開(kāi)車(chē)怎么過(guò)減速帶

　　生活中，我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候難免會(huì )遇到減速帶，那開(kāi)車(chē)該怎么過(guò)減速帶才能不傷害到愛(ài)車(chē)呢?需要注意什么呢?下面一起來(lái)看看開(kāi)車(chē)過(guò)減速帶的正確方法。

　　正確做法：雙輪垂直低速通過(guò)

　　垂直通過(guò)也就是對直減速帶行車(chē)。

　　雖然車(chē)的顛簸感和彈跳感較為明顯，但左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，受力均勻，這樣盡管坐在車(chē)中的人感覺(jué)車(chē)的震動(dòng)感強，但卻有效減小了對車(chē)本身的傷害。

　　過(guò)減速帶的常見(jiàn)錯誤方法

　　第一種單邊繞行減速帶

　　不少駕駛員習慣在過(guò)減速帶時(shí)繞到減速帶最右的路面，讓左側的車(chē)輪從減速帶通過(guò)，而右側的車(chē)輪從路面上駛過(guò);他們認為這樣可以減少車(chē)的震動(dòng)感，也能降低減速帶給車(chē)帶來(lái)的損耗。

　　事實(shí)上，經(jīng)常單邊繞行減速帶的話(huà)，車(chē)會(huì )出現一邊高一邊低的現象，長(cháng)此以往，汽車(chē)就會(huì )受到損傷。

　　如果車(chē)輪因此出現跑偏現象，應及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，加強行車(chē)安全。

　　第二種斜著(zhù)過(guò)減速帶

　　坐車(chē)的時(shí)候我們常感覺(jué)到，垂直著(zhù)過(guò)減速帶，車(chē)子的顛簸、彈跳感比斜著(zhù)過(guò)更大;因此，多數人都認為車(chē)斜著(zhù)過(guò)減速帶感覺(jué)更舒適一點(diǎn)。

　　然而真相是斜著(zhù)過(guò)減速帶易造成左右受力不均，對于彈簧、減震器及整個(gè)車(chē)身，都會(huì )產(chǎn)生更多的損耗。

　　因為車(chē)過(guò)減速帶其實(shí)是車(chē)胎在地面和車(chē)身之間的受壓運動(dòng)，除了懸掛和車(chē)輪，車(chē)身也會(huì )吸收震動(dòng)，從而減緩了傳遞到人身上的震動(dòng)。

　　第三種高速過(guò)減速帶

　　行車(chē)時(shí)高速通過(guò)減速帶會(huì )給車(chē)的懸掛系統帶來(lái)傷害。

　　特別是底盤(pán)較低的車(chē)，在通過(guò)減速帶時(shí)，切記一定要降低車(chē)速。

　　車(chē)過(guò)減速帶必定會(huì )對車(chē)造成一定的沖擊，但如果能控制好車(chē)速，就會(huì )把這種沖擊控制在車(chē)所能承受的范圍內。

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