機械制造認識實(shí)習報告
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編為大家收集的機械制造認識實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機械制造認識實(shí)習報告1
實(shí)習目的：
認識實(shí)習是水工專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)習性教學(xué)環(huán)節，通過(guò)2—3天的認識實(shí)習，使學(xué)生對水利樞紐及各組成部分有一個(gè)初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點(diǎn)和類(lèi)型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開(kāi)始的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下基礎。
實(shí)習時(shí)間：
20xx年7月7日—20xx年7月9日
實(shí)習地點(diǎn)：
xx省xx市xxxx鎮xx村
實(shí)習內容：
熟練掌握實(shí)習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實(shí)習電廠(chǎng)水力發(fā)電機組的型號，基本參數，運行狀態(tài)，性能狀態(tài)；了解廠(chǎng)房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實(shí)習電廠(chǎng)開(kāi)關(guān)站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開(kāi)了動(dòng)員大會(huì )。老師講了一些實(shí)習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點(diǎn)，我們就在A(yíng)樓門(mén)前集合，我們每人都背個(gè)包帶著(zhù)東西，不過(guò)很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專(zhuān)業(yè)兩個(gè)班乘坐校車(chē)去了xx村。車(chē)在路上開(kāi)了快兩個(gè)小時(shí)，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點(diǎn)讓我們大體參觀(guān)了一下。
我一下車(chē)，首先看到的是一條很長(cháng)很長(cháng)的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀(guān)，我們沒(méi)有停留很久，馬上就上車(chē)去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺(jué)很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺(jué)很有意思。
中午休息了一下，下午2點(diǎn)我們集合出發(fā)，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領(lǐng)著(zhù)同學(xué)走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個(gè)部件的'名稱(chēng)、作用、原理，還有運行時(shí)的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過(guò)閘門(mén)，如今看到了實(shí)物，還知道了它運行時(shí)是怎么做的，真是讓我把理論和實(shí)習結合了起來(lái)。我們實(shí)習的這個(gè)工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門(mén)吊起來(lái)放進(jìn)槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來(lái)越先進(jìn)了。此閘門(mén)還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個(gè)船閘，用來(lái)航運。有兩個(gè)閘門(mén)，閘門(mén)一般是關(guān)閉的，當船只從上游來(lái)時(shí)，把上閘門(mén)打開(kāi)，使上游水位和閘門(mén)中間的水位相平，船行到閘門(mén)之間，再把上閘門(mén)關(guān)閉，開(kāi)啟下閘門(mén)，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時(shí)，反之即可。由于通過(guò)比較麻煩，老師告訴我們說(shuō)一般是幾條船一起過(guò)；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來(lái)?yè)跛员闶┕�；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很?chē)乐�，它并不象我們學(xué)工程制圖時(shí)只有一個(gè)審核，它們有兩個(gè)，也許更多的審核校驗�？梢�(jiàn)水利工程是項工作嚴謹的任務(wù)。
10點(diǎn)鐘我們聽(tīng)了一堂非常生動(dòng)的課，老師請來(lái)了施工技術(shù)人員為我們簡(jiǎn)單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個(gè)工程從開(kāi)始到結束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡(jiǎn)單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質(zhì)量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項目法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關(guān)制度
