個(gè)人安全反思總結
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？以下是小編為大家整理的個(gè)人安全反思總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
個(gè)人安全反思總結1
近期德林公司井下發(fā)生的一起傷害事故，給我礦安全生產(chǎn)帶來(lái)了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒(méi)有做到位。我們要深刻分析事故經(jīng)過(guò)，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長(cháng)鳴。這起事故中涉及到的人員，一個(gè)共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無(wú)視安全，忽視了安全第一的理念。
事故的發(fā)生也許是是因為一時(shí)疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上。事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的'工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力。
1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓機構作用，加大培訓力度，針對不同工種，進(jìn)行分工種培訓，對新來(lái)職工、不同崗位轉崗職工，要按制度培訓，實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉變角色，進(jìn)一步明確礦工的培訓。其次，要提高職工學(xué)習能力和學(xué)習自覺(jué)性，
讓職工通過(guò)學(xué)習獲取知識，通過(guò)培訓提高技能，把實(shí)現自我發(fā)展和促進(jìn)企業(yè)發(fā)展緊密結合，實(shí)現職工和企業(yè)的“雙贏(yíng)”。第三要加強對新工人辦里入井證的審查。。
4、實(shí)操培訓要抓實(shí)，提高職工的實(shí)際操作能力，必須狠抓實(shí)操培訓。主要是根據生產(chǎn)工作的需要和安全工作的重點(diǎn)，開(kāi)展實(shí)操技能培訓。真正做到“干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學(xué)有所用。培訓形式要靈活多樣。提高學(xué)習效果。案例分析要緊貼實(shí)際。。
5、崗位培訓要抓細。要充分抓好德林的力量，抓好關(guān)鍵崗位和重點(diǎn)崗位的培訓。抓好心理素質(zhì)培訓，加強職工心理素質(zhì)培訓和指導，把心理素質(zhì)教育滲透到業(yè)務(wù)培訓的全過(guò)程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著(zhù)應對，掌握安全生產(chǎn)主動(dòng)權。
總之，要真抓實(shí)干，真正把這次事故教訓觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹(shù)立起來(lái)，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規范達標，不違章操作，才能使工人的安全生產(chǎn)得到保證。
個(gè)人安全反思總結2
作為一名員工，我深刻認識到安全事故的嚴重性。最近發(fā)生在公司的一起事故給我帶來(lái)了巨大的震撼和教訓。在這起事故中，因為我的疏忽大意和馬虎導致了嚴重后果。這讓我非常自責和后悔，同時(shí)也讓我意識到了安全事故的后果是多么的`嚴重。
這次事故的發(fā)生對我來(lái)說(shuō)是一次重要的反思和教訓。我意識到在工作中不能忽視安全，要時(shí)刻保持警惕和謹慎。在實(shí)踐中，我必須牢記安全第一，嚴格按照規定操作并遵守相關(guān)制度。此外，我還要對自己的工作進(jìn)行全面的評估，尤其是在涉及安全的工作中，我需要更加謹慎和嚴謹。同時(shí)，我也要不斷地提高自己的安全意識和技能，保證自己能夠在任何情況下保持高度警覺(jué)。
作為一名員工，我必須認真對待安全事故，并從中吸取教訓。我會(huì )牢記這次事故帶給我的教訓，以更加謹慎和負責的態(tài)度投入到工作中，為公司的安全生產(chǎn)做出自己應有的貢獻。
個(gè)人安全反思總結3
隨著(zhù)現代經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸在我們日常生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。但是，交通安全問(wèn)題也同時(shí)成為了亟待解決的難題。交通運輸事故頻頻發(fā)生，給人們的生命安全、財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定帶來(lái)了極大的威脅。為了減少運輸安全事故的發(fā)生，個(gè)人也需要及時(shí)總結沉淀自身的工作經(jīng)驗，以便更好地為運輸行業(yè)提供持續性的'改善建議。
在我們的日常生活中，我們可能會(huì )遇到各種各樣的交通運輸事故。尤其是當我們從事物流行業(yè)時(shí)，我們就更要時(shí)刻警惕。因此，運輸安全問(wèn)題就顯得尤為重要。作為一個(gè)從事物流行業(yè)的從業(yè)人員，我在平時(shí)的工作中也遇到了一些交通運輸安全問(wèn)題。
首先，我認為在運輸過(guò)程中，保障貨品的安全、及時(shí)交付應該是最基本的服務(wù)要求。但是，客戶(hù)在交付貨物給我們時(shí)，時(shí)常忽視運輸安全問(wèn)題，拒絕為貨物投保而導致的賠償爭議也越來(lái)越多。為此，除了堅持自身的責任心以外，我認為我們更需要深入了解貨物本身的特性以及運輸環(huán)境所具備的危險因素等問(wèn)題，從而在運輸過(guò)程中提前進(jìn)行預防和處理。
其次，大多數交通事故的發(fā)生都是由于操作不當造成的。在工地、公路等操作場(chǎng)所，因為操作人員的神經(jīng)過(guò)于緊張，或者已經(jīng)疲憊不堪，導致操作錯誤和判斷失誤的機會(huì )大大增加。針對這種情況，我認為我們應該加強人員培訓，提高員工操作技能和安全防范知識的專(zhuān)業(yè)水平，嚴格規范管理等方面進(jìn)行大力加強。
結果，在運輸過(guò)程中，特別是在運輸中違規超載是最常見(jiàn)的交通事故誘因之一。由于貨物物流量大、市場(chǎng)需求量大等原因，具有超載行為的運輸單位隨處可見(jiàn)。從自身而言，我們必須時(shí)時(shí)刻刻牢記規定，保證進(jìn)出貨物數量、重量等信息真實(shí)有效，并根據所規定的標準進(jìn)行標識和報告。
總結來(lái)說(shuō)，運輸事故發(fā)生的原因是非常復雜的。對于交通運輸從業(yè)人員而言，只有通過(guò)不斷的反思和總結，才能減少運輸事故的發(fā)生，確保人員和貨物的安全。因此，我們要督促自身多學(xué)習交通運輸安全，關(guān)注新形勢下的運輸行業(yè)趨勢和規律，提高自身的責任意識和安全意識，確保做到業(yè)務(wù)精益求精，服務(wù)高素質(zhì)，讓運輸安全保障得到更好的保障。
個(gè)人安全反思總結4
最新年在安全管理工作中雖然取得了一定成績(jì)，但于領(lǐng)導要求還存有一定差距，新的一年里，我將嚴格按照上級領(lǐng)導的要求和指示精神，進(jìn)一步狠抓安全管理，為實(shí)現全年安全用電無(wú)事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和正常用電作出更大貢獻。
