- 相關(guān)推薦
鐵路通信工程無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)研究論文
一、無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)
無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)可以提供移動(dòng)終端服務(wù)以及固定的終端服務(wù)，它為接入網(wǎng)絡(luò )提供無(wú)線(xiàn)的傳輸媒介。移動(dòng)接入和固定接入是無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)的兩個(gè)組成部分，主要的設備有基站、控制器以及終端等。無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)使用起來(lái)非常的方便，且便于建設，使用的范圍非常廣泛。[1]集群的通信系統是現如今鐵路通信工程中最受好評的系統，它是功能強大的通信系統，擁有計算機技術(shù)、處理機技術(shù)以及遠程交換技術(shù)等技術(shù)各自的優(yōu)點(diǎn)，可以實(shí)現通信、交換與控制，可以合理的使用頻率與系統的資源，最大化的提升服務(wù)的質(zhì)量。集群的通信系統還具備群呼、強拆等功能，當緊急情況突然發(fā)生的時(shí)候，便于進(jìn)行順利的調度工作。
二、鐵路網(wǎng)絡(luò )的接入技術(shù)現狀
鐵路通信網(wǎng)絡(luò )是一個(gè)分支多、設備分散、組網(wǎng)較困難的特殊通信網(wǎng)絡(luò )，它主要的任務(wù)是保證運輸途中通信是順暢。鐵路通信網(wǎng)絡(luò )的主要任務(wù)是保障列車(chē)與站點(diǎn)之間能夠隨時(shí)進(jìn)行通暢的電話(huà)交流，若是發(fā)生意外情況，使用無(wú)線(xiàn)的通信設備便可以迅速與外界進(jìn)行交流，獲得幫助。無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)絡(luò )在鐵路事業(yè)中占有非常重要的地位，行駛的列車(chē)是高速運動(dòng)著(zhù)的，因此需要技術(shù)過(guò)硬的無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)為其提供技術(shù)支持。對于固定的設備而言，例如，企業(yè)單位、家庭等地方，就可以選擇使用光同步數字傳輸設備，并且使用ATM交換等技術(shù)來(lái)組建接入網(wǎng)。這些先進(jìn)的技術(shù)安全高效，可以保證傳輸的質(zhì)量，并且還具備路由的各項優(yōu)點(diǎn)，這使得系統的可靠性在原來(lái)的基礎之上有較大的提升。在實(shí)際進(jìn)行組網(wǎng)的時(shí)候，要選擇方便靈活的設備，便于安裝、使用與管理，同時(shí)還要考慮到經(jīng)濟效益的問(wèn)題，力求新建的系統在短時(shí)間內不會(huì )遭到淘汰，能夠長(cháng)期為鐵路事業(yè)提供服務(wù)。此外，考慮到種種可能發(fā)生的情況，新建的系統還要擁有強大的擴容功能。一般的通信網(wǎng)絡(luò )由三個(gè)部分組成，分別是局域網(wǎng)、接入網(wǎng)以及主干網(wǎng)，對于鐵路的通信網(wǎng)絡(luò )而言，也可以被劃分為多個(gè)部分。在鐵路的通信網(wǎng)絡(luò )系統中，使用最多的就是接入網(wǎng)，接入網(wǎng)又是由無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)與有線(xiàn)接入網(wǎng)組成。在接下來(lái)的幾年當中，鐵路的有關(guān)部門(mén)將逐漸建設起能夠將我國大中型城市全面覆蓋的鐵路網(wǎng)絡(luò )。在傳統的鐵路網(wǎng)絡(luò )基礎之上，建立一種能夠進(jìn)行高效傳輸的，支持信息服務(wù)的新型鐵路網(wǎng)絡(luò )，力求在列車(chē)行駛的過(guò)程中，最大化的滿(mǎn)足旅客們對于網(wǎng)絡(luò )的各種需求。[2]
三、鐵路無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)的現狀
鐵路無(wú)線(xiàn)接入設備一般用的是無(wú)線(xiàn)列調系統，當列車(chē)進(jìn)站或者是出站的時(shí)候，列車(chē)員才會(huì )使用無(wú)線(xiàn)通信設備進(jìn)行交流，這樣可以節約資源。但是，隨著(zhù)鐵路事業(yè)的發(fā)展，這樣的通信技術(shù)早已無(wú)法滿(mǎn)足需求了，因此就需要鐵路部門(mén)建立一個(gè)先進(jìn)的通信系統。新型的鐵路通信系統可以實(shí)現列車(chē)員與各站點(diǎn)的實(shí)時(shí)通話(huà)需求，可以隨時(shí)調度列車(chē)信息，實(shí)現CDMA的通信方式以及GSM的通信方式。為了讓行駛過(guò)程中的列車(chē)得到一定的安全保障，讓列車(chē)的運輸效率得到一定的提升，便建立起了鐵路通信網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )具有實(shí)時(shí)性，因此發(fā)生緊急情況的時(shí)候，通信網(wǎng)絡(luò )可以提供及時(shí)準確的信息，是一種集多種功能于一體的網(wǎng)絡(luò )。