機場(chǎng)工作心得體會(huì )5篇[集合]

　　當我們備受啟迪時(shí)，往往會(huì )寫(xiě)一篇心得體會(huì )，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，下面是小編為大家整理的機場(chǎng)工作心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

機場(chǎng)工作心得體會(huì )1

　　20xx 2月28日從周三起，在桃仙機場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負責人老師的帶領(lǐng)下，我們開(kāi)始了培訓的學(xué)習。非常開(kāi)心，我們能有這么好的一個(gè)機會(huì )到桃仙機場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習，來(lái)了解咱們桃仙機場(chǎng)，了解咱們地面服務(wù)分公司，來(lái)感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習，也有了自己的一些自己的感受心得。

　　周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來(lái)到了辦公樓的會(huì )議室開(kāi)始了第一個(gè)科室，登記保障室的學(xué)習了解。在呂哥的細致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專(zhuān)業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡(jiǎn)單的了解了eterm系統的簡(jiǎn)單識別，怎樣在系統里知道一次航班的座位安排，人數，加減人員，行李等等，學(xué)習了解了登機保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調度科室的講解學(xué)習。根據王姐的講述，大概知道了調度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐，調度室是一個(gè)會(huì )與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室，起著(zhù)具足輕重的作用，統籌協(xié)調各個(gè)部門(mén)之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時(shí)間的重要性，在各個(gè)部門(mén)的各個(gè)環(huán)節中，每一個(gè)步驟都是有著(zhù)嚴格的.時(shí)間限制的，一分鐘的航延都會(huì )帶來(lái)很大的后果與不便，每一個(gè)科室的失誤都是要調度室來(lái)協(xié)調監督糾正。

　　今天上午，我們學(xué)習到的是國際值機科室的主要工作內容。在陳

　　教員細致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門(mén)，c海關(guān)，i邊防，q檢驗檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過(guò)海關(guān)；出港流程是辦理登記手續，再過(guò)檢驗檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機。我們又了解了四大航班類(lèi)型，直航航班，經(jīng)停航班，過(guò)站航班，中轉航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類(lèi)講解了行李分揀，行李查詢(xún)，行李保障的內容知識，行李查詢(xún)中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個(gè)步驟，了解了行李事故的相關(guān)規則，知曉了安全，負責，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實(shí)物和不當造成損失。

　　兩天四個(gè)科室的民航知識學(xué)習，讓我對這些科室的工作內容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認知，具體的各項工作的內容還是要我們到實(shí)踐當中去親自的動(dòng)手感受，體會(huì )，總結經(jīng)驗。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負起責任的未來(lái)地面服務(wù)的合格工作者。

機場(chǎng)工作心得體會(huì )2

　　體育教學(xué)是教與學(xué)的過(guò)程，是教師與學(xué)生為了完成共同的教學(xué)目標的合作過(guò)程，是教師的教與學(xué)生的學(xué)的統一，是師生交往、積極互動(dòng)、合作創(chuàng )新與進(jìn)步的過(guò)程。體育教學(xué)有別于其他學(xué)科的顯著(zhù)特點(diǎn)是在教學(xué)的全過(guò)程中，教與練習必須密切結合，教師與學(xué)生接觸頻繁，且須配合默契，因此，師生在教學(xué)過(guò)程中感情是否融洽，就顯得十分重要。以下是筆我結合這幾年來(lái)體育教學(xué)工作的體會(huì )點(diǎn)滴。

　　一、教師必須帶著(zhù)愛(ài)心去上課，并把這種感情體現在行動(dòng)上

　　教師良好的感情能喚起學(xué)生感情共鳴，使師生感情融洽相互信任，教學(xué)氣氛活躍，從而更好地完成教學(xué)任務(wù)。因此，帶著(zhù)愛(ài)心去上課。教師處處關(guān)心、愛(ài)護學(xué)生，只要我們在教學(xué)中多些微笑，多些表?yè)P，表現出教師愛(ài)的真情，就會(huì )改變過(guò)去怕體育老師是因為體育老師兇的現象，以自身的人格力量去感染和教育學(xué)生，感人心者，莫過(guò)乎情。寓情于教，以情動(dòng)人是教學(xué)過(guò)程中體育教師常用的教學(xué)方法之一，體育教學(xué)是老師教學(xué)生學(xué)的雙向活動(dòng)，也是師生之間通過(guò)活動(dòng)進(jìn)行情感、興趣、能力的心理交流。愛(ài)是建立師生關(guān)系的橋梁，只有師生關(guān)系處在關(guān)愛(ài)、平等、的氛圍之中，學(xué)生才能直言面對教師，大膽地投人學(xué)習之中，去體驗、去完成教學(xué)任務(wù)。比如：上課時(shí)天氣熱，老師就要想到減少學(xué)生的運動(dòng)量，天氣較冷時(shí)老師應想到學(xué)生衣著(zhù)的厚薄，出汗后是否會(huì )感冒，遇到學(xué)生頭痛發(fā)熱，教師就應讓學(xué)生休息。這些看起來(lái)微不足道的小事，如果處理得當，就能使學(xué)生感到溫暖，能調動(dòng)學(xué)生學(xué)習的積極。有一次上課時(shí)，突然刮起了大風(fēng)，學(xué)生直捂著(zhù)眼睛，我馬上命令學(xué)生向后轉，要求學(xué)生背對風(fēng)站立，自己卻走到學(xué)生面前頂風(fēng)而立。這雖然是一件小事，但是學(xué)生從教師的行動(dòng)上體會(huì )到對他們的關(guān)心和愛(ài)護，從而激發(fā)了學(xué)生的尊師之情。

