中國機長(cháng)電影觀(guān)后感
當認真看完一部作品后，這次觀(guān)看讓你有什么體會(huì )呢？需要回過(guò)頭來(lái)寫(xiě)一寫(xiě)觀(guān)后感了。那么你會(huì )寫(xiě)觀(guān)后感嗎？以下是小編為大家整理的中國機長(cháng)電影觀(guān)后感，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感1
《中國機長(cháng)》講述了中國民航英雄機組”成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬(wàn)米高空直面強風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗，最終安全著(zhù)落的故事
剛開(kāi)始，機長(cháng)劉長(cháng)健的女兒要過(guò)6歲生日，他讓女兒等他回來(lái)再過(guò)生日。剛上飛機就開(kāi)始安檢，后來(lái)裝行李，乘客登機，最后起飛。大家在飛機上睡了一個(gè)長(cháng)夜就遇到了氣流，氣流把駕駛艙前擋風(fēng)玻璃給弄壞了，機長(cháng)告訴了指揮，但是那個(gè)玻璃吹破了，眼看一個(gè)副機長(cháng)的.頭被甩了出去，副駕駛又把副機長(cháng)給拉了回來(lái)，外面還打著(zhù)雷和閃電，眼看就要撞上四姑娘了，機長(cháng)一個(gè)機敏飛機又飛起來(lái)了，他嘴里說(shuō)一定要把大家安全帶回去。最后機長(cháng)沉著(zhù)穩重得面對一切突發(fā)事情，把大家安全的帶回了家，大家都夸機長(cháng)很牛。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感2
今天是國慶節放假的第一天，我和我的姐姐、妹妹、表哥說(shuō)好了一起去看電影，這個(gè)電影的名字叫《中國機長(cháng)》。
這個(gè)電影是講述了一個(gè)真實(shí)的故事，一位機長(cháng)，他駕駛的飛機是重慶3u8633，從重慶到拉薩的飛機。該航班一共有128人，乘務(wù)、機組9人，旅客119人。
稍早前重慶飛往拉薩的四川航空客a319客機飛臨在成都上空時(shí)副駕駛一側駕駛艙玻璃破碎，隨后飛機掛出7700緊急代碼，并立即將備降成都雙流國際機場(chǎng)。飛機返回四川的時(shí)候副駕駛員下車(chē)，副駕駛員的左眼腫了，右手臂被劃傷，身上一片白一片紫一片白一片子非常嚇人。
這就是成都到拉薩的飛機事件，我們祖國的'飛機質(zhì)量是全球第一的，真是“厲害了，我的國”。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感3
電影前半段的節奏非常好，最開(kāi)始二十分鐘以機組和乘務(wù)組執行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂(lè )輕松而溫馨的前奏，以小見(jiàn)大，用種種小細節為最后的'成功做出鋪墊。
隨著(zhù)前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線(xiàn)，機艙內亂作一團。機長(cháng)緊急應對，乘務(wù)長(cháng)冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩定的節奏——“四川8633聽(tīng)到請回話(huà)”，將這出交響樂(lè )推向激越的高潮。
看到這段呼吸都不知不覺(jué)屏住了，觀(guān)影結束后甚至有點(diǎn)缺氧的感覺(jué)。
作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個(gè)打情罵俏的情節也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感4
《中國機長(cháng)》，這部電影其實(shí)對于我個(gè)人來(lái)講，我覺(jué)得他可以說(shuō)是國慶的半匹黑馬，因為我一直以為國慶檔最強主力會(huì )是《我和我的祖國》和《攀登者》直到《中國機長(cháng)》的出現，我發(fā)現我錯了。
這部電影的質(zhì)量真的可以給到8.5分的高分，它讓我對楊穎和張天愛(ài)、李沁的看法徹底改變，我以前以為這三位只不過(guò)是花瓶，當我看到她們演繹的時(shí)候，我真的.覺(jué)得很棒，這才是我們要的電影人。
作為一部災難性質(zhì)的電影，《中國機長(cháng)》在還原本身的故事原型的前提下，更是大幅度的還原了空難的場(chǎng)景，體現出了我國空乘人員的用心及負責。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感5
《中國機長(cháng)》詮釋了責任二字，講述了機長(cháng)是協(xié)同機組完成任務(wù)的過(guò)程，每一次的安全著(zhù)陸，來(lái)自于嚴格按照程序去完成的`每一個(gè)動(dòng)作以及崇高的責任心。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專(zhuān)業(yè)，知識，技術(shù)，責任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴格要求自我，提高技能水平，學(xué)習前輩的寶貴經(jīng)驗，才能做一名合格的讓人民放心的新時(shí)代飛行員。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感6