今年xx月x日，本人蒙公司領(lǐng)導的厚愛(ài)和賞識，有幸加入公司任防腐廠(chǎng)安全員一職，感到非常榮幸。在我加入xx這段時(shí)間是我人生中彌補不足的一次珍貴經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶；感謝公司領(lǐng)導對我的悉心關(guān)懷、指導、信任和同事的理解、支持幫助下，使我在短時(shí)間內適應了新的工作環(huán)境，漸漸融入到XXX的大家庭中，逐步將本職工作走向正軌，為以后更好的開(kāi)展和完成工作打下了堅實(shí)的基礎。至今兩個(gè)多月來(lái)，作為一名安全員，我熟悉了本職崗位的具體事項和工作的全面性，通過(guò)自己的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，完成領(lǐng)導交待的相關(guān)事務(wù)�，F將試用期工作、學(xué)習情況總結如下：
一、工作方面
在公司領(lǐng)導、xx廠(chǎng)長(cháng)、廠(chǎng)辦主任及相關(guān)部門(mén)的支持和高度重視下，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化“安全責任、重在落實(shí)”，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)工作，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)發(fā)展理念，夯實(shí)基礎，細化責任，強化作業(yè)現場(chǎng)監督、監管，沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。通過(guò)對公司短期的`認識和了解，加上多年的安全工作經(jīng)驗積累，做了大量的工作：
1、結合x(chóng)x實(shí)際情況，制定、修訂和建立、健全各方面的安全生產(chǎn)規章制度、操作規程、作業(yè)指導書(shū)；以約束防腐廠(chǎng)員工安全作業(yè)；
2、在xx車(chē)間內外張貼安全警示標志；懸掛安全生產(chǎn)警示、教育標語(yǔ)；規范了進(jìn)入車(chē)間人員規定，并通過(guò)現場(chǎng)安全監督、督促員工遵
守現有的規章制度、作業(yè)規范和遵守勞動(dòng)紀律，發(fā)現隱患及時(shí)整改；
3、會(huì )同xx對xx正在建設的施工作業(yè)現場(chǎng)安全、環(huán)境等檢查、督促，發(fā)現隱患，及時(shí)整改，完成率99%以上；
4、培訓新員工人數達到100%；
5、深入作業(yè)現場(chǎng)督促、督查作業(yè)人員、設備及環(huán)境檢查，在作業(yè)現場(chǎng)發(fā)現違規操作進(jìn)行批評教育、罰款；
6、配合公司對我xx安全生產(chǎn)工作綜合檢查；對xx的安全工作批評指導，作好一切記錄；
7、會(huì )同公司綜xx組織公司義務(wù)消防隊員進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)指導訓練，提高員工消防安全素質(zhì)，確保安全生產(chǎn)；
8、應xx，進(jìn)行一次駕駛員交通基礎知識安全培訓，提高駕駛員行車(chē)安全素質(zhì)；
9、應xx每個(gè)月一到兩次對xx車(chē)間進(jìn)行全面性的安全檢查，從中學(xué)習一些好的經(jīng)驗，取長(cháng)補短，提高xx安全，確保安全生產(chǎn)；
10、制定xx月、季、年度安全工作計劃，并組織實(shí)施；
11、督促xx有關(guān)部門(mén)做好電氣、機械設備的維護保養，及特種設備一、二、三級檢查、維護、保養工作。
在取得成績(jì)的同時(shí)，我還有很多的不足，安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻，安全管理工作永遠沒(méi)有終點(diǎn)，在以后的安全生產(chǎn)管理工作中我將根據實(shí)際，明確責任，加大力度，把安全生產(chǎn)工作深入扎實(shí)、堅持不懈的抓下去，以確保xx安全生產(chǎn)形勢穩定；開(kāi)創(chuàng )安全生產(chǎn)工作的新局面，為創(chuàng )造xx安全生產(chǎn)，作出積極的貢獻。
二、工作計劃
1、根據xx實(shí)際情況，進(jìn)一步建立、健全各方面的安全生產(chǎn)規章制度、操作規程，把防腐廠(chǎng)安全管理工作制度化、規范化，使防腐廠(chǎng)安全管理水平上一個(gè)新臺階；
2、進(jìn)一步落實(shí)完善安全生產(chǎn)工作責任制，各部門(mén)、車(chē)間和工段班組都要與XXX簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，確保安全生產(chǎn)責任制落到實(shí)處；杜絕重大安全事故的發(fā)生，保證工亡事故為零；完善安全生產(chǎn)責任追究制度，使安全生產(chǎn)責任真正落實(shí)到每個(gè)員工。
個(gè)人安全反思總結5
在我從事農電工作以來(lái),我認為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著(zhù)手：
一、要進(jìn)步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認真做好安全生產(chǎn)責任制，把安全責任落實(shí)到每項工作的管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負責、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負責、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級級落實(shí)層層分解。
二、安全活動(dòng)內容要豐富，活動(dòng)內容要有合理化建議，和轄區事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現的問(wèn)題進(jìn)行分析等，通報學(xué)習要有分析有比較，使通報成為我們的前車(chē)之鑒.。
三、班組長(cháng)和工作負責人應當認真履行自己的職責，對每一項工作都要進(jìn)行現場(chǎng)勘察和隱患預防，認真組織班前班后會(huì )議，做好工作開(kāi)始前的三交三查。確保任務(wù)、危險點(diǎn)、作業(yè)程序、安全措施清楚明確，必須嚴格遵守農村配電網(wǎng)的三防十要反事故具體措施，特別是在防觸電、防倒桿、防高墜等事故防范措施方面要有嚴格的落實(shí)。
四、加強對臨時(shí)工,民工的安全教育工作，臨時(shí)工民工安全教育卡不能出現代簽臨時(shí)工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。
五、我覺(jué)得保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線(xiàn)的.工作人員的生命線(xiàn)，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。 特別是在我們生產(chǎn)第一線(xiàn)的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì )有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來(lái)，盡管電力安全生產(chǎn)逐漸進(jìn)入良性循環(huán)軌道，但我們必須意識到安全生產(chǎn)管理工作仍存在許多不足和漏洞。作為電力行業(yè)的從業(yè)人員，我們不能自滿(mǎn)，必須不斷改進(jìn)。在日常工作中，我們要堅定地采取各項措施，努力做到三個(gè)月內沒(méi)有任何安全事故發(fā)生。這樣才能為景寧電力公司創(chuàng )造一個(gè)更加美好的未來(lái)，讓安全成為主旋律！
