老師的指導，相信在以后的學(xué)習中在老師的帶領(lǐng)下能夠成為更接近企業(yè)要求的人才�，F在的每一天都過(guò)得非常的充實(shí)，并且感覺(jué)樂(lè )在其中。雖然會(huì )遇到一些困難，但是有著(zhù)老師的幫助和朋友們的支持，這樣的生活真是有意思！
3
試驗班的課程已經(jīng)開(kāi)始了4天了，回想起第一天跑步時(shí)的恐懼，現在已經(jīng)漸漸習慣了。雖然才堅持了3天的晨跑，但我感覺(jué)自己是真的有進(jìn)步，至少它令我每天都能斗志昂揚的'去學(xué)習，我也相信我不僅會(huì )堅持每天晨跑，而且會(huì )漸漸喜歡晨跑。
白天的課程與昨天一樣，依舊是打字訓練，但不同的是大家的速度都得到了提升，看著(zhù)記錄表上你爭我趕的數字，我們都拿出了空前的決心。
通過(guò)今天的練習，我改掉了前幾天的壞習慣，打字時(shí)我盡量用十指，并按照正規的手法學(xué)習，雖然在途中總是不習慣，但我盡量克制，最終還是取得了一點(diǎn)點(diǎn)的成效。在打錯字的方面，我還是沒(méi)能改正，所以每次在測試時(shí)退格次數都達到100多，可以說(shuō)這是速度慢的一個(gè)重要的原因。
“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江�！闭f(shuō)得好，雖然昨天到今天的進(jìn)步不算很大，但至少每天有一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步。一點(diǎn)點(diǎn)并不引人注目，但就是這一個(gè)個(gè)不引人注目，終將會(huì )托起一個(gè)意想不到的成就。
所以，我會(huì )按照每天的目標奮斗，堅持每天該做的。因為我相信：堅持的昨天叫立足，堅持的今天叫進(jìn)取，堅持的明天叫成功。
物流實(shí)訓心得6
為期兩周的物流管理實(shí)訓很快就結束了，學(xué)生通過(guò)短短的兩周時(shí)間，掌握了TPL的流程以及在每個(gè)流程中所涉及的基本知識點(diǎn)。
學(xué)生首先通過(guò)網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面，通過(guò)注冊認證自己的公司，公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學(xué)生操作也較為順利。
有了自己的公司，學(xué)生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學(xué)生是初次接觸該軟件，為了使學(xué)生對TPL的每個(gè)環(huán)節都有感性的認識，因此要求學(xué)生同時(shí)扮演這四個(gè)角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時(shí)也是他們第一次獨自經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司，都想自己來(lái)親自較好的完成各項業(yè)務(wù)操作，因此，對于每個(gè)角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場(chǎng)購買(mǎi)倉庫、車(chē)輛，雇傭工作人員，物流市場(chǎng)報價(jià)，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務(wù)上報，事故處理，車(chē)輛管理，配送方案選擇，進(jìn)出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學(xué)生在考慮時(shí)往往只考慮到某一個(gè)方面或幾個(gè)方面，而沒(méi)有根據自己的`實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，因此出現了許多不經(jīng)濟的情況，甚至有的同學(xué)出現了虧本的買(mǎi)賣(mài)。
還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的點(diǎn)擊自己的鼠標，根本沒(méi)有仔細的考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價(jià)部分，有幾位同學(xué)的公路報價(jià)每公里九千多元，而航空報價(jià)卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報價(jià);更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作，結果導致其他許多同學(xué)出現了虧本的現象，還有其他許多不合理的現象，這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價(jià)，這些報價(jià)本身都嚴重偏離了市場(chǎng)價(jià)格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實(shí)訓，整體而言，學(xué)生表現不錯，都能積極投入這次TPL軟件模擬實(shí)訓，且在實(shí)訓期間，絕大多數同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識進(jìn)行分析，然后再去做出相應決定。同時(shí)，他們在實(shí)訓期間遇到問(wèn)題，均能積極舉手提問(wèn)，這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習興趣，增長(cháng)了知識，同時(shí)也促使整個(gè)班級有一個(gè)較好的學(xué)習氛圍，整個(gè)實(shí)訓時(shí)間均是如此，大家對這次實(shí)訓所得也較為滿(mǎn)意，都希望能有更多實(shí)習鍛煉的機會(huì )。
物流實(shí)訓心得7
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)三周了。
在物流管理崗位工作的實(shí)訓過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)訓工作中給我的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的'脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)訓，并結合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。在物流管理崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)訓工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導學(xué)習會(huì )計的工作。多學(xué)點(diǎn)知識。
物流實(shí)訓心得8
時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個(gè)星期了。 不管是任何工作，都有一個(gè)從不懂到懂，從陌生到熟悉的過(guò)程，當經(jīng)歷了這個(gè)過(guò)程，則是一大成長(cháng)。在此我感謝公司給我提供這樣一個(gè)學(xué)習的平臺和突破自我的機會(huì )。 在這 6 個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問(wèn)題。從而讓我倍加感覺(jué)到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點(diǎn)力量。
以下是我在這段時(shí)間學(xué)習的總結：
一、學(xué)習過(guò)程與經(jīng)歷
當我來(lái)到 66 號倉庫，領(lǐng)導就已經(jīng)對我制定了一套完整的學(xué)習計劃。一周 WMS 系統進(jìn)庫，一周現場(chǎng)進(jìn)庫，一周 WMS 系統出庫，一周現場(chǎng)出庫，兩周 CIQ 系統操作。第二周第一個(gè)工作日對我在前一周的學(xué)習情況做一個(gè)考核。我不得不佩服領(lǐng)導考慮的周全，同時(shí)也感謝領(lǐng)導的關(guān)心與照顧。第一周我隨顧老師學(xué)習 WMS 系統進(jìn)庫，按照領(lǐng)導的意思就是我這一周什么都不要干，就學(xué) WMS 系統進(jìn)庫。由于我以前也接觸過(guò)一點(diǎn)，覺(jué)得這樣也太簡(jiǎn)單了，認為沒(méi)那個(gè)必要，多學(xué)點(diǎn)比較好。隨著(zhù)我當時(shí)的認識，什么都學(xué)，有單子也做，但思考和總結的太少，以致熟練程度和應變能力都不足。到現在我才發(fā)現我的認識是錯誤的，接觸過(guò)并不代表熟練!所以在那一周我學(xué)的并不好，反而更加認識到領(lǐng)導的決策英明與經(jīng)驗成熟。所以我決定在以后的學(xué)習中要努力學(xué)習并加以理解，“學(xué)而不思則罔”正確對待每一次學(xué)習的機會(huì )。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導帶給我的第一個(gè)認識。