　　二、教學(xué)工作中，教師要有熱心和耐心

　　教學(xué)過(guò)程是師生相互交流、共同發(fā)展的互動(dòng)過(guò)程。新課標明確指出，要注意發(fā)揮教學(xué)活動(dòng)中教師的指導作用的同時(shí)，特別強調學(xué)生學(xué)習的主體地位的體現，以充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習積極和學(xué)習潛能，提高學(xué)生的體育學(xué)習能力，要在教學(xué)方法的設計中盡量營(yíng)造有利于學(xué)生學(xué)習和參與的各種學(xué)習氛圍。使每個(gè)學(xué)生都能與教師一起參與到學(xué)習中去，形成一種在自學(xué)、自練的基礎上相互幫助、相互矯正，共同提高的合作學(xué)習環(huán)境，把學(xué)生學(xué)習的主體地位融人到課堂練習中，讓他們在感受體驗總結的基礎上學(xué)習，教師再去指導，這樣不僅可以激發(fā)他們的學(xué)習興趣，還能充分發(fā)揮他們的聰明才智，教師要有熱心和耐心，體育教學(xué)靈活多變，動(dòng)作復雜，難度較大，學(xué)生在學(xué)習動(dòng)作時(shí)經(jīng)常遇到各種各徉的困難，這時(shí)學(xué)生心中往往產(chǎn)生消極情緒和退縮心理。有些動(dòng)作學(xué)生一時(shí)掌握不了，教師千萬(wàn)不可急躁，更不能埋怨，而要滿(mǎn)腔熱情地幫助，指導學(xué)生。比如我在上初二年級實(shí)心球擲遠課時(shí)，首先讓學(xué)生做模仿練習〔單手、雙手擲方法、投、擲、撇、拋、扔）體會(huì )用力順序，讓學(xué)生帶著(zhù)怎樣才能擲遠的問(wèn)題去練習。在練習過(guò)程中總結出了用力快速、不高不低、動(dòng)作合理才能擲得更遠的方法。在此基礎上，教師再去教正確的方法，講解投擲的有關(guān)原理：

　�。╨）充分發(fā)揮兩腿力量，用力蹬地。

　�。�2）充分調動(dòng)全身力量，送艦展胸。

　�。�3）充分發(fā)揮兩臂力量，用力將球投出。

　�。�4）上步投擲加快出手速度，加大投擲力量，全身協(xié)調用力。這樣學(xué)生就更容易接受，更樂(lè )于接受，更有利于完成教學(xué)任務(wù)。

　　三、教師在教學(xué)過(guò)程中注重教育方法

　　當學(xué)生出現失誤或對教師不尊重的時(shí)候，教師應寬容，沉著(zhù)冷靜，要用愛(ài)心去感化他們。寬容是縮短師生心理距離、消除師生間隔閡的良。體育教學(xué)活動(dòng)復雜多變，學(xué)生又活潑好動(dòng)。比較難于組織，學(xué)生在練習中會(huì )違紀，這就要求教師豁達大度，對學(xué)生有寬容之情，采取恰當的教育方法來(lái)解決問(wèn)題，使他們主動(dòng)克服缺點(diǎn)和錯誤，有一次上籃球課時(shí)，學(xué)生正在練習雙手胸前傳接球，有一位男生邊練邊吃零食。我瞪了他一眼，他毫無(wú)反應，我就過(guò)去接球同他一起練習�？粗�(zhù)他那漫不經(jīng)心的樣子，我一用力，球打在了他的身上，他大發(fā)脾氣。當時(shí)我真想過(guò)去訓斥一頓，可稍一沉思，覺(jué)得不妥，就讓該生繼續練習，然后把他叫到一邊。告訴他剛才他沒(méi)有接住球的原因。接著(zhù)又和他一起練習。下課后那位學(xué)生主動(dòng)誠懇地說(shuō)：老師，我錯了！您別生氣。今后我一定好好練習！由此可見(jiàn)，此舉進(jìn)一步的激發(fā)了這位學(xué)生學(xué)習興趣和練習積極，我也檢查了自己做的不夠的地方，事情就這樣過(guò)去了，師生之間感情更加融洽了。當然寬容不是無(wú)限度的'，要結合具體實(shí)際情況而定。

