淺談預防水泥混凝土路面裂縫的措施論文

　　論文摘要：水泥混凝土路面經(jīng)常出現裂縫，不僅外觀(guān)難看，而且還會(huì )影響使用性能。導致各種裂縫的原因是不盡相同的，通常有外界因素，設計缺陷，施工問(wèn)題及其他原因。

　　論文關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面裂縫防治措施

　　隨著(zhù)水泥混凝土路面的發(fā)展，該類(lèi)型路面的許多病害也逐漸體現出來(lái)，混凝土板的裂縫作為其主要病害之一，日益引起人們的關(guān)注。水泥混凝土路面的裂縫按其表現形式可分為龜裂、橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫和交叉裂縫等主要的幾種。引起各種裂縫的原因是不盡相同的，本文主要從施工方面分析一下裂縫產(chǎn)生的原因及可采取的相應的防治措施。

　　一、裂縫原因分析

　　1、產(chǎn)生龜裂的原因

　　混凝土路面龜裂亦稱(chēng)塑性收縮裂縫，是指混凝土澆注后仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，由于表面水分蒸發(fā)過(guò)快而產(chǎn)生的裂縫。這類(lèi)裂縫縫隙多在表面出現，形成不規則長(cháng)短寬窄不一，呈龜裂狀，肉眼可見(jiàn)，深度一般不超過(guò)50mm，這種裂縫對結構性能影響不大，但外觀(guān)難看。產(chǎn)生的原因主要是混凝土澆注完畢后表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，特別是在炎熱或大風(fēng)天氣混凝土表面水分蒸發(fā)過(guò)快，或者是被基礎吸水過(guò)快等原因，造成混凝土產(chǎn)生急劇收縮，此時(shí)混凝土強度趨近于零，不能抵抗這種變形應力而導致開(kāi)裂。龜裂指混凝土路面表面產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細的發(fā)絲裂縫，呈小的六角形花紋，深度為5—10mm。其原因如下：①混凝土澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，混凝土體積急劇收縮，導致開(kāi)裂。②混凝土在拌制時(shí)水灰比過(guò)大，模板與基層過(guò)于干燥，吸水大。③混凝土配合比不合理，水泥用量、砂率過(guò)大。④混凝土表面過(guò)度振搗，使水泥和細骨料過(guò)多上浮至表面，導致縮裂。

　　2、產(chǎn)生橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫和交叉裂縫的原因

　　以上幾種裂縫在外觀(guān)和產(chǎn)生原因上具有相似性，嚴格區分原因有一定困難，故綜合談?wù)勎覀�(gè)人的認識：①重復荷載應力、翹曲應力及收縮應力等綜合作用。其具體情況有高溫下澆筑混凝土，水泥水化速度快，水分蒸發(fā)快，使板面產(chǎn)生拉應力，溫度降低后，板底產(chǎn)生拉應力，溫度梯度作用使路面板翹曲變形；或嚴重失水，造成干縮縫；或養護不及時(shí)、中斷，使頂面水分喪失快，收縮迅速，板底則水分喪失慢，收縮慢，導致翹曲產(chǎn)生裂縫等等。②由于施工間隙、延誤等原因造成水泥混凝土路面板的搭接、銜接接縫。③未按規范要求切縫，切縫時(shí)間太遲、切縫深度不夠、切縫縫間距過(guò)長(cháng)或澆筑延續時(shí)間長(cháng)，導致混凝土收縮產(chǎn)生的實(shí)際拉應力大于混凝土的容許值，而在切縫附近開(kāi)裂。④施工中單塊板長(cháng)、寬值未按設計和規范執行，選用不合理；在設計縫中不能及時(shí)填充料或填充材料選用不當，造成滲漏到路基中的水結冰膨脹或落入石子等硬物導致路面起拱開(kāi)裂而破壞。⑤施工中只按配合比設計值拌制混凝土，未結合實(shí)際找出正確的施工配合比，使混凝土標號失控，水灰比不能?chē)栏窨刂�，而產(chǎn)生裂縫。⑥使用質(zhì)量不合格的原材料或混合料；不同性質(zhì)的水泥或不同廠(chǎng)家的水泥混用；不同型號、規格、性能的鋼筋混用，使得縱橫向鋼筋直徑差異過(guò)大等等。

