安全質(zhì)量會(huì )議總結
篇一：八月份安全質(zhì)量會(huì )議總結
20xx年x月x日，樂(lè )山指揮部組織監理、施工單位召開(kāi)了8月份安全質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )議，會(huì )議上安質(zhì)部胡部長(cháng)對前期存在的突出問(wèn)題進(jìn)行了曝光，高總做了點(diǎn)評，后來(lái)又聽(tīng)其他單位同仁的發(fā)言，很有啟發(fā)，最后王總、高總又對今后的施工做了進(jìn)一步指示，使我們更加強化了“安全質(zhì)量是永恒的主題”這一理念。
一、本標段現場(chǎng)存在的問(wèn)題及應對措施
1.隧道工程
本標段目前隧道施工在進(jìn)行上臺開(kāi)挖和下臺落底，也存在曝光的各類(lèi)問(wèn)題，如鋼筋網(wǎng)片搭接不足，鋼架連接不規范等現象，在后續施工中，項目部將加大現場(chǎng)的督查力度，嚴格落實(shí)旁站制度，做好影像資料和旁站人員的統一，并在過(guò)程記錄表格上簽字，做到有施工過(guò)程的可追溯性，在后期仰拱、二襯陸續施工時(shí)，加強物理檢測，發(fā)現問(wèn)題一律返工，同時(shí)持續開(kāi)展“隧道專(zhuān)項整治活動(dòng)”， 杜絕隧道病害。同時(shí)，加強交底管理工作，交底要嚴格按照設計圖紙并結合現場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行編制，預埋件、交叉工序等考慮周全，注意防水板、止水帶等的保護，避免留下隱患。
2.橋梁工程
橋梁施是本標段目前施工的主要任務(wù)，曝光臺上有不少問(wèn)題是本標段存在的，對比做的較好的標段，實(shí)在讓人汗顏。對此，項目部將進(jìn)一步對橋梁施工的安全質(zhì)量進(jìn)行排查，堅決做到現有安全防護措施，再進(jìn)行工序施工，安全措施不到位，一律停工進(jìn)行整改，務(wù)必保證基坑開(kāi)挖、高處作業(yè)等較高風(fēng)險作業(yè)的施工安全。
二、其他標段好方法的落實(shí)
會(huì )上，其他標段介紹了不少優(yōu)秀的施工方法、管理經(jīng)驗，非常值得我們借鑒。在后續施工中，我們將逐步落實(shí)以下幾方面內容：
�。�1）隧道施工模噴工藝；（2）對水壓爆破進(jìn)一步進(jìn)行探索；（3）持續開(kāi)展安全質(zhì)量宣傳車(chē)巡視教育；（4）落實(shí)外協(xié)隊伍月考核機制；
�。�5）多樣化推行安全教育。通過(guò)學(xué)習其他標段的優(yōu)秀經(jīng)驗，使本標段的安全質(zhì)量管理進(jìn)一步得到加強。
三、再接再厲，進(jìn)一步推動(dòng)“四新”技術(shù)落實(shí)
最后，王總和高總根據現場(chǎng)實(shí)際情況，指出隧道逃生通道和仰拱虛渣的.處理現有的工藝和設備起不到應有的效果，在后續施工中，項目部將群策群力，在現場(chǎng)積極試驗推行新的設備、工藝、工法等，爭取將安全質(zhì)量措施落到實(shí)處，發(fā)揮應有的效果或達到標準要求。
通過(guò)這次會(huì )議，我們受益良多，不但使我們明白自身的不足，更加促使我們管好現場(chǎng)安全質(zhì)量的 決心，通過(guò)借鑒其他單位的好方法、好點(diǎn)子。在今后的施工中，我們一定嚴格落實(shí)安全質(zhì)量責任制，保證安全質(zhì)量體系運轉正常，做好現場(chǎng)的安全質(zhì)量管理工作。
第二篇：安全質(zhì)量工作總結
今年自7月復工以來(lái)，鋪架項目部在建設單位、監理、局指揮部及相關(guān)上級單位的監督指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“治理隱患、防范事故”為宗旨，全面推行標準化管理，加強現場(chǎng)安全質(zhì)量管理，建立、健全各項安全質(zhì)量管理制度和保證措施，完善安全質(zhì)量組織架構，為實(shí)現安全質(zhì)量標準化施工管理長(cháng)效機制夯實(shí)基礎。在公司領(lǐng)導高度重視和大力支持下，通過(guò)與業(yè)主、地方積極配合以及全體員工的積極參與和共同努力，項目部安全、質(zhì)量、管理工作取得了一定的成績(jì)。下面對開(kāi)工來(lái)的工作做如下總結：
一、 工程項目基本情況
1、本項目部主要施工任務(wù)為，瑞金站站改工程路基土石方210萬(wàn)方，涵洞20座，框架小橋1座、跨既有線(xiàn)公路橋1座、既有站臺2座，拆除1座，新建3座，新建地道、雨棚、房屋等其他建筑若干；鋪架工程為贛龍鐵路GL-2標段內正線(xiàn)鋪軌116.4km，鋪架通過(guò)32座橋梁、16座隧道，架設T梁2786片，由瑞金站向贛州和龍巖方向分頭鋪架。