第二周我跟著(zhù)盛師傅學(xué)習倉庫收貨。這周我總結了前一周的教訓，虛心求教，遇到不懂的就問(wèn)，從接到單子卸貨到清點(diǎn)，碼放一一羅列方法，總結經(jīng)驗。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識，也拓寬的思維和應變能力。例如當時(shí)遇到一票查驗的貨物進(jìn)庫，單子上沒(méi)有蓋“已過(guò)機”字樣，盛師傅要我去問(wèn)顧老師收到信息沒(méi)有?我當時(shí)不知道什么意思，當我去問(wèn)過(guò)顧老師后得知收到了，就告訴盛師傅，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問(wèn)題。領(lǐng)導及時(shí)的糾正我，“遇事不懂就問(wèn)，與其留著(zhù)疑問(wèn)還不如搞清楚問(wèn)題，下次遇到就可以順利的解決”。經(jīng)過(guò)仔細詳問(wèn)，和顧老師的解說(shuō)，后來(lái)我終于明白了。不懂就問(wèn)，加與理解!這是領(lǐng)導帶給我的第二個(gè)認識。
有了前兩周的經(jīng)驗，接下來(lái)這一周我學(xué)習的困難就小多了。第三周跟著(zhù)俞老師學(xué)習 WMS 系統出庫，由于我認真學(xué)習，虛心求教，不懂就問(wèn)，總結經(jīng)驗，在出庫方面學(xué)到了許多知識，對 WMS 系統也有了一個(gè)更全面的認識。當第四周領(lǐng)導對我考核時(shí)，我發(fā)現其實(shí)都很簡(jiǎn)單，只要平時(shí)多學(xué)習，遇事多思考總結，把我所學(xué)到的概述出來(lái)就是我的成績(jì)。同時(shí)領(lǐng)導讓我領(lǐng)會(huì )“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個(gè)問(wèn)題。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周?chē)傆兄?zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。后來(lái)我逐漸明白其中的個(gè)個(gè)關(guān)聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點(diǎn)沒(méi)有頭緒，提供了一個(gè)解決的'主線(xiàn)，思路一下子就清晰了!關(guān)于控制，我認為就是駕馭問(wèn)題和處理問(wèn)題的能力，這種能力還需要一個(gè)慢慢積累的過(guò)程。在以后的工作中多多學(xué)習，多多積累經(jīng)驗。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導帶給我的第三個(gè)認識。
第四周領(lǐng)導安排我前 2 天在倉庫“轉”，所謂“轉”就是指在這 2 天內熟悉倉庫的揀貨、復核、發(fā)貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。第三天專(zhuān)門(mén)隨著(zhù)沈師傅學(xué)揀貨，第四天跟陳師傅學(xué)復核，第五天跟陳師傅學(xué)出貨。問(wèn)題出來(lái)了，前兩天我發(fā)現自己像個(gè)無(wú)頭蒼蠅似得，沒(méi)有頭緒。揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會(huì )貫通。領(lǐng)導發(fā)現后及時(shí)指正，讓我明白了自己的不足，積極主動(dòng)參與到其中。這一周還遇到了盤(pán)點(diǎn)，由于我的粗心還有庫位沒(méi)勾到。第五周考核的時(shí)候領(lǐng)導總結說(shuō)我比較粗心，和主動(dòng)性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己的原因�！凹毠潧Q定成敗”積極主動(dòng)這是態(tài)度的問(wèn)題，在部隊的時(shí)候時(shí)時(shí)注意的問(wèn)題，到了社會(huì )上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺(jué)得很羞愧!不斷反思!這是領(lǐng)導給我帶來(lái)的第三點(diǎn)認識。
第五、六周我跟這張老師學(xué)習 CIQ 系統，這是一個(gè)全新的知識，以前沒(méi)有接觸過(guò)，我更加認真的學(xué)習，因為我知道這種機會(huì )不多了，留給自己的時(shí)間也不多了。新的知識帶給了我新的挑戰，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的吸收。第五周我跟著(zhù)張老師從 CIQ 進(jìn)庫搜信息，普通出庫，分撥出庫，延展進(jìn)庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放到去 6 號門(mén)接車(chē)，送車(chē)等都過(guò)了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián)。第六周在這些方面我就著(zhù)重加以強化學(xué)習，總結學(xué)習的心得，不斷的求教，不斷的吸收，同事積極主動(dòng)的幫助張老師制作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶(hù)著(zhù)重去做，嘗試著(zhù)做各種狀態(tài)的貨物進(jìn)出庫。去海關(guān)改單，核銷(xiāo)以前從沒(méi)接觸的知識，我一樣的詳細了解并嘗試著(zhù)去做，不但能學(xué)到許多知識還能混個(gè)臉熟。隨著(zhù)慢慢的學(xué)習 CIQ 系統重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長(cháng)一段距離。這在以后的工作中我會(huì )努力的去學(xué)，爭取把它學(xué)好，運用好。
二、收獲與成果
1 、在這 6 個(gè)星期當中，我學(xué)會(huì )了 WMS 系統的進(jìn)出庫基本操作流程，倉庫現場(chǎng)的收發(fā)貨流程，倉庫盤(pán)點(diǎn)， CIQ 海關(guān)系統的基本操作流程，熟悉了倉庫的 5S 管理操作，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。能獨立的完成一票貨物從 WMS 系統進(jìn)庫到倉庫現場(chǎng)收貨、清點(diǎn)及上架到位;能獨立完成一票貨物從 WMS 系統清關(guān)出庫到倉庫現場(chǎng)揀貨、復核、發(fā)貨、盤(pán)點(diǎn)。能熟悉操作 CIQ 進(jìn)庫，普通出庫，分撥出庫，拉提貨單、卡口聯(lián)、分撥單;能熟悉操作延展系統，拉延展進(jìn)庫單和出庫單。
2 、對一些客戶(hù)的增值收費也有一定的了解。從最小 PCS 數清點(diǎn)到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡(jiǎn)單加工也認識到位。
3 、對一些問(wèn)題的處理也有了深刻的理解。從卸車(chē)清點(diǎn)，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車(chē)，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈活運用。
4 、對倉庫 3 防 5 距有了全新的認識。從貨架的安置到庫位調整，消防栓滅火器的設置和安全距離，通風(fēng)設施的安放，照明設施的安放，攝像頭的監控范圍到安全通道的設置等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤(pán)的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識。
5 、能獨立完成延展貨物去卡口接車(chē)，和延展貨物，分撥貨物送車(chē)出卡口等一系列工作。
6 、還有最重要的是——方法!什么事情做久了都能熟練，單純的學(xué)是不行的，這里就是一個(gè)方式方法的問(wèn)題。這個(gè)方法就是學(xué)習、理解——反思——總結——融會(huì )貫通。我感覺(jué)這是我學(xué)到的最重要的一課!來(lái)到 66 號倉庫后，我明顯感覺(jué)到這里的學(xué)習氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。當一個(gè)星期的學(xué)習結束后領(lǐng)導都對我在上一周的學(xué)習情況進(jìn)行考核，這就更加激勵我反復的學(xué)習，思考，應變，總結，從而讓我對所學(xué)更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。
三、好的方面
1 、虛心學(xué)習，努力吸收
來(lái)到 66 號倉庫后，能明確學(xué)習目的和方向，虛心向每一位師傅學(xué)習倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶(hù)做出相應的調整，從系統到現場(chǎng)不斷的學(xué)習、反思、總結，把真正有用的東西學(xué)到手�？梢哉f(shuō)在這個(gè)倉庫學(xué)到的知識是我以往歷經(jīng)每個(gè)倉庫都無(wú)法比擬的，學(xué)習筆記，心得，總結經(jīng)驗等等，也是記錄最多的。
2 、正確對待每一項工作，把握每一次學(xué)習的機會(huì )
不論是系統還是現場(chǎng)都能很好的融入當中，從不同的角度出發(fā)，觀(guān)察學(xué)習員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)會(huì )其中的精髓，不斷的積累經(jīng)驗。而不僅僅是簡(jiǎn)單的重復!有句話(huà)叫“透過(guò)現象看本質(zhì)”經(jīng)驗總是在不斷的實(shí)踐總結總得來(lái)的。不管是哪個(gè)崗位它都有學(xué)問(wèn)，善于發(fā)現其中的奧妙，舉一反三，便能學(xué)到知識，充實(shí)自己。把自己定位為一張白紙，來(lái)這里我就是要把它寫(xiě)滿(mǎn)字的!
