員工管理：打卡的本質(zhì)

     朋友蒼勁跟我們講了一件事。說(shuō)前不久，他們公司一名員工早上睡過(guò)了頭，因為住的地方離公司比較遠，路上又堵車(chē)，無(wú)論乘坐公交車(chē)還是出租車(chē)，都趕不上8點(diǎn)30分的上班打卡時(shí)間。情急之下，該名員工花了40多元錢(qián)，坐了一輛摩托車(chē)趕到公司，趕到時(shí)正好8點(diǎn)28分。

    這位員工如此做，并非出于對制度的敬畏。因為公司規定遲到是不罰款的，只罰站一小時(shí)。但公司有一條明文規定：一年內累計遲到3次及以上者，當年內不能晉升。

    考勤是很多公司面臨的老大難問(wèn)題。很多企業(yè)為此想出了各種招術(shù)，嚴禁代打卡，指紋打卡等，無(wú)不用所其極，但遲到幾乎是不可避免的，處罰似乎也是不可避免的。只是原來(lái)正常的管理制度，常常成了怨聲載道的小道消息漩渦中心。

    抱怨之余，很多員工都會(huì )提及在一些工作彈性較大的企業(yè)，上班、下班都不需要打卡，比如，在百度這樣鼓勵創(chuàng )新、提倡平等和自由精神的公司，員工可以上網(wǎng)聊天，可以和同事分享零食、端著(zhù)咖啡談天說(shuō)地，即使某個(gè)項目搞砸了，也不會(huì )被公司炒魷魚(yú)。

    這又是為什么？

    其實(shí)，所有的管理制度，實(shí)質(zhì)都只有一個(gè)：保證公司運營(yíng)目標的完成。而不同的管理制度，包括打卡制度，背后有一條共同的邏輯，那就是老板的管理導向。

    在打卡嚴格的企業(yè)，往往是工作創(chuàng )新要求不太高的行業(yè)，老板嚴格打卡制度的出發(fā)點(diǎn)，并非單純強調你人員的到崗，更不是不顧人情地非要處罰誰(shuí)，而是通過(guò)嚴格的打卡制度，傳達給員工一個(gè)信息：我看重的是秩序，因為有良好的秩序才可能有良好的結果。

    而在一些創(chuàng )新型公司，甚至根本不用打考勤。上司只問(wèn)你什么時(shí)候能完成工作任務(wù)，但有專(zhuān)門(mén)負責考核工作進(jìn)度的工程師，把每個(gè)任務(wù)分解成具體指標，再根據完成進(jìn)度和質(zhì)量給予相應的分數，得分將直接影響員工的福利待遇及技術(shù)職稱(chēng)的調整。這同樣是向員工傳達一個(gè)信息：我看重的是績(jì)效，因為績(jì)效才是企業(yè)運營(yíng)的最終結果。

    既然打卡的本質(zhì)在于傳達老板的管理價(jià)值導向，那么，一些中小企業(yè)特別是初創(chuàng )企業(yè)重人治而非制度，是否是合理的？

    組織的管理是相通的，軍隊的歷史可以幫助我們理解這一點(diǎn)：在秋收起義時(shí)，毛澤東就向部隊提出了“對待人民群眾說(shuō)話(huà)和氣，買(mǎi)賣(mài)公平，不拉夫，不打人，不罵人”的要求。此后不斷地總結補充，到了1947年，形成了著(zhù)名的“三大紀律八項注意”。正是這幾條簡(jiǎn)單的規定，使中國人民解放軍從一開(kāi)始，就與舊軍閥和土匪完全區隔開(kāi)來(lái)，形成了有自己風(fēng)格的新組織規范。

    企業(yè)也同樣如此，無(wú)論大小，企業(yè)的制度需要傳達的是管理者的價(jià)值導向，目的在于能讓所有組織成員形成共識——這是組織區別于個(gè)人自我管理的關(guān)鍵。因此，所有的制度，不在于嚴苛和形式，哪怕是再稀奇古怪的制度，也一定有可行之道，只要你能堅持、堅定地執行。

    人不怕性格怪，就怕沒(méi)性格。我觀(guān)打卡制度，烙上的也就是企業(yè)的性格。

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