3、監理制
4、質(zhì)量終身制
隨后，工程技術(shù)人員講了xx航電樞紐工程的有關(guān)信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時(shí)可以發(fā)電的一項為社會(huì )造福的工程。
xx航電樞紐工程在水利開(kāi)發(fā)時(shí)綜合考慮到：水庫調節，防洪，發(fā)電，澆灌，航運，供水，漁業(yè)，旅游，環(huán)保，河流治理，等等各項工作。雖然也許經(jīng)濟效益不會(huì )很大，但社會(huì )效益很高。其為xx市帶來(lái)的巨大益處是不可估量的。
它的位置在xx省xx市xxxx鎮xx村。上游是xx，下游是xx。所在的江是xx，下游將匯到xx。
然后工程技術(shù)人員又講了xx航電樞紐工程的行進(jìn)過(guò)程：此項工程早在50年代就有規劃，到了19xx年規劃才得以批準。
20xx年，宋書(shū)記提出在xx市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問(wèn)題，于是他要求制定一套可行方案來(lái)解決問(wèn)題。
20xx年10月，提交了《預可行性研究報告》，并勘察地形。
20xx年4月，《預可行性研究報告》獲得批復。同年9月，提交了《可行性研究報告》。
20xx年4月，提交了《初步設計報告》。
20xx年4月，工程正式開(kāi)工。計劃20xx年10月完工，且現行進(jìn)度符合計劃的進(jìn)程。
之后又講了工程的規模，當時(shí)還有些概念聽(tīng)不懂，于是我在網(wǎng)上找到了一些水庫特征值的概念。水庫特征值水庫規劃設計與運行中作為設計和控制運用條件的若干特征庫水位及特征庫容。這些特征值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要通過(guò)經(jīng)濟分析和綜合比較選定。特征庫水位水庫在各時(shí)期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過(guò)或答應消落到的各種特征庫水位。
主要的特征水位有：
1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特征水位，決定著(zhù)水庫的規模與效益，也在很大程度上決定著(zhù)水工建筑物的尺寸。
2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位；
3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進(jìn)行水庫調洪計算時(shí)，可以此水位作為起算水位。
4、防洪高水位，指下游防護區遭遇設計洪水時(shí)，水庫達到的最高洪水位；
5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時(shí)，水庫達到的最高洪水位；
6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時(shí)，水庫達到的最高洪水位。
特征庫容相應于某一水庫特征水位以下或兩個(gè)特征水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特征庫容有：
1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。
2、興利庫容，亦稱(chēng)調節庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。
3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。
4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。
5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時(shí)，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開(kāi)時(shí)，正常蓄水位即為防洪限制水位。
6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。
機械制造認識實(shí)習報告2
一、實(shí)踐目的：
雖然進(jìn)入大學(xué)已經(jīng)快一年，但大多數人對自己的專(zhuān)業(yè)是干什么的，還說(shuō)不出個(gè)像樣的所以然。金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐基礎課，是機械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，也是非機類(lèi)有關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節。它不但對于培養我們的動(dòng)手能力有很大的意義，而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術(shù)，并通過(guò)認知實(shí)習找到對機電行業(yè)的方向感和歸屬感。
二、實(shí)踐內容：
電火花數控線(xiàn)切割、數控車(chē)床、數控銑床、鍛造技術(shù)、沖壓加工、焊接技術(shù)、鑄造技術(shù)、精密測量、陶藝、注塑技術(shù)、刨床、銑床、磨床、鉗工、普車(chē)、電氣。
三、實(shí)踐經(jīng)過(guò)：
7月19日晚，時(shí)值盛夏。我們擠上了開(kāi)往火爐濟南的火車(chē)，極不情愿的離開(kāi)威海這塊避暑勝地。第二天到達濟南總校南新校區，在提前到達的同學(xué)的引導下七拐八彎的找到了建在興隆山半山腰的宿舍樓，嶄新的四人間，上鋪下桌，可惜我們最關(guān)心的風(fēng)扇卻跟個(gè)玩具似地。山大總部的6個(gè)校區也像炮打散似的遍布濟南各處，南新校區是新建設的，圖書(shū)館還是工地，足球場(chǎng)正在鋪草坪，各種生活服務(wù)設施還沒(méi)跟上，加上這邊的學(xué)生已經(jīng)放暑假，原有的很多商業(yè)服務(wù)也關(guān)閉，生活顯得極不方便。鳥(niǎo)蛋大的商店還很早就關(guān)門(mén)，無(wú)銀行，無(wú)移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳，無(wú)車(chē)票代售點(diǎn)，食堂只有一個(gè)壟斷經(jīng)營(yíng)的，飯菜有點(diǎn)貴有點(diǎn)難吃。所有這些讓大伙不禁感嘆威海真是天堂。
