綠色供應鏈管理知識要點(diǎn)及案例分析

　　目前，綠色供應鏈作為新型的管理模式，已被許多大型跨國企業(yè)率先采用，如沃爾瑪、通用、華為等都在全球主動(dòng)推廣綠色供應鏈管理，樹(shù)立綠色企業(yè)形象。那么，下面是小編為大家分享綠色供應鏈管理知識要點(diǎn)及案例分析，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　1 大型企業(yè)率先實(shí)行

　　“綠色供應鏈是一個(gè)追求經(jīng)濟和環(huán)境相平衡的供應鏈管理方式。通過(guò)政府、企業(yè)和公眾的消費、采購力量，產(chǎn)生市場(chǎng)機制傳導效應，對產(chǎn)品設計、原材料、生產(chǎn)、消費到廢物回收環(huán)節全過(guò)程提出綠色要求，推動(dòng)供應鏈上下游提高能效和環(huán)境績(jì)效。”中國—東盟環(huán)境保護合作中心副主任周?chē)�梅指出，綠色供應鏈是一種基于市場(chǎng)機制的環(huán)境管理手段，其優(yōu)勢就是利用市場(chǎng)力量扼住企業(yè)命脈。

　　“中小制造企業(yè)的市場(chǎng)供給對象，往往是下游大型制造企業(yè)和大型網(wǎng)絡(luò )或實(shí)體零售商，這些大企業(yè)和零售商是整個(gè)供銷(xiāo)市場(chǎng)上的關(guān)鍵少數，他們的采購行為和采購導向直接決定了整個(gè)供應鏈的質(zhì)量，通過(guò)市場(chǎng)機制對供給側產(chǎn)生巨大影響。”周?chē)�梅表示，在下游大企業(yè)開(kāi)展綠色供應鏈管理后，上游小企業(yè)違法污染環(huán)境不僅要面臨環(huán)保部門(mén)的處罰，還將失去市場(chǎng)份額，直接被市場(chǎng)淘汰。

　　目前，綠色供應鏈作為新型的管理模式，已被許多大型跨國企業(yè)率先采用，如沃爾瑪、通用、華為等都在全球主動(dòng)推廣綠色供應鏈管理，樹(shù)立綠色企業(yè)形象。

　　據公眾環(huán)境研究中心(IPE)主任馬軍介紹，一些跨國企業(yè)也開(kāi)始主動(dòng)找上門(mén)，希望IPE能夠幫助提供其國內供應商的環(huán)境信息。

　　“目前，國內企業(yè)比如華為的綠色供應鏈管理可與世界級優(yōu)秀企業(yè)比肩。”馬軍表示，國內IT、紡織等行業(yè)在綠色供應鏈管理方面也都在積極探索，并取得了一定進(jìn)展。他表示，有越來(lái)越多的行業(yè)加入到綠色供應鏈管理的隊伍中。比如近期包括朗詩(shī)、萬(wàn)科等在內的48家房地產(chǎn)及關(guān)聯(lián)企業(yè)宣布加入“房地產(chǎn)行業(yè)綠色供應鏈行動(dòng)”中。

　　2 試點(diǎn)城市積極探索

　　近幾年，綠色供應鏈的理念已逐步融入國家相關(guān)政策中。

　　2014年頒布的《企業(yè)綠色采購指南(試行)》提出，要通過(guò)綠色采購鼓勵企業(yè)實(shí)施綠色供應鏈制度，并提出建立“黑名單”和“綠名單”制度，建議企業(yè)避免采購“黑名單”中的產(chǎn)品，包括被列入環(huán)境保護部制定的《環(huán)境保護綜合名錄》中的“高污染、高環(huán)境風(fēng)險”產(chǎn)品等。供應商被評定為環(huán)保誠信企業(yè)或者環(huán)保良好企業(yè)的，進(jìn)入“綠名單”，對其產(chǎn)品可優(yōu)先選購;對于被評定為環(huán)保不良企業(yè)的供應商，避免采購其產(chǎn)品。

　　2015年，財政部、國家發(fā)改委、工信部、環(huán)境保護部還研究制定了《環(huán)保“領(lǐng)跑者”制度實(shí)施方案》，鼓勵行業(yè)領(lǐng)跑者實(shí)施綠色供應鏈環(huán)境管理，注重產(chǎn)品環(huán)境友好設計，采用高效的清潔生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現全生命周期污染排放較低，達到國際先進(jìn)清潔生產(chǎn)水平。

