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農產(chǎn)品物流配送信息化模式的提出與完善
農產(chǎn)品物流的基礎設施建設包括農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設、農產(chǎn)品倉儲、交通運輸條件和工具等設施的建設，下面是小編搜集整理的一篇探究農產(chǎn)品物流發(fā)展現狀的論文范文，歡迎閱讀借鑒。
農產(chǎn)品物流是指為了滿(mǎn)足用戶(hù)需求，農產(chǎn)品從供應地到消費地之間的流通過(guò)程，包括農產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通、加工、分銷(xiāo)、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節。伴隨著(zhù)我國加入世界貿易組織、經(jīng)濟發(fā)展的全球化和信息技術(shù)的日新月異，我國物流產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)愈加嚴峻的考驗，如何抓住新形勢下的有利條件利用信息技術(shù)來(lái)提升我國物流產(chǎn)業(yè)競爭能力已經(jīng)成為物流業(yè)的重大挑戰。在現代流通領(lǐng)域的所有環(huán)節全部實(shí)現信息化管理，并借助現代通信、互聯(lián)網(wǎng)和信息處理等技術(shù)，來(lái)提高現代物流流通效率和經(jīng)濟效益，是從根本上提高物流產(chǎn)業(yè)競爭能力和實(shí)現我國物流產(chǎn)業(yè)水平的整體提高的重要舉措，同時(shí)農產(chǎn)品物流是現代物流的一個(gè)重要分支，因此，研究農產(chǎn)品物流信息化具有重要意義。
1、我國農產(chǎn)品物流發(fā)展的現狀
農產(chǎn)品物流的發(fā)展是建設社會(huì )主義新農村的重要推動(dòng)力，是建設農業(yè)強國的必經(jīng)之路，對于促進(jìn)農民增收和保障消費安全具有十分重要的意義。
隨著(zhù)物流業(yè)發(fā)展的不斷壯大，配送信息化對于物流企業(yè)顯得越來(lái)越重要，物流配送設施的信息化建設極大地影響著(zhù)農產(chǎn)品企業(yè)的發(fā)展。許金立等研究認為，人們生活水平的提高和農業(yè)結構的調整，使農業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)已經(jīng)從生產(chǎn)環(huán)節轉向了流通環(huán)節。
王寧等提出了基于信息網(wǎng)絡(luò )的農產(chǎn)品SCOR模型，并構建了信息網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下的農產(chǎn)品物流供應鏈模式，說(shuō)明了該模式的優(yōu)點(diǎn)。楊浩雄等研究提出，在大都市實(shí)施鮮活農產(chǎn)品電子商務(wù)的可行性，并設計了適應消費者多樣化需求和形成較穩定產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系的鮮活農產(chǎn)品電子商務(wù)體系，為農產(chǎn)品流通提供一種有效的途徑。傅嵐研究認為，電子商務(wù)平臺可與供需雙方的信息系統進(jìn)行數據對接，實(shí)現信息共享，有效解決了農產(chǎn)品物流信息流通不暢的問(wèn)題。
于宏新構建了電子商務(wù)環(huán)境下農產(chǎn)品供應鏈整合模型。楊浩雄等從物流環(huán)節、配送模式以及品質(zhì)安全角度提出建立鮮活農產(chǎn)品信息化平臺解決對策，以?xún)?yōu)化流通模式。因此，解析影響農產(chǎn)品物流配送的主要因素，建立新型模式下應用新技術(shù)、新工具的現代化信息系統和數據共享、網(wǎng)絡(luò )覆蓋、物流企業(yè)戰略聯(lián)盟和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)是物流企業(yè)的戰略方向。