　　懷揣一份愛(ài)心，保持高度的熱心，選取恰當的方法，體育教師應具備過(guò)硬的業(yè)務(wù)素養。這些業(yè)務(wù)素質(zhì)的培養要求教師站在教學(xué)對象的角度上，發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)的精神，以善良之心，以善意之舉去感化學(xué)生，使體育課堂教學(xué)富有活力。根據多年的教學(xué)經(jīng)驗，筆者認為，體育課堂教學(xué)的成果與教師設計課堂能力有著(zhù)直接的關(guān)系，科學(xué)合理的課堂設計有利于體育課的正常開(kāi)展。

　　體育課堂設計要求以學(xué)生為核心，以活動(dòng)為媒介，以情感為紐帶，使師生雙邊教學(xué)關(guān)系得到發(fā)展。作為教師應該預料到課堂教學(xué)中可能出現的因素，特別是來(lái)自學(xué)生的反應，從而對癥下，適時(shí)引導，尤其是體育課，大多進(jìn)行露天教學(xué)，課堂組織，課堂教學(xué)都有一定的難度，教師要多一些心計，多點(diǎn)盤(pán)算，以寬容和理解引導學(xué)生熱愛(ài)體育，增強體質(zhì)的思想意識。

機場(chǎng)工作心得體會(huì )3

　　告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉眼間，來(lái)到機場(chǎng)已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習的過(guò)程。

　　離開(kāi)校園，踏進(jìn)軍營(yíng)，是我人生的一大轉折;離開(kāi)部隊，走入社會(huì )，進(jìn)入機場(chǎng)，又是我一次華麗的.轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過(guò)學(xué)習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

　　記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導曾對我說(shuō)：“這項工作挺苦、挺累，沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過(guò)了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現一個(gè)打火機。這樣類(lèi)似的事情還有很多，看來(lái)干好這項工作僅靠滿(mǎn)腔熱情是不夠的，需要學(xué)習的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫(xiě)到驗證、人身檢查等，事無(wú)巨細，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無(wú)保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

　　機場(chǎng)、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來(lái)說(shuō)起著(zhù)至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場(chǎng)的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

　　愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守;

　　鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;

　　遵紀守法，嚴格檢查;

　　文明執勤，熱情服務(wù);

　　團結友愛(ài)，協(xié)作配合。

　　短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養與操守，寫(xiě)起來(lái)容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導和同事的悉心指導下，我一定會(huì )將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng )造優(yōu)異成績(jì)。

　　歲月的流逝，生活的考驗，軍營(yíng)生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：今天，我因機場(chǎng)安檢而光榮;明天，機場(chǎng)安檢因我而驕傲!

機場(chǎng)工作心得體會(huì )4

　　心得體會(huì )20xx年7月18號，伴隨著(zhù)一天的開(kāi)始，晉江機場(chǎng)的45名新員工，懷著(zhù)期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車(chē)，感受新員工入職戶(hù)外拓展訓練。

　　一到達目的地，負責帶教的教練早已等候多時(shí)，進(jìn)行了簡(jiǎn)短的說(shuō)明后，隨著(zhù)軍哨，我們便開(kāi)始了新鮮刺激的拓展訓練。

　　不出意外地，一開(kāi)始的訓練項目為隊形隊列的的操練，一開(kāi)始就以最嚴格的紀律來(lái)要求我們，我們也做出我們的選擇，選擇作為一支一流的團隊，堅決服從命令，嚴格遵守紀律，任何一個(gè)隊員的錯誤就必須全體來(lái)承擔。我們每一個(gè)人也投入十分的激情和熱情來(lái)享受這難得的體驗式學(xué)習。

　　進(jìn)行隊列的學(xué)習后，我們這個(gè)大團隊分成了四個(gè)小團隊，每四個(gè)小團隊相互競爭，還分別選出了四個(gè)“爸爸”“媽媽”，為了更加激發(fā)出熱情，每組的'“爸爸”許下承諾，如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。分成四個(gè)小組后，我們便開(kāi)始了相互競爭的團隊活動(dòng)了，每一項團隊活動(dòng)都需要隊員超強的凝聚力和戰斗力，每一項工作單靠一個(gè)人的力量與智慧是無(wú)法完成的，它需要隊伍中每一個(gè)成員相互協(xié)作，共同完成。

