論企業(yè)物流成本控制

畢業(yè)論文

論企業(yè)物流成本控制
 

摘  要:在經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，企業(yè)間的競爭日益加劇。在經(jīng)歷了1番番激烈的價(jià)格戰后，許多企業(yè)已經(jīng)意識到通過(guò)在生產(chǎn)領(lǐng)域里降低成本獲得利潤的空間已非常狹小。流動(dòng)資金周轉慢、商品在庫時(shí)間長(cháng)，越來(lái)越成為企業(yè)缺乏競爭力的關(guān)鍵問(wèn)題。于是生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域已成為當前企業(yè)最重要的競爭領(lǐng)域。如今，企業(yè)物流已是實(shí)現企業(yè)發(fā)展戰略、營(yíng)造企業(yè)核心競爭力的重要途徑。物流成本控制則是企業(yè)物流的關(guān)鍵。只有正確認識物流成本，準確計算物流成本，才能為物流成本控制提供有效的信息。而只有對物流成本的有效控制才能推動(dòng)企業(yè)物流的合理化進(jìn)程，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，改善服務(wù)質(zhì)量，提高自身的核心競爭力，增強企業(yè)對環(huán)境的迅速應變能力。本文從物流成本的特征談起，通過(guò)對現行企業(yè)物流成本的控制現狀進(jìn)行分析，針對物流成本控制中存在的問(wèn)題，從企業(yè)綜合管理角度和物流方向各環(huán)節，提出加強物流成本控制，減少流通費用的有效對策，以增強競爭優(yōu)勢。
關(guān)鍵字:第3利潤源泉  物流  物流成本   物流成本控制  

 
Research On Enterprise’s Control of Logistics Cost
 
Abstract: At today of economic globalization and the information technique fast fierce shape, business of rivalry turn worse increasingly. At experienced a lot of rate of vehemence’s post-war, many businesses have already been aware of the approval to cut in produce realm low cost acquire the space of the profit already very narrow and small. The working capital overturn is slow, the article is long in the library time, becoming the key subject of the competition ability of business scarcity more and more. Hence capacity in front and back of realm of logistics has become the most important realm of rivalry in current business. Now, the business physical distribution is already important path that carries out the business shape strategy, the construction business core competencies. The logistics cost for control is then the key of the business logistics . Only accuracy understanding the logistics cost, accuracy calculation the logistics cost, then can provide the effective information for the logistics cost for control. But only then can push the progress of rationalization of the business logistics to the valid regulate of the logistics cost, the exaltation business economic benefit, the recondition service quality, the exaltation core competencies of the oneself, strengthen the business vs. the environmental quick contingency ability. This text appurtenance flows the character of the cost to talk, the approval steers the analyse to the regulate present condition of the current business logistics cost, aiming at the logistics cost for control amid the existent subject, synthesize the supervision angle and each link of direction of logistics from the business, propose to strengthen the logistics cost for control, the reduction circulates the valid counterplan of the charge, to strengthen the competitive edge.
Key words: the third headspring of profit    logistics cost    the control of logistics cost    logistics

目   錄

引言-----------------------------------------------------------------------------------1
1 物流成本的特征----------------------------------------------------------------------1
（1）物流成本是社會(huì )財富的1種扣除---------------------------------------------------2
（2）物流成本是降低產(chǎn)品成本的最后邊界-----------------------------------------------2
（3）物流成本是提高企業(yè)競爭力的戰略利器---------------------------------------------2
2 現行企業(yè)物流成本控制存在的問(wèn)題分析--------------------------------------------------2
（1）對物流成本的分類(lèi)不清-----------------------------------------------------------3
（2）物流成本計算混亂---------------------------------------------------------------3
（3）采購環(huán)節問(wèn)題嚴重---------------------------------------------------------------3
（4）存在“效益背反”現象-----------------------------------------------------------3
（5）對物流成本與效益的關(guān)系認識錯誤-------------------------------------------------3
（6）低成本與高服務(wù)水平之間的矛盾---------------------------------------------------4
（7）缺乏成本控制意識---------------------------------------------------------------4
3 物流成本控制系統的實(shí)現--------------------------------------------------------------4
（1）建立物流成本會(huì )計核算體系-------------------------------------------------------4
（2）嚴格規范物資采購管理-----------------------------------------------------------5
（3）合理優(yōu)化生產(chǎn)物流過(guò)程-----------------------------------------------------------6
（4）有效降低存貨成本---------------------------------------------------------------6
（5）加強反向物流成本控制-----------------------------------------------------------8
（6）充分利用第3方物流-------------------------------------------------------------9
（7）借助計算機網(wǎng)絡(luò )系統實(shí)現最優(yōu)控制-------------------------------------------------9
結束語(yǔ)---------------------------------------------------------------------------------9
參考文獻------------------------------------------------------------------------------10
英文摘要------------------------------------------------------------------------------11