個(gè)人安全反思總結6
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內�；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統計的10起安全事故中，其中違章動(dòng)火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見(jiàn)，在我們日常的安全管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應警惕的一個(gè)主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動(dòng)火作業(yè)更是司空見(jiàn)慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統計的10起安全事故中，其中處理故障與問(wèn)題的過(guò)程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設備與裝置正常運轉的時(shí)候，可能暴露出來(lái)的問(wèn)題會(huì )少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問(wèn)題的過(guò)程中，也許會(huì )發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開(kāi)停車(chē)過(guò)程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車(chē)等處理問(wèn)題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施是我們就應個(gè)性關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，也是我們就應著(zhù)手解決好的一個(gè)問(wèn)題。
在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個(gè)問(wèn)題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會(huì )在短短的時(shí)間內連續發(fā)生兩起安全事故，我覺(jué)的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇，無(wú)不讓人嘆息！記得我以前講過(guò)，做為一個(gè)化工廠(chǎng)的工人，要學(xué)會(huì )不斷地從事故中學(xué)習教訓，總結教訓，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來(lái)，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過(guò)硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺(jué)的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過(guò)不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來(lái)自律意識較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著(zhù)實(shí)讓人無(wú)奈的很。因此我覺(jué)的，目前公司就應采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會(huì )不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過(guò)對《通知》的學(xué)習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的.一名副工段長(cháng)，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展好各項工作，嚴格遵守操作規程，做好日常檢修的安全防護措施的落實(shí)，重大危險源的監控，全面提升個(gè)人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個(gè)臺階邁進(jìn)！
8月31日，在我們碳素廠(chǎng)，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著(zhù)對事故四不放過(guò)的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細的分析，對事故的職責人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(cháng)，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì )。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預見(jiàn)和后果的意識，也就是平時(shí)所說(shuō)的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(cháng)補短，共同提高。要養成專(zhuān)心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會(huì )、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
3月29日公司所屬電廠(chǎng)發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì )造成的損失是無(wú)法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠(chǎng)部開(kāi)展了自查自糾活動(dòng)，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著(zhù)一些不容忽視的問(wèn)題：
一、不按規定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規程》有關(guān)要求。
二、工作時(shí)自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現場(chǎng)安全管理松懈。
三、有時(shí)候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現象。
四、現場(chǎng)查勘不到位，沒(méi)有仔細檢查、確認現場(chǎng)是否存在安全隱患。
五、現場(chǎng)執行安全措施不到位。在現場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查安全措施執行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術(shù)越來(lái)越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來(lái)越大。我們務(wù)必清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過(guò)程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。因此我們平時(shí)的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：