農產(chǎn)品物流配送模式選擇的主要影響因素有企業(yè)規模及技術(shù)、配送成本的高低、農產(chǎn)品的特點(diǎn)和配送服務(wù)的及時(shí)性(圖1)。
2、農產(chǎn)品物流配送信息化模式的提出
目前，我國的農產(chǎn)品在倉儲、交通運輸設施方面的信息化水平不高，農產(chǎn)品流通整體出現流通環(huán)節多、運輸耗時(shí)長(cháng)、效率低、效益差的低層次問(wèn)題。
農業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò )沒(méi)有大量覆蓋農戶(hù)區，產(chǎn)需信息不對稱(chēng)導致農戶(hù)農產(chǎn)品滯銷(xiāo)或脫銷(xiāo)經(jīng)常出現。有數據表明，我國水果、蔬菜等農副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節上的損失率在25%～30%之間，也就是說(shuō)，有25%的農產(chǎn)品在物流環(huán)節中被消耗掉了。
另外，農產(chǎn)品的新鮮、完好是鮮活農產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，這樣對于農產(chǎn)品運輸時(shí)效性、流通保鮮性提出了較高要求，而農產(chǎn)品物流的配送信息化可以有效解決這些問(wèn)題。
許多物流企業(yè)對于信息化給自身發(fā)展帶來(lái)的重要性還沒(méi)有意識到，供應鏈企業(yè)之間缺乏統一的信息交流平臺，這是阻礙現代物流企業(yè)邁向信息化的絆腳石。而眾多農產(chǎn)品物流企業(yè)受制于物流成本高、信息技術(shù)應用落后，主要表現為：運輸方式銜接不配套，裝卸自動(dòng)化水平低，智能化運輸設備和專(zhuān)用工具嚴重不足，信息化和高新技術(shù)應用少;低溫庫、冷藏庫、立體倉庫嚴重缺乏，成為農產(chǎn)品物流配送信息化發(fā)展的主要瓶頸。侯文英等研究認為，農產(chǎn)品企業(yè)主要有3種配送模式：自營(yíng)配送模式、共同配送模式和第三方配送模式。實(shí)力雄厚、投資規模大、物流運作水平高的的農產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)往往會(huì )考慮自建農產(chǎn)品加工配送中心和冷鏈運輸部門(mén)，形成自我經(jīng)營(yíng)的物流配送網(wǎng)絡(luò )。而共同配送是企業(yè)為了提高物流配送效率和實(shí)現物流配送合理化而聯(lián)合組織實(shí)施的物流配送活動(dòng)。第三方配送是農產(chǎn)品企業(yè)委托第三方的專(zhuān)業(yè)物流配送公司來(lái)完成的一種配送運作模式。
與傳統農產(chǎn)品物流相比，農產(chǎn)品物流配送信息化模式中加入了電子商務(wù)中心：自營(yíng)配送模式(圖2)、共同配送模式(圖3)和第三方配送模式(圖4)。
由電子商務(wù)中心整合物流和信息流，實(shí)現降低流通費用，加快流通效率，提升農產(chǎn)品附加值，營(yíng)造有利于農產(chǎn)品物流發(fā)展的環(huán)境。因此，實(shí)現農產(chǎn)品物流信息化是改善農產(chǎn)品物流基礎設施建設的關(guān)鍵點(diǎn)。
農產(chǎn)品物流的基礎設施建設包括農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設、農產(chǎn)品倉儲、交通運輸條件和工具等設施的建設。進(jìn)行農業(yè)基礎設施改善，可以從農產(chǎn)品運載工具、農用倉庫的建設、加工配送中心以及農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設入手，激發(fā)企業(yè)發(fā)展農產(chǎn)品物流的積極性，帶動(dòng)農產(chǎn)品物流配送信息化的發(fā)展。