7月21日早8點(diǎn)。我們重新穿上了軍訓服，分組排隊進(jìn)入了傳說(shuō)中5個(gè)多億建立的工程訓練中心，一位老師說(shuō)了一通安全注意事項后，我們組來(lái)到了第一個(gè)項目—電火花數控線(xiàn)切割訓練室。我們的老師是一位50多歲的老師傅。這里得插一句，雖然南新校區的生活條件給我們留下很齪的印象，但工程訓練中心的老師們真的.是：怎一個(gè)好字了得。他們中很多都是原山東機械廠(chǎng)搞生產(chǎn)技術(shù)出身，后來(lái)才專(zhuān)門(mén)的從事教育工作。不但技術(shù)精湛，而且為人都很隨和，有問(wèn)必答，從不嫌煩。跟他們打交道就能體會(huì )什么叫平易近人。這一點(diǎn)使我們積蓄的不滿(mǎn)得到了很大撫慰。
電火花數控線(xiàn)切割加工是比較先進(jìn)的特種加工技術(shù)。這對于我們來(lái)說(shuō)比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬(wàn)一操作不當，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會(huì )斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以今天老師在開(kāi)始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（x、Y方向）在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動(dòng)、床身（固定各機械、傳動(dòng)系統）組成；高頻沖電源，作用有二個(gè)（提供時(shí)間極短的脈沖放電）、工作液系統（絕緣作用；排屑和冷卻作用）。
數控線(xiàn)切割加工技術(shù)是要利用編寫(xiě)好的程序、靠電極絲放電來(lái)切割各種小工件。我們要做的工作就是學(xué)習使用CAxA軟件設計工件，計算機自動(dòng)生成代碼，然后將代碼導入數控裝置。其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過(guò)速度比較慢。大家都是頭一回接觸這些東西，一時(shí)感到云里霧里無(wú)從下手，老師耐著(zhù)性子挨個(gè)手把手教我們修改調試，看我緊張他還跟我開(kāi)起了玩笑，問(wèn)我有沒(méi)有女朋友，教我們怎么在鋼板模具上加工出女朋友的小名，說(shuō)要我們加工好了帶回去絕對比買(mǎi)的禮物更有意義。一天的學(xué)習就在這種輕松的氛圍中過(guò)去了。第二天，將設計的工件代碼送入切割系統，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來(lái)越清晰，不禁驚嘆工程技術(shù)的先進(jìn)，可惜時(shí)間有限，整個(gè)組只有部分同學(xué)加工完，作為第一個(gè)實(shí)習項目，自己從什么都不會(huì )到加工出成品，那種自豪感是不言而喻的�！拔覀兛梢援斔{領(lǐng)了”我跟同學(xué)調侃。
數控車(chē)床是第二個(gè)實(shí)習項目，數控車(chē)床可以說(shuō)是最輕松的一個(gè)活了。凡是帶數控設備的車(chē)間都為保證工作環(huán)境和加工精度設有中央空調，濟南當時(shí)一般都在三十八九度。20度恒溫的數控車(chē)間，進(jìn)去了都舍不得下班。不過(guò)看似簡(jiǎn)單的一個(gè)工種，技術(shù)含量卻是最高的。工人不僅要會(huì )操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會(huì )編寫(xiě)數控車(chē)床的程序，也就是要會(huì )按要求輸入控制車(chē)刀的走向，速度，變換的代碼等等。數控車(chē)和數控銑各為期2天，第一天上午學(xué)習數控編程，一開(kāi)始我以為跟C++似地，心里犯嘀咕怎么可能一天學(xué)會(huì )一門(mén)編程語(yǔ)言呢？一學(xué)才知道其實(shí)很簡(jiǎn)單，兩節課下來(lái)就已經(jīng)可以自己獨立寫(xiě)程序了。下午老師帶領(lǐng)著(zhù)進(jìn)車(chē)間介紹數控機床，偌大的車(chē)間整齊的排列著(zhù)幾十臺半閉環(huán)式數控車(chē)床。數控系統為進(jìn)口日本法蘭克系統，床身為國產(chǎn)沈陽(yáng)機床。價(jià)格比閉環(huán)式便宜很多，一般十五六萬(wàn)一臺。數控銑則清一色德國西門(mén)子系統。學(xué)會(huì )了編程晚上我們便開(kāi)始自己設計工件了，改了又改，搞到九點(diǎn)多，終于設計出至少勉強讓自己滿(mǎn)意的一個(gè)零件，并為其編好程。第二天就在老師的指導下學(xué)習數控系統的程序輸入，并將自己設計的加工程序模擬一遍，確認無(wú)誤后，老師搬來(lái)原材料，對好刀。剩下的就是在一邊看著(zhù)計算機自動(dòng)加工了。數控銑的流程大致一樣，由于好幾個(gè)人共用一臺機器，所以前面的同學(xué)加工完就沒(méi)事了，再加上自動(dòng)加工，完全有空吹著(zhù)空調在凳子上睡大覺(jué)，把手機都玩到?jīng)]電。通過(guò)數控車(chē)床的編程及操作，零件成品擺在手里的時(shí)候。我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車(chē)床就會(huì )執行相應的操作。數車(chē)編程要求非常高，編錯一個(gè)符號就可能導致數車(chē)運行不了。
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