影響高速公路瀝青路面平整度的原因和防治措施論文

　　摘要：本研究從高速公路瀝青路面施工出發(fā)，從下承層、瀝青混合料質(zhì)量、攤鋪施工、碾壓處理和接縫處理等環(huán)節出發(fā)，分析了高速公路瀝青路面平整度問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提供了施工中防止出現公路瀝青路面平整度問(wèn)題的技術(shù)措施。

　　關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面平整度;瀝青混合料質(zhì)量：攤鋪施工;接縫處理

　　高速公路在我國已經(jīng)有20多年的歷史，為經(jīng)濟騰飛、社會(huì )發(fā)展起到重要的作用，成為交通網(wǎng)絡(luò )的骨干，當前高速公路的建設成為公路事業(yè)的主體，在創(chuàng )建小康社會(huì )的過(guò)程中，高速公路必然會(huì )發(fā)揮出越來(lái)越重要的價(jià)值和作用。高速公路對平整度的要求具有特殊性，特別是瀝青路面的平整度更是直接關(guān)系到形成舒適程度、交通運量和行車(chē)安全，并且對公路的承載能力和使用性能帶來(lái)長(cháng)遠的影響，同時(shí)瀝青路面的高速公路平整度又是旌工質(zhì)量的關(guān)鍵性參數，反應施工整體過(guò)程和細節的技術(shù)運用和工程質(zhì)量，在公路建設行業(yè)，高速公路瀝青路面平整度成為主要技術(shù)指標，作為評定公路質(zhì)量和施工隊伍水平的重要標準和基準參數。受到各種因素的影響高速公路瀝青路面平整度會(huì )出現各種問(wèn)題，這在客觀(guān)上降低了高速公路瀝青路面的平整度，并會(huì )形成各種高速公路瀝青路面病害的產(chǎn)生和影響，因此，需要對高速公路瀝青路面平整度的施工控制加以重視。具體的高速公路瀝青路面施工過(guò)程中應從下承層、瀝青混合料質(zhì)量、攤鋪施工、碾壓處理和接縫處理等環(huán)節出發(fā)，科學(xué)分析高速公路瀝青路面平整度問(wèn)題產(chǎn)生的原因，探尋高速公路混凝土路面施工中防止平整度問(wèn)題的措施和方法，切實(shí)保證提升高速公路瀝青路面的平整度，完成高速公路瀝青路面的施工任務(wù)和技術(shù)目標。

　　1 高速公路瀝青下承層質(zhì)量對平整度的影響

　　如果高速公路瀝青路基施工時(shí)未達到要求的壓實(shí)指標，高速公路瀝青路基的排水結構不完善，高速公路瀝青路基的填料選擇不嚴格，這些問(wèn)題都會(huì )影響到路面的平整度。防治這個(gè)問(wèn)題應抓住施工中技術(shù)應用的關(guān)鍵，要確保公路基層、下承層優(yōu)良平整度，此外，高速公路瀝青路面的測定也十分重要，要確保放樣的精準度、放樣水準點(diǎn)的穩定。

　　2 瀝青混合料質(zhì)量對高速公路瀝青路面平整度的影響

　　瀝青混合料的原料質(zhì)量、級配、配合比和拌和情況都會(huì )對高速公路瀝青路面平整度造成影響，瀝青混合料的原料選擇時(shí)若礦料的質(zhì)量不好會(huì )出現路面抗壓強度差或者其含扁平顆粒的含量較大，導致高速公路瀝青路面穩定性降低，進(jìn)而影響高速公路瀝青路面的平整度。高速公路瀝青路面施工中應該控制混合料的黏聚性、離析、壓實(shí)系數，確保高速公路瀝青路面的平整度。

　　3 攤鋪施工對高速公路瀝青路面平整度的影響

　　攤鋪施工對路面平整度的影響包括攤鋪機械的選擇、攤鋪基準的控制及攤鋪機的操作三方面。攤鋪機是瀝青路面公路施工的主要機械設備，其本身性能和操作都會(huì )對整個(gè)攤鋪平整度有所影響，其中包括攤鋪機的結構參數、行走裝置、攤鋪速度、供料系統等。攤鋪機是通過(guò)自動(dòng)找平裝置來(lái)控制的，所以基準的準確設定顯得十分重要，基準沒(méi)有設定好會(huì )引起基準誤差、高程測量誤差等，這些都會(huì )通過(guò)找平裝置反映到攤鋪的路段上，引起攤鋪的高低不平，進(jìn)而影響路面平整度。攤鋪應連續的、緩慢均勻、平直的進(jìn)行，保證攤鋪機的送料器均勻連續的送料，保證高速公路瀝青路面的平整度。

