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開(kāi)發(fā)第三利潤源的物流管理整合
山東東大化學(xué)工業(yè)集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東大化工）是國家大型（一）類(lèi)企業(yè)，現有職工2200人，年實(shí)現銷(xiāo)售收入5億多元，主要生產(chǎn)環(huán)氧丙烷、聚醚多元醇、聚氨酯、離子交換樹(shù)脂、二乙烯苯、醫用膠塞等產(chǎn)品，2000年實(shí)現利稅2000萬(wàn)元，進(jìn)入山東省重點(diǎn)企業(yè)行列。1998年，東大化工在瀕臨破產(chǎn)的嚴峻形勢下，實(shí)施開(kāi)發(fā)第三利潤源的物流管理整合（以下簡(jiǎn)稱(chēng)物流管理整合），有效地降低了運營(yíng)成本。經(jīng)濟效益顯著(zhù)。通過(guò)推行物流管理整合。19982000年。企業(yè)開(kāi)發(fā)第三方物流，降低成本1397萬(wàn)元、降低采購成本1910萬(wàn)元。根據市場(chǎng)預測調整庫存增加收入300萬(wàn)元，盤(pán)活存量資產(chǎn)1300萬(wàn)元，減少庫存資金占用4770萬(wàn)元，實(shí)現直接經(jīng)濟效益4600余萬(wàn)元。
企業(yè)先后在北京、上海、濟南、青島等地作經(jīng)驗報告10多場(chǎng)，吸引許多國內大中型企業(yè)來(lái)東大化工參觀(guān)、考察和學(xué)習，獲得廣泛贊譽(yù)和良好評價(jià)。
1 物流管理整合的理論依據及特點(diǎn)
1.1 理論依據
1.1、1 供應鏈管理理論供應鏈是指以某企業(yè)為核心。由該企業(yè)與其供應商、分銷(xiāo)商和最終用戶(hù)連接而成的物流和信息流鏈條。供應鏈管理就是核心企業(yè)通過(guò)調控企業(yè)的物流、信息流和資金流，對整個(gè)鏈條上的節點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行協(xié)調和管理（即跨企業(yè)邊界進(jìn)行管理），聯(lián)合眾多企業(yè)或組織組成利益共同體，從戰略層次上把握最終用戶(hù)需求，通過(guò)相關(guān)企業(yè)的有效協(xié)作，獲得成本、時(shí)間、效率、柔性等方面的競爭優(yōu)勢，最終提高用戶(hù)對核心企業(yè)的品牌認知度。
1.1.2 物流管理理論現代物流管理理論認為，企業(yè)物流系統包括輸送、保管、包裝、裝卸、流通加工、物流信息等環(huán)節。它是社會(huì )物流大系統的重要組成部分；企業(yè)的物流系統與第三方物流之間存在著(zhù)相互替代的關(guān)系，企業(yè)可以根據自身需要來(lái)選擇第三方物流替代的程度；隨著(zhù)第～ 利潤源（節約原材料）和第二利潤源
�。ㄌ岣邉趧�(dòng)生產(chǎn)率）的開(kāi)發(fā)潛力越來(lái)越小，企業(yè)物流系統的改進(jìn)對于從根本上降低運營(yíng)成本、增加利潤、構筑競爭優(yōu)勢具有越來(lái)越重要的作用。被認為是第三利潤源。
根據物流管理理論，為了有效地開(kāi)發(fā)第三利潤源，企業(yè)虛當從整體上對物流系統進(jìn)行設計、規劃和管理；根據企業(yè)規模、物料和產(chǎn)品特點(diǎn)、供應商和用戶(hù)分布、社會(huì )物流的發(fā)展狀況等因素，來(lái)決定如何實(shí)施物流管理整合，從而實(shí)現系統最優(yōu)、整體成本最小而利潤最大。
1.2 特點(diǎn)