另外，壯大和改善第三方物流企業(yè)基礎設施，由第三方物流企業(yè)集合社會(huì )閑散資源實(shí)現農產(chǎn)品物流信息化第三方配送模式的建設。農產(chǎn)品物流配送信息化的運作可以提高整體物流效率、減少物流中間環(huán)節、降低流通成本，同時(shí)有效減少農業(yè)生產(chǎn)的盲目性。
3、農產(chǎn)品物流配送信息化對策
3.1先進(jìn)的物流設備和信息技術(shù)
3.1.1改進(jìn)物流設備物流設備是指進(jìn)行各項物流活動(dòng)所必需的成套建筑和器物，組織實(shí)物流通所涉及的各種機械設備、運輸工具、倉儲設施、場(chǎng)站、電子計算機、通訊設備等。在儲存方面，優(yōu)良的物流設備可以確保農產(chǎn)品的儲藏安全，如有問(wèn)題可及時(shí)反饋。在運輸方面，先進(jìn)的運輸設備可以縮短貨物在途時(shí)間，提高運送速度，加速貨物流通，充分發(fā)揮運輸設備的效能，達到人、車(chē)、物三位一體化。所以，要加大專(zhuān)業(yè)針對物流設備科技的投入與開(kāi)發(fā)力度，推進(jìn)物流設備的完善與提高，盡快改善我國物流設備落后的局面。
3.1.2采用先進(jìn)的物流信息技術(shù)現代物流之所以可以順利發(fā)展，靠的就是信息技術(shù)，它是現代物流體系正常運作的保障。信息化可以帶動(dòng)整個(gè)物流的高速運行，并且大大降低成本。
3.1.2.1RFID技術(shù)在農產(chǎn)品物流中，最基本的原則就是保證農產(chǎn)品的品質(zhì)，提高流通效率，因為任何階段的時(shí)間延遲都可能造成農產(chǎn)品的變質(zhì)。RFID技術(shù)就是無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)(RadioFrequencyIden-tification)，是一種非接觸的自動(dòng)識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感或電磁耦合)傳輸特性，實(shí)現對被識別物體的自動(dòng)識別。在此將RFID技術(shù)運用到藥品的冷鏈物流中，對溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，隨時(shí)傳遞數據信息，其物流運輸流程如圖5所示。
傳統測量溫度的方法是在貨物進(jìn)出庫時(shí)通過(guò)人工測量，缺乏信息的連續性，產(chǎn)生的數據沒(méi)有足夠的可靠性與真實(shí)性，因為農產(chǎn)品在途運輸存在太多不確定性，所以，需要對鮮活農產(chǎn)品溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)信息反饋。通過(guò)RFID技術(shù)不用打開(kāi)外箱包裝，就可以實(shí)時(shí)采集鮮活農產(chǎn)品的溫度信息情況，降低了由于人工開(kāi)箱檢驗所造成的貨物溫度異常情況發(fā)生的幾率，并且在貨物運輸途中也可以隨時(shí)傳輸溫度信息，如有異�？杉皶r(shí)處理，便于責任的界定。
(1)將RFID溫度記錄儀放在冷藏藥品包裝箱內側，實(shí)時(shí)反映外部冷藏車(chē)給與的溫度信息。(2)對傳感器進(jìn)行系統設定時(shí)間間隔，將周期性記錄測量到的溫度數據定時(shí)發(fā)送至RFID標簽中。(3)設置在冷藏車(chē)內的讀寫(xiě)器向外發(fā)射射頻信號，形成電磁場(chǎng)。(4)溫度儀的RFID標簽被電磁場(chǎng)觸發(fā)，將溫度信息經(jīng)天線(xiàn)發(fā)射出去。讀寫(xiě)器進(jìn)行接收，經(jīng)解調解碼獲得溫度數據。(5)讀寫(xiě)器實(shí)時(shí)向計算機網(wǎng)絡(luò )系統實(shí)時(shí)傳輸溫度信息，若溫度出現異常時(shí)，報警系統會(huì )發(fā)出警報反映到司機處。
