淺析夜航飛行人的生理因素對飛行的影響論文

　　1 夜航飛行人由于睡眠因素導致的疲勞駕駛問(wèn)題

　　睡眠對于人體來(lái)說(shuō)是一項復雜的生理活動(dòng)狀態(tài)，對于人的生命健康也有非常重要的作用呢，睡眠不足非常容易導致嗜睡狀況的發(fā)生， 嗜睡的出現容易導致人體的各項生理機能下降，對于執行夜航飛行任務(wù)的飛行員來(lái)說(shuō)也是如此。

　　人體需要充足的睡眠，擁有充足睡眠的人一直處于睡眠的慢波階段，在這階段中，人的腦垂體會(huì )分泌大量的促激素，這些激素中包括了能夠促進(jìn)合成代謝的生長(cháng)激素，生長(cháng)激素的化學(xué)反應使得人體內部的受損組織實(shí)現較快的修復，這對于疲勞的恢復有很大的幫助作用。但是處于夜航飛行階段的飛行員在執行夜間飛行任務(wù)的時(shí)候多數是處于疲勞的狀態(tài)的，這一狀態(tài)使得飛行員的各項生理機能達不到最佳的狀態(tài)，在夜間飛行的時(shí)候，飛行任務(wù)同白天飛行一樣具有非常艱巨且極易出現一系列的緊急事件，飛行員為了實(shí)現安全飛行，應當避免由于睡眠不足而出現一系列緊張、焦急等負面的情緒，因此執行夜航飛行任務(wù)的飛行員應當在睡眠之前保持自身身心狀態(tài)平穩，調節自身的睡眠處于放松的狀態(tài)，為了實(shí)現這一狀態(tài)目標，飛行員可以采用心理方法或者是生理方法等和生理心理相結合的方法調節睡前的狀態(tài)，促使飛行員在執行夜航任務(wù)之前保持良好的精神狀態(tài)，生理狀態(tài)以及心理狀態(tài)都處在最佳狀態(tài)，使得飛行員能夠在執行飛行任務(wù)的時(shí)候保持安全平穩的狀態(tài)。

　　為了保持夜航飛行人員在工作的過(guò)程中擁有良好的精神狀態(tài)，改善夜航飛行人員的睡眠環(huán)境也是非常重要的，在改善夜航人員的睡眠環(huán)境的時(shí)候，應當注意保持和調節睡眠臥室的溫度、濕度、光照等等，使得夜航人員的睡眠溫度能夠保持在20攝氏度到23 攝氏度之間，濕度大約保持在50%到70%之間，對臥室內的睡眠環(huán)境重點(diǎn)的布置、裝飾，只有在這樣的環(huán)境下，夜航飛行人員才能在高強度的工作負荷之下?lián)碛辛己玫乃�眠質(zhì)量，倘若飛行員在陌生的環(huán)境內住宿睡眠，民航公司應當允許飛行員攜帶一些家內常用的物品，使得飛行員在公司內部的宿舍內更加的放松，有助于改善飛行人員的睡眠。

　　2 降低夜航飛行人員生理因素對飛行不良影響的措施

　　為了能夠有效的改善夜航飛行人員的不良身體狀態(tài)對于飛行安全的不良影響，應當在日常的管理與培訓的過(guò)程中針對這一問(wèn)題進(jìn)行有效的管理，也就是要在夜航飛行的過(guò)程中降低飛行人員的疲勞風(fēng)險的責任，對夜航飛行人員的身體狀態(tài)以及精神狀態(tài)都進(jìn)行管理。進(jìn)行疲勞風(fēng)險管理的時(shí)候可以采取以下幾點(diǎn)措施：

　　首先，民航內部的組織分工在疲勞風(fēng)險管理的時(shí)候應當發(fā)揮一定的作用，科學(xué)、合理的安排夜航飛行人員的工作任務(wù)，盡可能的避免夜航飛行人員在執行飛行任務(wù)的時(shí)候處在被動(dòng)的狀態(tài)，同時(shí)，民航的組織者也應當對夜航飛行人員的工作任務(wù)以及飛行任務(wù)進(jìn)行一定的風(fēng)險評定、風(fēng)險控制以及剩余風(fēng)險評估，并且民航公司的管理者應當對肩負起疲勞風(fēng)險識別以及管理的任務(wù)，在法律的組織指導下合理的安排飛行人員的休息時(shí)間，尤其是需要執行夜航飛行任務(wù)的飛行員，疲勞風(fēng)險的組織管理者應當確保夜航飛行人員能夠擁有足夠的休息以及恢復精力的時(shí)間，使得每一個(gè)夜航飛行人元能夠保持正常的睡眠狀態(tài)，至少每天保持咋1.5 個(gè)小時(shí)的時(shí)差進(jìn)行調節。

