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汽車(chē)綜合性能檢測站計算機控制系統分析論文
摘要：詳細闡述了汽車(chē)綜合性能檢測站計算機控制系統的問(wèn)題預防和維護工作，以期能為相關(guān)人員提供有益的參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)；綜合性能；檢測站；控制系統
汽車(chē)綜合性能檢測站是以計算機為核心的測量和控制系統。因此，計算機控制系統的正常運行對汽車(chē)綜合性能檢測站有著(zhù)重要的作用，我們要做好計算機控制系統的維護工作。
1計算機控制系統可靠性問(wèn)題的預防
1.1供電的可靠性
電源是整個(gè)系統的命脈，會(huì )在很大程度上影響系統的可靠性。制動(dòng)檢驗臺電動(dòng)機的啟停、底盤(pán)測功機渦流機的運行等都會(huì )造成供電網(wǎng)絡(luò )電壓大幅漲落，從而導致電壓不穩，給計算機控制系統造成很大的干擾。實(shí)踐表明，在計算機控制系統外部干擾引起的故障中，80%以上是由電源干擾引起的。計算機控制系統的供電原則是：
①空調、照明等動(dòng)力設施與計算機、工位機應分別供電；
②工位機采用穩壓電源，以保證AC220V的穩定；
③服務(wù)器和計算機要采用不間斷電源（UPS）供電，以防信息丟失；
④三相負載要均衡；
⑤工位機內交、直流電源線(xiàn)分開(kāi)線(xiàn)槽走線(xiàn)，信號線(xiàn)與地線(xiàn)、電源線(xiàn)盡量不交叉，以減小交流電源對直流電源線(xiàn)和信號線(xiàn)的感應干擾。
正確接地也是計算機控制系統抑制干擾的重要手段，接地原則是：工位機和設備采用串聯(lián)屏蔽接地方式，用一根大截面銅線(xiàn)（至少10mm2）連接各裝置的中心接地點(diǎn)，然后連接到接地母線(xiàn)；接地裝置最好埋在距檢測車(chē)間10～15m處。
1.2線(xiàn)路的可靠性
在自動(dòng)檢測線(xiàn)上，每個(gè)工位的模擬量、開(kāi)關(guān)量的輸入和輸出是必不可少的。電氣設備漏電、接地系統不完善或傳感器絕緣性能不高等都會(huì )造成通道中傳入很高的共�；虿钅ｋ妷�。如果各通道的線(xiàn)路綁扎在一起，則各線(xiàn)路會(huì )通過(guò)電磁感應相互干擾，尤其是將－12～12V的信號線(xiàn)和交流380V、220V電源線(xiàn)綁扎在一起，其干擾更為嚴重——輕則使弱電信號出現誤差，重則會(huì )覆蓋住傳感器等的弱電信號。在安裝計算機控制系統時(shí)，要按信號類(lèi)別將信號線(xiàn)與電源線(xiàn)、強電線(xiàn)與弱電線(xiàn)、模擬量線(xiàn)與開(kāi)關(guān)量線(xiàn)、交流線(xiàn)與直流線(xiàn)等分開(kāi)線(xiàn)槽走線(xiàn)，以減少各種耦合干擾；不同類(lèi)型的信號要分別用不同電纜傳輸，信號電纜應按信號種類(lèi)分別布置傳輸，嚴禁用同一電纜的不同導線(xiàn)同時(shí)傳送動(dòng)力電源和信號，避免信號線(xiàn)與動(dòng)力電纜靠近并平行布置；要對傳感器信號線(xiàn)和光電開(kāi)關(guān)信號線(xiàn)采取屏蔽措施，將正確接地與屏蔽結合起來(lái)抑制干擾；對于模擬信號線(xiàn)，一律采用屏蔽電纜走線(xiàn)方式，同時(shí)穿鋼管屏蔽保護，將屏蔽層接地，以減少靜電干擾。另外，較短的信號線(xiàn)可以采用雙絞線(xiàn)，雙絞線(xiàn)上產(chǎn)生的大小相等、方向相反的電磁干擾可以相互抵消。
1.3硬件電路的可靠性