3.1.2.2GPS系統全球衛星定位系統GPS(GlobalPositioningSystem)是利用分布在約2萬(wàn)km高空的多顆衛星對地面目標的狀況進(jìn)行精確測定以進(jìn)行定位、導航的系統。目前，人們將其運用到物流車(chē)輛中，來(lái)解決合理調度車(chē)輛、實(shí)時(shí)監控車(chē)輛在途狀況及貨物防盜的問(wèn)題。GPS系統可以掌握大量的動(dòng)態(tài)信息，通過(guò)介質(zhì)傳輸，傳遞給信息平臺，物流專(zhuān)人可做數據信息分析并進(jìn)行問(wèn)題處理，提高了工作效率。若冷藏車(chē)在原有的溫控系統的基礎上，配合GPS系統，一方面滿(mǎn)足了貨物在途運輸的溫度環(huán)境要求，另一方面可以對溫度進(jìn)行適時(shí)調整，全方位滿(mǎn)足冷藏藥品高標準、高要求的儲運環(huán)境，保證了運輸質(zhì)量。GPS系統是從根本上改變了傳統落后的物流配送模式，實(shí)現了行駛車(chē)輛全程跟蹤的任務(wù)。
3.1.2.3冷鏈物流信息系統信息化建設可以實(shí)現供應鏈上下游各節點(diǎn)的信息共享，幫助鮮活農產(chǎn)品物流提高穩定性與確定性。實(shí)現各方資源的信息共享離不開(kāi)冷鏈物流信息處理器，它相當于一個(gè)總部基地，匯集物流各個(gè)節點(diǎn)的數據信息，并進(jìn)行整合、分析，再將可用、有價(jià)值的信息提供給信息使用者做數據資源，是一個(gè)交換信息和共享數據的管理系統。往往一個(gè)企業(yè)所做的大型決策都來(lái)自于這些數據信息的轉化，數據信息是建立決策的依據，而信息化可以很好地實(shí)現它的價(jià)值。在實(shí)際的管理信息系統中，不同的企業(yè)對于信息系統的結構不盡相同，但是可以歸并為一個(gè)統一的基本結構，如圖6所示。
物流信息系統是企業(yè)信息系統的一類(lèi)，利用計算機軟硬件設備特別是Internet等IT技術(shù)，結合各類(lèi)機械化、自動(dòng)化物流工具設備，利用數據、信息、知識等資源，進(jìn)行物流信息的收集、傳遞、加工、儲存、更新和維護，實(shí)現對實(shí)體物流綜合管理的數字化、智能化、標準化和一體化，物流業(yè)務(wù)處理指揮的信息化與網(wǎng)絡(luò )化，以提高整體物流活動(dòng)的效率和效益，降低整個(gè)物流成本，并使企業(yè)物流配送取得高競爭優(yōu)勢的集成化人機系統。而鮮活農產(chǎn)品物流信息系統在這方面的應用，一方面就是通過(guò)分析與挖掘信息平臺上交的數據預防產(chǎn)生的質(zhì)變問(wèn)題，界定責任，從而可以處理問(wèn)題，控制問(wèn)題的發(fā)生;另一方面通過(guò)信息系統采取科學(xué)的技術(shù)手段，改善鮮活農產(chǎn)品物流滯后的現狀，提高運輸效率，從而增加鮮活農產(chǎn)品按時(shí)保質(zhì)保量送達客戶(hù)的成功率。
3.2實(shí)現第三方JIT配送信息化
圖中貨物運送步驟為：第三方物流企業(yè)從供給方處提貨(1);將貨物運回至本公司對貨物進(jìn)行包裝(2);將貨物安全送達需求方處(3);需求方進(jìn)行簽收，第三方返程(4);將簽收信息回報給供給方(5)。圖7所呈現的就是第三方物流企業(yè)為客戶(hù)提供JIT(JustInTime)的配送信息化模型。
4、結語(yǔ)
從整個(gè)農產(chǎn)品物流系統來(lái)看，農產(chǎn)品物流的目的就是將物品從生產(chǎn)地轉移到消費地，用來(lái)滿(mǎn)足人們的基本生活需要，農產(chǎn)品物流的發(fā)展關(guān)系到農產(chǎn)品競爭力提升、農產(chǎn)品品牌產(chǎn)業(yè)化和農民的增收，而實(shí)現農產(chǎn)品物流配送信息化是一個(gè)突破口，物流配送信息化模式有利于促進(jìn)農產(chǎn)品流通和保障生產(chǎn)，幫助農戶(hù)有效預防農產(chǎn)品生產(chǎn)的相對過(guò)剩和農業(yè)生產(chǎn)資料匱乏不足，同時(shí)對于增加農民收入，實(shí)現以農業(yè)帶動(dòng)工業(yè)，以農村反哺城市，建設社會(huì )主義新農村有重大意義。
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