一、要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動(dòng)認真學(xué)習《安全操作規程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。認真學(xué)習安全知識，努力提高個(gè)人安全操作技能。
二、繼續開(kāi)展危險源、點(diǎn)分析與預控。
干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結合工作實(shí)際，多參加廠(chǎng)部、車(chē)間、班組召開(kāi)的安全會(huì )議，詳細了解每項工作中的危險源、點(diǎn)及預控措施，做到人人心知肚明。同時(shí)要積極主動(dòng)配合上級有關(guān)部門(mén)加強作業(yè)過(guò)程中危險點(diǎn)防范措施的監督。比如，遇有不停機檢修時(shí)，務(wù)必增設專(zhuān)職監護人。發(fā)現危險源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報，并采取合理有效的個(gè)人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應急處理潛力。
認真學(xué)習廠(chǎng)部制定的事故應急處理預案，要積極配合廠(chǎng)部、車(chē)間開(kāi)展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個(gè)人、公司損失。
個(gè)人安全反思總結7
最近，幾起嚴重的運輸安全事故引起了社會(huì )的廣泛關(guān)注。作為一個(gè)關(guān)注社會(huì )風(fēng)險與安全的人，我非常關(guān)注這些事件，對它們進(jìn)行了深入反思，希望有所收獲。
首先，我認為，運輸安全事故的根本問(wèn)題在于管理。事故的發(fā)生往往與管理不善有著(zhù)直接的關(guān)系。運輸企業(yè)若想有效地防范運輸事故，應該不斷加強管理，增強安全意識。在各個(gè)環(huán)節中，盡量將發(fā)生事故的可能降至最低水平，防范意識先于一切，這是企業(yè)對自身和社會(huì )負責的表現。
其次，很多運輸企業(yè)并沒(méi)有將安全作為企業(yè)最為重要的任務(wù)之一，在盈利的同時(shí)，忽略了人的生命和財產(chǎn)安全，放棄了企業(yè)應該有的社會(huì )責任。如果一個(gè)企業(yè)，不具備一種良好的社會(huì )責任感，那么，這個(gè)企業(yè)的發(fā)展方向將會(huì )走得非常困難，甚至是注定的滅亡，因為需要一個(gè)健康發(fā)展的企業(yè)環(huán)境。
第三，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也是預防安全事故的一個(gè)重要方面。技術(shù)的進(jìn)步，為企業(yè)提供了更為科學(xué)、先進(jìn)的手段，以便更好地實(shí)現運輸對象的安全。將技術(shù)應用到實(shí)體經(jīng)濟中，不僅為企業(yè)帶來(lái)了效益，也對社會(huì )安全作出了貢獻。
最后，我認為，安全意識是根本，安全生產(chǎn)滲透在這個(gè)社會(huì )的方方面面，也滲透在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中。因此，從個(gè)人入手，提高自己的安全意識，形成健康安全的.生產(chǎn)環(huán)境，讓安全生產(chǎn)成為我們的生活習慣，也是全社會(huì )加強安全生產(chǎn)標準建設的一個(gè)非常重要的方面。對所有運輸人員而言，必須始終保持高度警惕，尤其是在行車(chē)過(guò)程中，不得麻痹大意，要時(shí)刻保持安全狀態(tài)，堅持國家的安全姓。
總之，一個(gè)嚴格的管理體系，領(lǐng)導者對安全事故情況的關(guān)注，優(yōu)秀的科學(xué)技術(shù)以及每一個(gè)人的高度安全意識是防止運輸事故發(fā)生的必要條件，我相信如果我們每個(gè)人都積極參與進(jìn)去，就能夠有效地降低運輸事故的發(fā)生率，在建設安全社會(huì )的同時(shí)，豐富、發(fā)展人類(lèi)社會(huì )。
個(gè)人安全反思總結8
在我看來(lái)，安全是一項長(cháng)期的、復雜的系統工程，必須堅持長(cháng)抓不懈。我們要在這方面下大工夫，不斷提高安全意識和安全素質(zhì)。我們的工作，一方面，要加大安全檢查力度，防止各類(lèi)事故的發(fā)生。另一方面，在我們的安全管理上，還要進(jìn)一步加強。我們一定要在思想上重視安全工作，在工作上落實(shí)安全責任，一方面要加大安全管理力度。這方面，我們要做大量的`工作。我認為，要抓好安全管理，就必須從以下幾個(gè)方面加大工作力度。
一是要加大對安全工作的督查力度，督查組要加大安全管理的力度。要把安全工作納入重要議事日程，列入每月工作計劃，加強領(lǐng)導，明確責任，層層抓落實(shí)，以抓促管。
二是要加大安全工作的督查力度，督查組要把安全工作列入每月工作計劃，及時(shí)解決安全工程中遇到的問(wèn)題，并做好安全工作記錄。
三是要加大安全工作的投入，投入資金。對于安全工程的投入，要進(jìn)行科學(xué)的安排。
四是要加大安全工作的宣傳力度，提高全員的安全意識。我們要在抓安全工作的同時(shí)，更要抓好安全宣傳教育工作。
五是要加大安全投入，加大對設備、設施和人員安全的投入。對于安全工作投入，要進(jìn)行科學(xué)的安排。
六是要加大對設備設施和人員安全的投入，加大對各類(lèi)人身傷害事故的處理。
七是要加大對設備設施、人員安全教育培訓。對于安全工作投入，要進(jìn)行科學(xué)合理安排。我們的工作，一方面，要加大安全管理力度，防止各類(lèi)事故的發(fā)生。另一方面，要加大安全宣傳教育工作。要通過(guò)宣傳教育，使大家的安全思想意識得到提高。
總之，安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，我們要繼續堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格落實(shí)公司的各項工作，加大工作力度，不斷提高安全管理水平，為公司的各項工作創(chuàng )造安全的施工環(huán)境，為公司的各項業(yè)績(jì)取得更長(cháng)遠的業(yè)績(jì)。
個(gè)人安全反思總結9