2、由于鐵道部資金等問(wèn)題，贛龍鐵路自去年停工至今年x月，鋪架項目部于7月x日正式復工。20xx年下半年的施工任務(wù)為基本完成瑞金站的路基及涵洞工程，為明年的瑞金站改造及鋪架做準備。
3、贛龍鐵路瑞金站站改工程下半年的施工重點(diǎn)是完成13萬(wàn)延米的水泥攪拌樁的地基處理及20座涵洞（包含10座接長(cháng)涵）的安全防護及施工。
二、安全質(zhì)量管理目標
1、安全生產(chǎn)管理方面
鋪架項目部自復工以來(lái)未發(fā)生任何員工因工傷亡事故，無(wú)火災、機械設備、交通等事故，沒(méi)有發(fā)生外部勞務(wù)傷亡事故，傷亡發(fā)生率為零；特別是臨近既有線(xiàn)施工，未造成一例安全事故，影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)正常運營(yíng)。圓滿(mǎn)完成了安全生產(chǎn)目標，總體安全形勢良好。
2、工程質(zhì)量管理方面
狠抓質(zhì)量關(guān)，建立嚴格的質(zhì)量管理辦法，落實(shí)到環(huán)節的每個(gè)人，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，保證工程質(zhì)量合格率100%。在“大干120天”勞動(dòng)競賽的施工管理考核中，我項目部獲得“管理提升達標工程（DK125+300-DK125+500)”、“勞動(dòng)競賽先進(jìn)作業(yè)隊（測量組）”、“勞動(dòng)競賽先進(jìn)作業(yè)隊（DK125+300-DK125+500路基）”、“管理提升示范工程（GDK124+123涵洞）”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
三、安全質(zhì)量管理與基本控制
1、安全生產(chǎn)責任制落實(shí)
為進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作，項目部把安全工作列入重要議事日程，由項目經(jīng)理直接抓，各部室負責人、各工點(diǎn)技術(shù)主管及現場(chǎng)安全人員具體分工負責組織實(shí)施，全面深入地開(kāi)展項目部的安全工作，形成了上有領(lǐng)導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。為了能夠進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)責任制的落實(shí)，我項目部成立安全工作小組，以項目經(jīng)理為組長(cháng)，再進(jìn)行內部明確分工，確定了每個(gè)人所負責的部分，做到層層落實(shí)，責任到人，各負其責。使安全生產(chǎn)有制度，有檢查，有措施，有督促，并使工作有效地進(jìn)行。深入開(kāi)展安全檢查，查找危險源并制定控制措施和管理方案。
2、確立了安全質(zhì)量管理目標
項目部確立了“四消滅、一實(shí)現”的安全工作目標，和“開(kāi)工必優(yōu)、 ２
一次成優(yōu)、全面創(chuàng )優(yōu)、確保國優(yōu)”的質(zhì)量目標。（“四消滅、一實(shí)現”是指：消滅從業(yè)人員責任死亡以上事故、消滅責任交通大事故、消滅責任火災大以上事故、消滅安全施工責任事故，實(shí)現安全年）。
3、進(jìn)行安全質(zhì)量培訓
培訓學(xué)習：施工人員的素質(zhì)是保安全、保質(zhì)量的關(guān)鍵，我項目部牢牢抓住這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，定時(shí)及時(shí)組織項目部人員和作業(yè)隊人員認真學(xué)習業(yè)主及監理下達的有關(guān)文件、瑞金站站改的各項施工技術(shù)交底、既有線(xiàn)施工安全交底、質(zhì)量驗收標準以及項目部制定的安全質(zhì)量管理細則、獎懲辦法等。
三級教育：項目部按要求嚴格進(jìn)行項目一級、作業(yè)隊一級、班組一級的三級教育。各項施工，由項目安質(zhì)部、技術(shù)部針對工程施工情況、安全控制措施、危險危害因素和相關(guān)規范要求等進(jìn)行交底，使其施工人員明白各種操作規程及規范要求，做到規范施工，安全施工，為安全生產(chǎn)打下了堅實(shí)的理論基礎。
4、安全資金投入落實(shí)情況
我項目部在安全資金投入這一方面非常重視和關(guān)注，堅持以“安全第一，質(zhì)量保證”為宗旨貫穿始終，為了確保安全生產(chǎn)的正常順利進(jìn)行，我項目部根據計劃投入專(zhuān)項安全資金。從安全專(zhuān)項資金的計劃投入、使用審批、材料采購、驗收、臺帳的建立由專(zhuān)人負責、各級把關(guān)，確保安全資金的有效使用。
