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水泥混凝土路面裂縫預防措施
公路監理師，是具有初級技術(shù)職稱(chēng)和公路工程監理培訓證書(shū)，并從事公路工程監理的技術(shù)人員，那么你對水泥混凝土路面裂縫預防了解嗎?下面和小編一起來(lái)學(xué)習學(xué)習吧!
一、施工工藝控制
1、基層施工質(zhì)量控制
1)基層標高、平整度的控制
(1)嚴格控制基層頂面標高，確�；炷梁穸鹊木鶆蛞恢�。
(2)按水泥混凝土路面平整度要求控制基層平整度，采取加鋪塑料薄膜等方法減少水泥混凝土路面板與基層的摩阻力。
(3)對于標高不足的基層應堅決返工重做，禁止采用拋撒松散基層材料填補標高的方法。
(4)加強基層養護工作，保持基層濕潤狀態(tài)，直至澆筑水泥混凝土路面板。
2)路基質(zhì)量的控制
(1)路基壓實(shí)質(zhì)量要求達到規定的壓實(shí)度值和彎沉值，特別是橋涵、構造物附近(死角部位)更應加強壓實(shí)工作，保證路基有足夠的，均勻的強度;
(2)排水設施應完善，并要充分考慮地下水對路基穩定的影響;
(3)路基填筑中，不同種類(lèi)的土壤應分層填筑，避免土壤類(lèi)型在路基上突變造成沉降不一致，影響路面板結構性能;
(4)對于填挖交界，半填半挖結合處應按路面板的要求進(jìn)行特殊設計，施工中要對路槽以下部分進(jìn)行處理;
(5)對于路基不穩定，特殊軟弱土基、濕陷性黃土、采空區、陷穴滑坡等路段，應避免采用水泥混凝土路面，其他特殊路基應經(jīng)過(guò)特殊處理后方可進(jìn)行水泥混凝土路面施工。
3)路面基層質(zhì)量控制
水泥混凝土路面不要求基層有很高的強度，最重要的是基層強度的均勻性、穩定性要好。
(1)基層應盡量采用水泥穩定基層，嚴格控制細料，以增加基層的水穩性，防止唧泥;
(2)建立驗槽制度，確�；鶎雍穸染鶆蛞恢�，保證強度均勻;
(3)采用廠(chǎng)拌法基層料，確保拌和均勻和配料準確;
(4)按照設計要求，保證基層密實(shí)度。
2、面層施工工藝控制
(1)混凝土的拌和時(shí)間要根據機械性能準確掌握，最長(cháng)拌和時(shí)間不應超過(guò)最短拌和時(shí)間的3倍;振搗應均勻密實(shí)，避免漏振或超振現象產(chǎn)生。
(2)混凝土拌和時(shí)，若集料溫度過(guò)高，應采用降溫措施后再配料拌和。若采用撒水降溫方法，應及時(shí)測定含水量，調整拌和用水量，保證水灰比值不變。
(3)混凝土路面施工開(kāi)盤(pán)前，要仔細檢查發(fā)電機、振動(dòng)梁、運輸車(chē)輛等機具設備，確保其完好�，F場(chǎng)中要有備用機具，嚴禁故障機具施工，并檢查施工運料道路是否通暢，確保施工的連續性。配料、拌和、運輸攤鋪作業(yè)面要有序配合，對于氣候突變、停電、停料等情況，應提前做好準備工作，調整工序，暫停面板工作。重新鋪裝時(shí)應按施工縫處理接縫。
(4)重視混凝土面板養生，采用優(yōu)質(zhì)養護劑，或濕法養護，不要采用沒(méi)有覆蓋物僅灑水的養生方法。
(5)及時(shí)切縫，根據施工現場(chǎng)氣溫及水泥品種試驗確定最早切縫時(shí)間，一般應采用多臺切縫機同時(shí)作業(yè)，以保證切縫及時(shí)。切縫深度為混凝土面板厚的1/3~1/4，不宜切縫太淺(少于1/4)，剩余斷面部分能吸收由于高溫產(chǎn)生的內應力。有資料表明，軟切縫工藝可提前切縫時(shí)間，預防水泥混凝土路面斷板。
(6)控制交通車(chē)輛，避免在混凝土強度不足的條件下，過(guò)早開(kāi)放交通，養護車(chē)輛也應盡量避免直接在面板上通行。
(7)采用真空吸水工藝時(shí)，一定要注意兩吸墊之間重疊足夠尺寸，避免漏吸。
(8)正確安裝傳力桿，防止上下翹動(dòng)，可采用雙模板控制。澆筑下一混凝土板時(shí)要按設計要求安設塑料套管和涂瀝隔層。
(9)在晝夜溫差較大的季節或地區，混凝土表面修整過(guò)程中，要設遮陽(yáng)棚，避免陽(yáng)光直射，修整完成后要覆蓋養生，以保持溫度變化不大。
二、施工材料控制
1、不合格材料的控制
嚴格做好材料管理工作，杜絕在水泥混凝土路面施工中使用不合格材料。合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。
1)對于安定性差，游離氧化鈣(Ca0)超標及強度不足的水泥強度應禁止使用;不同標號、不同廠(chǎng)家、不同種類(lèi)、不同批產(chǎn)的水泥嚴禁混合使用;盡量采用旋轉窯生產(chǎn)的發(fā)熱量少、收縮量小的硅酸鹽道路水泥或普通硅酸鹽水泥。
2)選擇合格的含泥量較少的材料，集料(砂、碎石)含泥量超標時(shí)應更換料源或將其認真沖洗至達到要求方可使用。對有機質(zhì)含量超標的集料應嚴格禁止使用。
2、嚴格控制混凝土配合比
1)按試驗混凝土配合比準確配料;單位水泥用量要精確稱(chēng)量，誤差值控制在1%以?xún)取?/p>
2)集料的含水量要及時(shí)取得，以便控制適宜的用水量，保持水灰比準確;為減少用水量，改善和易性可使用合適的外摻劑;用水量誤差不得超過(guò)1%，外加劑控制在2%以?xún)取?/p>
3)采用電子稱(chēng)或其他現代配料機械設備準確配料，盡量不采用人工手推車(chē)按車(chē)計量的配料方法;集料稱(chēng)量誤差控制在3%以?xún)取?/p>
三、其他條件的控制
1、邊界原因控制
1)要盡早將后澆的面板切縫。
2)有中央分隔帶、路緣石等結構物施工時(shí)，應在與混凝土面板接觸處涂刷瀝青，使雙方自由伸縮。
3)基層養生結束后，及時(shí)澆筑水泥混凝土路面，以防止基層因暴露時(shí)間長(cháng)產(chǎn)生干縮裂縫�；鶎尤舫霈F裂縫，在面板澆筑前應采取封閉裂縫處理，預防因基層裂縫反射到面板上來(lái)。
2、及時(shí)采取措施，封填微裂縫。
3、加強養護工作，對排水系統中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)處理，避免造成較大的病害。
4、橋涵施工過(guò)程中，應結合橋面鋪裝，認真處理好路橋結合部位，防止不均勻沉降。
5、嚴格依法治路，嚴格控制超重車(chē)輛通行。
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