鐵路通信網(wǎng)絡(luò )只能應用于鐵路事業(yè)，它與地面網(wǎng)絡(luò )還是有一些不同的。鐵路專(zhuān)用的通信網(wǎng)絡(luò )主要為信息的管理、遠程的監、廣播、電話(huà)等功能提供數據服務(wù)，具有四個(gè)顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)：第一，具有靈活高效的組建網(wǎng)絡(luò )方式，以此為鐵路通信系統提供可靠性與高效性的保障；第二，接口可以根據不同的需求靈活的配置，列車(chē)各個(gè)�？空居胁煌碾娐放c接口配置，靈活可變的接口配置可以幫助鐵路運輸節省投資；第三，擁有集成比非常高的用戶(hù)接入設備，該設備具有傳輸速率快、成本低等特點(diǎn)，為列車(chē)的電話(huà)通訊功能提供保障；第四，鐵路網(wǎng)絡(luò )可以在高速或是低速的數據節點(diǎn)之間進(jìn)行數據交流，支持租用線(xiàn)業(yè)務(wù)以及在線(xiàn)的視頻業(yè)務(wù)，同時(shí)也可以高效、智能化的管理鐵路的列車(chē)站點(diǎn)信息。[3]四、未來(lái)鐵路無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)的發(fā)展趨勢隨著(zhù)我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，在未來(lái)，鐵路通信網(wǎng)絡(luò )會(huì )與公用的通信網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行結合，兩者相互借鑒，并最終發(fā)展成為一體。這樣一來(lái)，不管是在高速行駛的列車(chē)上還是在地面上，用戶(hù)都可以使用網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行正常的信息交流，不用再擔心在列車(chē)上會(huì )出現網(wǎng)絡(luò )延時(shí)、信號不好等問(wèn)題，可以利用網(wǎng)絡(luò )隨時(shí)進(jìn)行圖像傳輸、電話(huà)視頻以及數據通信等活動(dòng)。作為鐵路運輸事業(yè)中的最重要的設施之一，鐵路的通信系統將逐漸向智能化、數字化、高速化和個(gè)人化的方向發(fā)展，為了確保列車(chē)在行駛過(guò)程中的安全性，提高列車(chē)的運輸效率以及全面實(shí)現人機控制的功能，鐵路有關(guān)部門(mén)必須盡快建立起先進(jìn)的、完善的鐵路通信網(wǎng)絡(luò )，打破常規，尋求新的方法，給鐵路事業(yè)帶來(lái)更多的社會(huì )效益與經(jīng)濟效益。
現如今，各行各業(yè)都在逐漸地向信息化、智能化發(fā)展，鐵路通信事業(yè)也要不斷地發(fā)展，使用更加安全更加可靠的通信網(wǎng)絡(luò )來(lái)保障鐵路各項事業(yè)的順利進(jìn)行。鐵路通信網(wǎng)絡(luò )是鐵路事業(yè)中一個(gè)不可缺少的部分，應該順應潮流，加大發(fā)展力度，加強鐵路通信網(wǎng)絡(luò )與其他地面網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)業(yè)之間的交流，優(yōu)勢互補，促進(jìn)其快速高效的發(fā)展。新型的鐵路通信網(wǎng)絡(luò )可以為旅客們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，例如，在新市的列車(chē)上，旅客們可以享受到網(wǎng)絡(luò )、傳真、視頻、廣播等服務(wù)，為旅途增添一絲樂(lè )趣。在鐵路通信系統高速發(fā)展的同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人員也要充分地考慮到可能發(fā)生的情況，準備好解決的方案，確保鐵路通信事業(yè)可以順利、持續的發(fā)展下去。
【鐵路通信工程無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)研究論文】相關(guān)文章：
無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)綠色無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)研究論文05-28
鐵路通信工程技術(shù)研究09-21
鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)的應用研究論文08-28
鐵路光纖無(wú)線(xiàn)通信論文10-02
試論鐵路通信工程接入網(wǎng)技術(shù)與應用07-08
無(wú)線(xiàn)通信信道均衡技術(shù)研究論文10-22
無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)及其發(fā)展特點(diǎn)08-21
無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)處理技術(shù)研究論文10-12