通信工程管理措施探討論文
當前國內通信領(lǐng)域的發(fā)展勢頭比較迅猛，所以也引起更多的通信工程踴躍出現在市場(chǎng)上�，F今該領(lǐng)域備受關(guān)注的便是項目風(fēng)險管理方面。
第1篇：通信工程中管理措施探討
摘要：
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，通信技術(shù)和信息技術(shù)水平的提高，對通信工程建設提出了更高的要求，加強通信工程建設的管理水平，有助于提高工程的工作效率以及工程的質(zhì)量。
我國在通信工程建設管理方面還有很多不足，這些問(wèn)題嚴重影響了我國通信工程建設水平的提高。
針對這些問(wèn)題，提出有效管理措施，以期提高我國通信工程建設管理的水平。
關(guān)鍵詞：
通信工程;工程建設;管理措施
在通信工程建設過(guò)程中，好的管理模式有助于提高企業(yè)的效率以及效益，全過(guò)程管理的模式能更好的幫助企業(yè)實(shí)現經(jīng)營(yíng)目標。
當前，為了緊跟現代化發(fā)展的步伐，我國對通信工程建設有了更高的要求，加強和完善其管理具有很重要的現實(shí)意義。
在管理過(guò)程中，要不斷的進(jìn)行總結經(jīng)驗，完善其管理制度，嚴格檢查和控制相關(guān)工作的執行情況，進(jìn)一步提高我國通信工程建設管理水平，確保工程高質(zhì)量高效率。
1工程案例
某市郵電局為了發(fā)揮積極地社會(huì )作用，滿(mǎn)足社會(huì )對通信服務(wù)的需求，決定重新建設一棟通信大樓。
經(jīng)市政府同意并規劃后，征用一塊地皮作為建設通信大樓使用。
通信大樓總建筑面積為32150m2，分地上建筑和地下建筑，其面積分別為30000m2和2150m2。
大樓共21層，分地下1層和地上20層。
地下1層規劃為機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，其可容納機動(dòng)車(chē)58輛。
地上20層，分為群樓和主樓兩種，群樓為1~5樓，主樓為5樓以上。
大樓的西側呈弧形，主體部分直接落地。
規劃要求大樓四周環(huán)繞綠地，道路周?chē)O置綠化帶，其綠化覆蓋面積占地塊的23%，地塊的西側可設置停車(chē)位，其可容納機動(dòng)車(chē)20輛。
2全過(guò)程管理中出現的問(wèn)題
2。1追求形象工程，忽視工程質(zhì)量
在工程建設過(guò)程中，某些施工單位對工程質(zhì)量的要求不嚴，特別是當經(jīng)費不足時(shí)，施工單位沒(méi)有把高質(zhì)量的標準放在首位，對高質(zhì)量控制整體認知不夠，降低質(zhì)量標準，控制意識淡薄，工作重心轉移到對施工進(jìn)度的追求上，從而出現了大量的所謂形象工程、面子工程。
2。2資金缺乏管理，監管不到位
通信工程建設工程一般資金流動(dòng)緩慢且工程周期較長(cháng)，投入資金難以預估，在資金管理方面，由于沒(méi)有嚴格的管理機制，監管不到位，導致企業(yè)資產(chǎn)受到損失和浪費。
例如，資金被挪為他用、項目資金被擠占。
由于沒(méi)有把握好項目工程的前景，時(shí)常發(fā)生盲目擴大投資規模以及腐朽行為。
2。3成本控制缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人員，管理粗放，不精細
在工程建設過(guò)程中成本控制這一塊，由于缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人員，往往出現管理不精細的現象。
例如，在施工工程中，仍采用舊的粗放的管理方式，不按規定執行各種規章制度或是不按規范操作，甚至為了盡快完成工程進(jìn)度，降低對質(zhì)量安全的要求[1]，使得工程的質(zhì)量跟安全無(wú)法保證。
3強化進(jìn)度管理以及措施
3。1強化和控制進(jìn)度計劃的管理
全過(guò)程管理最基礎的是對工程進(jìn)度計劃的管理和控制。
在施工前，首要任務(wù)是要嚴格檢查材料的質(zhì)量以及設備的使用情況。
在檢查過(guò)程中，若發(fā)現問(wèn)題應第一時(shí)間進(jìn)行解決，不能拖延，避免因長(cháng)時(shí)間忽視問(wèn)題造成工程發(fā)生安全問(wèn)題。
