淺析電子商務(wù)物流費用管理
摘要：隨著(zhù)我國電子商務(wù)的發(fā)展，我們可以發(fā)現物流活動(dòng)在一定程度上已經(jīng)成為電子商務(wù)的障礙，而且在很大程度上決定了電子商務(wù)能否順利進(jìn)行，如何使物流成本上升的幅度低于經(jīng)濟效益增長(cháng)的幅度，有效分析和控制物流成本，讓物流真正成為企業(yè)經(jīng)濟效益提高的第三利潤源泉，已成為擺在各類(lèi)物流企業(yè)面前亟待解決的現實(shí)問(wèn)題之一。本文主要針對電子商務(wù)物流費用管理的現狀和問(wèn)題，并在此基礎上提出了建議和對策。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流費用 管理
一、電子商務(wù)物流費用管理的概述
1、物流是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運動(dòng)，主要是創(chuàng )造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，有時(shí)也創(chuàng )造一定加工價(jià)值
物流費用是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現，包括產(chǎn)品在包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等物流活動(dòng)中所支出的人力、財力、物力的總和�，F代物流成本的定義更加廣泛，貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程，包括從原材料供應開(kāi)始一直到將商品送達到消費者手中整個(gè)過(guò)程中所發(fā)生的全部物流費用。
2、電子商務(wù)是集信息流、商流、資金流、物流為一體的貿易過(guò)程，它的實(shí)現需要這“四流”的協(xié)調和整合
電子商務(wù)能有效地對物流進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，有效地對物流費用進(jìn)行模擬，可以有效的協(xié)調各方面物流費用的關(guān)系。電子商務(wù)能提高物流效率、減少錯誤、降低商務(wù)交易成本，而且由于電子信息不受時(shí)空的限制，能夠及時(shí)方便把商品信息及時(shí)傳遍全世界，從而大大減少因信息不靈造成的商品積壓和各地區銷(xiāo)售商庫存不平衡的現象，有利于資金的周轉，能夠有效提高商品的產(chǎn)銷(xiāo)率。
二、電子商務(wù)物流費用管理現狀與問(wèn)題
1、電子商務(wù)物流費用管理的現狀
近些年來(lái)我國的經(jīng)濟迅速發(fā)展，改革開(kāi)放更是促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )設施的建立也在不斷擴大,進(jìn)一步深化了企業(yè)的信息化,物流設施不斷完善，通訊設施也在不斷完善，而且與電子商務(wù)物流相關(guān)的法律法規也在不斷的完善，對于我國的信息化的管理提供了各種有力的條件，為促進(jìn)對我國電子商務(wù)物流費用的管理，貿易部印發(fā)了《關(guān)于商品物流(配送)中心發(fā)展建設的意見(jiàn)》�！兑庖�(jiàn)》提出：“大中型儲運企業(yè)要發(fā)揮設施和服務(wù)優(yōu)勢，改造和完善物流設施，增加服務(wù)項目，完善服務(wù)功能，向社會(huì )化、現代化和信息化的物流中心轉變，小型儲運企業(yè)和有一定儲運設施規模的批發(fā)企業(yè)向配送中心轉變。
2、電子商務(wù)物流費用管理的隱患與問(wèn)題
