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新時(shí)期高職物流教學(xué)改革路徑探討論文
摘要:隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速增長(cháng)和物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,高職物流專(zhuān)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機遇。我國大多數高職院校都設置了物流專(zhuān)業(yè),在讀的物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生超過(guò)了十萬(wàn)人。物流專(zhuān)業(yè)作為高職院校的“特殊產(chǎn)品”進(jìn)入了經(jīng)濟發(fā)展的前線(xiàn),其教學(xué)改革也迎來(lái)了新的挑戰。高職物流專(zhuān)業(yè)的發(fā)展與社會(huì )需求存在著(zhù)較大差距,畢業(yè)生的就業(yè)形勢不容樂(lè )觀(guān),教學(xué)模式和方法有待深入研究。在對高職物流專(zhuān)業(yè)教材進(jìn)行分析的基礎上,從實(shí)踐教學(xué)和理論知識入手,探討高職物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革,以培養出新物流環(huán)境下所需要的專(zhuān)業(yè)工作人員。

關(guān)鍵詞:高職;物流;教學(xué);優(yōu)化
我國改革開(kāi)放的快速發(fā)展,帶動(dòng)了大量新興行業(yè)的崛起,物流行業(yè)作為其中之一,在進(jìn)入中國后得到了跨越式的發(fā)展,成為推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的重要紐帶。為適應我國物流行業(yè)發(fā)展的新要求,許多高職院校都設立了物流管理專(zhuān)業(yè)。由于我國物流管理專(zhuān)業(yè)教育起步較晚,與西方發(fā)達國家存在著(zhù)很大的差距;物流專(zhuān)業(yè)教育理念明顯滯后,無(wú)法充分滿(mǎn)足該行業(yè)的快速發(fā)展;物流行業(yè)所涉及的知識比較廣泛,物流教學(xué)需要解決的困難也越來(lái)越多,而物流課程的教學(xué)與物流行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),因此在新常態(tài)的經(jīng)濟形勢下,高職物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)需要不斷優(yōu)化。同時(shí)為了提高高職院校教學(xué)的有效性,解決物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)的瓶頸難題,物流教學(xué)改革勢在必行,以使物流專(zhuān)業(yè)在高標準的教育模式下,不斷培養出新物流環(huán)境下所需要的專(zhuān)業(yè)工作人員。
一、高職物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的突出問(wèn)題
當前高職物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)與社會(huì )需求嚴重脫節。高職院校培養的物流人才數量上供過(guò)于求,質(zhì)量上供不應求;物流業(yè)中的大部分從業(yè)人員文化素質(zhì)偏低、專(zhuān)業(yè)知識不全面或嚴重老化,難以適應現代物流業(yè)快速發(fā)展的需求[1];高職院校不能清晰界定出學(xué)生未來(lái)的發(fā)展方向,導致學(xué)生在學(xué)習過(guò)程中產(chǎn)生困惑;寬泛的培養目標,無(wú)法進(jìn)行準確的定位,學(xué)生對物流管理專(zhuān)業(yè)失去了興趣和信心,導致理論知識基礎不扎實(shí),動(dòng)手實(shí)踐能力較弱。
教材更新明顯滯后,物流學(xué)科體系不健全。學(xué)科體系重疊交叉嚴重,專(zhuān)業(yè)內各門(mén)課程的設置、非核心與核心課程的分類(lèi)、學(xué)科體系的層次性等都存在一定的問(wèn)題;教學(xué)方面通常采用國外物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)理論與研究,但適用于我國高職院校的專(zhuān)業(yè)理論很少;教材方面可供選擇的教材數量有限,質(zhì)量上更是差強人意;教材內容缺乏實(shí)用性、技能性和針對性,內容更新明顯滯后;大部分物流專(zhuān)業(yè)新開(kāi)課程仍有待教學(xué)實(shí)踐的檢驗,可使用的優(yōu)秀教材繆繆無(wú)幾;國內多數物流專(zhuān)業(yè)教材都沒(méi)有得到權威出版社的認證,教材內容趨于雷同,相互抄襲現象嚴重;授課教師按照傳統的教學(xué)計劃進(jìn)行講解,形成了冗余的教學(xué)體系,阻礙了高職院校物流教學(xué)的有效開(kāi)展,課程和學(xué)科建設需進(jìn)一步完善。教學(xué)觀(guān)念陳舊,教育師資力量薄弱。