施工人員應具備必要的專(zhuān)業(yè)知識，熟悉相關(guān)的通信建設規范和規則;全面檢查工程進(jìn)度的完成情況，根據實(shí)際情況，適時(shí)的調整進(jìn)度計劃;在進(jìn)度計劃管理這一步盡可能的控制好工程質(zhì)量，把握好質(zhì)量關(guān)。
3。2強化和控制現場(chǎng)進(jìn)度的管理
工程建設應按制定好的施工計劃進(jìn)行，若在建設過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題，要借鑒科學(xué)的實(shí)行方案，不斷的創(chuàng )新和改善施工技術(shù)適當調整，確保工程建設的順利開(kāi)展。
由于工程項目的不同，要綜合考慮各種影響工程建設的因素，確保工程建設的質(zhì)量[2]。
在實(shí)際建設過(guò)程中，遇到的問(wèn)題跟難點(diǎn)不同，其施工方案與施工技術(shù)要求也不同。
只有了解這些問(wèn)題和難點(diǎn)，才能進(jìn)一步提高我國的建設水平。
4強化造價(jià)管理和措施
4。1強化和控制設計階段的管理
在工程建設初期，通信企業(yè)往往會(huì )將設計任務(wù)交給有關(guān)單位負責，通信企業(yè)應及時(shí)跟設計單位進(jìn)行溝通，確保設計成果符合企業(yè)的發(fā)展需要。
雙方在簽訂合同時(shí)，細節上也要注意，特別是合同中相關(guān)條款的說(shuō)明是否具體、全面;若出現違約情況，具體的處理情況也要注明。
這些細節關(guān)系著(zhù)工程建設能否順利的開(kāi)展，所以，加強和控制設計階段的管理也是十分重要的。
4。2強化和控制施工階段的造價(jià)管理
在通信工程建設過(guò)程中，強化和控制施工階段的造價(jià)管理可以從以下兩個(gè)方面著(zhù)手：（1）材料造價(jià)。
要想確保工程的高質(zhì)量，材料的選擇尤為重要。
在通信工程建設中，材料選擇往往經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟，分別是材料采購、材料運輸和材料驗收，每個(gè)步驟都將影響著(zhù)工程建設的整體質(zhì)量。
在材料的采購上，要根據國家相關(guān)規定或工程建設需求進(jìn)行采購，確保采購的材料符合合同的規定;在材料的運輸工程中，要確保材料不受損壞，有問(wèn)題的材料不能在建設過(guò)程中使用;在材料的驗收上，不能徇私，要認真檢查其材料的質(zhì)量是否得到國家相關(guān)機構的認可，是否有合格證書(shū)。
材料的質(zhì)量好壞直接影響著(zhù)工程整體的質(zhì)量，切不可忽視材料的質(zhì)量[3]。
�。�2）勞務(wù)費造價(jià)。
由于工程建設周期長(cháng)，資金流動(dòng)慢，造成施工人員不穩定，所以勞務(wù)費的造價(jià)難以確定。
在計算勞務(wù)費時(shí)，避免不了會(huì )出錯。
當前，面臨的嚴重情況是管理者自身無(wú)法做到廉潔，貪財公款，致使工資無(wú)法正常支付。
針對此問(wèn)題，要建立監管機制，施工人員的管理也要加強。
對于資金的流向特別是勞務(wù)費要嚴格進(jìn)行管理和控制，避免出現貪財等行為，施工人員的工資要按規定支付。
4。3強化竣工階段的造價(jià)結算管理
全過(guò)程管理模式最為關(guān)鍵的是竣工后工程的造價(jià)結算，若造價(jià)結算出現錯誤，將影響著(zhù)全過(guò)程的造價(jià)管理，所以，加強其管理變得尤為重要。
在工程建設過(guò)程中，若發(fā)生問(wèn)題，應及時(shí)的記錄下來(lái)，向有關(guān)領(lǐng)導匯報情況，爭取在第一時(shí)間將問(wèn)題解決好。
通過(guò)不斷的總結經(jīng)驗、修正問(wèn)題，為以后工程造價(jià)方面提供有力的數據支撐，造價(jià)結算管理在整個(gè)工程建設過(guò)程中占有很重要的地位，要加強其管理，提升我國造價(jià)結算管理的水平。
5強化全過(guò)程安全管理及措施
工程建設具有一定的危險性，其貫穿在整個(gè)工程建設過(guò)程中，如何進(jìn)行安全的管理將影響著(zhù)工程建設的質(zhì)量。
