加強鐵路企業(yè)職工教育培訓的思考論文
摘要:分析了鐵路企業(yè)職工工作存在的問(wèn)題,并就此提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞:職工;教育培訓;問(wèn)題
隨著(zhù)我國鐵路中長(cháng)期發(fā)展規劃的實(shí)施,新技術(shù)新設備相繼投入使用,鐵路運輸組織、設備維護、使用方式不斷變化,鐵路運輸生產(chǎn)安全形勢出現了新情況。因此,必須找準先行教育培訓存在的問(wèn)題,采取有效措施加強職工教育培訓,全面提升職工整體素質(zhì),確保運輸站段高質(zhì)量完成運輸任務(wù),確保鐵路企業(yè)安全、穩定、科學(xué)發(fā)展。
1現行的職教工作存在的主要問(wèn)題
1.1職工隊伍文化素質(zhì)參差不齊。根據對某車(chē)務(wù)段2016年12月末在崗車(chē)站值班員情況進(jìn)行統計,該車(chē)務(wù)段車(chē)站值班員共計318人,其文化程度層次結構為,初中及以下39人,占12%;高中120人,占38%;中專(zhuān)、中技113人,占36%;大專(zhuān)40人,占13%;本科3人,占1%。作為主要行車(chē)工種的車(chē)站值班員,主要是高中及中職的學(xué)歷,初中及以下文化水平人員仍然占有12%的比例,車(chē)站值班員隊伍的整體素質(zhì)仍然有待進(jìn)一步提升。
1.2站段職工教育力量嚴重不足。站段職教教師大多沒(méi)有受過(guò)系統的教學(xué)理論培訓,教學(xué)基本功不扎實(shí),教學(xué)組織能力欠佳,形式單一;由于培訓任務(wù)大,鐵路新知識、新技能得不到及時(shí)“充電”,專(zhuān)業(yè)知識結構老化,對培訓內容把握不準,實(shí)作技能滯后。
1.3實(shí)作演練操作不夠規范有序。由于運輸站段大多沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的練功場(chǎng),培訓基本以理論知識為主,實(shí)作技能演練多在教室黑板上推演或到實(shí)際工作場(chǎng)所模擬,導致培訓效果不佳。日常培訓教材及培訓方式、方法落后,培訓沒(méi)有按工種、崗位細分培訓內容,往往是集中辦班,導致培訓缺乏針對性、時(shí)效性。
1.4高新技能人才培養任重道遠。技師、高級技師青黃不接,年齡構成偏高現象也日益凸顯。高技能人才年齡偏高、數量偏少,而且年齡段之間的跨度較大。這意味著(zhù)當占有相當數量的高級技師、高級工陸續進(jìn)入退休年齡后,后繼乏人。
1.5三級教育網(wǎng)絡(luò )職責不夠明確。對一線(xiàn)職工的日常培訓往往建立在站段這一層面,車(chē)間、班組所從事的職工教育僅限于每月幾道題,每天班前點(diǎn)名只是反復和重復的規章提問(wèn)等。各部門(mén)的專(zhuān)業(yè)內容培訓不協(xié)調,職工培訓各業(yè)務(wù)科室間不能做到相互配合、相互協(xié)調。
1.6教材設備不夠適應發(fā)展需求。教學(xué)設備更新滯后,部分行車(chē)站段雖然配備了站場(chǎng)沙盤(pán)、微機聯(lián)鎖教學(xué)仿真設備,但設備的操作、站場(chǎng)模型與現場(chǎng)實(shí)際有較大差別,不能實(shí)時(shí)反映生產(chǎn)作業(yè)中的具體要求。教材和課件開(kāi)發(fā)遲緩,沒(méi)有形成專(zhuān)業(yè)隊伍,缺乏緊貼本站段生產(chǎn)實(shí)際的培訓教材。存在上述問(wèn)題,原因是多方面的,既有職教人員不足等客觀(guān)因素,也有重視不夠等主觀(guān)原因,需要我們實(shí)事求是去對待,并下大力加以克服和解決。
2對加強站段職工教育培訓的幾點(diǎn)思考
提高職工隊伍的整體素質(zhì),滿(mǎn)足鐵路企業(yè)運輸生產(chǎn)和現代化建設對在崗人員的素質(zhì)需要,本人認為可以從以下幾個(gè)方面入手:
2.1提高思想認識,確立職工教育培訓重要地位。運輸生產(chǎn)的主體是職工,職工素質(zhì)是影響運輸安全的重要因素,職工培訓滯后必然拖運輸安全的后腿。應將企業(yè)職工培訓工作的好壞與職工隊伍素質(zhì)的優(yōu)劣,納入對各級組織的業(yè)績(jì)考核,以樹(shù)立對職工培訓工作的重要地位。
2.2明確規劃目標,加大職工教育培訓投入力度。職工培訓工作是一項生產(chǎn)性投資,根據鐵路發(fā)展的戰略目標,做好長(cháng)遠的培訓規劃,既要考慮后備人才的培養目標,又要有合理的實(shí)施步驟和保證措施及手段。在職工培訓的投入上,要保證職教經(jīng)費足額提取,并完全用于職工培訓的設施、設備建設及維護,每年均有固定的來(lái)源和投入,不斷加強和完善教學(xué)設施設備。