物流管理是一門(mén)理論聯(lián)系實(shí)踐,并實(shí)踐性較強的學(xué)科,需要一批理論與實(shí)踐相結合的教師隊伍,而高職師資整體力量不強,能夠勝任的全面型教師不多;高學(xué)歷、高職稱(chēng)的教師比例較低,高水平的物流學(xué)術(shù)梯隊尚未形成,教師學(xué)術(shù)結構和年齡結構不合理,缺少有較大影響力的專(zhuān)家和學(xué)者;有的教師雖是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的研究生,但對物流的業(yè)務(wù)流程僅僅停留在理論層面,講授的知識與企業(yè)實(shí)際情況出入很大;許多教師沒(méi)有機會(huì )親自參與物流的管理和操作,對課程講解只拘泥于書(shū)本上的知識。教學(xué)方法傳統單一,實(shí)踐教學(xué)課時(shí)不足。
在高職物流教學(xué)中,大部分教師只會(huì )照本宣科,教學(xué)方法傳統單一,缺乏變化與創(chuàng )新,使課堂的教學(xué)效果大打折扣;現代教育手段的多媒體教學(xué)尚未引進(jìn),對物流管理課程仍進(jìn)行程序化教學(xué),忽略了學(xué)生課堂上的主導地位;全面的應用型物流人才培養,只靠課堂上的理論知識是不夠的,必須加大實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)比例,而物流實(shí)踐基地建設周期長(cháng)、投入大、內容多,大部分高職院校的投入明顯不足;許多院校物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)沒(méi)有形成系統的實(shí)踐教學(xué)體系,校外無(wú)實(shí)訓模塊,校內無(wú)實(shí)習基地,教學(xué)規劃里的實(shí)踐環(huán)節僅僅流于形式,無(wú)法得到有效的執行。
二、高職物流教學(xué)改革路徑探討
高職教育不同于普通高校本科教育,本科教學(xué)側重于專(zhuān)業(yè)理論的教育,而高職教育側重應用能力的培養[2]。高職物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題值得認真思考。要結合物流行業(yè)發(fā)展規律進(jìn)行教學(xué)改革,擺脫傳統物流教學(xué)觀(guān)念的桎梏,適應新物流運作模式的發(fā)展節奏;根據物流發(fā)展前景,制定現代的教學(xué)理論體系,推動(dòng)高職物流教學(xué)又好又快發(fā)展;積極鼓勵教師和學(xué)生投身于物流行業(yè)中,與實(shí)體物流企業(yè)達成交流合作的關(guān)系;加強學(xué)生綜合素質(zhì)的培養,包括心理、文化、德操、職業(yè)等方面的培養,以適應高職物流教學(xué)改革的要求。
完善物流學(xué)科體系,合理運用規范教材。只有保持物流學(xué)科各課程之間的相互支撐、布局合理、協(xié)調一致,才能形成物流專(zhuān)業(yè)的課程系統;保持已有的特色學(xué)科,培育邊緣新興交叉學(xué)科,實(shí)現物流課程全面發(fā)展;理清學(xué)科體系,優(yōu)化物流專(zhuān)業(yè)結構;由國家統一的教研室定購教材和分配課程相關(guān)的教學(xué)內容,力求教材在風(fēng)格上、內容上、邏輯上相配套,減少教學(xué)內容的重疊程度;合理安排理論教學(xué)與實(shí)踐實(shí)訓課時(shí)比例,為實(shí)踐、實(shí)訓課釋放出足夠的課時(shí);保證良好的教學(xué)效果和較高的課堂教學(xué)效率,避免學(xué)生因課業(yè)疲勞而產(chǎn)生抵觸。更新物流教學(xué)理念,加強師資力量建設。不僅要在數量上壯大師資隊伍,更要不斷更新教學(xué)理念,提高教師的教學(xué)水平。一方面可以聘請企業(yè)資深物流經(jīng)理和專(zhuān)家為客座教授,對物流專(zhuān)業(yè)的教師進(jìn)行培訓,以不斷提高教師的理論水平;另一方面,組織教師不定期進(jìn)入物流企業(yè)深入學(xué)習和調研,不斷掌握物流行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)態(tài)并提高實(shí)踐能力;另外,也可通過(guò)鼓勵教師參加專(zhuān)業(yè)資格考試等形式來(lái)提高師資隊伍的專(zhuān)業(yè)水平。
