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最新跨境電商物流模式解析
跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，但跨境物流尚未適應其發(fā)展，二者無(wú)法實(shí)現協(xié)同發(fā)展。下面是小編為大家分享最新跨境電商物流模式解析，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、中國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現狀
跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，但跨境物流尚未適應其發(fā)展，二者無(wú)法實(shí)現協(xié)同發(fā)展�？缇澄锪骶W(wǎng)絡(luò )系統缺乏協(xié)同，具體表現在倉儲、運輸、海關(guān)、配送等物流功能缺乏協(xié)同，國內物流、國際物流與目的國物流銜接缺乏協(xié)同。目前跨境物流的主要模式包括國際郵政小包、國際快遞、海外倉、國際物流專(zhuān)線(xiàn)、邊境倉、保稅區與自貿區物流、集貨物流、第三方物流與第四方物流等。
目前跨境電商物流存在的主要問(wèn)題有
(1)成本高
按照國際上通行的習慣做法，物流成本與GDP之比可以體現出一個(gè)經(jīng)濟體在物流產(chǎn)業(yè)上的競爭力。根據中物聯(lián)的報告，2013年我國物流成本為10.2億元，與GDP之比為18%，是美國的2倍，也超過(guò)了同是發(fā)展中國家的印度、巴西。印度、巴西的這一指標分別為13.0%、11.6%。也就是說(shuō)我國的指標不僅明顯落后于發(fā)達國家，甚至連發(fā)展中國家也不如�？缇畴娚倘绻粩嘀\求生存空間，需要從合理降低物流成本。
(2)運輸周期長(cháng)
跨境物流主要包括國內物流、國際運輸、國外物流。因此跨境電子商務(wù)物流的時(shí)間遠遠長(cháng)于國內物流。
(3)物流信息不透明
由于跨境物流是在國家間進(jìn)行，存在信息不對稱(chēng)和信息銜接的漏洞。
二、中國跨境電子商務(wù)物流模式分析
1.國際郵政小包
國際郵政小包指通過(guò)萬(wàn)國郵政體系實(shí)現商品的進(jìn)出口，運用個(gè)人郵包形式進(jìn)行發(fā)貨。在國際郵政小包中，使用較多的有中國郵政、香港郵政、新加坡郵政、比利時(shí)郵政、瑞士郵政和德國郵政等。
優(yōu)勢：
(1)資費低
相對于其他運輸方式來(lái)說(shuō)，因為郵政一般為國營(yíng)，因此有國家稅收補貼，國際郵政小包服務(wù)有絕對的價(jià)格優(yōu)勢。采用這種發(fā)貨方式可最大限度降低成本，提升價(jià)格競爭力。
(2)全球化
國際郵政小包可以將產(chǎn)品送達全球幾乎任何一個(gè)國家或地區的客戶(hù)手中，只要有郵局的地方都可以到達，大大擴展了外貿賣(mài)家的市場(chǎng)空間。
(3)通關(guān)效率高
由于郵政與各國互郵，所以通關(guān)率高。
劣勢：
對單件商品的規格有要求，重量超過(guò)2公斤，長(cháng)度超過(guò)60cm不行，不能運輸大貨
對運輸產(chǎn)品的類(lèi)型有限制，不能運輸帶電池和化妝品、藥品、粉末狀及液狀物品
速度慢，小包的遞送周期幾乎80%以上的包裹都是超過(guò)30天遞送。
丟包率高。只有掛號件才能進(jìn)行跟蹤，但賣(mài)家不愿增加掛號費等成本。
2.國際快遞
國際快遞主要指UPS(美國快遞公司)、Fedex(聯(lián)邦快遞)、DHL(敦豪航空貨運公司)、TNT(TNT國際快遞)
優(yōu)勢：
速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達國家非常方便。使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時(shí)內到達，TNT發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達。