1.2、1 企業(yè)內部活動(dòng)集成實(shí)現企業(yè)物流管理整合，需要把企業(yè)物流系統的各項活動(dòng)看作是相互聯(lián)系的一個(gè)系統，由分散到集中，將采購、運輸、倉儲、配送、銷(xiāo)售等物流職能都集成到物流公司。由物流公司統一接受用戶(hù)訂單。并在市場(chǎng)預測的基礎上，安排企業(yè)各環(huán)節活動(dòng)。實(shí)現按訂單生產(chǎn)。
1.2、2 企業(yè)外部資源整合企業(yè)物流管理整合并不局限于企業(yè)邊界之內，還要拓展到企業(yè)外部。包括與供應商建立戰略聯(lián)盟、與競爭者建立雙贏(yíng)關(guān)系，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。
1.2.3 企業(yè)內部物流社會(huì )化企業(yè)物流系統是一個(gè)開(kāi)放系統，可將系統內的某些職能市場(chǎng)化，按市場(chǎng)規則運作。如將運輸職能、部分倉儲職能社會(huì )化，積極開(kāi)發(fā)和利用第三方物流等。
2 物流管理整合的實(shí)施
實(shí)施開(kāi)發(fā)第三利潤源的物流管理整合。東大從改革運輸體制、開(kāi)發(fā)第三方物流入手。與供應商和分銷(xiāo)商建立起了戰略合作伙伴關(guān)系，并以信息技術(shù)為支撐，對物流組織體系、產(chǎn)銷(xiāo)業(yè)務(wù)流程、倉儲管理模式進(jìn)行了有效的改造，整合了企業(yè)的物流系統，成功地開(kāi)發(fā)了第三利潤源。
2.1 開(kāi)發(fā)第三方物流受傳統體制影響，許多企業(yè)自身物流系統運作費用高、效率低。早在1994年。東大化工通過(guò)對運輸車(chē)輛公開(kāi)招標拍賣(mài)、推行運輸路線(xiàn)競價(jià)買(mǎi)斷、調整貨物包裝運輸方式，積極開(kāi)發(fā)第三方物流，僅車(chē)輛購置費用節省就達300萬(wàn)元；在運輸量每年增幅達50％的情況下，運輸費用增幅不到10％。
2.2 建立戰略合作網(wǎng)絡(luò )面對全球經(jīng)濟一體化和中國加入WTO后的新形勢，企業(yè)一改過(guò)去那種不重視供應商、客戶(hù)利益的做法。一方面堅持多贏(yíng)原則，發(fā)展與供應商和分銷(xiāo)商的戰略合作伙伴關(guān)系，與競爭對手結成動(dòng)態(tài)戰略聯(lián)盟；另一方面進(jìn)入客戶(hù)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，從而形成一個(gè)戰略合作網(wǎng)絡(luò )，不斷提升企業(yè)的競爭力。
東大化工與世界上最大的環(huán)氧丙烷制造商美國Lyondell公司簽署協(xié)議形成戰略合作伙伴關(guān)系，并租用日照嵐山港儲罐，進(jìn)口環(huán)氧丙烷用于生產(chǎn)聚醚，使東大化工的聚醚生產(chǎn)能力迅速擴大到7萬(wàn)t／a，不僅避免了原料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的負面影響，而且擴大了企業(yè)的規模優(yōu)勢，提高了產(chǎn)品附加值；與齊魯石化、山東農藥、中銀電化、青島化工廠(chǎng)等企業(yè)結成戰略合作伙伴。穩定了原料供應；經(jīng)認真磋商劃分市場(chǎng)空間后。與亨斯邁聚氨醣（中國）有限公司建立戰略合作聯(lián)盟，確定目標市場(chǎng)，進(jìn)一步發(fā)展成為貿易伙伴關(guān)系，從而雙方都取得了較好的效益；東大化工同德國B(niǎo)ayer公司首先從商務(wù)合作入手�；ハ噤N(xiāo)售對方的產(chǎn)品，在此基礎上，東大利用拜耳技術(shù)，產(chǎn)品進(jìn)入國際銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，成為拜耳的生產(chǎn)基地。