3 、吃苦耐勞，責任心強
在這段時(shí)間里，我能每天堅持在崗在位，工作學(xué)習積極主動(dòng)。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達的指令能按部就班的執行并堅決完成。強化責任意識，把自己真正融為集體中的一員。在工作學(xué)習上盡量不給大家帶來(lái)累贅感，把學(xué)到的東西牢記心中，不重復詢(xún)問(wèn)，導致大家厭煩。對領(lǐng)導交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角，不給大家帶來(lái)麻煩。
4 、為人謙和，集體責任感強
在學(xué)習過(guò)程中，為人低調，把自己定位成一個(gè)零，以后的每一筆都有自己填寫(xiě)。 66 號倉庫每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動(dòng)接納給了我一個(gè)良好的學(xué)習工作環(huán)境。他們每一個(gè)人對工作的熱情，對崗位的熱愛(ài)，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動(dòng)著(zhù)我，讓我也情不自禁的融入進(jìn)來(lái)。讓我意識到我已經(jīng)是集體中的一員，從而更增強了我的集體責任感和榮譽(yù)感。
物流實(shí)訓心得9
為期兩周的實(shí)訓結束了。在這兩周內，我們每天都在機房里“練兵”。通過(guò)TPL虛擬系統的訓練，我了解到第三方物流TPL( Third Party Logistics , 又稱(chēng)物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉移）以電子傳遞的形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)完成的。在這個(gè)虛擬的世界里，我們體驗了一把物流師的角色。
一．總的操作內容
1、首先要注冊一個(gè)物流公司，注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。
2、管理中心：新注冊的物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購買(mǎi)一些資源，然后進(jìn)行報價(jià)，申請長(cháng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。
3、調度中心：在該模塊中可以對所接收的訂單（長(cháng)期、短期、外包）進(jìn)行調度、配送�？梢愿鶕唵蔚钠瘘c(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運輸計劃和進(jìn)出倉計劃。
4、運輸中心：在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進(jìn)行處理：選擇車(chē)輛開(kāi)往倉庫進(jìn)行裝貨?配送?卸貨。裝卸、運輸過(guò)程中增加了風(fēng)險事故的事件。
5、倉儲中心：在倉儲中心中，可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫存查詢(xún)以及倉庫資源的管理。
二．具體的操作過(guò)程
1.注冊一家新的物流公司：時(shí)順物流公司。
2．到管理中心購買(mǎi)公司所需要的資源，根據運輸的需要，我買(mǎi)了一輛S-I,兩輛S-II,，兩輛M-I,七輛L-II,一輛L-III;在北京、天津。山東、浙江等地各買(mǎi)了一個(gè)1000平米的倉庫。并為之招聘司機，保管等。
3.擁有固定資產(chǎn)才可以去市場(chǎng)進(jìn)行報價(jià)，才能簽到長(cháng)期合作者。以公路報價(jià)為例：系統根據填入的折舊年數計算出每月的折舊費用—>系統根據公司的司機情況計算均耗用計算出每月的變動(dòng)成本—>系統計算出每月的成本（固定成本+變動(dòng)成本）、每噸的基礎底價(jià)—>根據基礎底價(jià)填寫(xiě)零擔報價(jià)、整車(chē)報價(jià)。由于公司擁有一定的固定資產(chǎn)，所以風(fēng)險值較高，調了好多次才將報價(jià)調整到合理的價(jià)格。其
他的運輸方式報價(jià)過(guò)程與公路報價(jià)過(guò)程相類(lèi)似。在后來(lái)的操作中又進(jìn)行過(guò)幾次報價(jià)，是價(jià)格更加合理，更加符合市場(chǎng)行情。
4.申請長(cháng)期合作者，由于公司具備一定的財力及固定資產(chǎn)，所以很容易就有兩家公司與本公司簽訂合同。其中，這樣幾條規定讓我印象深刻，我覺(jué)得這是我們在簽訂合同的時(shí)候一定要特別注意的，因為這是對物流公司具體責任的約束以及保護： 承運方責任
(1)．不按合同規定的時(shí)間和要求配車(chē)、發(fā)運的，承運方應償付托運方違約金（違約金=此單運費×5%）。
(2). 承運方如將貨物錯運到貨地點(diǎn)或接貨人，應無(wú)償運至合同規定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應償付逾期交貨的`違約金。
(3).承運方保管不當造成的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應按貨物的實(shí)際損失賠償托運方。
(4). 在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：不可抗力（如泥石流、地震、地陷、暴雨、暴風(fēng)雪、大霧等）貨物本身的自然損耗和性質(zhì)變化；托運人錯報、匿報造成的損失; 貨物包裝完整無(wú)損而內裝貨物短貨、變質(zhì)、損壞; 托運人違反國家法令，貨物被有關(guān)部門(mén)查扣、棄置或其他處理的；其他經(jīng)查證非承運人責任造成的損失。
最后我和下面幾家公司簽訂了長(cháng)期合同：戴式鞋業(yè)、沃爾瑪購物廣場(chǎng)天津福星店。
5.接受長(cháng)期訂單，然后進(jìn)行操作。到物流調度中心進(jìn)行訂單調度，然后進(jìn)行配送。配送完成后，就到運輸中心。首先，把空車(chē)配司機，再到指定運輸地點(diǎn)，然后發(fā)車(chē)。最后到倉儲中心進(jìn)行出入庫的操作：出（入）庫→備貨→簽發(fā)出（入）庫訂單→出（入）庫登記→結算裝卸費用。合同訂單管理：可以查看已接收的訂單和訂單的狀態(tài)，已配送的訂單可以進(jìn)行結算。未分揀的短期訂單可以進(jìn)行外包，外包的訂單會(huì )顯示在物流市場(chǎng)上，等待其他公司來(lái)接收。
如果起點(diǎn)一樣運輸方式的訂單還可以進(jìn)行起點(diǎn)合并，用同一輛或幾輛車(chē)進(jìn)行運輸。這樣會(huì )比較節約成本，也比較合理的運用了資源。如果公司的車(chē)不夠運輸訂單，還可以到物流市場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛租賃，倉庫也是一樣的道理。
6.廣告發(fā)布，有利于提高公司的知名度以及影響力。所以必須全力執行，它直接