　　其次，執行夜航飛行任務(wù)的飛行員應當在執行疲勞風(fēng)險管理的時(shí)候肩負起一定的責任，充分的發(fā)揮個(gè)人責任在疲勞風(fēng)險管理中角色，作為一個(gè)執行夜航飛行任務(wù)的飛行員來(lái)說(shuō)，自己的身體狀態(tài)以及疲勞與否的狀態(tài)飛行員自身應當是最清楚的，因此當夜航飛行員感受到身體不適的時(shí)候應當第一時(shí)間向上級管理者做出匯報， 不能出現在疲勞的狀態(tài)下堅持工作的狀況，一旦夜航飛行元超負荷工作，飛行員的身體恢復效率也會(huì )隨之下降，需要花費更多的時(shí)間進(jìn)行休息，之后飛行人員的各項身體技能也會(huì )出現各種問(wèn)題，身體調整的狀態(tài)也會(huì )出現逐漸放慢速度的情況，嚴重的時(shí)候，執行夜航飛行任務(wù)的飛行人員在高強度的工作狀態(tài)之下受到嚴重的傷害，為了避免這類(lèi)狀況的出現，民航公司在進(jìn)行人事管理的時(shí)候應當注意做好疲勞負荷工作知識的宣傳教育，使得執行夜航飛行的飛行人員能夠正確的認識疲勞工作，深刻的了解自身生理因素對于飛行安全的影響，做好自我身體狀態(tài)以及精神狀態(tài)的調節。

　　最后，民航公司在進(jìn)行飛行人員管理的時(shí)候，應當選擇正確的風(fēng)險識別方法，采用正確的疲勞風(fēng)險識別方法，將對飛機飛行安全有益處的疲勞風(fēng)險因素進(jìn)行正確的識別，找出導致疲勞風(fēng)險的各類(lèi)因素，民航公司在進(jìn)行飛行任務(wù)安排的時(shí)候應當綜合的考慮各種因素對于人體生理狀態(tài)的影響，例如考慮季節的變化對于人體疲勞風(fēng)險狀態(tài)的改善。一旦正確的識別風(fēng)險因子，民航公司應當采用正確的方法進(jìn)行風(fēng)險源的評估，進(jìn)行風(fēng)險評估的時(shí)候可以采用安全風(fēng)險矩陣的方式，在這一方式的輔助下對風(fēng)險因子進(jìn)行簡(jiǎn)單、便捷的操作，并建立一套清晰的風(fēng)險評估體系，在這一風(fēng)險評估方法的輔助之下民航公司的管理人員能夠清晰的看出疲勞風(fēng)險以及飛機飛行安全之間的關(guān)系，并在這一疲勞風(fēng)險評估的結果輔助之下正確的處理夜航飛行任務(wù)的安排，使得執行夜航飛行任務(wù)的人員能夠一直處于精神狀態(tài)優(yōu)良的情況下，并確保飛機夜間飛行的安全性。

　　3 結語(yǔ)

　　民航飛機的飛行安全狀況近年來(lái)一直是社會(huì )大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是夜間飛行的飛機受到的安全威脅較大，如何有效的管理夜航飛行的安全性是民航公司應當重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，這一過(guò)程中最大的安全威脅就是飛行員的精神狀態(tài)，人的生理因素在對于飛行員的精神狀態(tài)有很大的影響，本文就執行夜航飛行任務(wù)的飛行員的生理因素以及疲勞駕駛的狀況進(jìn)行了探索，提出了幾點(diǎn)改善夜航飛行人員疲勞駕駛的建議，并對民航公司如何進(jìn)行夜航飛行任務(wù)疲勞風(fēng)險管理分別從個(gè)人、公司組織內部以及風(fēng)險識別以及管理方法這幾個(gè)角度提出了幾點(diǎn)管理建議，使得飛行員在執行夜航飛行任務(wù)的時(shí)候保持良好的精神狀態(tài)，同時(shí)確保飛機飛行的安全。

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