首先，我國物流企業(yè)仍以中小型企業(yè)為主。就目前而言，采用電子商務(wù)物流管理的企業(yè)大多是中小型企業(yè)，在有些方面實(shí)現了電子化，而且對于互聯(lián)網(wǎng)的投入嚴重不足，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的有關(guān)信息可知:近兩年來(lái)我國成立了73萬(wàn)家物流公司,我國還計劃在10年內建100個(gè)物流中心、7個(gè)主要交易中心,單從數量上來(lái)看，我國的物流企業(yè)已經(jīng)具備一定規模，但連鎖企業(yè)不多，只有700余家左右(其中只有一些規模較大的連鎖公司建立了自己的配送中心),并且物流上市公司40家左右。從上可知，我國的物流企業(yè)在規模上所占的比例很小，而且物流企業(yè)一種小型為主，而且具有經(jīng)營(yíng)規模小,市場(chǎng)份額少，服務(wù)項目少，高素質(zhì)人才少，融資能力弱,,競爭力弱，結構較為單一,缺乏網(wǎng)絡(luò )或網(wǎng)絡(luò )分散,經(jīng)營(yíng)秩序不規范等等特點(diǎn)。
其次，我國物流電子商務(wù)化水平仍然較低�，F階段，由于我國物流企業(yè)和運作的能力有限，我國物流電子商務(wù)化水平仍然比較低。我國企業(yè)整體信息化程度不高，物流設備舊，利用率低，資金浪費嚴重，效率低，這些都遏制了我國物流電子商業(yè)化的發(fā)展。
此外，我國物流企業(yè)電子商務(wù)化人才緊缺。在2006年一年中，我國直接或間接參與物流服務(wù)的產(chǎn)值達到59.6萬(wàn)億人民幣,并且根據專(zhuān)家預測，我國的物流產(chǎn)業(yè)化將以30%的速度增長(cháng)，對物流人才的需求將達到600萬(wàn)人之多,現階段，我國對于高級物流管理人員的需求是3萬(wàn)，物流技術(shù)人員和營(yíng)銷(xiāo)人員的是需求3萬(wàn)以上，而根據統計，我國的專(zhuān)業(yè)的物流管理院校只有20多所，每年能為社會(huì )提供的物流管理人員是8000到10000人，所以，我國對物流管理人員的需求非常大，目前我國的高級物流管理人員大多是從海外回來(lái)的，以及我國本土的本科層次的物流管理人才。
三、電子商務(wù)物流費用管理完善的策略建議
1、樹(shù)立新的管理思想
要從根本上改革我國的電子物流管理的現狀，就需要采用先進(jìn)的管理思想，先進(jìn)的管理方法和手段，建立合理的管理制度，管理方式是否合理，在很大程度上影響著(zhù)物流活動(dòng)和物流費用，在物流活動(dòng)中可以通過(guò)采用先進(jìn)的通信設施，辦公自動(dòng)化應用等，都能有效地降低物流費用，物流管理制度和管理組織的設置都影響著(zhù)物流費用的大小。我們要以提高經(jīng)濟效益為中心，建立起完善的管理系統。
2、建立我國企業(yè)自營(yíng)物流電子商務(wù)體系
建立完善的自營(yíng)物流商務(wù)體系可以對供應鏈的各個(gè)環(huán)節都有效的控制，能夠與各個(gè)產(chǎn)業(yè)密切配合，全心全意的服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理為中心，確保企業(yè)的長(cháng)期利益，對于競爭激烈的企業(yè)，可以有效地調節供應商和銷(xiāo)售渠道的關(guān)系，合理的規劃管理流程，能夠大大的提高物流管理的效率，減少中間費用，對于規模較小的企業(yè)而言，能夠協(xié)調好信息流、商流、資金流、物流這四者的關(guān)系，提高物流管理效率，可以準確的調整好供貨與銷(xiāo)售時(shí)間以及數量，減少中間費用，更大程度的降低成本，節約更多的周轉資金，有利于小規模企業(yè)的發(fā)展。
3、建立企業(yè)聯(lián)盟戰略
隨著(zhù)我國加入WTO后,我國的市場(chǎng)潛力對國際上許多企業(yè)都有很大的吸引力，國外引入了許多的物流巨頭公司，從事第三方物流巨頭如TPC、UPS、DHI、FedEx以及近鐵公司。日通公司都進(jìn)入了我國的市場(chǎng)，我國眾多的從事第三方物流的中小企業(yè)面臨巨大的競爭壓力，并且沒(méi)有政府的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘的保護,在這樣的激烈的競爭狀況下，我國的企業(yè)應該擴大自身實(shí)力，加強企業(yè)間的合作，現階段我國的第三方物流企業(yè)應采取兼并。收購特別是成立企業(yè)聯(lián)盟的形式,才能增強企業(yè)的實(shí)力，在這樣艱巨的形勢下生存。