影響著(zhù)企業(yè)的形象和運營(yíng)。就比如說(shuō)蘇寧電器，能在短短幾年內和國美相抗衡，就是廣告得力！所以發(fā)布廣告，不容馬虎！我每天發(fā)四則同樣的廣告，能夠有利于人們能夠快速記住我的公司，并且個(gè)人認為，廣告詞寫(xiě)的還不錯：時(shí)順物流，時(shí)時(shí)事事順利。時(shí)順物流，您身邊的物流專(zhuān)家！
7.財務(wù)上報：在每月結束的時(shí)候，結算各個(gè)項目的賬目，并且到管理中心進(jìn)行財務(wù)上報。財務(wù)上報一點(diǎn)都不可以馬虎，那關(guān)系著(zhù)公司的利潤，活動(dòng)資金。正所謂利潤大于天，開(kāi)公司的目的就是為了賺錢(qián)，沒(méi)有利潤的公司離死亡也就不遠了�；顒�(dòng)資金決定著(zhù)可以接多大的訂單不會(huì )造成企業(yè)運營(yíng)困難，所以，每月進(jìn)行財務(wù)上報是必須的。
8.在每單貨物運輸完畢的時(shí)候解聘司機，歸還租賃的車(chē)輛。
三．遇到的問(wèn)題及解決辦法
1.經(jīng)常發(fā)生裝卸事故。原因：貨物運輸量大，而裝卸工人有限。人不是機器，不能一天到晚干活，機器還有生銹的時(shí)候。解決辦法：合理招聘搬運工，根據運單量及倉庫吞吐量。
2.在入庫備貨成功之后，進(jìn)行入庫登記的時(shí)候系統提醒說(shuō)：倉庫數量與入庫單不符。解決方法：進(jìn)行倉庫整理。
3.訂單接太多，導致來(lái)不及操作，訂單過(guò)期，賠錢(qián)。解決辦法：量力而行。在我能來(lái)得及操作的情況下合理的接受訂單。
四.額外學(xué)到的知識
1.承運人：是指專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)水上，鐵路，公路，航空等客貨運輸業(yè)務(wù)的交通運輸部門(mén)，如輪船公司，鐵路或公路運輸公司，航空公司等。它們一般都擁有大量的運輸工具，為社會(huì )提供運輸服務(wù)。
2．定義定單處理過(guò)程：訂單處理流程指包含于客戶(hù)保留周期（Customer Order Cycle）中的諸多活動(dòng)。具體而言，包括1）訂單準備;2)訂單傳輸;3）訂單錄入;4）訂單履行;5）訂單狀況報告，完成每項活動(dòng)需要的時(shí)間取決于涉及的訂貨方式。零售與工業(yè)銷(xiāo)售的訂單處理過(guò)程就很可能不同。以下我們將逐一考察每項活動(dòng)。
五．心得
為期兩周的實(shí)訓，加上我們一年專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，兩者相結合，讓我對物流的定義，基本功能、操作流程及在實(shí)際中可能遇到的問(wèn)題有了鮮明而具體的概念
和理解，為以后從事這個(gè)年輕而有活力的職業(yè)作了一定的準備。另外，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神。但此次實(shí)訓在這方面有些缺陷�？傮w來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓獲益頗多。
物流實(shí)訓心得10
三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用學(xué)問(wèn)的力量。在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增加感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論學(xué)問(wèn)了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和詳細實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素養和力量，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的進(jìn)展狀況有一個(gè)比較全面的熟悉，增加我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的熟悉，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)覺(jué)了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。以往對于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本學(xué)問(wèn)。對于物流的本身感到很神奇，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)潔了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的熟悉。突破于書(shū)本上固定的理論學(xué)問(wèn)充分熟悉到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應當多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論學(xué)問(wèn)，然而今日在經(jīng)濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的.時(shí)期，我們不8 / 9僅要學(xué)會(huì )課本上的理論學(xué)問(wèn)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今日我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的學(xué)問(wèn)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。
物流實(shí)訓心得11
物流是現代社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，可以說(shuō)是商業(yè)活動(dòng)中不可或缺的一環(huán)。為了提高學(xué)生的實(shí)際操作能力和對物流管理的認識，我校設立了物流部門(mén)實(shí)訓課程，通過(guò)課堂理論學(xué)習和實(shí)際操作訓練相結合的方式，讓學(xué)生在真實(shí)的物流環(huán)境下進(jìn)行實(shí)訓，提升實(shí)際操作的技能和管理水平。在這次實(shí)訓中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )，下面將就此進(jìn)行總結。
第一段：初識物流
在物流部門(mén)實(shí)訓的第一天，我意識到物流的重要性。物流不僅關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的順利運作，更是商業(yè)活動(dòng)中的要素之一。在實(shí)習期間，我們參觀(guān)了倉庫、貨運車(chē)輛，親眼目睹了物品如何從原材料到商品的整個(gè)流程。通過(guò)此次實(shí)踐，我們認識到物流的辛苦和復雜，并深刻體會(huì )到物流的及時(shí)性和準確性對于企業(yè)成功的重要性。