　　2014年第二十二次APEC領(lǐng)導人非正式會(huì )議發(fā)布的《北京宣言》提出，同意建設APEC綠色供應鏈合作網(wǎng)絡(luò )的重要倡議，支持天津、上海、廣東省東莞等城市相繼進(jìn)行卓有成效的實(shí)踐探索。

　　為此，天津市把政府綠色采購，發(fā)展綠色建筑、綠色住宅、綠色鋼鐵生產(chǎn)和于家堡綠色商品服務(wù)示范區作為第一批示范項目，頒布了《天津市綠色供應鏈產(chǎn)品政府采購管理辦法》，成立了中國首個(gè)綠色供應鏈管理市場(chǎng)化綜合服務(wù)平臺——天津低碳發(fā)展與綠色供應鏈管理服務(wù)中心，為進(jìn)一步開(kāi)展綠色供應鏈管理提供技術(shù)支撐和綜合服務(wù)。

　　上海市的試點(diǎn)工作則以企業(yè)為主導，通過(guò)企業(yè)自愿參與、政府提供支持的方式，鼓勵汽車(chē)、零售業(yè)企業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)。

　　東莞市制定了《東莞市綠色供應鏈管理工作方案》，在家具、制鞋、印刷、電子等重點(diǎn)行業(yè)率先開(kāi)展綠色供應鏈環(huán)境管理。

　　除了上述城市試點(diǎn)綠色供應鏈以外，廣東省深圳市人居環(huán)境委與華為共同設立“深圳市綠色供應鏈”試點(diǎn)項目。項目以華為為核心企業(yè)開(kāi)展，通過(guò)企業(yè)綠色采購行為，直接推動(dòng)上游幾百家電子制造業(yè)供給企業(yè)環(huán)境守法、節能減排和綠色化改造進(jìn)程。

　　3 面臨哪些問(wèn)題?

　　目前，綠色供應鏈管理還處于試點(diǎn)示范階段，缺乏行業(yè)綠色供應鏈管理準則和綠色供應鏈產(chǎn)品的認證標準及評價(jià)體系，這對有意開(kāi)展綠色采購的企業(yè)造成相當大的困擾。

　　周?chē)�梅表示，由于缺乏統一規范和必要的標識認證機制，大多數企業(yè)很難判斷供應商的綠色化程度，而供應商對如何滿(mǎn)足綠色供應鏈的采購需求也缺乏了解，亟須出臺各行業(yè)綠色供應鏈管理判斷標準和評價(jià)體系。

　　周?chē)�梅還表示，各地探索了綠色采購、綠色財稅等眾多政策支持綠色供應鏈的發(fā)展，但目前綠色采購只針對綠色產(chǎn)品名錄上的商品，其評價(jià)基礎不能涵蓋整個(gè)供應鏈。同時(shí)，對于各種綠色供應鏈管理模式的政府支持政策，普遍處于試點(diǎn)探索階段，具有明顯的地域特點(diǎn)，需要總結融合各地經(jīng)驗，制定推廣系統化的一攬子政府支持政策措施建議。

　　“綠色供應鏈管理旨在降低產(chǎn)品整個(gè)生命周期的每個(gè)環(huán)節對環(huán)境的影響，減少污染物排放和資源消耗。但就目前綠色供應鏈推廣工作來(lái)看，實(shí)施綠色供應鏈管理對污染防治、節能減排的效果并沒(méi)有足夠的量化評價(jià)。”周?chē)�梅認為，需要進(jìn)一步收集總結試點(diǎn)成果，制定相關(guān)評價(jià)績(jì)效指標，通過(guò)政策調整使綠色供應鏈管理更好地服務(wù)環(huán)境質(zhì)量改善。環(huán)保部門(mén)作為綠色供應鏈管理的主要推動(dòng)部門(mén)，應將供應鏈綠色化、污染減排等各方面有機結合，推動(dòng)相關(guān)工作機制逐步完善。

　　她還建議，應立足各地實(shí)際情況，開(kāi)展更大范圍的試點(diǎn)示范工作，以點(diǎn)帶面，經(jīng)過(guò)2年～3年試點(diǎn)經(jīng)驗積累和制度設計，在全國范圍全面推廣，有序推動(dòng)綠色供應鏈管理。

　　此外，王文遠認為，消費環(huán)節對綠色產(chǎn)品是否認可決定了綠色供應鏈管理的最終成敗。因此，如何引導消費者可持續性消費也將是包括政府、企業(yè)、社會(huì )多方需要考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。

