船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣?據悉，舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具備船舶供配電、船舶電力拖動(dòng)、電氣系統自動(dòng)控制，船舶電氣設備安裝、調試、維護以及其它行業(yè)的電氣設計和現場(chǎng)施工能力。主要從事強、弱電工藝師，修船、造船電氣裝配工藝師、電氣技術(shù)員、施工員、計劃員、調度員，船舶電工，維修電工、大修電工、電器裝配工、維修調試工以及船舶電機員等工作。

　　培養目標：

　　本專(zhuān)業(yè)主要培養適應船舶自動(dòng)化和信息化的要求，熟練掌握電氣技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等理論知識，具備一定的工程素質(zhì)和實(shí)際技能，滿(mǎn)足國際海事組織STCW國際公約中規定的“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”和“船舶操作控制和船上人員管理”等職能要求，既能夠勝任現代船舶電子電氣裝置的管理、維護和修理等任務(wù)，又能夠從事船舶電子電氣工程領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、工程設計、監造、技術(shù)支持等工作的復合型船舶工程技術(shù)類(lèi)人才。

　　專(zhuān)業(yè)特色：

　　2012年，本專(zhuān)業(yè)入選遼寧省工程人才培養模式改革試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)和教育部卓越工程師教育培養計劃專(zhuān)業(yè)。

　　專(zhuān)業(yè)要求：

　　思想政治素質(zhì)好，熱愛(ài)遠洋運輸事業(yè)，組織紀律性強，英語(yǔ)語(yǔ)種，身高l.60米及以上，無(wú)色盲(弱)、無(wú)復視，雙眼裸視力均能達4.6(0.4)及以上，且矯正視力均能達4.8(0.6)及以上。由于工作性質(zhì)特殊，不適宜女生報考。

　　主要課程：

　　電路原理、模擬電子技術(shù)、數字電子技術(shù)、電力電子學(xué)、船舶電子電氣技術(shù)基礎、自動(dòng)控制原理、嵌入式系統技術(shù)基礎、船舶局域網(wǎng)技術(shù)及應用、可編程序控制器及其通信網(wǎng)絡(luò )、電機學(xué)、交流變頻調速、船舶電站、船舶電力拖動(dòng)系統、船舶主機監測與控制系統、船舶機艙監測與報警系統、船舶輔助控制裝置、船舶綜合駕駛臺系統、船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)等。

　　船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)培養適應船舶自動(dòng)化要求，熟練掌握電氣技術(shù)、電子技術(shù)(包括電力電子、通訊電子)、控制技術(shù)、計算機控制及其網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等先進(jìn)知識，滿(mǎn)足國際海事組織 STCW國際公約中規定的“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”和“無(wú)線(xiàn)電通訊”三項高級海員職能要求，能夠勝任現代船舶各項自動(dòng)裝置的維護和修理任務(wù)的船舶高級電子電氣工程技術(shù)人才。

　　船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

　　21世紀，航海事業(yè)突飛猛進(jìn)，各種新型船舶和新型技術(shù)的應用日益廣泛，對船舶電子電氣工程師的要求也越來(lái)越高。十幾年來(lái),電機員一度在一些船舶上消失,但隨著(zhù)船舶配套設備的技術(shù)發(fā)展,尤其是網(wǎng)絡(luò )及電子自動(dòng)化設備在船上越來(lái)越廣泛的使用,電機員又慢慢獲得船上的青睞,盡管并非主管機關(guān)的強制配員,但目前在航的中外籍船舶大多數均還配備有電機員或電工,尤其是船齡較小、自動(dòng)化程度比較高的船舶,由于其集成線(xiàn)路板和局域網(wǎng)絡(luò )等在自動(dòng)化設備中的應用,電機員更是不可或缺。

　　船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

　　船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具備船舶供配電、船舶電力拖動(dòng)、電氣系統自動(dòng)控制，船舶電氣設備安裝、調試、維護以及其它行業(yè)的電氣設計和現場(chǎng)施工能力。主要從事強、弱電工藝師，修船、造船電氣裝配工藝師、電氣技術(shù)員、施工員、計劃員、調度員，船舶電工，維修電工、大修電工、電器裝配工、維修調試工以及船舶電機員等工作。

　　船舶電氣在遠洋船上是電機員方向,輪機是輪機員方向,國內之前很長(cháng)一段時(shí)間有提倡機電合一,也就是為了精簡(jiǎn)人員,輪機員要兼顧電機員的工作.目前根據國際組織最新的倡導和一直以來(lái)各大型公司的堅持,船舶電機員還是要作為獨立的工種保存.所以新開(kāi)設船電海上專(zhuān)業(yè).

　　這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的時(shí)候如果是在海上就業(yè),那么就是走電機員的發(fā)展.船上電機員不屬于輪機部和甲板部的值班序列,平時(shí)應該是白天檢修維護工作和應急準備,生活規律相對比較有序.目前國內大型企業(yè)的船舶上,電機員的行政級別和二管輪相當,待遇也一樣,具體請查詢(xún)最新的信息.

　　從職業(yè)發(fā)展的角度,電機員的成型周期較輪機短,當然在船的發(fā)展上限也稍低,但是和輪機系統類(lèi)似,屬于有技術(shù)和經(jīng)驗積累的職務(wù),在路上還是可以往標準,船舶配件,物料,機務(wù)方向發(fā)展.而且部分電機員涉及船舶雷達通訊,屬于航海輪機間的復合人才,有更寬廣的空間.

　　畢業(yè)后主要從事遠洋運輸工作，另外，也為修造船、船檢、船級社、海事管理、科研院所、國內同類(lèi)院校的師資以及航運企業(yè)機電管理等領(lǐng)域輸送人才。