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基于知識平臺的知識審計研究論文
一、引言
知識審計要以人為中心，對知識的審計需要從人對知識的理解入手。在現實(shí)生活中，知識總是同時(shí)含有顯性成分和隱性成分，顯性知識和隱性知識是彼此包容的，而不是相互獨立的，很難以此作為分類(lèi)的標準Tsoukas，1996)。在知識轉移和創(chuàng )新的過(guò)程中，隱性知識和顯性知識總是相互交織，共同嵌入，往往基于相同的轉移場(chǎng)所同時(shí)實(shí)現轉移，表現為多種知識轉移模式或知識轉化過(guò)程的有機結合。知識審計的目的是最大程度地發(fā)現、開(kāi)發(fā)、利用潛藏在組織中的隱性知識，并盡量把這些知識模型化。只有進(jìn)行深入的調查，才能揭示隱性知識的分布，了解知識工作者的知識需求。如何對知識進(jìn)行管理，搭建有效的轉移平臺、創(chuàng )造有效的轉移模式以最大限度地實(shí)現其增值，是知識審計領(lǐng)域值得研究和探討的話(huà)題。因此，本文擬以新能源汽車(chē)企業(yè)的知識審計系統的知識轉移為例，構建知識轉移的特有審計模型。
二、新的技術(shù)手段和知識共享平臺隨著(zhù)信息技術(shù)日益發(fā)展，傳統的思維方式、工作手段乃至知識轉移模式都會(huì )發(fā)生根本改變，內部審計也必然會(huì )受到影響，審計人員必須創(chuàng )造性地采取新的手段和方法才能發(fā)現海量數據后面的潛在問(wèn)題。審計人員必須使用系統提供的語(yǔ)言和工具，融入自己的審計思路，編寫(xiě)相應的審計模型。這就為審計知識和經(jīng)驗的共享和轉移提供了無(wú)限的可能。審計模型就是有效的知識轉移載體。
(一)第一次知識轉移過(guò)程：知識的創(chuàng )新、編碼和推廣審計人員基于制度和規定等顯性知識。將自己積累的包含大量隱性知識的審計經(jīng)驗梳理成清晰的審計思路，并利用系統提供的特殊語(yǔ)言，清晰表述如何調用相應的數據、如何利用系統提供的工具對這些數據進(jìn)行處理，從資料數據中發(fā)現蛛絲馬跡、獲取有用信息、找出問(wèn)題疑點(diǎn)，從而實(shí)現知識的編碼化，最終形成查找問(wèn)題和線(xiàn)索的審計模型。這個(gè)過(guò)程對那些習慣于傳統審計方法的審計人員是一個(gè)挑戰。每一個(gè)審計模型的創(chuàng )建，是一種將制度規定、審計經(jīng)驗和數據處理技術(shù)結合起來(lái)的知識創(chuàng )新。通過(guò)這種創(chuàng )新，顯性知識和隱性知識實(shí)現了整合，并一起嵌入了審計模型，完成了知識的編碼。在這里，審計模型是知識創(chuàng )新的結果，顯性知識和隱性知識通過(guò)整合嵌入其中并實(shí)現了編碼化，它不僅成為查找某類(lèi)問(wèn)題的利器，也成為傳播和轉移知識的媒介和載體。
(二)第二次知識轉移過(guò)程：知識的共享解碼、吸收、整合審計模型創(chuàng )建后，通過(guò)導入系統，可以供各位審計人員共享和使用，而審計人員在使用某個(gè)共享的審計模型時(shí)，經(jīng)歷了第二次知識轉移，知識在這次轉移過(guò)程中，實(shí)現了共享、解碼和吸收。審計模型的共享，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的接受過(guò)程，而是一個(gè)在利用模型查找問(wèn)題疑點(diǎn)的同時(shí)實(shí)現知識轉移的過(guò)程。這是因為審計人員在使用共享的審計模型時(shí)。一方面需要對該審計模型有一個(gè)比較全面的了解，才能在使用該審計模型時(shí)，因地制宜，修改相應參數，甚至是對模型本身進(jìn)行優(yōu)化，最終產(chǎn)生比較好的使用效果；另一方面，審計模型運行出結果，找到問(wèn)題疑點(diǎn)后，審計人員只有了解該模型，才能有針對性地對問(wèn)題疑點(diǎn)進(jìn)一步分析和查證；同時(shí)，運行效果良好的審計模型，也使審計人員對該模型產(chǎn)生濃厚的興趣，自覺(jué)或不自覺(jué)地鉆研其中的技術(shù)和技巧。
這意味著(zhù)審計人員在使用和運行審計模型時(shí)，并不是處于一種被動(dòng)的拿來(lái)主義狀態(tài)，而是處于一種主動(dòng)學(xué)習和吸收的狀態(tài)，這就使審計模型成為有效的知識傳播和轉移媒介，并突破和超越了傳統的師傅帶徒弟的知識轉移模式。從第二次知識轉移過(guò)程可以看出，知識以審計模型作為媒介和載體，在共享和使用的過(guò)程中實(shí)現了解碼，通過(guò)解碼，其中的顯性知識和隱性知識得到了釋放，審計人員得以對其中的顯性知識和顯性知識進(jìn)行吸收和整合，豐富了審計人員原有的個(gè)人知識與此同時(shí)，也產(chǎn)生了績(jì)效，工作效率和效果得到了提高，審計人員解決問(wèn)題的能力和創(chuàng )新程度得到了加強。通過(guò)審計應該明確的是。知識管理并非僅是一個(gè)技術(shù)平臺或管理概念，更重要的是企業(yè)的新資產(chǎn)或新產(chǎn)品。企業(yè)知識管理能力的研究報告，可藉由網(wǎng)絡(luò )或平面媒體適度曝光，不僅可以協(xié)助企業(yè)取得市場(chǎng)領(lǐng)導的主動(dòng)權，也可以迅速提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢，吸引更多商機與優(yōu)秀人才加入。