航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)民航法學(xué)課程教學(xué)論文

　　民航法學(xué)課程是我院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)必修課，其內容較多，主要講述各類(lèi)民航法規。為了盡可能地調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習興趣，教師應通過(guò)合理規劃教學(xué)內容、互動(dòng)式教學(xué)、理論聯(lián)系實(shí)際、充分利用多媒體教學(xué)等多種教學(xué)方法來(lái)提高教學(xué)質(zhì)量。

　　民航服務(wù)與管理人員缺乏民用航空法知識是近年來(lái)國內航空企業(yè)與社會(huì )之間矛盾層出不窮的一個(gè)重要原因。航空服務(wù)人員作為民航業(yè)的一線(xiàn)工作人員應知法、懂法、守法，依法解決矛盾、處理問(wèn)題。因此，本課程的教學(xué)應做到使學(xué)生知法、懂法、守法、用法。

　　一、教學(xué)內容

　　本課程選用的教材是邢愛(ài)芬的《民用航空法教程》。教材共十四章，為了使學(xué)生對民航法學(xué)有系統全面的了解，教學(xué)將會(huì )覆蓋全部章節，再根據其與航空服務(wù)具體的工作特點(diǎn)對相關(guān)章節進(jìn)行詳細的講解，對相關(guān)度稍弱的章節進(jìn)行概述性介紹。第一章導論，是全書(shū)提綱挈領(lǐng)的章節，重點(diǎn)介紹航空法的形成淵源以及現行的國際民用航空法的體系制度。第二章空氣空間與領(lǐng)空制度，重點(diǎn)介紹現行的領(lǐng)空管理制度以及定期國際航班五大自由和定期國際航班過(guò)境兩大自由問(wèn)題。第三章民用航空器，主要介紹航空器的概念以及國籍制度，在此基礎上詳述航空器的權利和現行的航空器租賃問(wèn)題。第四章航空人員講解航空工作人員的管理制度，重點(diǎn)在航空工作人員工作資格的取得和喪失以及機場(chǎng)的權力和地位。第五章民用機場(chǎng)，對于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)說(shuō)需要重點(diǎn)掌握的是機場(chǎng)的管理、國際機場(chǎng)的通航條件以及聯(lián)檢制度。第六章空中航行，簡(jiǎn)述空中交通規則，也就是空管的指揮規則問(wèn)題，因與航空服務(wù)的相關(guān)較弱，只需做常規講解即可。第七章公共航空運輸主要涉及一些航空運輸管理體制，也只做簡(jiǎn)單介紹即可。第八章航空運輸合同，實(shí)用性強，因此要做詳細講解。第九章通用航空，主要介紹我國通用航空的管理制度以及通用航空的從業(yè)條件，做相應簡(jiǎn)述即可。第十章搜尋救援和事故調查，根據航空運輸的高風(fēng)險特點(diǎn)，有必要對搜尋救援相關(guān)制度做整體介紹，明確緊急事件救援的規定，同時(shí)介紹事故調查的相關(guān)規則。第十一章航空器對地面第三人損害的賠償責任，這一章的實(shí)用性也很強，因此也是重點(diǎn)介紹章節。本章需要重點(diǎn)介紹涉及損害賠償問(wèn)題的《羅馬公約》。同時(shí)需要對我國的民用航空法對第三人損害賠償的規則、責任承擔人、訴訟時(shí)效和適用范圍問(wèn)題進(jìn)行詳細介紹。第十二章航空保險，主要介紹航空保險的險種，明確航空保險的范圍和職能，最后介紹賠償的程序和原則。第十三章民用航空安全的刑法保障和第十四章民用航空國際組織與國際合作，這兩章與實(shí)際工作的相關(guān)度較弱，但是又為須知內容，可做簡(jiǎn)單介紹。

　　二、教學(xué)方法

　　民用航空法涉及大量的民航法律規范，完全照本宣科會(huì )使學(xué)生陷入厭學(xué)的狀態(tài)。因此，如何最大限度地調動(dòng)學(xué)生學(xué)習的積極性，使學(xué)生更好地消化課堂所學(xué)，成了本課程的一大教學(xué)任務(wù)。作者通過(guò)互動(dòng)式教學(xué)、理論與實(shí)際相結合、視頻展示等方式帶動(dòng)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習，以求取得更好的教學(xué)效果，提高課堂教學(xué)效率。

　　1.互動(dòng)式教學(xué)。為了使學(xué)生盡可能地融入教學(xué)活動(dòng)中來(lái)，筆者在授課過(guò)程中會(huì )盡量尋找可以與學(xué)生互動(dòng)的結合點(diǎn)。比如航空人員章節。此章節涉及大量有關(guān)航空人員的管理制度、工作資格的取得和喪失、工作中機長(cháng)的權責等，與航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的實(shí)際工作內容最為貼近。因此，筆者會(huì )要求學(xué)生在上課前收集整理我國對于各類(lèi)航空人員工作資格的考核制度，將學(xué)生分成幾組，每組收集一個(gè)工作種類(lèi)，然后在課上進(jìn)行交流。這樣做可以讓學(xué)生更加明確今后工作需要做什么準備，為畢業(yè)后盡快融入工作打下基礎。

　　2.理論結合實(shí)踐。對于民用航空法的教學(xué)，筆者盡可能地理論聯(lián)系實(shí)際，多舉實(shí)例說(shuō)明問(wèn)題。如航空器對地面第三人損害賠償責任一章，什么是“第三人”，造成損害時(shí)應如何賠償，這些問(wèn)題更適合根據實(shí)際發(fā)生過(guò)的航空器對第三人造成損害的實(shí)例來(lái)進(jìn)行解釋。因此，筆者引入“2004年包頭空難”，從賠償的法律依據到具體的賠償形式、賠償數額的確定進(jìn)行講解。再如，第八章航空運輸合同里涉及的承運人對旅客的賠償責任、責任的生效時(shí)間問(wèn)題等，直接進(jìn)行實(shí)例解讀可以使學(xué)生對相關(guān)規定更加清晰，記憶更加深刻。

　　3.視頻展示。民用航空法調節的對象是各類(lèi)航空活動(dòng)。因此，民用航空法貫徹在航空活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節。筆者在備課時(shí)會(huì )搜集各種相關(guān)案例在課堂上播放。如在講解空中航行規則時(shí)配合“吉祥航空拒絕避讓卡塔爾班機險致其墜機”的相關(guān)新聞，通過(guò)事實(shí)新聞提醒學(xué)生將來(lái)在工作中要守法工作。

　　總之，民用航空法涉及內容眾多，且大量的法律條文規范容易使學(xué)生產(chǎn)生厭倦感。因此，教師必須進(jìn)行充分的課前準備，并綜合運用各種教學(xué)方式，努力提高課堂的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率，以達到提高學(xué)生未來(lái)職業(yè)素養的目的，培養出更多知法、懂法、守法、用法的航空工作人員。

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