　　4 以龍頭企業(yè)為突破口

　　馬軍認為，推進(jìn)綠色供應鏈發(fā)展最大的問(wèn)題來(lái)自企業(yè)內生動(dòng)力不足。

　　“綠色供應鏈更多是一個(gè)企業(yè)的社會(huì )和環(huán)境責任范疇問(wèn)題，而很多企業(yè)還不能做到基本的環(huán)境守法。”馬軍認為，綠色供應鏈管理是一項系統工程，當務(wù)之急要為中國企業(yè)開(kāi)展綠色供應鏈管理創(chuàng )造有利的外部條件，政府、媒體、環(huán)保組織、消費者都要有所行動(dòng)。

　　“綠色供應鏈將有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉型，不但有助于打破國際貿易中的綠色壁壘，甚至可以成為中國制造的競爭優(yōu)勢。”馬軍表示，外部條件正在完善的同時(shí)，中國企業(yè)自身能力的不足會(huì )更加凸顯。因此，需要大力發(fā)揮行業(yè)組織的作用，重在建立公平的競爭環(huán)境，形成綠色采購的行業(yè)標準，在采購中統一行動(dòng)形成環(huán)保底線(xiàn)，徹底消除向下競爭、劣幣驅逐良幣的痼疾。

　　目前，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)零售業(yè)的高速發(fā)展，龍頭電商的經(jīng)營(yíng)行為對上游眾多生產(chǎn)企業(yè)有著(zhù)決定性的影響。近日，阿里巴巴集團旗下物流平臺菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )牽頭發(fā)起綠色聯(lián)盟，與多家主要物流企業(yè)合作，推動(dòng)物流業(yè)向低排放、無(wú)污染、可循環(huán)發(fā)展，目標是到2020年，爭取達成行業(yè)總體碳排放減少362萬(wàn)噸，承諾替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色材料。

　　周?chē)�梅認為，鑒于阿里巴巴集團巨大的市場(chǎng)影響力，及其具有推動(dòng)環(huán)保事業(yè)、履行社會(huì )責任的明確意向，建議與阿里巴巴全面開(kāi)展綠色供應鏈管理合作，引導支持阿里巴巴充分發(fā)揮其在電商行業(yè)的市場(chǎng)控制力和社會(huì )影響力，推動(dòng)綠色物流，發(fā)起綠色倡議，打造綠色網(wǎng)店，表彰綠色商家，優(yōu)先推廣綠色產(chǎn)品，實(shí)行區別化采購政策，引導促進(jìn)電商供應鏈上的企業(yè)實(shí)現綠色化。

　　“我國很多行業(yè)存在能影響百千家企業(yè)的龍頭企業(yè)，這些龍頭企業(yè)在一定程度上已經(jīng)具有影響社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)運行的能力。推動(dòng)他們主動(dòng)參與環(huán)境治理，履行社會(huì )責任，使市場(chǎng)機制成為環(huán)境行政監管的有益補充，可以有效推進(jìn)環(huán)保工作。”周?chē)�梅建議，應以龍頭企業(yè)為突破口，率先在制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)電商平臺等推動(dòng)實(shí)施綠色供應鏈體系，推進(jìn)上游產(chǎn)業(yè)等巨大產(chǎn)業(yè)鏈的綠色化，探索環(huán)境管理新途徑。

　　國內案例

　　華為如何構建綠色供應鏈?

　　2014年，華為確定了“滿(mǎn)足客戶(hù)要求，超越客戶(hù)期望，實(shí)現持續改進(jìn)，支撐商業(yè)成功，努力成為行業(yè)標桿”的供應鏈可持續發(fā)展目標，以及“系統預防、主動(dòng)管理、內外部(客戶(hù)、供應商和行業(yè))高效協(xié)同和持續改進(jìn)”的總體策略，把可持續發(fā)展要求融入采購全流程中，包括供應商認證、選擇、評估、績(jì)效管理、采購履行、供應商退出等。

　　●綠色伙伴認證

　　華為綠色伙伴認證主要依據環(huán)保領(lǐng)域的法律法規、指令、標準與要求等，確保產(chǎn)品和零部件中不含有相關(guān)法律法規或客戶(hù)要求限制的化學(xué)物質(zhì)。綠色伙伴認證鼓勵供應商實(shí)施系統的產(chǎn)品環(huán)保和生命周期管理，做到綠色設計、綠色生產(chǎn)，從源頭上控制各種限制物質(zhì)的使用，構建綠色供應鏈。截至2014年，共有47家供應商通過(guò)華為綠色伙伴認證。