5、施工質(zhì)量的控制
1）原材料的質(zhì)量控制
由于要用到大量的鋼筋、水泥、碎石、砂、防水涂料及卷材、止水帶等主要原材料，必須保證質(zhì)量合格，要求合同廠(chǎng)家材料進(jìn)場(chǎng)必須有出廠(chǎng)合格證及檢測報告，嚴格按驗標要求抽檢，抽檢不合格的，一律退貨。設置專(zhuān)人負責原材的`接收、看管、抽檢試驗。建立詳實(shí)的原材進(jìn)場(chǎng)、原材抽檢臺賬。
2）施工工藝的控制
為了使施工質(zhì)量工作落實(shí)到細微處，我部在施工現場(chǎng)不僅設立安全警示牌、安全質(zhì)量標語(yǔ)，還設立工程概況及工藝流程圖，設計說(shuō)明及質(zhì)量控制要點(diǎn)圖，在地基處理攪拌樁機設立材料標識牌、配合比牌以及水泥漿比重抽檢數據表牌等。
3）施工過(guò)程的質(zhì)量控制
為了加強對安全質(zhì)量的控制，項目部對水泥攪拌樁及涵洞的施工每個(gè)月進(jìn)行一次安全質(zhì)量考核，根據獎罰制度對施工隊伍進(jìn)行獎罰處理。對于施工素質(zhì)差、不按規范施工的施工隊伍堅決清退。全面開(kāi)展安全質(zhì)量隱患排查，發(fā)動(dòng)項目部全員進(jìn)行安全隱患排查工作，把各項安全檢查工作和隱患整改落到實(shí)處，做到“橫向到邊、縱向到底”，不留死角的安全質(zhì)量管理局面。
按業(yè)主及局指要求，制定了一名領(lǐng)導加一名技術(shù)人員每日值班的制度，監督每日施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現質(zhì)量隱患并記錄，并落實(shí)整改情況。
4）優(yōu)化設計及施工工藝
瑞金站站改共有20座涵洞一座框架小橋，其中大的交通涵如
DK126+363涵洞，為2-6-5.3m框架接長(cháng)涵。原設計為既有線(xiàn)邊坡鋼板樁防護，不能滿(mǎn)足既有線(xiàn)安全防護要求，經(jīng)研究，項目部向設計院及業(yè)主提出了變更鋼板樁防護為人工挖孔樁防護，得到認可批準�，F全部接長(cháng)涵的人工挖孔樁已經(jīng)施工完畢。部分既有涵八字墻已經(jīng)拆除，既有路基邊坡穩定。為涵洞的接長(cháng)施工及營(yíng)業(yè)線(xiàn)的行車(chē)安全提供保證。另外新的施工工藝在質(zhì)量控制中也起到關(guān)鍵的作用。例如DK126+363涵洞施工采用了滑動(dòng)整體模板及移動(dòng)滿(mǎn)堂支架，不僅提高了工作效率，也保證了混凝土的外觀(guān)及施工過(guò)程中模板支撐的牢固安全。
5）積極響應業(yè)主
積極貫徹贛龍公司施工安全質(zhì)量專(zhuān)項整治活動(dòng)的工作要求，從多方面、多角度開(kāi)展活動(dòng)事項，把安全質(zhì)量工作始終貫穿于整個(gè)生產(chǎn)中，讓員工時(shí)刻繃緊安全質(zhì)量這根弦，明白安全質(zhì)量的重要性、嚴肅性，積極進(jìn)行自查自糾，及時(shí)消除安全質(zhì)量隱患、杜絕違章作業(yè)。
四、安全質(zhì)量的不足
1、內業(yè)資料不夠詳細，未能及時(shí)完善規范管理。
2、部分分項工程因為施工隊伍差及項目部管理上不足造成的返工。
3、作業(yè)人員安全意識需要提高。
五、項目安全質(zhì)量的工作重點(diǎn)與規劃
20xx年本項目安全質(zhì)量的工作重點(diǎn)在于瑞金站路基拓寬的既有線(xiàn)施工及鋪架工作，重點(diǎn)注意其既有線(xiàn)的安全防護工作及機械人員安全，增加防護人員及防護用品配備；制定更為詳細及周全的的施工計劃方案；樹(shù)立優(yōu)秀施工隊伍及個(gè)人典型，進(jìn)一步加強質(zhì)量安全的教育。
安全和質(zhì)量是施工企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的兩塊基石，我項目部部從一開(kāi)始就以高起點(diǎn)、高標準、高要求來(lái)開(kāi)展安全質(zhì)量管理的各項工作，并取得初步成效。在主體工程順利完成之后的今天，也不能放松安全質(zhì)量環(huán)保工作，要以更加嚴格的標準來(lái)完成剩下的工程，為獲優(yōu)質(zhì)工程打好堅實(shí)的基礎，我們有決心、有信心、有能力把安全質(zhì)量管理工作不斷向前推進(jìn)，全面實(shí)現我們的安全質(zhì)量目標！
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