今年以來(lái)基建和農電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線(xiàn)職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現的不足之處就是在抄表、用電檢查時(shí)，一線(xiàn)人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領(lǐng)導層的重視和一線(xiàn)職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個(gè)環(huán)節的協(xié)調，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個(gè)有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線(xiàn)人員的勞動(dòng)保障問(wèn)題，一線(xiàn)人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線(xiàn)人員身上，經(jīng)過(guò)這次學(xué)習和本所人員的定性上看，農電工的后續保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無(wú)勞動(dòng)保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。作為一名普通的農電工，每個(gè)月除了抄電表，追收電費和維護自我職責片區的線(xiàn)路外，有充足的時(shí)間學(xué)習和領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的精神，因為僅有不斷地持之以恒的學(xué)習，才不會(huì )被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴(lài)以生存的咸豐電力公司。讓自我成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實(shí)”四點(diǎn)。
車(chē)間安全
8月31日，在我們碳素廠(chǎng)，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著(zhù)對事故四不放過(guò)的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細的分析，對事故的職責人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(cháng)，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì )。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的'可能預見(jiàn)和后果的意識，也就是平時(shí)所說(shuō)的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識。安全工作僅有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(cháng)補短，共同提高。要養成專(zhuān)心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會(huì )、四懂的前提下，還應做到五勤，僅有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
個(gè)人安全反思總結10
世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規章制度執行不力、監管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認清教訓,把內心的壓力轉化為工作落實(shí)的壓力,有效地傳遞壓力。
首先，我們應該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規是意外”的意識，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現本質(zhì)安全，而不是偶然的'疏忽。
其次，我們應該提高每個(gè)員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了,我們才能真正重視,才能真正把安全放在生命的高度,學(xué)習,管理,落實(shí),充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段,就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn),發(fā)現問(wèn)題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運行。舊問(wèn)題解決后，新問(wèn)題可能再次出現 。要建立全面、細致排查隱患、解決問(wèn)題的長(cháng)效機制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習班、團隊和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項，在自我責任范圍內有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規章制度。檢查隱患，掌握規范，不斷發(fā)現問(wèn)題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過(guò)程的安全。
歸根結底，事故的發(fā)生總會(huì )讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類(lèi)事故的發(fā)生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規范，把工作做好。
個(gè)人安全反思總結11
通過(guò)此次“10.20”安全警示日活動(dòng)的開(kāi)展，我深刻認識到：安全是最大的政治、最大的效益、最大的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩定的高度，強化使命感、責任感和緊迫感，充分認識安全管理工作的艱巨性、長(cháng)期性和緊迫性，認清在安全管理工作方面所肩負的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問(wèn)題，保證安全生產(chǎn)形勢持續穩定。在今后的工作中，我將重點(diǎn)落實(shí)好以下管控舉措：
一是安全工作要和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習，另一方面也要依靠管理和監督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(cháng)。
二是通過(guò)完善安全管理各項制度，提高制度的嚴密性、科學(xué)性和制約力，并以制度的完善促進(jìn)安全理念在員工頭腦中的樹(shù)立。同時(shí)堅持嚴格考核，保證制度落實(shí)到位。在考核時(shí)堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類(lèi)違章行為的發(fā)生。
三是積極推廣“危險點(diǎn)分析”方法和安全性評價(jià)工作。根據事故發(fā)生的特點(diǎn)，全面推廣“危險點(diǎn)分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進(jìn)行風(fēng)險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實(shí)施，從而有效地控制設備和人身事故。 四是扎實(shí)做好機組大小修和項目工程的安全管理工作。在各項檢修工作中，切實(shí)抓好以“工作票、操作票”為中心內容的`基礎工作。施工前檢查安全設施、安全措施落實(shí)情況，進(jìn)行安全教育和安全交底，施工中嚴格執行雙重安全監護制度，確保外包工程施工安全。
五是以運行管理為重點(diǎn)，加大技術(shù)監督力度。強化運行管理是促進(jìn)安全水平不斷提高的基礎性管理工作。我將從嚴格執行缺陷管理制度、“兩票三制”、規范操作入手，加強對運行設備的維護、監督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理能力。