第二段：技能培訓與操作訓練
在物流部門(mén)的實(shí)訓中，我不僅學(xué)習了許多物流知識，還得到了大量的實(shí)踐機會(huì )。我們接觸到了計劃配送、貨物處理、包裝與標記、貨運工具的選擇與維護等多個(gè)環(huán)節，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓和操作訓練，我們掌握了各種操作技能，提高了自己的實(shí)際操作能力。在實(shí)際操作中，我們要求自己嚴格按照標準操作，通過(guò)不斷的實(shí)踐與反思，我意識到細節對于物流工作的重要性。只有細致入微，才能確保物流工作的高效與精確。
第三段：團隊合作與溝通能力
在物流部門(mén)的實(shí)訓中，我充分認識到團隊合作的重要性。在負責裝卸貨物和貨車(chē)運輸過(guò)程中，我們需要和同事緊密合作，相互配合，才能確保物流運作的順利進(jìn)行。在實(shí)際操作過(guò)程中，團隊中的`每個(gè)人都要扮演不同的角色，有的負責搬運貨物，有的負責監督貨物的安全，有的負責駕駛貨車(chē)等等。我們要通過(guò)有效的溝通和協(xié)作，確保物流運作的無(wú)縫銜接。這也讓我意識到，不僅在物流工作中，團隊合作和良好的溝通能力在任何工作場(chǎng)所都是不可或缺的。
第四段：風(fēng)險和安全
在物流部門(mén)的實(shí)訓中，我也深刻體會(huì )到了風(fēng)險和安全問(wèn)題的重要性。物流行業(yè)的工作環(huán)境復雜多變，經(jīng)常需要進(jìn)行高強度的操作，因此存在一定的風(fēng)險。我們在實(shí)習期間，不僅要時(shí)刻注意自己的安全，還要關(guān)注他人的安全。在裝卸貨物的過(guò)程中，我們必須時(shí)刻注意貨物的重量和尺寸，謹慎操作，以免受傷或引發(fā)事故。同時(shí)，我們也學(xué)習了安全防范常識，了解了防范盜竊和火災等安全問(wèn)題的措施，提高了自己的安全意識。
第五段：對物流行業(yè)的認識和未來(lái)展望
通過(guò)這次物流部門(mén)實(shí)訓，我深入了解了物流行業(yè)的工作流程和崗位職責。我了解到，物流行業(yè)是一個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)，隨著(zhù)電子商務(wù)的興起和國際貿易的加大，物流行業(yè)的需求將會(huì )越來(lái)越大。因此，我希望自己在未來(lái)能夠進(jìn)一步提升自己的知識和技能，把握好物流領(lǐng)域的機遇，迎接挑戰。我將繼續學(xué)習物流管理知識，提升自己的專(zhuān)業(yè)素養，為將來(lái)在物流行業(yè)取得成功做好準備。
總之，通過(guò)物流部門(mén)的實(shí)訓，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )。我意識到物流的重要性和復雜性，掌握了物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識和技能，也提高了自己的團隊合作和溝通能力。我對物流行業(yè)的認識深入了解，也對未來(lái)的發(fā)展有了更明確的規劃。帶著(zhù)這些寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )，我相信我能在物流領(lǐng)域取得出色的成績(jì)，為我所服務(wù)的企業(yè)和社會(huì )做出貢獻。
物流實(shí)訓心得12
物流企業(yè)崗位滾動(dòng)實(shí)訓的地點(diǎn)在無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院學(xué)生事務(wù)中心，成立的快遞超市之中，我們作為頂崗實(shí)訓的學(xué)生，所需要做的是快遞的收發(fā)工作。
快遞的崗位總共分為六項，即收貨員、收貨員、入庫理貨員、出庫復核員、配送員、攬件員。
一、收貨員是接受快遞的第一關(guān)，是整個(gè)流程的開(kāi)始。崗位職責要求如下：
1，接受到快遞包裹后，清點(diǎn)收到快遞包裹的數量；
2，清點(diǎn)包裹數量結束后，復點(diǎn)數量；
3，檢查收到快遞的外包裝，查看包裝是否有破損，若有破損，立即聯(lián)系貨主，讓其直接和快遞公司人員交接；
4，撕下快遞包裹的面單，并且核對面單和復印留單的收件人姓名和聯(lián)系方式，以便下一步驟的操作人員的工作；
5，核對面單數量和包裹實(shí)際數量是否一致，核對清楚后，在每張面單上簽字，并且交還給快遞人員。
二、收貨員是接受快遞的第二關(guān)，是整個(gè)流程中數據的錄入階段。崗位職責要求如下：
1，核對接受包裹的數量，并且和收貨員清點(diǎn)的數量核對。
2，按照登記要求分不同的快遞公司填寫(xiě)好《包裹接收單》中的收件人姓名、聯(lián)系方式、運單號和備注。
三、入庫理貨員是接受快遞的第三關(guān)，崗位職責要求如下：
1，核對接收包裹數量；
2，將已經(jīng)登記好的包裹，移入倉庫中；
3，按照庫存貨架的排序，將貨物整齊的放在貨架的各個(gè)位置，以便出庫人員揀貨；
4，當天結束后盤(pán)點(diǎn)在庫貨物數量。
四、出庫復核員是快遞的第四關(guān)，崗位職責要求如下：
1，記錄出入庫貨物數量；
2，接到貨物領(lǐng)貨要求，入庫按照順序找到貨物；
3，核對領(lǐng)貨人的證件和手機號碼；
4，將貨物交給領(lǐng)貨人，領(lǐng)貨人核對無(wú)誤之后，按照要求，在《領(lǐng)貨單》上簽字確認。
五、配送員是針對教師的包裹，提供配送的服務(wù)。崗位職責要求如下：
1，將教師包裹按照辦公室位置分類(lèi)；
2，領(lǐng)取教師包裹，并且在出庫記錄上簽字；
3，按照教師所在位置進(jìn)行配送，并且要求接收者，在派件登記單上登記。
六、攬件員是快遞的第六關(guān)崗位職責要求如下：
1，接受到快遞包裹后，發(fā)放包裹郵寄填寫(xiě)面單；
2，待寄件人填寫(xiě)完成后，核對無(wú)誤，并且在攬件處簽字；
3，稱(chēng)重后，按照計費標準，收費；
4，登記現金收付記錄；了解項目運行的整體流程，分配各個(gè)崗位的角色，給各個(gè)角色分配任務(wù)單，各崗位了解崗位職責。
在快遞的收發(fā)過(guò)程中，我們需要學(xué)會(huì )的是以認真的工作態(tài)度，面對這一份工作，以自己的認真態(tài)度，面對它，將它作為以后工作的一個(gè)起點(diǎn)。一天的大致流程就是如上述所說(shuō)的，期間，我們也遇到一些小問(wèn)題。我在我們組工作期間就犯了一個(gè)小錯誤，在整理包裹，忘記描寫(xiě)清楚包裹的貨主、聯(lián)系方式了，于是，貨物就找不到貨主了，很麻煩，我們撥打了圓通快遞的快遞人員，讓他們把收走的第一二聯(lián)中，根據單號，找到一二聯(lián)中清晰的貨主名字和聯(lián)系方式，登記下來(lái)，寫(xiě)在包裹上面。這樣，貨物與貨主就對號入座了，說(shuō)麻煩，其實(shí)也麻煩，要是解決了，也就沒(méi)什么了。我們也會(huì )遇到態(tài)度不好的同學(xué)，或者不太合作的同學(xué)，不出示身份證或者學(xué)生證就來(lái)拿包裹的，其實(shí)，與人方便與己方便，要是拿錯包裹，我們都要付責任的，大家都設身處地的想想，就沒(méi)有大問(wèn)題了。在學(xué)校還好，大家都是同齡人，基本都比較合作，大家比較相互理解，都能及時(shí)把小問(wèn)題解決掉，工作多少都有些不順心的，哪里有工作總是順心如意的，只有在困境中磨練，我們才能變得更加的強大，更加的堅強。