劣勢：
價(jià)格昂貴，且價(jià)格資費變化較大。一般跨境電商賣(mài)家只有在客戶(hù)強烈要求時(shí)效性的情況才會(huì )使用，且會(huì )向客戶(hù)收取運費。3.國際物流專(zhuān)線(xiàn)
3.國際物流專(zhuān)線(xiàn)
國際物流專(zhuān)線(xiàn)指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運送貨物至其專(zhuān)線(xiàn)目的地。
優(yōu)勢：
運輸成本低
劣勢：
國際物流專(zhuān)線(xiàn)要建立在貨量充足的前提下，否則很容易虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)才走。
4.海外倉
海外倉指除在本國地區的其他國家建立的海外倉庫
優(yōu)勢：物流成本更低，送貨的實(shí)效更快，訂單處理更加方便，庫存管理及盤(pán)點(diǎn)更加方便，遠程遙控更方便快捷。充分滿(mǎn)足當地消費者無(wú)條件退貨的要求。
劣勢：看不見(jiàn)摸不著(zhù)的貨物，在一定程度上，對海外倉的信任程度是關(guān)鍵因素;倉儲費費用成本較高，如果貨物正處于淡季則不建議使用海外倉。
5.國內物流
國內物流主要指的是四通一達和順風(fēng)，這些都是大家耳熟能詳的，其80%的業(yè)務(wù)來(lái)自淘寶
三、物流模式選擇-案例分析(以速賣(mài)通、亞馬遜為例)
速賣(mài)通的物流模式：主要以郵政業(yè)務(wù)、國際快遞、國際物流專(zhuān)線(xiàn)為主
亞馬遜的物流模式:自行配送訂單、FBA(Fulfillment by Amazon)
在物流方面，亞馬遜自建倉儲，推出FBA項目，為跨境電商解決物流問(wèn)題，FBA項目有以下特點(diǎn)：
本地配送：極大縮短了配送時(shí)間，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度
本地服務(wù)：亞馬遜客服使用目標國語(yǔ)言解答客戶(hù)問(wèn)
非亞馬遜平臺訂單也能使用
觸及亞馬遜Prime會(huì )員：只有開(kāi)通了FBA的賣(mài)家才能將產(chǎn)品信息展示給超過(guò)2000萬(wàn)名的亞馬遜Prime
有不同的銷(xiāo)售平臺的不同物流模式分析可知，跨境電商平臺在選擇物流模式時(shí)，不僅以使用已有的專(zhuān)業(yè)的物流公司，根據商品的特點(diǎn)不同，選擇合適的物流公司。除此之外，還可以選擇自行配送的物流模式，通過(guò)自建物流，設計多樣化服務(wù)，減少物流各個(gè)環(huán)節的不可控風(fēng)險，可以大大提高客戶(hù)對物流時(shí)效的滿(mǎn)意度，同時(shí)也達到了綁定客戶(hù)的效果。
四、未來(lái)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展展望
隨著(zhù)跨境電子商務(wù)規模的擴大，物流的制約因素越來(lái)越多、越來(lái)越大�？缇畴娮由虅�(wù)面向全球市場(chǎng)，交易雙方涉及很多國家，各國的物流水平參差不齊、差異較大，加上交易商品種類(lèi)眾多，對物流的要求差異較大。與國內電子商務(wù)不同，跨境電子商務(wù)很難以單一物流模式實(shí)現跨境物流。伴隨跨境電子商務(wù)的發(fā)展，多種物流模式共用的跨境物流解決方案應用面更廣。多種物流模式共用，多采用以上九種物流模式中的兩種或兩種以上，如國際物流專(zhuān)線(xiàn)+海外倉，集貨物流+保稅區物流，國際郵政+國際快遞+國際物流專(zhuān)線(xiàn)+海外倉等。針對不同國家、不同商品等，采用適合的多種物流模式配合實(shí)現跨境物流，能夠有效凸顯各種物流模式的聚合效應。
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