　　二、裂縫預防措施

　　1、龜裂防治措施

　�、兕A防措施：預防的措施是在澆注混凝土后要及時(shí)覆蓋養護，增加環(huán)境濕度，特別是夏季施工，應盡量選在下午施工或者夜間施工。為防止混凝土路面產(chǎn)生龜裂，在配制混凝土時(shí)應嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗集料級配和砂率。在澆筑混凝土路面前，將基層和模板濕透，避免吸收混凝土中的水分。振搗混凝土應嚴格按規范操作，防止過(guò)度振搗，使砂漿集聚表面，砂漿層厚度控制在2～5mm范圍內。

　�、谥卫泶胧�：如混凝土板在初凝前出現龜裂，可用鐵抹子反復壓抹的方法來(lái)消除，再加強濕潤覆蓋養護。必要時(shí)可注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫。

　　2、橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫和交叉裂縫防治措施

　�、兕A防措施：混凝土路面的結構組合與厚度設計應滿(mǎn)足交通需要，特別是重車(chē)、超重車(chē)的路段。避免高溫作業(yè)，溫度宜控制在35℃以下，注意晝夜溫差，并摻減水劑等外加劑以保持水分；當與原有混凝土路面相接時(shí)，應采用機械將原路面連接縫處切割整齊，并清除表面浮塵及松動(dòng)石子，用水將連接縫處清洗干凈后再按規范要求進(jìn)行接縫。嚴格控制混凝土的切縫時(shí)間和切縫深度。碎石混凝土一般在抗壓強度達到6.0～12.0Mpa左右即可切縫，以切割整齊、無(wú)碎裂為度，盡可能及早進(jìn)行，尤其是夏季，晝夜溫差大，更需注意；當連續澆筑長(cháng)度較長(cháng)，而切縫設備不足時(shí)，可在二分之一長(cháng)度處先切，然后再分段切。切縫深度應至板厚的1/4～1/3處甚至更多一點(diǎn)。水泥混凝土路面為剛性路面，縱橫向縫應及時(shí)填充材料，填料應與板的粘結力強，適應混凝土板的收縮，如氯丁橡膠、瀝青瑪蹄脂等。加強養護管理，防止滲水，避免雜物進(jìn)入縫內。加強原材料及混合料的檢驗，通過(guò)實(shí)驗嚴把質(zhì)量關(guān)，不合格的材料嚴禁使用。同時(shí)施工中必須使用同一廠(chǎng)家、同一標號的水泥拌制混凝土，使用的鋼筋也必須性能同一，縱橫向鋼筋直徑盡可能一致。

　�、谥卫泶胧�：當板塊裂縫較大時(shí)，應先沿裂縫兩側一定范圍劃出標線(xiàn)，標線(xiàn)與中線(xiàn)垂直或平行，然后沿線(xiàn)切齊，鑿去標線(xiàn)間混凝土，澆筑新混凝土。

　　當路面板斷裂、破碎或板角斷裂時(shí)，可將部分或整塊破損的混凝土板全部鑿除，處理好基層后重新澆筑混凝土。

　　參考文獻：

　　[1]公路養護與管理[M].北京:人民交通出版社,2000.80-81.

　　[2]水泥、混凝土路面裂縫的預防[J].中國公路,1999(18)

【淺談預防水泥混凝土路面裂縫的措施論文】相關(guān)文章：

淺談混凝土橋梁裂縫的成因及治理措施論文03-12

淺談水泥混凝土路面常見(jiàn)病害及防治措施工學(xué)論文03-12

淺談水泥混凝土路面常見(jiàn)病害及防治措施03-28

現澆混凝土樓板裂縫預防控制措施論文03-12

淺談加氣混凝土砌塊墻體裂縫的防治措施論文03-12

淺談瀝青路面裂縫形成的原因及控制措施論文03-12

淺談水泥混凝土路面施工質(zhì)量02-26

淺談鋼筋混凝土樓板裂縫的成因和防治措施論文03-12

關(guān)于控制水泥混凝土路面施工質(zhì)量的措施分析論文03-10

淺談半剛性路面反射裂縫產(chǎn)生原因及防治措施工學(xué)論文03-12