　　4 碾壓施工對高速公路瀝青路面平整度的影響

　　進(jìn)行初次碾壓時(shí)，應在混合料的溫度較高的前提下進(jìn)行，原則是不發(fā)生位移、裂紋等，具體溫度數值的確定是各方面綜合考慮的結果，包括對瀝青針入度、攤鋪初始密實(shí)度、壓路機型號等因素。碾壓設備一般直接在攤鋪設備之后立即進(jìn)行碾壓步驟的施工，初始溫度大多維持在106℃，其碾壓質(zhì)量較好，未發(fā)現有位移、開(kāi)裂等情況發(fā)生。在碾壓速度上也要做到很好地控制，壓路機在碾壓行走時(shí)要均勻行駛，不急剎車(chē)、急啟動(dòng)，不能在待碾壓路面上隨意停車(chē)、隨意調頭轉向等，在已經(jīng)碾壓成型的路面上要關(guān)閉振動(dòng)裝置，防止因此引起壓槽。碾壓路線(xiàn)應按照設計進(jìn)行，既要防止折壓也要防止漏壓。

　　5 接縫處對高速公路瀝青路面平整度的影響

　　如果在高速公路瀝青路面施工中接縫處理技術(shù)運用不當、相關(guān)要領(lǐng)控制不嚴將容易引起接縫處發(fā)生下沉或凸起，包括接縫壓實(shí)度不夠或者結合強度差等問(wèn)題。對于接縫處的施工應加強技術(shù)運用，要以接縫處兩端開(kāi)始，仔細操作，保證接縫處和構造物之間的黏結緊密，控制高速公路瀝青路面接縫處施工質(zhì)量，保證高速公路瀝青路面的平整度。

　　總之，高速公路瀝青路面是公路建設施工的重點(diǎn)，也是行車(chē)安全的保證，在高速公路施工任務(wù)越來(lái)越繁重，施工要求越來(lái)越嚴苛的背景下，更應該抓住高速公路瀝青路面平整度這一關(guān)鍵性參數，從施工實(shí)際出發(fā)，立足下承層處理、混凝土原材料質(zhì)量、攤鋪混凝土項目、振壓混凝土混合料施工、路面接縫處理等關(guān)鍵環(huán)節，在科學(xué)、有效、合理運用技術(shù)的前提下，確保高速公路瀝青路面平整度，促進(jìn)高速公路在盡快施工的基礎上，實(shí)現穩定、安全地運營(yíng)。高速公路瀝青路面平整度的控制因素還有很多，特別是在新工藝和新材料的運用上還有很大的潛力待挖掘，在加強高速公路瀝青路面施工技術(shù)運用的同時(shí)，形成新的高速公路瀝青路面平整度控制技術(shù)。

　　參考文獻：

　　[1]榮克明，張雄濤，李遠施工工藝對瀝青混凝土路面平整度影響分析[J].價(jià)值工程，2011，( 03):72-74.

　　[2]鄧玉花胡擁軍，黎旭.高速公路瀝青路面平整度的施工控制[J].沿海企業(yè)與科技，2005，(08):35-37.

　　[3]陳漢群市政道路施工瀝青路面平整度提高的探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008，(18):90-91.

　　[4]鄧波，淺談瀝青路面平整度的影響因素及處理方案[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2009，( 01)：156-158.71

【影響高速公路瀝青路面平整度的原因和防治措施論文】相關(guān)文章：

高速公路瀝青路面水破壞的原因及防治措施論文03-12

橋頭跳車(chē)原因及防治措施論文03-12

加氣混凝土砌塊墻體裂縫的原因和防治措施工學(xué)論文03-12

混凝土質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因及防治的措施論文03-12

淺談瀝青路面裂縫形成的原因及控制措施論文03-12

飾面磚外墻面滲漏的原因分析及防治措施論文02-27

公路橋頭跳車(chē)的原因及防治措施工學(xué)論文03-12

城市燃氣管道腐蝕原因的分析及其防治的措施論文02-27

高速公路路面病害防治論文06-13

影響縣鄉公路路基路面強度與穩定性的因素及防治措施論文03-12