通信企業(yè)要對安全性有充分的認識，將安全意識落實(shí)到每個(gè)工程建設階段中。
由于我國工程建設發(fā)展的局限性，大多施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，技能水平也參差不齊，在施工過(guò)程中常常會(huì )因為操作不當，給施工人員帶來(lái)一定的危險性。
因此，通信企業(yè)要加強對施工人員安全意識的培養以及專(zhuān)業(yè)技能的培養;通信企業(yè)要加強施工環(huán)境的安全措施防護;在工程建設工程中，使用的機械設備也要做到定期維護和保養，避免因設備使用不當造成事故發(fā)生;通信企業(yè)要經(jīng)常開(kāi)展安全意識普及工作以及專(zhuān)業(yè)技能的培訓，降低發(fā)生危險的機率，以期提高我國工程建設的質(zhì)量水平。
6結束語(yǔ)
隨著(zhù)我國信息和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，加強通信工程建設管理水平，有助于提升我國通信建設工程的質(zhì)量，通信企業(yè)要根據自身發(fā)展的需要適當調整全過(guò)程管理模式。
在管理過(guò)程中，要不斷的進(jìn)行總結經(jīng)驗，完善其管理制度，嚴格檢查和控制相關(guān)工作的執行情況，進(jìn)一步提高我國通信工程建設管理水平，確保工程高質(zhì)量高效率。
參考文獻：
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第2篇：通信工程風(fēng)險管理策略分析
摘要：
當前國內通信領(lǐng)域的發(fā)展勢頭比較迅猛，所以也引起更多的通信工程踴躍出現在市場(chǎng)上。
現今該領(lǐng)域備受關(guān)注的便是項目風(fēng)險管理方面。
本文基于此條件上談?wù)摿送ㄐ殴こ添椖匡L(fēng)險管理的特征，也對管理過(guò)程中仍然存在的諸多問(wèn)題作出了比較細致的剖析，同時(shí)詳細研究了有效的解決方案。
關(guān)鍵詞：
通信工程;項目風(fēng)險管理;特征;問(wèn)題;方案
電信運營(yíng)商想要擁有更廣闊的發(fā)展空間與前景，就需要根據市場(chǎng)上眾多用戶(hù)的需求進(jìn)行創(chuàng )新與改進(jìn)。
因此為了更好地滿(mǎn)足國內十億以上的海量用戶(hù)在通信網(wǎng)絡(luò )方面提出的新要求，就需要企業(yè)大量建設通信網(wǎng)絡(luò )。
隨著(zhù)通信行業(yè)的日益發(fā)展，通信項目中蘊藏的科技含量也逐漸增高，開(kāi)始步入尖端化、復雜化發(fā)展道路。
但是也就使得施工階段不可避免面對更大的風(fēng)險。
所以研究科學(xué)有效、具有較高可行性的通信工程項目風(fēng)險管理方案也就變得越來(lái)越有必要性。
1通信工程項目風(fēng)險管理
1。1投入資金較高
通信屬于比較特殊化的信息傳媒領(lǐng)域，與之相關(guān)的企業(yè)便與人們生活存在極為親密的聯(lián)系。
從某種角度而言，基本上所有人都有受到通信服務(wù)的影響。
國內眾多通信運營(yíng)商在這十幾年來(lái)都比較重視服務(wù)水平的提高，基于日漸殘酷的市場(chǎng)經(jīng)濟體制背景下，通信企業(yè)除了致力于提升服務(wù)水平，還增強了技術(shù)改造方面的投資比例。
總的來(lái)說(shuō)，通信工程基本上都是需要具備較高的資金投入，并且里面的項目通常牽涉范圍都比較廣，特別是那些和國家政府有關(guān)的工程設備項目，對資金要求更高。
1。2科技含量高
就科技含量層面而言，通信工程項目可以說(shuō)極具科技含量，融合了多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域知識，存在極強的技術(shù)風(fēng)險與非常高的不確定性因素。
隨著(zhù)國內同行行業(yè)的快速發(fā)展，現如今該領(lǐng)域的眾多企業(yè)都面臨很殘酷的市場(chǎng)競爭。
各個(gè)通信行業(yè)均在對新技術(shù)與新科技的項目不斷進(jìn)行推出，但是此階段卻存在眾多的不可確定性，導致這方面的技術(shù)風(fēng)險性逐漸增高。