高效的物流教學(xué)離不開(kāi)教師的專(zhuān)業(yè)成長(cháng)和理念更新,離不開(kāi)學(xué)校管理水平的提升,更離不開(kāi)師生之間的默契配合。運用多媒體教學(xué)方式,增加實(shí)踐教學(xué)課時(shí)。利用多媒體教學(xué)方式可以將抽象的概念直觀(guān)地展示出來(lái),提高學(xué)生的認知能力,使學(xué)生在教學(xué)實(shí)踐中感知、發(fā)現、創(chuàng )造,培養學(xué)生操作能力和思維能力;應用現代化的多媒體教學(xué)手段,發(fā)揮學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性,提高學(xué)生的學(xué)習興趣,豐富教學(xué)內容,提高課堂效率;通過(guò)增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節來(lái)培養學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,在校內實(shí)訓室進(jìn)行動(dòng)態(tài)性、綜合性的模擬實(shí)踐,進(jìn)行物流管理信息系統訓練和仿真性模擬實(shí)訓等,不斷提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能;根據市場(chǎng)對物流人才的要求增強技能型、實(shí)踐型人才的培養,降低企業(yè)的重復培訓成本。高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養是一項系統工程[3],物流專(zhuān)業(yè)是高等教育中一門(mén)發(fā)展迅速的新學(xué)科,也是一門(mén)操作性、實(shí)踐性、系統性很強的學(xué)科。物流課程教學(xué)中教師應針對學(xué)生自身的特點(diǎn)制定正確的教學(xué)方法。
高職物流不同于其他學(xué)科,其實(shí)踐的特性要求教師設定特殊的物流實(shí)踐場(chǎng)景,制定符合市場(chǎng)需要的教學(xué)目標。面對物流行業(yè)發(fā)展迅猛的形勢,高職物流院校應充分認識到自身的缺點(diǎn)和不足,進(jìn)行相應的教學(xué)優(yōu)化,以迎接市場(chǎng)經(jīng)濟的挑戰。要達到物流從業(yè)人員標準,掌握崗位技能,“精實(shí)操”就必須通過(guò)加強實(shí)踐教學(xué)來(lái)實(shí)現[4]。我國高職物流管理專(zhuān)業(yè)教育要以就業(yè)市場(chǎng)為導向,以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為依托,提高物流人才的核心競爭能力。為了避免高職教師只重視理論教學(xué),學(xué)校應當鼓勵老師和學(xué)生一起參與物流實(shí)踐?茖W(xué)安排專(zhuān)業(yè)課程,讓學(xué)生掌握理論知識的同時(shí),更要讓學(xué)生具備最基本的管理實(shí)踐能力,使學(xué)生的綜合素質(zhì)得到不斷提高。如何讓學(xué)生在教學(xué)中將理論聯(lián)系實(shí)際,充分掌握物流行業(yè)所必備的職業(yè)技能和理論知識,強化工作中的應用能力,已成為高職院校教師所面臨的問(wèn)題。面對新的發(fā)展機遇,高職院校應該正確把握物流專(zhuān)業(yè)的規律和內在聯(lián)系,不斷發(fā)現教學(xué)中的新問(wèn)題,有效提高物流專(zhuān)業(yè)的教育質(zhì)量。我國物流人才的緊缺主要體現在質(zhì)量而非數量。
高職院校物流專(zhuān)業(yè)的發(fā)展空間十分廣闊,必須抓住有利的發(fā)展機遇,改進(jìn)高職物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式,提高物流專(zhuān)業(yè)人才的培養質(zhì)量。增加有效的人才輸出能力,促進(jìn)我國物流業(yè)的快速發(fā)展,滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展對物流業(yè)的人才需求。在高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養的過(guò)程中,需要建立起與高職教育模式相適應的教學(xué)理論體系,建立起完善的實(shí)踐教學(xué)體系,加強師資隊伍的素質(zhì)建設,通過(guò)不懈的努力,高職院校將為世界物流行業(yè)培養出更多實(shí)用型的高素質(zhì)人才。
參考文獻:
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。2]莫高興,張爾利.高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探討[J].高教論壇,2006,(5):460—480.
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