工位機、設備控制柜的設計采用模塊化、通用化的方式，以便故障查詢(xún)和更換。對于硬件電路，特別是主控板，要在其關(guān)鍵點(diǎn)上設計LED指示燈和報警裝置，以便維護。比如控制舉升器升降的繼電器吸合電路可用LED指示燈來(lái)標識其工作狀態(tài)；I/0通道中光電開(kāi)關(guān)信號采用光電耦合器隔離，傳感器信號采用隔離放大的方法來(lái)抑制干擾。硬件濾波電路是計算機控制系統中的重要組成部分。傳感器信號在接入放大器前，可在信號線(xiàn)與地間并接電容，以減少共模干擾，并在信號兩極間加裝濾波器，以減少差模干擾。將常用RC濾波器接在一些低頻信號的傳輸電路中，例如側滑檢驗臺的差動(dòng)變壓器輸出端，可以有效削弱各類(lèi)高頻干擾信號。為保證整個(gè)計算機控制系統在局部發(fā)生故障時(shí)也能夠正常工作，可以在工位機里設置一些備用部件。一旦發(fā)生故障，就啟動(dòng)備用部件。
1.4軟件設計的可靠性
對整個(gè)計算機控制系統而言，軟件抗干擾技術(shù)是防止計算機控制系統受到可預知干擾或當計算機控制系統受到干擾后使其恢復運行，或輸入、輸出信號受到干擾后，使計算機能去偽存真的一種軟件支持技術(shù)。開(kāi)發(fā)計算機控制系統時(shí)，可通過(guò)軟件提高其可靠性，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，減少維修時(shí)間。干擾信號是隨機的，可以利用計算機控制系統的自檢與診斷、軟件陷阱、軟件濾波和中斷處理等提高計算機控制系統的可靠性，特別是非周期性的隨機干擾信號，采用軟件濾波是非常有效的。所謂“軟件濾波”，就是通過(guò)多次采樣，得到一個(gè)轉換的數據系列，通過(guò)某種處理后，得到一個(gè)可信度較高的結果。比較常用的濾波法有程序判斷濾波法、去極值平均濾波法和低通濾波法。在軟件設計時(shí)，可使系統具備掉電保護功能，以提高其可靠性。例如進(jìn)行現場(chǎng)保護，即保存當時(shí)重要的狀態(tài)參數，當電源恢復正常時(shí)，計算機重新復位，恢復現場(chǎng)，繼續完成未完成的工作。
2計算機控制系統可靠性的維護
計算機控制系統可靠性的維護可以從以下幾個(gè)方面入手：
①注意服務(wù)器、各工位機以及設備周?chē)沫h(huán)境、溫度、濕度和灰塵等狀況，一定要采取通風(fēng)、防塵等措施，避免陽(yáng)光直射。
②定時(shí)用毛刷、吸塵器等清除工位機機柜和計算機控制柜內的灰塵。檢測車(chē)間的空氣中含有大量灰塵、煙粒和粉末，一旦它們落在計算機控制系統內工位機、計算機控制柜的印制線(xiàn)路或元器件上，就會(huì )引起元器件間絕緣電阻下降，甚至導致元器件和印制線(xiàn)路損壞。
③經(jīng)常檢查傳感器的工作狀態(tài)，觀(guān)察其是否有位移、積塵和受潮現象。不要人為破壞傳感器的正常工作狀態(tài)。
④散熱、通風(fēng)是防止服務(wù)器、計算機和工位機過(guò)熱的重要手段。為此，工作人員應每天檢查各冷卻風(fēng)扇運轉是否正常，每半年或一個(gè)季度檢查風(fēng)道過(guò)濾器是否有堵塞現象。如果過(guò)濾網(wǎng)上灰塵積聚過(guò)多，則應及時(shí)清理，否則計算機控制柜內的溫度就會(huì )升高（一般不允許超過(guò)55℃）。
⑤盡量少開(kāi)工位機機柜的門(mén)。有的檢測站在夏天打開(kāi)柜門(mén)散熱，這種方法不可取，因為這會(huì )導致計算機控制系統加速損壞。正確的方法是降低計算機控制系統的外部環(huán)境溫度。因此，應該嚴格規定，除非進(jìn)行必要的調整和維修，否則不允許隨便開(kāi)啟柜門(mén)，更不允許在使用時(shí)敞開(kāi)柜門(mén)。
⑥利用Windows維護工具定期整理硬盤(pán)、備份數據庫，并且只有具有一定權限的人才可以訪(fǎng)問(wèn)數據庫。計算機要定期査、殺毒，殺毒軟件也要及時(shí)更新。
3結束語(yǔ)
綜上所述，為了確保汽車(chē)綜合性能檢測站的正常運行，我們要重視和做好計算機控制系統可靠性的問(wèn)題預防和維護的工作，并要采取有效措施保障計算機控制系統的可靠性，從而促進(jìn)汽車(chē)綜合性能檢測站工作的開(kāi)展。
參考文獻:
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