在快遞的收發(fā)過(guò)程中，如何提高我們的工作效率和端正工作態(tài)度，樹(shù)立為師生服務(wù)的理念。在快遞的發(fā)放過(guò)程中，面對一些前來(lái)領(lǐng)取快遞的學(xué)生，他們的態(tài)度并不是很好，因為關(guān)系到自己的需求，對工作人員的態(tài)度便變得很沖，在這個(gè)時(shí)候，作為工作人員的我們，需要的是冷靜和耐心。讓我們以他們的角度來(lái)面對這件事，仔細幫學(xué)生找出該快遞，做好相應的簽收工作。
在快遞的收發(fā)工作中，關(guān)于短信的發(fā)出問(wèn)題，是快遞發(fā)放過(guò)程中的一個(gè)難題。將快遞單錄入好了之后，我們工作人員需要做的事，便是負責將短信通知到每位快遞收貨人的手中。由于工作量的`問(wèn)題，以及手機短信接收的問(wèn)題，通信服務(wù)商的運營(yíng)問(wèn)題，造成了致使有些人并未收到短信通知。一些同學(xué)在未收到短信的情況下，前來(lái)領(lǐng)取快遞，則會(huì )出現態(tài)度惡劣，以及言語(yǔ)上的攻擊，此時(shí)，作為工作人員，則需要耐心與收件人解釋?zhuān)⑽匆院蟮墓ぷ魈岣哒J識，短信的問(wèn)題，一直困擾我們，我們需要很長(cháng)的時(shí)間來(lái)解決。
在快遞的收發(fā)過(guò)程中，關(guān)于問(wèn)題件以及不清楚件的問(wèn)題，需要我們與快遞公司的人員聯(lián)系，以方便與快遞收件人聯(lián)系。對于該問(wèn)題的解決，則需要在快遞錄入的過(guò)程中，參與其中，認真仔細登記收件人的信息。
經(jīng)過(guò)一學(xué)期的快遞收發(fā)工作，我覺(jué)得對于這項工作，我付出的是認真踏實(shí)的工作責任心以及工作態(tài)度。在這項工作的完成之中，我們需要有耐心，對于師生的問(wèn)題需要認真仔細解決。對于關(guān)于工作的建議及意見(jiàn)，需要的是虛心接受，認真總結，為以后的工作提供經(jīng)驗和能力。在快遞的收發(fā)過(guò)程中，我們需要改進(jìn)的是工作的方式以及工作效率的提高。
認真負責，仔細耐心，是我工作中學(xué)到的經(jīng)驗，這將對我以后的工作有很大的幫助。感謝這次能有機會(huì )參加實(shí)訓，是我人生中的學(xué)習經(jīng)歷，難以忘記。
物流實(shí)訓心得13
11月初，我們物流和連鎖班一起去南京蘇寧實(shí)訓，實(shí)訓真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味，課本上學(xué)到的知識都是最基本的知識，不管現實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以“以不變應萬(wàn)變。雖然這次實(shí)訓時(shí)間很短，但這短短的半個(gè)多月的生活卻讓我感觸頗多。本次實(shí)習的單位是南京蘇寧雨花物流實(shí)訓基地。我想在這有必要提及蘇寧的相關(guān)簡(jiǎn)介。
蘇寧電器1990年創(chuàng )立于南京，是中國3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，是國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。截至目前，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國大陸30個(gè)省，300多個(gè)城市、香港和日本地區，擁有1000多家連鎖店，80多個(gè)物流配送中心、3000家售后網(wǎng)點(diǎn)，員工18萬(wàn)多人，品牌價(jià)值815.68億元，是中國最大的商業(yè)連鎖企業(yè)，名列中國上規模民企前三，中國企業(yè)500強第54位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國零售企業(yè)第一。
您簡(jiǎn)單的介紹一下“蘇寧易購”吧，“蘇寧易購”是蘇寧集團當今的主打“商品”，為了滿(mǎn)足當今消費者網(wǎng)上購物的需求，適應當今電子商務(wù)的潮流，所以，蘇寧在網(wǎng)上倉庫方面的投資還是比較大的。據蘇寧工作人員介紹，蘇寧電器是國內連鎖零售企業(yè)內第一個(gè)使用SAP系統的，南京物流基地采用集成在SAP信息管理系統平臺上的WMS庫存管理系統進(jìn)行管理。在配送方面，也統一采用安裝GPRS全球定位系統的車(chē)輛，第二代物流基地啟用，減少蘇寧至少一半物流本。到目前為止蘇寧易購已覆蓋傳統家電、3C電器、日用百貨等品類(lèi)。蘇寧電器高層表示，蘇寧易購的各項基礎運營(yíng)平臺和外部推廣條件已經(jīng)全部成熟，蘇寧電器將依托自身龐大的采購和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，和全球數千家家電廠(chǎng)商、IBM、思科等技術(shù)合作伙伴、新浪等網(wǎng)站傾力合作，力爭用三年時(shí)間使蘇寧易購占據中國家電網(wǎng)購市場(chǎng)超過(guò)20%的份額，將其打造成為中國最大的3C家電B2C網(wǎng)站，強化與實(shí)體門(mén)店“陸軍”協(xié)同作戰的虛擬網(wǎng)絡(luò )“空軍”，全面創(chuàng )新連鎖模式。
在蘇寧半個(gè)多月的實(shí)訓，讓我對各個(gè)工作流程有了一定的認識，通過(guò)本次實(shí)訓將理論與實(shí)際操作相結合，對于物流的各個(gè)要素環(huán)節有了更深一步的認識。在流通中心的各個(gè)環(huán)節中，一般的作業(yè)流程如下：首先是訂單處理，用戶(hù)瀏覽商城網(wǎng)站進(jìn)行商品的挑選并提交訂單，商城系統管理員會(huì )對訂單的數據信息進(jìn)行確認，訂單確認有效后，由一個(gè)人來(lái)對訂單進(jìn)行處理，訂單處理好后做成訂單，打印成條碼，之后揀貨組的開(kāi)始揀貨，他們根據條碼上所提示的信息，在貨區的貨架上面揀貨，撿取商品時(shí)可以采用兩種方式：一種是摘果法，即拿著(zhù)訂單去揀取商品。另一種是播種法，即把所有訂單匯總成一個(gè)新的訂單去揀取商品。揀取好貨物后，把所揀貨物裝入易購袋，在易購袋子上面貼上條碼，條碼上所反應的信息有客戶(hù)的'姓名、收貨地址、聯(lián)系方式、貨物所在貨區、貨位號碼、訂單號、交貨單號。在確認無(wú)誤后放到傳送帶上流到發(fā)票組作業(yè)。當撿取出來(lái)的商品從傳送帶流到發(fā)票組員工的道口時(shí)，拿下貨物，用掃描槍首先掃描訂單號碼，之后是商品的EAN碼，然后通過(guò)專(zhuān)業(yè)的打印機打印發(fā)票，隨后再把發(fā)票撕下來(lái)塞進(jìn)包裝袋里進(jìn)行封裝，封裝好后，放入傳送帶上送到發(fā)貨組。在商品到達發(fā)貨組的時(shí)候，由工作人員將商品從傳送帶上拿下，根據上面貼的編號放到相應的貨架上，之后將同一編號的貨物進(jìn)行裝箱，然后整箱搬至發(fā)貨區域，由下一步工作人員進(jìn)行發(fā)貨工作。