　　●綠色采購

　　自2011年起，華為參與非政府組織公眾環(huán)境研究中心(IPE)發(fā)起的“綠色選擇”倡議，將這個(gè)組織管理的全國企業(yè)環(huán)保表現數據庫用于供應商可持續發(fā)展管理。2014年，開(kāi)始采用IPE提供的Ferret軟件定期檢索供應商環(huán)境表現，推動(dòng)供應商自我管理。

　　2014年，華為與廣東省深圳市政府聯(lián)合發(fā)起“深圳市綠色供應鏈”試點(diǎn)項目，探索建立“政府指導、大企業(yè)采購牽引、中小企業(yè)改善環(huán)境”的政企合作環(huán)境治理新模式。項目明確大企業(yè)對供應商的環(huán)保要求，搭建同行企業(yè)交流學(xué)習的平臺，通過(guò)市場(chǎng)機制強化供應鏈上下游企業(yè)之間的環(huán)保合作，優(yōu)先采購環(huán)保表現好的企業(yè)的產(chǎn)品，限制環(huán)境違規的企業(yè)，分享節能減排的商業(yè)案例，促使企業(yè)主動(dòng)管理，從而提升供應鏈競爭力。項目將在分析綠色供應鏈激勵機制的基礎上制定企業(yè)綠色供應鏈指南，在行業(yè)學(xué)習合作平臺的基礎上成立綠色供應鏈協(xié)會(huì )，廣泛地推廣項目成果。

　　2014年，“政企合作推動(dòng)綠色供應鏈構建環(huán)保治理新模式”榮獲“全球契約中國網(wǎng)絡(luò )”最佳實(shí)踐獎。此外，華為連續3年榮獲聯(lián)合國全球契約頒發(fā)的類(lèi)似獎項，以表彰華為供應鏈可持續發(fā)展管理方面的優(yōu)秀實(shí)踐和成就。

　　●縮小供應鏈碳足跡

　　華為有著(zhù)龐大的供應鏈，供應商減排對于縮小華為和客戶(hù)的碳足跡意義重大。華為對部分關(guān)鍵供應商開(kāi)展能源審計，推動(dòng)降低能源消耗和碳排放，并將這些要求納入供應商認證和審核流程，聯(lián)合供應商進(jìn)行綠色節能創(chuàng )新，構建綠色供應鏈。

　　2012年開(kāi)始，華為啟動(dòng)了供應商節能減排項目試點(diǎn)計劃，截至2015年已有24家供應商參與，明確具體的節能減排項目，按照項目管理，取得了顯著(zhù)的節能減排成果。2014年，20家供應商參與華為供應商節能減排項目，全年實(shí)現CO2減排約5.4萬(wàn)噸。2015年，華為計劃再覆蓋10家供應商。

　　上述資料整理自華為2015年6月發(fā)布的《2014年華為可持續發(fā)展報告》

　　國外案例

　　日本如何打造綠色供應鏈?

　　通過(guò)多年的探索和發(fā)展，日本的綠色供應鏈日臻成熟，其中一個(gè)重要體現就是：以綠色供應鏈條的經(jīng)營(yíng)模式最終實(shí)現了節約資源、降低成本、提高競爭力的發(fā)展目標。北京物資學(xué)院教授、物流學(xué)院副院長(cháng)、日本物流研究中心常務(wù)副主任姜旭就日本綠色供應鏈的相關(guān)問(wèn)題接受了記者采訪(fǎng)。

　　問(wèn)：當前日本哪些產(chǎn)業(yè)的綠色供應鏈發(fā)展較快?有哪些代表性企業(yè)，分別具有怎樣的特點(diǎn)?

　　姜旭：一是生產(chǎn)制造業(yè)。日本的生產(chǎn)制造業(yè)已經(jīng)形成了以大企業(yè)為核心的綠色供應鏈，在整個(gè)供應鏈中以核心企業(yè)為主導，企業(yè)間相互協(xié)作，一體化發(fā)展，減少全過(guò)程的資源浪費，代表性企業(yè)包括豐田等。

　　眾所周知，豐田能夠以高品質(zhì)、低油耗打入全球市場(chǎng)，不僅是因為其本身的生產(chǎn)制造技術(shù)，更多的是因為綠色、高價(jià)值的供應鏈管理模式，準時(shí)生產(chǎn)制 (JIT)、精益生產(chǎn)(LPS)、零庫存、平整化、敏捷物流等都是豐田綠色供應鏈管理的具體體現，也是其綠色供應鏈的特點(diǎn)。