2.3摸清培訓需求,切實(shí)提高職工教育培訓效率!芭d趣是最好的老師”。職工教育部門(mén)要建立開(kāi)放的培訓需求調查系統,深入一線(xiàn)去發(fā)掘職工真正感興趣的內容,還要分析職工現有技能能力與要求之間的差距,避免因培訓需求分析不到位引起的無(wú)效培訓。通過(guò)有效的分析、組織,把零散的、原始的個(gè)人興趣整合、上升成系統的培訓需求,作為培訓的依據之一。培訓內容的設計要做到三個(gè)結合:一是與現實(shí)需求吻合。真正搞清楚職工需要的是哪一類(lèi)知識、技能,需從哪幾方面著(zhù)手迎合職工的不同需求。二是與企業(yè)現狀結合。培訓內容要在職工日常工作的基礎上,不斷提高,讓職工感覺(jué)用得著(zhù),學(xué)得會(huì ),培訓中提出的要求通過(guò)努力是可以達到的。三是與職工崗位結合。培訓部門(mén)一方面要劃分不同層次的職工區別對待,使參加培訓的人員盡量處在同一水平,使培訓與職工所在崗位的日常工作相對應。
2.4改進(jìn)培訓方式,努力在實(shí)際操作演練下功夫。一方面,根據培訓內容和培訓對象,可采取參觀(guān)學(xué)習、觀(guān)看多媒體課件、案例教學(xué)、交流研討等教學(xué)方式,使職工在直觀(guān)形象、通俗易懂的情況下,把理論知識轉化為操作技能。另一方面,注重提升動(dòng)手能力和解決問(wèn)題能力,以現場(chǎng)示范、模擬演練、技能比武等多種教學(xué)模式,強化突發(fā)問(wèn)題的應急處理能力。再一方面,要加強對教材、教具的開(kāi)發(fā),構建遠程教育網(wǎng)絡(luò ),大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò )化教學(xué)、多媒體教學(xué)和模擬仿真教學(xué)等,實(shí)現業(yè)務(wù)學(xué)習、文電傳達、每班一練、業(yè)務(wù)考試等網(wǎng)絡(luò )化,方便職工學(xué)習。
2.5運用效果評估,不斷改進(jìn)職工教育培訓方法。采用科學(xué)有效的評估方法,從老師的教案準備、講課方式、培訓組織、教學(xué)氛圍,到學(xué)員的聽(tīng)課效果、考試結果和在崗位作業(yè)能力和效果的變化,組織全方位的監控和追蹤,確保教育培訓中存在的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現和改進(jìn),實(shí)現預期的教育培訓目標。在此基礎上,建立職工崗位實(shí)作評價(jià)制度,對職工崗位作業(yè)標準執行情況進(jìn)行評估評價(jià),準確掌握職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的“盲點(diǎn)”,增強職工技能素質(zhì)培訓的針對性。
2.6完善制度機制,確保職工教育培訓成效到位。首先,要建立站段職教教師的準入制度,把那些經(jīng)驗豐富的干部、工人技師充實(shí)到職教隊伍。其次,在新設備、新技術(shù)、新工藝投入使用時(shí),組織送培、內部交流、組織觀(guān)摩等措施,優(yōu)先培訓職教教師,提高職教人員授課水平。并由車(chē)間級干部、業(yè)務(wù)能手等業(yè)務(wù)尖子負責授課,利用作業(yè)間隙見(jiàn)縫插針地對職工進(jìn)行培訓,提升培訓成效。再次,根據企業(yè)的發(fā)展現狀和人才定位,建立一個(gè)職工看得見(jiàn)、觸得到、能上能下的激勵機制,激發(fā)職工加強學(xué)習,提高自身素質(zhì)。并將評先選優(yōu)、提職晉級與職工學(xué)習情況掛鉤,真正發(fā)揮學(xué)有所長(cháng)、學(xué)用一致、學(xué)好必用的機制激勵作用。
【加強鐵路企業(yè)職工教育培訓的思考論文】相關(guān)文章:
淺談加強基層職工教育培訓的思考03-03
企業(yè)職工教育培訓論文02-23
加強制造企業(yè)成本控制的思考論文02-22
探究現代鐵路企業(yè)職工教育培訓模式的改進(jìn)12-10
企業(yè)員工教育培訓思考論文11-10
企業(yè)加強資金管理思考01-16
電力企業(yè)教育培訓工作的思考論文01-13
企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)與優(yōu)化思考論文02-18
- 相關(guān)推薦