這次實(shí)訓我們被分發(fā)到蘇寧易購圖書(shū)庫工作。我和一些同學(xué)被分到了發(fā)票組，而另一部分同學(xué)被分到發(fā)貨組。先談?wù)勎易约旱墓ぷ靼�。其�?shí)我剛聽(tīng)到自己被分到發(fā)票組，我挺忐忑不安的，在想發(fā)票沒(méi)打過(guò)啊，學(xué)不會(huì )怎么辦啊。但其實(shí)工作的狀況并沒(méi)我想象的那么復雜。蘇寧對我們培訓結束后，發(fā)票組的組長(cháng)便將我們帶到發(fā)票組的工作崗位熟悉環(huán)境。她把三人分在一組，給我們講了一些工作需要注意的東西之后，便指定那邊工作的大姐教我們怎樣去打印發(fā)票。在打印發(fā)票的時(shí)候應該注意這幾項：發(fā)票是否安裝好;檢查發(fā)票號有沒(méi)有設置;檢查是否把發(fā)票塞到包裝袋里;封口有沒(méi)有嚴緊;
檢查易購袋是否有破損;放到傳送帶上時(shí)是否標簽向上等。蘇寧九號開(kāi)始“雙十一”搞活動(dòng)，我們也因此進(jìn)行了輪班制，我被安排上大夜班，從晚上九點(diǎn)開(kāi)始工作到第二天早上六點(diǎn)，由于活動(dòng)，圖書(shū)庫工作量劇增，再加上大夜班晚上寒冷刺骨，我們就更加辛苦，但是我們沒(méi)有一個(gè)人放棄，每天晚上都可以看到我們埋頭工作的情景，發(fā)票打印的聲音從未間斷過(guò)，打發(fā)票的工作很簡(jiǎn)單也很枯燥，所以我們在不影響工作的情況下進(jìn)行了兩兩組隊打發(fā)票，一人掃碼一人撕發(fā)票并封口，后來(lái)我們發(fā)現，這樣打發(fā)票的效率比兩個(gè)人分開(kāi)打還要高，不過(guò)組隊打發(fā)票特別考驗兩個(gè)人的配合，也特別容易促進(jìn)兩個(gè)人的友誼，所有你們總是能聽(tīng)到開(kāi)心的笑聲。不過(guò)工作的過(guò)程中難免會(huì )出現點(diǎn)問(wèn)題，印象最深的是所有書(shū)都打完了，卻還多了一張發(fā)票。為了以防發(fā)錯貨，給后期工作帶來(lái)麻煩，我便告訴了大姐，我們便急急忙忙找那兩本書(shū)，幸好當時(shí)傳送帶沒(méi)開(kāi)，我們便把書(shū)打好放一個(gè)大箱子里，于是我們就把箱子里所有的書(shū)都拿出來(lái)，一個(gè)一個(gè)的找，找了好久才找到那兩本書(shū)，當時(shí)我們都累壞了!俗話(huà)說(shuō)：吃一塹，長(cháng)一智。通過(guò)這次教訓，我總算是明白了組長(cháng)希望我們發(fā)票員具備的三顆心：耐心、細心和專(zhuān)心。人非圣賢，孰能無(wú)過(guò)，關(guān)鍵是看你從失敗中學(xué)到了什么。認真哦有不斷的失敗，從失敗中找教訓，從教訓中找經(jīng)驗，才能讓自己不斷進(jìn)步。如果一個(gè)人沒(méi)有經(jīng)歷失敗，那么他就想沒(méi)有經(jīng)歷風(fēng)吹日曬雨淋的小麥，看著(zhù)顆粒飽滿(mǎn)，但當你剝開(kāi)它時(shí)會(huì )發(fā)現里面是干癟的十四號“雙十一”活動(dòng)圓滿(mǎn)結束，我們的工作量瞬間減少，組長(cháng)安排我們一部分人去發(fā)貨組幫忙。我們負責的是在傳送帶上負責揀書(shū)，我們站在傳送帶旁邊，仔細看書(shū)的包裝袋上的編號，然后根據編號把它們放到相應的貨架上，不同的貨架號代表不同的區域，然后再將被擱置在不同區域的貨物放到正確的位置，貨物是按其路線(xiàn)來(lái)劃分的，同路線(xiàn)的貨物也要按不同城市擺放好。大姐告訴我們，先要將書(shū)整理好，找出條碼掃描貼到紙箱上，再掃描書(shū)本包裝袋上的條碼，一定要注意書(shū)本數量，然后稱(chēng)重，通過(guò)打印機打印貨單，將單子放進(jìn)紙箱內，然后用帶有“蘇寧易購”字樣的膠帶進(jìn)行封箱。在封箱前將貨物重量、編號和地區名稱(chēng)寫(xiě)在紙箱外，然后貼上紅帖或黃貼(紅帖表示空運，黃貼表示陸運)，一切完成后，再將貨物搬到劃分好的路線(xiàn)上。在這個(gè)工作中，一定要仔細檢查核對書(shū)本數量，否則就必須把所有封好的箱子打開(kāi)檢查然后再封好，這樣會(huì )浪費好多的人力。同時(shí)也影響工作效率。在我們小組所有人的努力之下，我們成功的完成了發(fā)貨組的工作，看到我們每人臉上洋溢的笑容，即使再累都不在乎了。
有時(shí)我們還會(huì )去幫忙封箱子或包裝奶粉、橄欖油等。封箱子很簡(jiǎn)單，一個(gè)人負責把箱子疊好，另一個(gè)人手拿著(zhù)“蝸�！庇媚z帶把紙箱封好就可以了。我們最喜歡的還是封箱子比賽，有時(shí)為了好玩，我們會(huì )幾個(gè)人來(lái)進(jìn)行封箱子比賽，兩個(gè)人一組，看看規定的時(shí)間內哪組封的箱子最多�？吹剿械娜艘呀�(jīng)蓄勢待發(fā)，緊張而又激烈的封箱子比賽開(kāi)始啦，這個(gè)比賽不僅考查了兩個(gè)人的動(dòng)手能力，還考驗了兩個(gè)人的默契程度。比賽現場(chǎng)的氣氛隨著(zhù)時(shí)間的推移越來(lái)越緊張，每組人都在那很拼命的封著(zhù)箱子，我們每組也都從最初的慢慢合作練到最后的默契十足，沒(méi)用多久所有箱子便被我們封完了，雖然輸了，但是心里還是很開(kāi)心，有時(shí)候過(guò)程比結果更重要不是嗎?看到每人臉上洋溢的笑容，看到我們高效率的完成了我們的工作，每個(gè)人心里都有著(zhù)說(shuō)不出的驕傲和快樂(lè )。包裝其實(shí)也很簡(jiǎn)單，在包裝的時(shí)候，一定要確保在商品的外面會(huì )用填充物包裹起來(lái)，尤其是橄欖油，因為橄欖油是易碎罐裝的，所以除了用填充物包裹好后，還要用膠帶固定一下，以防它掉出來(lái)破損。在封箱子之前，如果箱子沒(méi)有塞滿(mǎn)，也要用填充物填滿(mǎn)紙箱，這樣做是為了避免在運輸的過(guò)程中造成商品的損壞。由此可以看出，包裝不僅僅是為了商品看起來(lái)美觀(guān)，它還起到保護商品的作用。對于易碎商品，在其包裝箱上要貼上“小心易碎”，可以讓員工在裝卸搬運的時(shí)候更加小心。
時(shí)間總是過(guò)得如此的快，如白駒過(guò)隙般匆匆而過(guò)，短短的蘇寧實(shí)訓，學(xué)到的不但是額外的專(zhuān)業(yè)知識，而且更重要的是做人的道理。時(shí)間雖然很短，但是每一天對于我而言都是值得回味的一天。由于我們平時(shí)在學(xué)校，與外界交流的機會(huì )太少，所以實(shí)訓一定要把握好各種機會(huì )多接觸社會(huì )，避免成為書(shū)呆子，了解下現實(shí)社會(huì )的競爭�？傊�，這次蘇寧實(shí)訓讓我所收獲的不止這些，我覺(jué)得我們大學(xué)生應該抓住這種機會(huì )。多參加一些社會(huì )實(shí)踐。最后，感謝蘇寧提供給我們這次實(shí)訓的機會(huì )，讓我們提升自身素質(zhì)，增長(cháng)經(jīng)驗見(jiàn)識，也期待蘇寧能在今后不斷創(chuàng )新超越!