2通信工程項目風(fēng)險管理積極意義
2。1有效保障項目工程有效開(kāi)展
風(fēng)險管理是構成通信工程項目管理工作中具有絕對影響力的組成內容，屬于衡量管理水平的其中一項關(guān)鍵性指數。
在項目中進(jìn)行風(fēng)險管理可以對里面極有可能發(fā)生的風(fēng)險科學(xué)有效的進(jìn)行識別與評估，還能進(jìn)一步對其進(jìn)行分析，然后根據分析所得信息，采取與之對應的方案合理處理，并實(shí)施監控。
因此才可以把通信工程風(fēng)險機制明確下來(lái)，并在管理的控制范圍內對項目所有環(huán)節進(jìn)行有效控制，有力保障項目可以按時(shí)按量完成。
2。2提升通信工程項目成功率
現階段國內通信工程項目在運作中存在著(zhù)眾多的風(fēng)險，但是里面的部分風(fēng)險是具備可預見(jiàn)性的，當然也存在某些不可預見(jiàn)性、偶發(fā)性性質(zhì)的風(fēng)險。
無(wú)論屬于何種風(fēng)險性質(zhì)，均能夠影響到企業(yè)的健康有序發(fā)展。
而使用項目風(fēng)險管理方案能夠對其中的眾多風(fēng)險事故實(shí)施檢測，有效控制項目風(fēng)險，從而進(jìn)一步促使通信工程項目成功率的提高。
2。3有利于資金與成本的控制
工作資金與成本屬于嚴重影響通信工程項目成功率的因素，實(shí)際項目運作中有著(zhù)較大的成本失控與過(guò)高的風(fēng)險，極有可能對項目資本造成影響。
經(jīng)過(guò)利用風(fēng)險控制方案可以更科學(xué)合理地編制計劃，更加精準的進(jìn)行檢測、預算，并更準確的估算成本，以此有利于項目資金成本方面的問(wèn)題得到合理解決。
3現階段國內通信工程項目風(fēng)險管理方面存在的問(wèn)題
3。1風(fēng)險管理意識比較缺乏
現階段國內通信工程項目風(fēng)險管理方面還存在許多管理者未能清晰準確認識到風(fēng)險管理工作的重要性，也正是由于這些管理者對此方面了解不夠徹底，所以也就導致其嚴重缺乏項目風(fēng)險管理意識。
因此也就并未設立專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險管理機構，使得項目實(shí)施階段的風(fēng)險難以得到比較合理高效的處理方案，管理工作難以協(xié)調。
造成項目財務(wù)控制、組織與分析等眾多工作方面有著(zhù)較大的問(wèn)題。
3。2管理制度有待完善
當前國內某些通信工程項目中仍然缺乏比較完善系統化的風(fēng)險管理制度，在這種情況下，管理工作也就僅能依靠管理人員自身的經(jīng)驗，與項目實(shí)際具體情況不可避免也就存在一定的差異，最終造成項目實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險無(wú)法快速得到妥善的處理。
更別提根據實(shí)際具體的工程項目情況選擇行之有效的解決方案。
由此可見(jiàn)，因為缺乏比較系統健全的風(fēng)險管理制度，會(huì )造成風(fēng)險管理工作難以健康有序開(kāi)展，也難以快速準確的對項目風(fēng)險進(jìn)行有效控制，從而導致建設過(guò)程中需要面臨較高的風(fēng)險性。
3。3缺乏專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險管理服務(wù)組織
當前國內關(guān)于管理通信工程項目方面還缺乏專(zhuān)門(mén)的行業(yè)組織，甚至專(zhuān)業(yè)以通信工程為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)也沒(méi)有設置一個(gè)機構開(kāi)展風(fēng)險管控工作。
企業(yè)內部并未存在專(zhuān)門(mén)的部分進(jìn)行設置而使得項目風(fēng)險管理工作得以有序開(kāi)展。
具體的項目風(fēng)險管理中同樣擁有比較模糊的管理方向，以及不清晰的管理定位。
此外，還存在不明確的管理分區等問(wèn)題，這對項目專(zhuān)業(yè)隊伍建設工作而言存在著(zhù)很大的負面影響，難以對項目風(fēng)險實(shí)施程序化的組織與管理。