引  言
超市里6元錢(qián)1瓶的2.25升可口可樂(lè )，里面包含多少人工成本、多少原材料成本、多少利潤，又有多少是物流的成本呢？也許聽(tīng)到答案后會(huì )令人感到吃驚：制造的成本，也就是把人工和原材料的費用加在1起，也不過(guò)4元左右，利潤不過(guò)幾毛錢(qián)，而相比之下，物流的成本超過(guò)了1元錢(qián)。
    1瓶可樂(lè )，它在倉儲、運輸上消耗的費用能夠占到銷(xiāo)售價(jià)格的20%至30%。事實(shí)上，物流成本已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)成本中不可忽視的1筆消耗。在市場(chǎng)競爭日益激烈的今天，原材料和勞動(dòng)力價(jià)格利潤空間日益狹小，勞動(dòng)生產(chǎn)率的潛力空間也有限，加工制造領(lǐng)域的利潤趨薄，靠降低原材料消耗、勞動(dòng)力成本或大力提高制造環(huán)節的勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)獲取更大的利潤已較為困難。因而，商品生產(chǎn)和流通中的物流環(huán)節成為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第3利潤源泉”，而保證這1利潤源泉實(shí)現的關(guān)鍵是降低物流成本。
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。目前全球采購、全球銷(xiāo)售與本土化生產(chǎn)的趨勢越來(lái)越明顯，經(jīng)濟全球化及專(zhuān)業(yè)化分工使得發(fā)達國家的許多企業(yè)意識到自有物流成本太高。上世紀90年代,全球物流年均增長(cháng)7%以上,高于同期GDP增幅。2000年,全年物流產(chǎn)業(yè)規模為3.6萬(wàn)億美元,與世界旅游業(yè)總收入基本相當。全球經(jīng)濟1體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購、倉儲、銷(xiāo)售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復雜,企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭,也包含物流能力的競爭。目前我國不少企業(yè)仍沿用計劃經(jīng)濟時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,造成1方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過(guò)大,占用資金較多；另1方面,運輸倉儲企業(yè)有效貨源不足,現有設施不能充分利用,導致企業(yè)周轉資金不快,經(jīng)濟運行質(zhì)量不高。有資料顯示:1999年,我國獨立核算工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資本占用為31042億元,資本年周轉速度為1.2次,而發(fā)達國家的周轉速度為15-18次。如果我國企業(yè)的資本周轉速度達到發(fā)達國家水平,我國3萬(wàn)億元流動(dòng)資本將相當于45萬(wàn)億元以上。據世界銀行估計,我國的物流成本占GDP的16.7%,也有人估計為20%左右。2000年我國GDP為8.9萬(wàn)億,按20%計算為17800億。如果全社會(huì )流通費用降低1個(gè)百分點(diǎn),就可節約資金178億元。因此，加強企業(yè)物流成本控制，降低企業(yè)各個(gè)環(huán)節中的費用，已成為現代企業(yè)管理中的1個(gè)重要課題。
要加強物流成本控制，首先必須明確在企業(yè)活動(dòng)中物流成本的特征以及相應的問(wèn)題。

1、物流成本的特征
物流成本就其范圍而言有廣義和狹義之分。狹義的物流成本指由于物品實(shí)體的場(chǎng)所或位置移動(dòng)而引起的有關(guān)運輸、包裝、裝卸等成本。廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、消費全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變換而發(fā)生的全部成本。具體包括從生產(chǎn)企業(yè)內部原材料協(xié)作件的采購、供應開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造過(guò)程中的半成品存放、搬運、裝卸、成品包裝及運送到物流領(lǐng)域，進(jìn)入倉庫驗收、分類(lèi)、儲存、保管、配送、運輸，最后到消費者手中的全過(guò)程發(fā)生的所有成本。
物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。流通企業(yè)的物流成本是指在組織物品的購進(jìn)、運輸、保管、銷(xiāo)售等1系列活動(dòng)中所耗費的人力、物力和財力的貨幣表現。而生產(chǎn)企業(yè)的物流成本主要包括企業(yè)在進(jìn)行供應、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等過(guò)程中所發(fā)生

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