物流實(shí)訓心得14
物流系統規劃實(shí)訓是一次讓我受益匪淺的實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)這次實(shí)訓，我深刻體會(huì )到了物流系統規劃的重要性，明白了規劃對物流運作的決策和效益的影響，同時(shí)也收獲了團隊合作和解決問(wèn)題的能力。下面我將以五段式為結構，詳細描述一下我的實(shí)訓心得體會(huì )。
首先，我們小組從理論上學(xué)習了物流系統規劃的相關(guān)知識，并學(xué)習了如何使用規劃工具和方法分析和優(yōu)化物流流程。這為我們實(shí)際操作打下了良好的基礎。實(shí)際操作的步驟我們按照老師的指導進(jìn)行了分工。首先是確定實(shí)訓目標和需求，然后進(jìn)行規劃和設計，最后進(jìn)行調整和優(yōu)化。通過(guò)實(shí)際操作，我們深刻理解了物流系統規劃的過(guò)程和流程，同時(shí)也了解到了規劃對物流運作的重要性。只有通過(guò)合理的規劃和設計，才能讓物流系統運行更加高效、快捷。
其次，實(shí)訓中我們團隊合作的能力也得到了鍛煉和提升。從實(shí)訓的開(kāi)始，我們就明確了各自的分工和責任，保持了良好的溝通和協(xié)作。在實(shí)際操作中，我們經(jīng)常集思廣益，共同討論解決方案，并根據不同科學(xué)的意見(jiàn)不斷完善和優(yōu)化我們的規劃設計。通過(guò)團隊合作，我們不僅取得了良好的實(shí)訓結果，還增強了互相的信任和合作意識。
第三，實(shí)訓中我們還遇到了一些問(wèn)題和困難。實(shí)踐中的問(wèn)題往往是多方面的，我們需要基于實(shí)際情況進(jìn)行分析和決策。在實(shí)訓過(guò)程中，我們遇到了一些數據問(wèn)題和技術(shù)難題，但我們沒(méi)有因此氣餒，而是積極主動(dòng)地向老師請教和求助，并在老師的指導下找到了解決問(wèn)題的方法。通過(guò)不斷的嘗試和探索，我們成功地克服了困難，也提高了解決問(wèn)題的能力。
第四，實(shí)訓中的模擬情境讓我們真實(shí)地感受到了物流系統規劃的重要性。在實(shí)訓中，我們通過(guò)實(shí)際操作，深入分析了物流運作環(huán)節，優(yōu)化了流程和資源配置，從而提高了工作效率和運輸效益。我們發(fā)現，合理的物流系統規劃可以節省時(shí)間和成本，減少資源浪費，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)實(shí)踐，我深刻認識到了規劃對物流運作的'影響，也更加明確了物流系統規劃的重要性。
最后，這次實(shí)訓讓我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐技能，更重要的是培養了我良好的職業(yè)素養和團隊合作精神。在實(shí)訓過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了傾聽(tīng)他人意見(jiàn)，與他人進(jìn)行有效溝通，并從中學(xué)習和成長(cháng)。同時(shí)，我也意識到物流系統規劃需要多方面的知識和技能的綜合應用，培養了我綜合思考和解決問(wèn)題的能力。這些經(jīng)驗和技能對我今后的物流工作和職業(yè)發(fā)展將起到重要的指導和支持作用。
總之，通過(guò)物流系統規劃實(shí)訓，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐技能，也培養了團隊合作和解決問(wèn)題的能力。這次實(shí)訓讓我深刻認識到了規劃對物流運作的重要性，并且明確了物流系統規劃的過(guò)程和方法。在以后的學(xué)習和工作中，我將運用所學(xué)知識和技能，為物流運營(yíng)的高效和可持續發(fā)展做出積極貢獻。
物流實(shí)訓心得15
在大學(xué)教育中，實(shí)踐研究是非常重要的環(huán)節。為了讓學(xué)生更好地掌握理論和實(shí)踐相結合的方法，我們學(xué)校開(kāi)設了生產(chǎn)物流系統實(shí)訓課程。我作為一名學(xué)生，參加了這門(mén)課程的學(xué)習和實(shí)踐，從中獲得了很多收獲和感悟。
第二段：學(xué)習內容
在生產(chǎn)物流系統實(shí)訓課程中，我們主要學(xué)習了倉庫管理、物流計劃、供應鏈管理等多個(gè)方面的知識。我們從實(shí)際案例中學(xué)習，通過(guò)模擬實(shí)踐來(lái)掌握相關(guān)技能和方法。我們還對企業(yè)的物流系統進(jìn)行了實(shí)地調研，感受到了物流系統對企業(yè)的重要性和作用。
第三段：實(shí)踐體會(huì )
在課程實(shí)踐過(guò)程中，我們分別扮演了倉庫管理員、物流規劃師、供應鏈管理者等不同角色，負責相關(guān)的工作任務(wù)。通過(guò)實(shí)踐，我深深體會(huì )到了物流系統的復雜性和瑣碎性，也感受到了協(xié)作與溝通的重要性。實(shí)踐讓我們更容易理解相關(guān)知識，也讓我們更有信心去面對未來(lái)的工作。
第四段：困難與解決
在實(shí)踐時(shí)，我們遇到了一些挑戰和困難。例如倉庫管理中的庫存管理、出入庫流程的'控制、訂單管理等等，都需要我們嚴格掌控每一個(gè)環(huán)節。在面對這些問(wèn)題時(shí)，我們通過(guò)團隊合作和師生之間的交流與探討來(lái)解決。同時(shí)，老師也根據我們的實(shí)際情況，提供解決方案和建議，為我們排憂(yōu)解難。
第五段：總結與感悟
通過(guò)生產(chǎn)物流系統實(shí)訓課程的學(xué)習和實(shí)踐，我收獲了很多。我深深意識到，物流系統在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的重要性和地位。對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有建立合理的物流系統和管理流程，才能確保生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，我也明白了個(gè)人在團隊中的作用和重要性。大家的不懈努力和合作，是勝利的保證。我相信，通過(guò)這門(mén)課程的學(xué)習和實(shí)踐，我將會(huì )更加自信、優(yōu)秀，成為物流領(lǐng)域的專(zhuān)家。
以上就是我的《生產(chǎn)物流系統實(shí)訓心得體會(huì )》的文章。希望我的實(shí)踐經(jīng)驗，能夠對想要參加這門(mén)課程的同學(xué)們有所幫助。同時(shí)，也希望每個(gè)人都能夠認真對待每個(gè)細節，不斷提升自己，為未來(lái)的成功打下堅實(shí)基礎。
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