飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何?該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)去向是：上海適航審定中心、沈陽(yáng)適航審定中心等適航審定與管理部門(mén)，中國東方航空公司、南方航空公司、中國國際航空有限公司、深圳航空公司等民航單位，以及中國商用飛機有限責任公司、上海航空電器有限公司、上海飛機設計研究院等民用航空設計、制造單位，也可去高等學(xué)校、生產(chǎn)企業(yè)和管理部門(mén)從事該領(lǐng)域的科學(xué)研究、工程設計和科研管理等方面的工作。
飛行器適航技術(shù)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)對很多人來(lái)說(shuō)比較陌生。先來(lái)簡(jiǎn)單解釋下，“適航”就是適合航行，適航技術(shù)用來(lái)檢驗航空器是否達到適合航行的要求。每一架飛機在出廠(chǎng)前都要取得一個(gè)“身份證”，叫做適航證。有了這個(gè)適航證，飛機才可以在頒發(fā)此證的國家中飛行。實(shí)行適航證制度的目的是保證旅客的安全。旅客從進(jìn)入飛機開(kāi)始，在滑行、起飛、飛行、著(zhù)陸，直到離開(kāi)飛機的全過(guò)程中的安全，便是飛機適航的管理內容。
飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)為適應我國民用飛機設計、生產(chǎn)、使用和維護的迫切發(fā)展需求，依托國防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng )辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養模式。飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習飛行器適航技術(shù)的基本理論和基本知識，受到飛行器適航技術(shù)的基本訓練，具有從事相關(guān)工作的基本能力。飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要培養具有扎實(shí)的基礎理論知識和工程實(shí)踐能力，掌握航空專(zhuān)業(yè)知識、適航法規、適航驗證與審定技術(shù)以及適航工程管理等理論和工程實(shí)踐能力的高級技術(shù)人才。
飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)是為適應我國民用飛機的研制、生產(chǎn)、使用和維護的發(fā)展需求所創(chuàng )辦的新專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)去向是：上海適航審定中心、沈陽(yáng)適航審定中心等適航審定與管理部門(mén)，中國東方航空公司、南方航空公司、中國國際航空有限公司、深圳航空公司等民航單位，以及中國商用飛機有限責任公司、上海航空電器有限公司、上海飛機設計研究院等民用航空設計、制造單位，也可去高等學(xué)校、生產(chǎn)企業(yè)和管理部門(mén)從事該領(lǐng)域的科學(xué)研究、工程設計和科研管理等方面的工作。
飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)為適應我國民用飛機設計、生產(chǎn)、使用和維護的迫切發(fā)展需求，依托國防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng )辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養模式，通過(guò)招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機設計、航空發(fā)動(dòng)機、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專(zhuān)業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習飛機、發(fā)動(dòng)機、飛機系統與機載設備、飛行器制造等專(zhuān)門(mén)知識，第4年集中學(xué)習航空器適航審定技術(shù)與管理知識，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要課程有飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器系統設計、航空發(fā)動(dòng)機原、發(fā)動(dòng)機結構與強度、發(fā)動(dòng)機控制、航空電子、航空電器、機載計算機、通信與導航、飛機制造基礎、現代飛機裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機安全性設計與分析、適航規章、適航驗證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來(lái)說(shuō)，就業(yè)前景還是比較樂(lè )觀(guān)的。
拓展閱讀：解讀航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
提起航空航天，家長(cháng)們可能馬上會(huì )聯(lián)想到飛機、人造地球衛星、運載火箭、衛星導航定位，或是“神舟”系列載人飛船，以及備受?chē)瞬毮康?ldquo;嫦娥一號”。人類(lèi)自古就夢(mèng)想探知太空的奧秘，嫦娥奔月、敦煌飛天等神話(huà)傳說(shuō)，無(wú)不反映出古人對宇宙的神往。我國明朝的萬(wàn)戶(hù)手持大風(fēng)箏飛天，成為世界上首個(gè)以身嘗試用“火箭”飛行的人;1912年我國近代航空事業(yè)創(chuàng )始人馮如制成中國第一架飛機;2007年“嫦娥一號”繞月探測衛星成功發(fā)射……國人的飛天夢(mèng)想一步步得以實(shí)現。像“神舟”系列飛船、“嫦娥一號”月球探測衛星這樣舉世矚目的飛天計劃，必將在國際航空航天舞臺上大展風(fēng)采。
航空航天技術(shù)是信息、能源、制造等綜合性尖端技術(shù)的集合，是一個(gè)國家綜合科技實(shí)力的象征和衡量標志，在國家的軍事國防中起著(zhù)中流砥柱的作用。近幾年“神舟”系列載人飛船的成功飛行，以及我國首架具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式支線(xiàn)飛機ARJ21總裝下線(xiàn)等，引發(fā)了人們對航空航天技術(shù)領(lǐng)域的極大關(guān)注，而航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)更是吸引了不少家長(cháng)的眼球，被同樣懷揣飛天夢(mèng)想的考生所追捧。
學(xué)科優(yōu)勢助推人才起飛
航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)主要研究飛行器的結構、性能和運動(dòng)規律，培養如何把飛行器設計制造出來(lái)并送上太空的工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才。從狹義上講，航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)包括飛行器設計與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導與控制技術(shù)等主體學(xué)科專(zhuān)業(yè)。然而，無(wú)論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結晶，涉及材料、電子通訊設備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動(dòng)化、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專(zhuān)業(yè)。隨著(zhù)航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來(lái)又催生出航天運輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專(zhuān)業(yè)。