作為基層單位負責人，在今后工作中，我將把安全生產(chǎn)管理作為本部門(mén)生存的“生命線(xiàn)”，全力把安全生產(chǎn)隱患排查治理工作做實(shí)、做好，使安全檢查不走過(guò)場(chǎng)，不流于形式，堅決實(shí)現安全檢查“無(wú)盲區、無(wú)死角、無(wú)漏點(diǎn)”的三無(wú)管理目標，及時(shí)將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證機組安全穩定高效運轉。
結合本次安全大反思活動(dòng)，我做了一些思考，作為礦井安全副總師，下步要確定目標管理值，明確提出安全問(wèn)題解決到什么程度，事故控制到什么程度，進(jìn)而把握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權。
1、利用“三個(gè)效應”。
一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好員工安全教育培訓，給廣大員工打下安全生產(chǎn)烙印，現場(chǎng)工作中時(shí)時(shí)想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義，自覺(jué)形成安全意識。
二是利用安全心理的近因效應，以“10·20”沖擊地壓事故對員工進(jìn)行安全教育，用活生生的事實(shí)影響員工、激勵員工，力促每名員工都能深刻吸取事故教訓，嚴肅剖析思想問(wèn)題，做到安全生產(chǎn)、文明施工。
三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，比如開(kāi)展安全演講比賽、撰寫(xiě)安全心得體會(huì )等形式，對員工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進(jìn)行常規教育。
2、推廣“三個(gè)辦法”。
一是推廣經(jīng)驗交流法。充分發(fā)揮各技能崗位工種中“行業(yè)狀元”的作用，以他們的切身體會(huì )講述經(jīng)驗性的、前沿性的技術(shù)以及在崗位上所要注意的問(wèn)題，提高員工的技能水平。
二是點(diǎn)培訓法。以基層區隊為單位，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機結合，如開(kāi)展采煤工、瓦檢員培訓班，深入井下，現場(chǎng)指導，現場(chǎng)講解，現場(chǎng)試驗，既緩解了工學(xué)矛盾，又能鍛煉員工的實(shí)際操作能力。
三是推廣現場(chǎng)觀(guān)摩法。在傳授理論知識的同時(shí)，結合不同崗位工種的實(shí)際，在不同的地點(diǎn)觀(guān)看技術(shù)操作，便于員工盡快地掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)。
3、突出“三個(gè)優(yōu)化”。
一是優(yōu)化安全環(huán)境。加大安全資金投入，優(yōu)化生產(chǎn)系統，保證生產(chǎn)維簡(jiǎn)費用、安全技能資金和“一通三防”專(zhuān)項資金的及時(shí)足額到位，增強礦井防災抗災的能力。
二是優(yōu)化系統管理。加強對礦井沖擊地壓、“一通三防”、頂板、提升運輸、防治水等系統安全的技術(shù)性研究，積極推廣應用安全實(shí)用性技術(shù)，讓科技成果轉化為生產(chǎn)力，轉化為對員工的有效保護手段。
三是優(yōu)化工程質(zhì)量。通過(guò)不定時(shí)間、不打招呼的形式召開(kāi)“正反面安全生產(chǎn)標準化推進(jìn)會(huì )”，促進(jìn)基層單位抓工程質(zhì)量的積極性和主動(dòng)性，不斷打造“放心工程”和“工程”，使各項管理真正落實(shí)到質(zhì)量標準化上。
4、狠抓“三支隊伍”。
一是狠抓干部隊伍。加大管理人員下井帶班力度，檢查相關(guān)人員班中匯報及下井寫(xiě)實(shí)等情況，著(zhù)重解決部分管理人員工作時(shí)間不到時(shí)、作業(yè)地點(diǎn)不到位、現場(chǎng)管理不作為等問(wèn)題，進(jìn)一步促進(jìn)管理人員抓好各項工作的積極性和主動(dòng)性。
二是狠抓員工隊伍。不斷規范員工操作行為，繼續在全礦范圍內推廣“一崗雙述”，并加大現場(chǎng)監督考核力度，真正讓員工做到上標準崗、干標準活，盡可能地避免各類(lèi)事故發(fā)生。
三是狠抓安監隊伍。定期對安監人員進(jìn)行法律法規、規程措施的培訓，堅持月度對安監人員的業(yè)務(wù)考試制度，并與其月度工資考核掛鉤，促進(jìn)安監人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高。同時(shí)，進(jìn)一步強化安監人員監管責任落實(shí)，對執法過(guò)程中出現監管不力、失職瀆職的，嚴格落實(shí)績(jì)效考核制度，切實(shí)提升安全監管水平。
個(gè)人安全反思總結12
進(jìn)入五月份以來(lái),集團公司相繼發(fā)生了宏廈一建“5.13”煤與瓦斯突出造成四人傷亡的多人事故和二礦“5.16”綜采工作面片幫造成一人傷亡的事故，事故性質(zhì)極其嚴重、社會(huì )影響極其惡劣、給集團公司本來(lái)穩定的安全形勢蒙上了影印，對集團公司今后的安全生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的壓力。
反思這兩起事故的發(fā)生，其根本原因都存在現場(chǎng)安全管理差，各級安全生產(chǎn)崗位責任制落實(shí)不到位；安全生產(chǎn)隱患排查治理不到位；領(lǐng)導干部履職盡責不到位，業(yè)務(wù)安全監管責任不到位；職工正規操作和自�；ケＲ馑疾�，“1.4.2”安全管理留于形式等。
反思這兩起事故的發(fā)生，不難告戒我們決不能過(guò)高估計當前煤礦安全生產(chǎn)的形勢；決不能過(guò)高估計大家對安全生產(chǎn)重要性的認識；決不能過(guò)高估計我們抓安全生產(chǎn)的能力和水平。要時(shí)刻保持戰戰兢兢、如履薄冰、如臨深淵的態(tài)度，扎實(shí)認真地開(kāi)展煤礦安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治，持續不斷地強化煤礦安全生產(chǎn)現場(chǎng)管理，不折不扣地開(kāi)展煤礦安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)，切實(shí)提高各級安全生產(chǎn)管理人員履職盡責的能力和每個(gè)職工遵章操作、正規作業(yè)的能力，有效防范和杜絕各類(lèi)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保煤礦安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉。
作為安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理部室和業(yè)務(wù)安全生產(chǎn)管理人員，我們應該深刻反思事故教訓，舉一反三，本著(zhù)“敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度”的原則，認真查找自身在安全生產(chǎn)管理方面存在的問(wèn)題，從思想認識、業(yè)務(wù)素質(zhì)、履職盡責、現場(chǎng)安全監管、廉潔從業(yè)等方面查找不足，制定安全生產(chǎn)切實(shí)可行的規定和措施。
一、 切實(shí)提高對安全工作的認識。
