近年，“快遞員月薪過(guò)萬(wàn)”的新聞不僅在行業(yè)內引起反響，成為吸引人才最好的“噱頭”之一，在行業(yè)外也引起了職場(chǎng)人強烈的共鳴�？墒撬麄冋娴娜绱烁咝�?和yjbys小編一起看看下面的調查分析吧。
物流行業(yè)薪酬不斷增長(cháng)，但離職率也較高
從2010年起，物流行業(yè)整體漲薪就遠高于全行業(yè)平均水平。這樣的勢頭從2013年開(kāi)始趨緩，但仍呈現行業(yè)獨有的特點(diǎn)，即基層漲薪幅度高于中高層。根據眾達樸信發(fā)布的物流行業(yè)薪酬福利調研報告顯示，在細分行業(yè)中，快遞行業(yè)的快遞員漲薪幅度最高，平均值為16.8%，高分位值甚至超過(guò)25%。當然與漲薪幅度相對應的是，快遞員也是離職率較高的崗位，平均主動(dòng)離職率在30%以上。
隨著(zhù)物流行業(yè)連年高幅度的漲薪，其行業(yè)整體薪酬水平已經(jīng)接近甚至超過(guò)全行業(yè)平均水平。在2009年以前，物流行業(yè)年薪過(guò)10萬(wàn)元的中層并不多見(jiàn)，但如今，物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)經(jīng)理的年薪范圍為10.3萬(wàn)~20.5萬(wàn)元，高分位值已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)元。而部門(mén)經(jīng)理和總監層級年薪范圍分別為18.5萬(wàn)~38.4萬(wàn)元和32.4萬(wàn)~76.8萬(wàn)元，均超過(guò)了全行業(yè)的平均水平。
近年，“快遞員月薪過(guò)萬(wàn)”的新聞不僅在行業(yè)內引起反響，成為吸引人才最好的“噱頭”之一，在行業(yè)外也引起了職場(chǎng)人強烈的共鳴。“藍領(lǐng)超過(guò)白領(lǐng)”、“學(xué)歷無(wú)用論”等話(huà)題成為了熱點(diǎn)。其實(shí)，月薪過(guò)萬(wàn)的快遞員在企業(yè)中不是沒(méi)有，但確實(shí)是小概率事件。根據眾達樸信發(fā)布的行業(yè)數據顯示，2013年~2014年，快遞員平均月薪中位值和高位值分別為5250元和7858元�？此乒怩r的收入背后，是超負荷的工作時(shí)間和幾乎沒(méi)有停頓的工作環(huán)境，快遞員離職也主要是因為這些原因，這也確實(shí)給用工企業(yè)敲響了警鐘。
電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 物流、倉儲業(yè)人才缺口巨大
據中國南方人才市場(chǎng)發(fā)布的2016年才市供求情況預測顯示，2016年是廣州“十三五”規劃的開(kāi)局之年，廣州已明確了重點(diǎn)建設“一江兩岸三帶”，與之相關(guān)聯(lián)的制造業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)都會(huì )保持快速發(fā)展，人才需求也會(huì )不斷加大。而金融業(yè)、化學(xué)/醫藥制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、通信/計算機/電子設備制造業(yè)等也會(huì )繼續通過(guò)提高薪酬來(lái)吸引、留住人才，預計薪酬增長(cháng)率都會(huì )在10%以上。
廣州日報2月29日的節后招聘特刊已經(jīng)介紹了2016年就業(yè)前景看好的幾大行業(yè)，本期版面將繼續介紹值得求職者重點(diǎn)關(guān)注的一些行業(yè)的就業(yè)前景和招聘需求。
中國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，讓電商領(lǐng)域及周邊相關(guān)行業(yè)，產(chǎn)生了巨大的人才缺口，其中物流業(yè)人才缺口首當其沖。近兩年來(lái)，京東、阿里巴巴這樣的電商領(lǐng)頭羊企業(yè)，發(fā)展速度驚人，這樣的發(fā)展速度必然加大了人才需求，無(wú)論是電子商務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，還是商品采購、快遞物流等電商相關(guān)人才，在人力資源市場(chǎng)上都有告急趨勢，年后物流倉儲行業(yè)也形成了第一波招工小高峰。
具有物流專(zhuān)業(yè)教育背景的物流人才鳳毛麟角
目前物流業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設期。物流業(yè)如何主動(dòng)適應經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”，作為支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎，物流人才的多少和優(yōu)劣直接影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
《中國職業(yè)教育年鑒(2015)》指出，一方面，我國物流市場(chǎng)龐大，物流固定資產(chǎn)投資加速，對物流操作人才產(chǎn)生了巨大需求。我國物流涉及從業(yè)人員約為兩千萬(wàn)人，物流業(yè)增加值每增加一個(gè)百分點(diǎn)，將增加10萬(wàn)個(gè)工作崗位。另一方面，現代物流業(yè)是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結合的產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)信息技術(shù)、自動(dòng)倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)及相應設備大量在物流活動(dòng)中的應用，物流業(yè)的發(fā)展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。比如，在我國物流行業(yè)發(fā)展較快并且相對領(lǐng)先的地區，如上海和北京，大專(zhuān)以上學(xué)歷的物流從業(yè)人員占第三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區的這一比例更低，具有物流專(zhuān)業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。