4通信工程項目風(fēng)險管理的有效方案
4。1識別風(fēng)險
這也就是指明確運行項目受到何種風(fēng)險的負面影響，并選擇通過(guò)書(shū)面文件的形式將此風(fēng)險過(guò)程與預測進(jìn)行詳細記錄。
一般而言，全部參與項目的人均需要參入此次項目的風(fēng)險識別中。
此識別可以識別風(fēng)險的屬性，比如是項目外部或項目?jì)炔匡L(fēng)險這兩種情況進(jìn)行識別，如表1。
識別階段一定要清晰認識到風(fēng)險對項目產(chǎn)生的威脅性，以此才可以具有針對性制定項目風(fēng)險的應對方案，并明確控制風(fēng)險的辦法。
4。2分析風(fēng)險因素、合理制定對策
通常而言，在通信領(lǐng)域中項目風(fēng)險因素包含了策略風(fēng)險、金融風(fēng)險以及合同模糊等眾多風(fēng)險。
這也就要求必須對各種風(fēng)險具有比較充分正確的認知，以此才可以根據項目實(shí)施過(guò)程中的具體情況制定出科學(xué)可行的風(fēng)險應對方案。
可以說(shuō)，通信工程項目風(fēng)險管理方面最為重要的便是制定風(fēng)險應對方案，識別與分析風(fēng)險工作結束后，便可以有針對的制定具有科學(xué)性、可行性的解決措施。
簡(jiǎn)而言之，就是制定出能夠有效控制項目風(fēng)險的方案。
只是此過(guò)程中必須充分考慮由項目風(fēng)險造成的損失。
并且在項目動(dòng)態(tài)發(fā)展中必須不斷對新風(fēng)險實(shí)施識別，并根據實(shí)況對風(fēng)險應對方案進(jìn)行合理調整與改進(jìn)。
這樣也就可以有力保障通信工程項目的健康有序運行。
4。3預防風(fēng)險、減輕風(fēng)險
預防風(fēng)險的方式多種多樣，比方說(shuō)程序法，或者是教育法之類(lèi)的。
可以明確正在運轉的項目中可能會(huì )發(fā)生的某種風(fēng)險，然后采取與之相應的預防措施，將風(fēng)險出現的機率控制在最小范圍內。
比方說(shuō)，根據合理的項目組織形式制定出預防策略，然后以書(shū)面形式反映。
有關(guān)人員在整個(gè)風(fēng)險預防階段均需要對風(fēng)險種類(lèi)有比較充分清晰的認知，同時(shí)還需要科學(xué)制定出應對方案。
而減輕風(fēng)險則是經(jīng)過(guò)判定風(fēng)險，明確其屬性實(shí)現。
比方說(shuō)針對可以預測的風(fēng)險，應嚴格進(jìn)行預防選擇有效方案減少風(fēng)險造成的損失。
管理人員能夠通過(guò)動(dòng)用現有資源或者是選擇比較迂回的方案進(jìn)行彌補。
圖1所示風(fēng)險因素的模型，就可以根據該模型提前設計風(fēng)險預防方案。
4。4回避風(fēng)險，轉移風(fēng)險
比方說(shuō)如果風(fēng)險造成的損失不嚴重的情況下，若也沒(méi)可行性比較高的應對方案，亦或是與之相對的解決方案成本太大的時(shí)候，項目管理人員則可以選擇回避風(fēng)險。
而風(fēng)險轉移實(shí)際上就是將風(fēng)險合伙分擔，盡管不存在降低風(fēng)險的可行性，卻可以讓項目實(shí)施人員承擔的損失降低。
比方說(shuō)，針對風(fēng)險出現機率較小，但若出現就會(huì )造成極大損失的情況，就可以在風(fēng)險出現時(shí)，選擇把其中部分轉移到項目外的他方身上，達到降低損失的目的。
表2所示為某通信工程項目回避風(fēng)險與轉移風(fēng)險的效果對比。
5結束語(yǔ)
風(fēng)險管理工作屬于通信項目工程管理內容中比較具有影響力的組成內容，直接影響著(zhù)項目成功率。
因此這也就要求管理人員在通信工程項目風(fēng)險管理過(guò)程中務(wù)必采取有效的解決方案。
以此才能對建設項目中出現的眾多風(fēng)險實(shí)施合理預防，盡可能控制風(fēng)險造成的各類(lèi)損失。
這樣才能更加有力得確保通信工程項目能夠按時(shí)按質(zhì)的完成。
參考文獻：
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