采取戰略聯(lián)盟、組合營(yíng)銷(xiāo)及規模經(jīng)濟的方式控制成本。電子商務(wù)化最大的優(yōu)勢在于減少中間商，減少重復，提高作業(yè)效率，建立戰略聯(lián)盟更加經(jīng)濟，而且效率更高�？梢越梃b許多成功的案例，國際上,汽車(chē)界的巨頭聯(lián)手建立電子商務(wù)聯(lián)盟網(wǎng)站。在中國,科龍和小天鵝結成電子商務(wù)戰略聯(lián)盟。都印證了這一理念。電子商務(wù)聯(lián)盟可以使參與者中產(chǎn)生的協(xié)同作用可以對所有成員組織產(chǎn)生規模效益。因此，建立一個(gè)戰略聯(lián)盟對于降低電子商務(wù)成本是一個(gè)有效的手段。
4、加強對隱性成本的控制
忽略隱性會(huì )造成很大的資金浪費，對隱性成本的控制可以表現在對訂單成本的控制，:可以使顧客訂單自動(dòng)化，這樣顧客可以隨時(shí)在網(wǎng)上下訂單，這不僅可以使顧客的滿(mǎn)意度提高，還可以減少成本。提高訂單的準確性，同時(shí)減少延遲訂單。這些都可以減少物流費用。
5、提高物流的作業(yè)水平
物流作業(yè)水平的高低直接影響貨物的運輸、裝卸、保管、加工、包裝以及物流配送費用水平的高低，而且對于這些環(huán)節的銜接和物流的整體費用都有很大影響，進(jìn)貨和交通運輸工具、路線(xiàn)等方面的作業(yè)水平?jīng)Q定了物流費用。進(jìn)貨的物流作業(yè)主要有運輸、裝卸，費用也由這幾個(gè)部分組成，運輸距離的遠近對物流費用的大小起到了決定性的作用，所以，合理的進(jìn)貨方向是決定物流費用水平的一個(gè)重要因素。合理的選擇交通工具，合理的選擇運輸路線(xiàn)，合理的裝載運輸貨物，都對物流費用水平有很大影響。
6、構建我國物流電子商務(wù)的核心競爭力
一方面逐步實(shí)現企業(yè)信息化管理。物流電子商務(wù)主要是融合應用各種軟件技術(shù)與物流服務(wù),是信息流。資金流和物流三者的協(xié)調統一,物流電子商務(wù)所實(shí)現的是物流組織方式、交易方式、管理方式、服務(wù)方式的電子化。另一方面， 提高物流管理人員素質(zhì)，不斷更新知識，提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。加強對企業(yè)物流有關(guān)部門(mén)管理，加強對物流管理人員的業(yè)務(wù)輔導，制定相應的管理措施和辦法。電子商務(wù)不僅要求物流管理人員具備較高的物流管理水平，也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識，能夠將二者應用于實(shí)踐作業(yè)中。
7、大力發(fā)展第三方物流
第三方物流指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流在許多發(fā)達國家已經(jīng)發(fā)展成熟，第三方物流的高速發(fā)展對物流行業(yè)服務(wù)水平和工作效率的提高都非常有利。我們可以多借鑒國外成功的經(jīng)驗，我國應該制定更多優(yōu)惠政策，促進(jìn)第三方物流企業(yè)發(fā)展，培育一批服務(wù)水平高、實(shí)力雄厚的第三方物流企業(yè)。
四、結束語(yǔ)
電子商務(wù)的出現對傳統商務(wù)下物流產(chǎn)生的一系列影響，對物流的發(fā)展帶來(lái)了新的機遇與挑戰，也使建設現代流系統增添了新的條件和一系列新特點(diǎn)(信息化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、多功能化、全球化)。我們要從真正意義上構建新的電子商務(wù)物流管理理念，為人們群眾提供福利。
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