今天下午，我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影——《中國機長(cháng)》，這是根據20xx年5月14日發(fā)生的真實(shí)事件改編而成的。
我印象最深的是機長(cháng)開(kāi)著(zhù)飛機穿過(guò)積雨云的時(shí)候，他是那樣的堅定和執著(zhù)，在穿過(guò)雷電交加的積雨云時(shí)，如果被雷擊中就會(huì )機毀人亡，因而他不僅要抵抗惡劣的自然環(huán)境，還要肩負128個(gè)人的生命，如果不是他，這架飛機早已墜毀，所以這個(gè)機長(cháng)是一個(gè)偉大的人。他不屈不撓，堅持不懈，最后成功備降成都，他是我心目中的.英雄。
我們每個(gè)人都應該向他學(xué)習，學(xué)習敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章，學(xué)習他處變不驚，臨危不懼的精神，還要學(xué)習他忠于職守、愛(ài)惜生命的品德。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感7
看完中國機長(cháng)后，我的內心太激動(dòng)了。
為什么我的內心會(huì )這么激動(dòng)呢？因為那個(gè)機長(cháng)太牛了！我的心中想在那么危險的情況下，心中還能如此平靜，并且把副機長(cháng)給救了此時(shí)我又想這個(gè)故事是不是導演編出來(lái)的？此時(shí)，我問(wèn)一旁，興致勃勃的姐姐姐姐說(shuō)不是的這是去年上半年發(fā)生的真事情。然后我又問(wèn)右邊的.爸爸那個(gè)副機長(cháng)的擋風(fēng)玻璃爛了，為什么他會(huì )到外面呢？他不應該會(huì )被風(fēng)吹到里面嗎？而且空中那么冷，他不會(huì )凍傷嗎？還有他沒(méi)有帶氧氣面罩在9000多米的高空中又能呼吸嗎？爸爸說(shuō)以后你就知道了。
看到最后，我覺(jué)得機長(cháng)太謙虛了都舊了，游客們的命，他還給游客們道歉。，我想給這個(gè)機長(cháng)點(diǎn)個(gè)大大的贊!
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感8
中國機長(cháng)，這部電影是根據20xx年5月14日的川航而真實(shí)改編。
四川8633，成都在叫。是李現，最重要的`一句臺詞，重復了很多遍，使我印象加深。20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩四川的3u8633航起飛后在萬(wàn)米高空中突然遭駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但9個(gè)機組人員在整個(gè)過(guò)程中，對事故處置得當，最終把119名乘客安全送到地面。創(chuàng )造了民航史上的奇跡。電影中國機長(cháng)，就是根據這真實(shí)事件改編的。
9800米的高空飛行，如同人間煉獄。想知到中間發(fā)生了什么？那就去看一看。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感9
10月4日國慶節期間，我和爸爸一起觀(guān)看了電影《中國機長(cháng)》。
影片講述了機長(cháng)劉長(cháng)健和團隊駕駛的四川8633航班，在成都飛往拉薩的`途中因極端天氣導致飛機故障，最后通過(guò)機長(cháng)高超的技術(shù)和團隊的密切配合，迫使飛機成功返航并安全落地的感人故事。
本片讓我印象最深刻的是機長(cháng)過(guò)硬的駕駛技術(shù)和沉著(zhù)冷靜的心態(tài)以及過(guò)人的膽識，這些都是機長(cháng)平時(shí)長(cháng)期訓練，嚴格要求自己養成的好品質(zhì)。其實(shí)，我們學(xué)習也是一樣，只有平時(shí)刻苦努力，堅持養成好習慣，才能更上一層樓。
中國機長(cháng)電影觀(guān)后感10
中國機長(cháng)是按照20xx年3月4日四川3u8633航班真實(shí)事件改編而成的一部國產(chǎn)電影。
電影一開(kāi)始是一位好爸爸，在和女兒告別，她就是一位中國機長(cháng)，之后，機長(cháng)和機組人員一起吃飯，檢查飛機，讓旅客上飛機開(kāi)始飛行，在飛行過(guò)程中突然發(fā)生了意外飛行40分鐘左右，前擋風(fēng)玻璃突然破裂，霎時(shí)副駕駛上半身露出了飛機，窗外機長(cháng)臨危不懼，冷靜應對，一邊控制飛機，一邊給控制臺發(fā)送求救信號，控制臺命令他們下降8400米，保持準備返航。
返航時(shí)，又因為一場(chǎng)強烈的雷雨擋住了去路，最后擊掌冒著(zhù)一切危險，一個(gè)人把119為旅客安全送到地面，這部電影讓我對這位中國機長(cháng)產(chǎn)生了敬佩之情。
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