航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)對同學(xué)們的要求是“厚基礎、強能力，高素質(zhì)、重創(chuàng )新”。要學(xué)習和掌握航空航天技術(shù)的基礎理論和知識，接受航空航天飛行器工程方面的系統訓練，通過(guò)各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，可具備堅實(shí)的理論基礎，良好的實(shí)踐能力和分析、解決問(wèn)題的能力，以及創(chuàng )新能力。畢業(yè)生在數學(xué)、物理、力學(xué)、計算機等方面的基礎比較扎實(shí)，在邏輯、分析、空間想象力、推理等思維上優(yōu)勢明顯，知識面寬，適應力強，發(fā)展潛力大。本科畢業(yè)生考取研究生的比例很高，申請國外大學(xué)獎學(xué)金的成功率也較高。
有家長(cháng)認為航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)覆蓋面窄，如果孩子畢業(yè)后不能進(jìn)入航空航天類(lèi)企業(yè)，就很難找到專(zhuān)業(yè)對口的工作。其實(shí)不然，航空航天高科技輻射國民經(jīng)濟各個(gè)部門(mén)，航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)扎實(shí)的工程技術(shù)理論與實(shí)踐基礎平臺，促成了其拓展性寬、應用性強、適用面廣的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)�？晒┊厴I(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多，如飛行器設計、制造人員，科研機構研究人員，國防部門(mén)研究管理人員，各級政府部門(mén)負責航空航天相關(guān)工作的研究管理人員，民航企事業(yè)單位的技術(shù)管理人員等。畢業(yè)生不僅可從事航空航天等領(lǐng)域的設計、制造、研發(fā)、管理等工作，還可在民航、船舶、能源、交通、信息、輕工等其他國民經(jīng)濟領(lǐng)域施展才華，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門(mén)也都點(diǎn)名要航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，認為他們基礎扎實(shí)、學(xué)以致用。
行業(yè)繁榮點(diǎn)燃人才需求
航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應用影響到政治、經(jīng)濟、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測等領(lǐng)域，成為社會(huì )進(jìn)步的強大動(dòng)力。從世界范圍來(lái)看，航空航天科技工業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著(zhù)龍頭的作用。
我國經(jīng)濟的快速發(fā)展為航空航天工業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。國務(wù)院公布的《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要》中，關(guān)于大型飛機、高分辨率對地觀(guān)測系統、載人航天工程與探月工程等航空航天領(lǐng)域范疇的工程便占到16個(gè)重大專(zhuān)項中的4項。未來(lái)我國航空航天發(fā)展將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大型飛機設計與制造成套技術(shù)，載人航天實(shí)現航天員出艙進(jìn)行航天器交會(huì )對接試驗活動(dòng)，直至實(shí)現登月計劃等。2007年大飛機項目正式上馬，給我國的航空業(yè)帶來(lái)了空前繁榮，帶活了一批航空類(lèi)企業(yè)，也為航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生帶來(lái)了良好的機遇。
航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對人才的需求會(huì )持續旺盛。據統計，2014年最被看好的12類(lèi)專(zhuān)業(yè)之航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營(yíng)管理，航空航天飛機總體設計與研發(fā)、發(fā)動(dòng)機研發(fā)與制造，零部件研發(fā)與設計，航空航天新材料研發(fā)、制造及總裝技術(shù)、計量檢測技術(shù)、航空航天電子電器設備設計開(kāi)發(fā)、信息及測控技術(shù)，航空航天生物技術(shù)、航空適航管理、航空維修改裝，以及航空航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、能源系統設計、力學(xué)及環(huán)境工程、計算機、仿真、可靠性技術(shù)等領(lǐng)域在內的專(zhuān)業(yè)人才缺口巨大。有關(guān)人士根據教育部公布的相關(guān)信息歸納出的“最出人意料的十個(gè)高就業(yè)專(zhuān)業(yè)”，便將航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)列入其中。
上海作為我國新支線(xiàn)飛機和未來(lái)大型民用飛機設計總裝基地和重要的航天基地。據航展招聘組負責人介紹，目前航空航天項目需要大量人才，僅空客A380一個(gè)項目組的技術(shù)人員需求數量就超過(guò)六千人，而我國這方面人才缺口非常大。
近年來(lái)，以航天科技，科工集團，航空一、二集團等為代表的航空航天類(lèi)企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿(mǎn)，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達十幾萬(wàn)，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達到當地中上水平。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無(wú)異于為年輕學(xué)子的成長(cháng)搭建了理想的平臺。像航天空間設計研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽(yáng)、哈爾濱、深圳等省會(huì )及核心城市為主。
從個(gè)人長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，在航空航天類(lèi)企事業(yè)單位工作，發(fā)展前景好，待遇高，成長(cháng)快。隨著(zhù)載人飛船、探月工程、大飛機等重大項目的深入實(shí)施，必將有越來(lái)越多的青年才俊在鍛煉中脫穎而出。