　　二是批發(fā)零售業(yè)。便利店、零售超市等對商品的采購、銷(xiāo)售等環(huán)節都實(shí)行嚴格的節能、環(huán)保、可控策略，以保證產(chǎn)品質(zhì)量安全以及消費者的綠色消費。

　　例如，7-11的綠色供應鏈管理主要有下面幾個(gè)特點(diǎn)：統一協(xié)作的供應商管理、合理的店鋪布局、綠色配送模式的構建，以及智能化系統運作。

　　三是家電電子產(chǎn)業(yè)。如佳能、松下、三洋等眾多企業(yè)從原材料應用、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等方面著(zhù)手提供綠色產(chǎn)品制造及綠色服務(wù)。此外，日本在家電電子產(chǎn)品的逆向回收方面也有完善的體系，廢棄家電的回收分解都由各生產(chǎn)廠(chǎng)家負責，極大減輕了對環(huán)境的污染。

　　四是物流服務(wù)業(yè)。日本物流業(yè)追求建立信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的綠色物流系統，把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位。

　　例如，大和運輸公司是日本專(zhuān)業(yè)物流商中經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)最好的企業(yè)，也是日本最大的專(zhuān)業(yè)宅急便公司。在業(yè)務(wù)拓展過(guò)程中，大和運輸公司不斷融入綠色技術(shù)，實(shí)施從訂貨、發(fā)貨、查詢(xún)到出庫作業(yè)、商品保管、配送、運輸等全過(guò)程的綠色服務(wù)，通過(guò)構建標準化的互聯(lián)信息系統，實(shí)現了與所有參與者之間的信息共享，最大程度地降低了物流費用，節約了社會(huì )資源。

　　問(wèn)：日本綠色供應鏈能夠成功發(fā)展，除了企業(yè)自身因素以外，還有哪些方面的原因?

　　姜旭：一是政府的政策支持。在財政方面，日本政府制定了詳細合理的環(huán)保經(jīng)費分配政策，對建立綠色供應鏈和應用綠色技術(shù)的企業(yè)給予一定的資金補貼。例如，在日本更換車(chē)輛的尾氣排放設備時(shí)，第一階段由政府全部免費安裝，第二階段由企業(yè)和政府各承擔一半的經(jīng)費來(lái)安裝，第三階段則完全由企業(yè)承擔安裝費用。

　　二是完善的法律支撐。例如，2000年，日本政府頒布了《循環(huán)型社會(huì )形成促進(jìn)基本法》，隨后又出臺了《固體廢棄物管理和公共清潔法》、《促進(jìn)資源有效利用法》等，有效地促進(jìn)了日本建立資源循環(huán)共用體系。2001年，針對家電行業(yè)頒布了《家電循環(huán)法》，將廢棄家電處理回收規定為生產(chǎn)廠(chǎng)家的社會(huì )責任，并嚴格執行。2002年，針對汽車(chē)制造行業(yè)提出了《汽車(chē)循環(huán)法案》，將廢舊車(chē)輛的回收處理工作進(jìn)行了明確責任分工;針對建筑行業(yè)頒布了《建設循環(huán)法》，規定廢棄水泥、瀝青、污泥、木材的再利用率要達到100%。針對物流服務(wù)業(yè)，日本分別在1997年、2001年、2005年、2009年以及2013年先后5次頒布并修訂了《綜合物流施策大綱》，強調要構筑具有國際競爭力的物流市場(chǎng)，創(chuàng )建能夠減輕環(huán)境負荷的物流體系和循環(huán)型社會(huì )。此外，還有《促進(jìn)容器與包裝分類(lèi)回收法》、《食品回收法》、《綠色采購法》等。

　　三是綠色城市體系的建立。一方面合理布局了大型貨物集散中心，比如在東京的東、西、南、北四個(gè)方向都有大型的貨物集散中心，8噸以上的外地重型卡車(chē)在貨物集散中心把貨物卸下，由微卡、小卡在城市中心配送，減少了重卡在城市內部的污染和浪費。

　　另一方面建立了龐大的地下物流配送體系，比如在寫(xiě)字樓地下設有貨物集散中心，高層之間通過(guò)地下線(xiàn)路就能完成整個(gè)城市配送業(yè)務(wù)，緩解了地上交通的擁堵;此外，城市配送卡車(chē)�？空�、電動(dòng)汽車(chē)充電樁等相關(guān)基礎設施的建設也十分完善;24小時(shí)便利店、零售商場(chǎng)的收、發(fā)貨等輔助業(yè)務(wù)也十分成熟。

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