安全工作關(guān)系到企業(yè)和個(gè)人利益，說(shuō)起話(huà)來(lái)容易，實(shí)際操作起來(lái)好難，其一是責任重大，作為煤礦安全生產(chǎn)的一名管理人員，我們只有牢固樹(shù)立“安全責任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀(guān)，要知道不好的作業(yè)習慣都是在不經(jīng)意間養成的，而好的安全行為和習慣卻是平時(shí)點(diǎn)點(diǎn)滴滴慢慢積累起來(lái)的��！我們在平時(shí)作業(yè)時(shí)絕不能忽略任何一個(gè)安全細節，省掉任何一個(gè)安全環(huán)節，安全不是抽象的東西，而是時(shí)時(shí)刻刻都要認真對待、不容哪怕一點(diǎn)的松懈和麻痹大意。安全管理工作崗位離不開(kāi)工作現場(chǎng)，只有不斷學(xué)習，掌握豐富的安全知識、規章制度及生產(chǎn)技能，才能在工作中說(shuō)“內行話(huà)”，做“明白人”，成功地履行職責和發(fā)揮作用，正確地發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題。
二、安全工作必須以人為本。
安全工作以人為本，首先是要做好人的工作。人是導致安全事故的決定因素，又是事故傷害的主要受害體。許多事故不論是人為發(fā)生，還是物態(tài)的誘因導致，都從客觀(guān)上存在著(zhù)一定的必然原因。安全管理只有深入生產(chǎn)現場(chǎng)，經(jīng)常了解職工的思想動(dòng)態(tài)，體察職工的喜怒哀樂(lè )，配合上級部門(mén)領(lǐng)導做耐心細致的`思想疏導工作，才能防微杜漸，化解危機，消除事故，減少事故的發(fā)生。也只有這樣，我們才能算的上安全生產(chǎn)管理的“內行”。
三、加強學(xué)習，提升素質(zhì)，服務(wù)基層，強化管理。
安全管理只有不斷學(xué)習，刻苦實(shí)踐，深入實(shí)際，不斷探索研究，才能在工作中做到胸中有數，處變不驚，話(huà)說(shuō)到“點(diǎn)子”上，事管在“根子”上，把工作做透做細。只有這樣才能成為安全生產(chǎn)管理的“內行”，同時(shí)也只有這樣，才能尊重對方并贏(yíng)得對方的尊重。
端正態(tài)度，平等待人，牢固樹(shù)立為職工服務(wù)的思想，真正做一名安全生產(chǎn)管理的“內行”，就必須首先端正自己的思想，擺正自己的位置，同職工交朋友，做職工的“貼心人”。事實(shí)上，安全工作是一件很富有“人情味”的工作，它不僅需要“鐵面無(wú)私”，更需要“情感投入”。我們應該明確認識到，自己的工作是為職工工作，自己的責任是為職工負責。只有牢固樹(shù)立為職工服務(wù)的思想，與職工情感融入到一起形成共鳴，尊重他們的人格和勞動(dòng)，才能對他們多一分理解，少一分推諉，多一分關(guān)心，少一分冷漠。
這么多年的工作經(jīng)歷，讓我深深體會(huì )到職工們外在質(zhì)樸的情感和美麗閃光的內心世界。安全工作，離開(kāi)了職工的理解和支持，是一刻也行不通的。
在工作中要加強專(zhuān)業(yè)理論修養，提高思想水平，安全管理是天字號工程，它包含著(zhù)豐富的內涵和深邃的哲理。安全工作沒(méi)有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。我們只有不斷加深自身的專(zhuān)業(yè)理論素養，學(xué)會(huì )用科學(xué)、辨證的眼光看問(wèn)題，才能認清和把握安全工作的本質(zhì)規律，在各種錯綜復雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，才能順應企業(yè)發(fā)展的潮流，更好地肩負起企業(yè)安全責任，對企業(yè)對親人、對工友實(shí)現一個(gè)美好幸福的承諾。
安全工作任重而道遠，我們需不斷求索，牢固樹(shù)立“安全責任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀(guān)，用老經(jīng)驗學(xué)新技術(shù)新方法，用新模式抓新動(dòng)態(tài)，適應新時(shí)代職工核心價(jià)值觀(guān)的新變化，堅持以人為本，創(chuàng )新安全教育、安全宣傳、安全管理方法，提升安全效果。針對性地強化瓦斯防治知識的學(xué)習，嚴把按章操作環(huán)節杜絕零敲碎打事故。通過(guò)學(xué)習增技能，通過(guò)學(xué)習見(jiàn)效果，通過(guò)學(xué)習促安全。擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，明確“安全才是第一要務(wù)”的工作目標。扎扎實(shí)實(shí)工作，用實(shí)際行動(dòng)搞好安全生產(chǎn)。真正做一名安全生產(chǎn)管理的“內行”。
個(gè)人安全反思總結13
為進(jìn)一步落實(shí)全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的安全要求，根據上級關(guān)于開(kāi)展安全隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)，結合自身實(shí)際，我單位于xx月初開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)�，F將活動(dòng)開(kāi)展情況總結如下：
根據上級關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)安排的文件精神的指示，我單位成立了以副校長(cháng)為組長(cháng)的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導小組，制定了活動(dòng)開(kāi)展方案，明確了具體的活動(dòng)內容和工作要求，并組織全體員工深入學(xué)習了文件精神，使大家明確了開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”的重要性和必要性，使全體員工從思想上和行動(dòng)上充滿(mǎn)了認識，充滿(mǎn)了熱情。為了使“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處，使“安全生產(chǎn)月”的各項活動(dòng)開(kāi)展的更加有效，我單位在安全月活動(dòng)的基礎上重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
1、為使本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)落實(shí)的更有成效，我單位成立了由單位安全主任任組長(cháng)、各班組長(cháng)、各車(chē)間班長(cháng)為成員的活動(dòng)領(lǐng)導小組，制定了《“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》。
2、組織全體員工觀(guān)看了由各車(chē)間班組長(cháng)為組長(cháng)的安全視頻，讓全員懂得安全是我們企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的生命線(xiàn)，是企業(yè)和員工最安全的工作。
3、組織開(kāi)展了安全大檢查，各項檢查工作做到了有計劃、有內容、有落實(shí)、有檢查、有記錄。通過(guò)這些檢查有力地加強了安全責任心，保證了各項安全工作措施的到位，為活動(dòng)的安全開(kāi)展打下了堅實(shí)的.基礎。
4、為了使活動(dòng)開(kāi)展的更為有聲有色，我單位組織全體員工學(xué)習了國家關(guān)于《生產(chǎn)安全事故反思》和《安全生產(chǎn)法》等法律法規，使每位員工認識了自己的錯誤和危害，增強了自我防范和自我保護意識，提高了自我保護能力。