三、新能源汽車(chē)企業(yè)知識轉移模式的特點(diǎn)及實(shí)施障礙分析根據汽車(chē)業(yè)“十二五”規劃，新能源汽車(chē)是我國“十二五”規劃中的七大新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為國家振興經(jīng)濟和轉變產(chǎn)業(yè)結構的重要突破口。目前，國家對新能源汽車(chē)的政策傾斜，加速了汽車(chē)企業(yè)在新能源客車(chē)上的研發(fā)力度，加快新能源汽車(chē)發(fā)展的步伐。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中，知識源創(chuàng )建審計模型的過(guò)程，不僅是一個(gè)知識創(chuàng )新的過(guò)程，也同時(shí)是一個(gè)知識學(xué)習和吸收的過(guò)程。因為這需要知識源在不斷研究已有模型的基礎上，獲得感性認識和隱性知識，從中學(xué)習、吸收、整合后，不斷得到啟發(fā)，才能融入自己的思路和經(jīng)驗，創(chuàng )建出新的模型。通過(guò)平臺模型，知識傳遞轉移和創(chuàng )新能夠得到有效的連接。但是，這種基于網(wǎng)絡(luò )平臺實(shí)現知識轉移也存在著(zhù)一定的障礙，如知識源的轉移動(dòng)機(Szulanski，2000)、轉移能力(Garud&Nayyar，1994)、知識受體的吸收能力(Cohen&Levinthal，1990)知識源和知識受體之間的關(guān)系(szulanski，1996)等由于一些復雜的模型的建立涉及很多內容和步驟。知識受體需要審計經(jīng)驗的基礎知識背景，否則將難以理解和吸收其中的知識。
因此，若要切實(shí)提高基于新能源汽車(chē)領(lǐng)域中企業(yè)知識審計模型的建立和使用的知識轉移效果，就必須逐步建立起一種鼓勵知識轉移的機制：首先。要不斷豐富和完善知識受體基于新能源汽車(chē)的知識背景。知識平臺的知識背景不僅關(guān)系著(zhù)知識源的知識轉移能力，而且關(guān)系著(zhù)知識受體的知識吸收能力。知識需要借助于對新能源汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)家，如社會(huì )專(zhuān)家和國內相關(guān)企業(yè)、科研院所和高校技術(shù)專(zhuān)家發(fā)放調研問(wèn)卷，對問(wèn)卷進(jìn)行回收、處理和分析，得到新能源汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)課題清單。其次，要支持和鼓勵知識審計模型創(chuàng )建。知識源和知識受體是相對的，同一個(gè)個(gè)體，如果是共享他人創(chuàng )建的知識源，他就是知識受體；而如果他能夠創(chuàng )建出模型讓他人共享，那他就是知識源。
知識受體如果要由被動(dòng)使用編碼變?yōu)橹鲃?dòng)創(chuàng )建編碼化而成為知識源，就需要在不斷研究已有編碼的基礎上，獲得感性認識和隱性知識，從中得到學(xué)習和啟發(fā)后，融入自己的工作經(jīng)驗和積累，創(chuàng )建出改進(jìn)型或全新的模型。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中，新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向要更多地取決于技術(shù)專(zhuān)家的支持，借助于專(zhuān)家能得到關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要度、預期實(shí)現時(shí)間、我國目前的研發(fā)水平、能否形成自主知識產(chǎn)權、能否形成產(chǎn)業(yè)化、技術(shù)對生活質(zhì)量的影響、技術(shù)發(fā)展的制約因素、技術(shù)課題的發(fā)展路徑進(jìn)行分析、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的最大障礙等。
四、結語(yǔ)本文通過(guò)探索性的論述與分析研究發(fā)現，知識審計不僅可以成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域分析關(guān)鍵技術(shù)課題的有價(jià)值信息的強有效手段，而且借助于專(zhuān)家平臺與溝通建立知識轉移的平臺和有效載體，而有效的知識轉移模式無(wú)疑已經(jīng)成為當今信息社會(huì )中極其重要的知識傳播和轉移模式之一。從事新能源汽車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)只有有效提升新能源汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)的自主創(chuàng )新能力、促進(jìn)技術(shù)升級、產(chǎn)品結構優(yōu)化，才能提升績(jì)效，全面提升核心競爭力。
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