　　通過(guò)這次的團隊訓練在這一天的訓練里，共同克服了一個(gè)又一個(gè)的困難，增強了對彼此的了解。這對于我們在今后的工作中樹(shù)立相互配合、互相支持的團隊精神和整體意識，改善人際關(guān)系，增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項目時(shí)暴露了我們很多弱點(diǎn)：剛開(kāi)始時(shí)盲動(dòng)、草率，忽略了集體的力量，在還沒(méi)有明確行動(dòng)目的，沒(méi)有制定可行的工作方案的情況下，就開(kāi)始行動(dòng)，使得原本可以更加輕松合理完成的任務(wù)事倍功半，最終造成走了不少彎路以至未能迅速的完成任務(wù)。

機場(chǎng)工作心得體會(huì )5

　　唐山機場(chǎng)是利用空軍機場(chǎng)改擴建實(shí)現民用航空的機場(chǎng)，20xx年7月13日正式通航，成為國內同類(lèi)機場(chǎng)中審批時(shí)間最短、建設速度最快的機場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年的運行，唐山機場(chǎng)已成為北京飛行管制扇區內民用機場(chǎng)放行率最高的機場(chǎng)。

　　接著(zhù)，我們對唐山機場(chǎng)進(jìn)行了參觀(guān)、學(xué)習，讓我們這幫沒(méi)有坐過(guò)飛機的菜鳥(niǎo)對機場(chǎng)運行有了一個(gè)全面的了解。

　　一、對登機流程的觀(guān)摩：

　　1、辦理登機手續（換登機牌）�？纯茨愕暮桨嘣谀莻�(gè)柜臺辦理，機場(chǎng)的顯示屏會(huì )告訴你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺，找到相應柜臺，將機票、身份證交給機場(chǎng)值機人員。如果你有大件，就在柜臺處托運。

　　2、過(guò)安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺，旅客將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒(méi)問(wèn)題后在上面蓋章。隨后通過(guò)安檢門(mén)，隨身行李要通過(guò)安檢門(mén)的x光機。安檢沒(méi)問(wèn)題后進(jìn)入候機廳。

　　3、候機。通過(guò)安檢后，看看你登機牌上面的標明，找到相應的位置等待廣播通知登機。

　　4、登機。聽(tīng)到登機廣播后，在登機口持登機牌登機。

　　二、對塔臺的觀(guān)摩：

　　第一次上塔臺的感覺(jué)很奇妙，充滿(mǎn)好奇卻又小心翼翼。充滿(mǎn)好奇是因為一直對這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著(zhù)落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見(jiàn)度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，體現協(xié)作精神在工作的協(xié)調和合作上的重要性。在觀(guān)摩之余，我們還進(jìn)行了對場(chǎng)面滑行道和停機位的熟悉。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過(guò)親身體會(huì )才能更加有效地增加記憶。

　　三、對機場(chǎng)后勤保障部門(mén)的觀(guān)摩：

　　機場(chǎng)特種車(chē)輛是指飛機在機場(chǎng)停泊時(shí)為飛機服務(wù)的特殊車(chē)輛，其需要在機場(chǎng)有限的時(shí)間和空間內安全高效作業(yè)。首先，其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機場(chǎng)大多一線(xiàn)崗位的'工作特點(diǎn)。其次，工作情況復雜，機場(chǎng)存在著(zhù)十多種特種車(chē)輛，包括擺渡車(chē)、客梯車(chē)、清潔車(chē)以及牽引車(chē)等，同時(shí)每種車(chē)輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車(chē)輛服務(wù)對象包括為遠機位旅客提供運輸服務(wù)的擺渡車(chē)、為停場(chǎng)飛機提供清潔服務(wù)的客梯車(chē)、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車(chē)、牽引車(chē)等，涵蓋了機場(chǎng)人、機、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。最后，我們同唐山機場(chǎng)工程部的同仁們，就機場(chǎng)的建設進(jìn)行了探討。讓我們對機場(chǎng)建設，有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機場(chǎng)建設中的經(jīng)驗和教訓，讓我們在以后的工作中，會(huì )少走很多彎路，對我們的工作、成長(cháng)，帶來(lái)了巨大的好處！這是無(wú)法用其他東西來(lái)衡量的財富。

　　通過(guò)這次參觀(guān)、學(xué)習，我感到自己收獲了許多，這些對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。我也慢慢的熟悉了機場(chǎng)的一切，不再是陌生的環(huán)境。對于機場(chǎng)建設，機場(chǎng)運行有了一個(gè)全面的認識。這對于我以后的工作，有一個(gè)很大的幫助！

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