在本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中我單位還組織員工學(xué)習了《消防法》和各種應急預案，讓全體員工了解了消防工作的艱巨性和長(cháng)期性，掌握了消防器材的使用方法，提高了對火災事故的應變能力。同時(shí)，也進(jìn)一步增強了各班組長(cháng)的防范意識和應急逃生自救的能力，為進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作起到了積極作用。
在安全生產(chǎn)月的工作中，在單位上級領(lǐng)導的精心組織下，全體職工都能夠積極參與到本次“安全生產(chǎn)月”中來(lái)，認真落實(shí)各項防范措施，加大了隱患排查治理力度，確保了我單位全年各項安全工作目標的實(shí)現。
個(gè)人安全反思總結14
運輸安全事故在我們的日常生活中常常發(fā)生，每一起事故都代表著(zhù)一份痛苦和損失。事故的發(fā)生，不僅會(huì )造成生命財產(chǎn)的損失，還會(huì )對社會(huì )造成不良的影響。萬(wàn)事萬(wàn)物都有其規律性，我們應該從事故中吸取教訓，不斷完善運輸安全的規范制度，有效避免運輸安全事故的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)踐和體會(huì )，我從個(gè)人經(jīng)驗角度總結了以下幾點(diǎn)：
第一，加強安全意識培養和安全教育。在工作中，我們要時(shí)刻保持安全意識，始終將安全問(wèn)題放在首位，不能因為時(shí)間緊迫、任務(wù)繁重，而忽略安全問(wèn)題。同時(shí)，企業(yè)要加強安全知識的宣傳和培訓，將安全提醒常常掛在嘴邊。
第二，建立健全的運輸安全制度。在企業(yè)管理中，我們要建立健全的運輸安全制度，將每一項規定清晰明了地列出來(lái)，讓每一個(gè)員工都熟知。同時(shí)，運輸企業(yè)應該建立安全考核與評估制度，對每一位職責人員進(jìn)行安全考核與培訓，確保每一位員工都遵守制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
第三，保養和維護車(chē)輛，確保車(chē)輛質(zhì)量符合國家要求。每一位職責人員都應該認真地對車(chē)輛進(jìn)行日常保養和維護，并對車(chē)輛進(jìn)行定期的檢查和維修，以確保車(chē)輛的質(zhì)量符合國家要求，減少發(fā)生事故的風(fēng)險。
第四，對運輸路線(xiàn)進(jìn)行分析和評估。在日常工作中，我們應該對運輸路線(xiàn)進(jìn)行分析和評估，排除可能遇到的安全隱患，并開(kāi)展路線(xiàn)安全隱患排查工作，確保運輸路線(xiàn)是安全的。
第五，建立應急預案。在事故發(fā)生時(shí)，我們需要迅速采取措施，進(jìn)行應急處理。運輸企業(yè)應該建立健全的應急預案，在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)采取措施，最大限度地減少損失，保護人們的生命和財產(chǎn)安全。
最后，我們需要時(shí)刻保持清醒的頭腦和堅定的決心。運輸安全事故的發(fā)生，往往是因為我們馬虎大意，輕視安全，呈現出缺乏對生命的敬畏和對生存環(huán)境的尊重。我們應該時(shí)刻保持清醒的.頭腦和堅定的決心，樹(shù)立安全第一的思想，始終認真要求自己，責任心做好每一項工作，才能夠保證運輸安全，有效避免安全事故的發(fā)生。
總之，維護運輸安全事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，是我們每個(gè)人都應該肩負的重要責任。只有我們不斷完善運輸安全規范制度，加強安全意識培養和安全教育，堅持安全第一，加強車(chē)輛質(zhì)量維護和運輸路線(xiàn)分析，建立應急預案，并不斷提高安全管理水平，才能夠有效地規避運輸安全事故，避免生命和財產(chǎn)的損失。
個(gè)人安全反思總結15
我們組織學(xué)習了近期發(fā)生在我市供電公司的三起安全事故，分別是6月6日人身觸電事故、6月14日誤操作事故以及6月24日人身觸電事故。通過(guò)事故通報可以看出，這些事故的主要原因是工作人員未嚴格按照安全操作規程進(jìn)行工作，并且在現場(chǎng)管理方面存在不到位的情況。這一系列事故的發(fā)生暴露出了安全管理中存在的問(wèn)題，也凸顯了工作負責人在現場(chǎng)管理中的缺失。
存在人員安全責任不清的問(wèn)題，導致現場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行必要的查勘工作，作業(yè)人員也缺乏基本的安全技能。實(shí)踐證明，如果不事先預測、防范和控制危險點(diǎn)，一定條件下會(huì )演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。通過(guò)學(xué)習，我們進(jìn)一步強化了安全生產(chǎn)意識，堅持“安全第一，預防為主”的理念，并將其真正融入日常工作中。這三起事故的發(fā)生令每位員工倍感痛心，就好像發(fā)生在我們自己身上一樣，它們給我們帶來(lái)了深刻的教訓，只有認真思考并進(jìn)行反思，我們才能從中汲取經(jīng)驗。
通過(guò)學(xué)習，我對此事的體會(huì )如下：
1、從這三起事故中，我們可以看到問(wèn)題的根源是“違章行為，麻痹大意，不負責任”。這些違規行為無(wú)疑是野蠻行為，當事人沒(méi)有樹(shù)立起牢固的安全意識，只追求省事和快捷，心存僥幸心理，對麻煩事回避，這導致事故發(fā)生成為必然的結果。
2、作業(yè)人員嚴重違反規章制度，是事故發(fā)生的主要原因之一。他們在沒(méi)有進(jìn)行電力檢查和接地線(xiàn)驗收的`情況下進(jìn)行作業(yè)，嚴重違反了《安全工作規程》和保障安全的技術(shù)措施，也是事故發(fā)生的必然結果。
3、制度和管理存在缺失。無(wú)法嚴格執行，落實(shí)不到位，執行力差，并且在檢查中只報喜不報憂(yōu)。平時(shí)對設備管理不夠到位，消除缺陷不及時(shí)，判斷缺陷不準確，日常巡檢工作不認真。這些因素導致了不安全因素的存在，從而引發(fā)了事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有規章卻不遵守，工作浮躁。作業(yè)人員沒(méi)有按照要求進(jìn)行現場(chǎng)操作，危險點(diǎn)的控制措施只是虛設。
5、在工作中，安全管理制度和安全措施沒(méi)有得到有效落實(shí)，工作人員對安全意識和安全學(xué)習僅僅停留在形式上。以上是我對此事的一些個(gè)人觀(guān)點(diǎn)和體會(huì )。
通過(guò)對我們的學(xué)習進(jìn)行反思，我們意識到我們需要深刻吸取教訓。為了加強公司的安全生產(chǎn)工作，我們將結合《安全工作規程》以及我們公司的實(shí)際情況和安全生產(chǎn)制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和事故演練。我們將全面管理設備的使用過(guò)程，并認真研究事故通報，努力提升我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。我們將堅持安全不容忽視的原則，牢固建立安全防線(xiàn)，持之以恒地進(jìn)行監督，時(shí)刻保持警惕。我們將為公司的安全生產(chǎn)工作做出扎實(shí)的貢獻，取得新的成果。
【個(gè)人安全反思總結】相關(guān)文章：
個(gè)人安全反思總結06-01
個(gè)人安全事故反思總結08-30
安全事故反思個(gè)人總結10-06
安全事故反思個(gè)人總結08-13
個(gè)人安全事故反思總結12-21
個(gè)人安全事故反思總結12篇11-07
總結個(gè)人反思11-14