2.3 整合物流組織體系健全的組織體系對于實(shí)現物流管理的規范化和高效率具有決定性意義。許多企業(yè)的物流職責分別由一些獨立的部門(mén)承擔，物流活動(dòng)各環(huán)節之間缺乏有機的聯(lián)系，不能實(shí)現有效的績(jì)效考核。東大化工通過(guò)成立物流公司，人員全部實(shí)行競爭上崗，重新對物流系統進(jìn)行整合。完善物流管理及職能，實(shí)現了從優(yōu)化單項物流活動(dòng)向優(yōu)化整體物流系統的轉變。
2.4 再造產(chǎn)銷(xiāo)業(yè)務(wù)流程
�。�1）將面向庫存的業(yè)務(wù)流程轉變?yōu)橐钥蛻?hù)為中L-的業(yè)務(wù)流程。物流公司統一接受訂單，并根據訂單要求，統一安排從原材料采賄到產(chǎn)品交付等～ 系列作業(yè)活動(dòng)。這一流程將獲取目標客戶(hù)的訂單作為物流管理整合的中心，企業(yè)的采購、供應、生產(chǎn)、運輸等方面的管理都圍繞這一核心來(lái)進(jìn)行，最大限度縮短物流通達時(shí)間。降低整個(gè)流程運行成本，大大提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
�。�2）實(shí)葩周作業(yè)計劃。實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)動(dòng)態(tài)平衡。物流公司根據訂單和市場(chǎng)預刪及時(shí)向生產(chǎn)部門(mén)反饋信. . 調整生產(chǎn)計劃，使企業(yè)對市場(chǎng)和用戶(hù)的反應更加敏捷。最大限度滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，實(shí)現銷(xiāo)售、庫存、生產(chǎn)三者之間的持續動(dòng)態(tài)平衡。
2.5 重構倉儲管理模式
�。�1）在提高效率的前提下，減少庫存環(huán)節，逐步取消二級倉庫。
�。�2）根據市場(chǎng)預測合理調整庫存，減少長(cháng)線(xiàn)原材料的庫存積壓。根據國內外市場(chǎng)信息，適時(shí)臺理地調整庫存。對于市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)不大、能保障供給的原材料。力爭實(shí)現零庫存。
�。�3）盤(pán)活存量資產(chǎn)，實(shí)行無(wú)資金占用倉庫管理制度。倉庫保管人員定期提報物資清單，公司各部門(mén)研究后，以替代使用、頂帳、拍賣(mài)等方式加以盤(pán)活。
對使用量較大的備品備件，通過(guò)協(xié)商將倉庫無(wú)償提供給供應商使用，企業(yè)隨用隨取，只需根據一定時(shí)期的實(shí)際用量與對方結算以減少庫存。
2.6 搭建信息技術(shù)平臺企業(yè)在科學(xué)規劃好物流工作流程的基礎上，運用計算機手段。開(kāi)發(fā)企業(yè)資源計劃系統（ERP），為物流管理整合提供信息技術(shù)支持，具體包括有財務(wù)管理子系統、銷(xiāo)售管理子系統、采購管理子系統、倉赭管理子系統、生產(chǎn)計劃子系統、成本核算子系統等。
2.7 完善績(jì)效評價(jià)體系建立完整的物流管理績(jì)效評價(jià)體系，形成科學(xué)有效的激勵機制，是實(shí)現物流管理整合目標極其重要的一環(huán)。既要制定、實(shí)施科學(xué)的價(jià)格激勵政策，叉要加強對業(yè)務(wù)流程的考核，準確核算運輸、倉儲、生產(chǎn)、配進(jìn)等不同的環(huán)節之間的成本和效益，實(shí)現物流系統的整體優(yōu)化。
實(shí)施物流管理整合，開(kāi)發(fā)第三利潤源，東大化工從中獲取了可觀(guān)的經(jīng)濟效益。在市場(chǎng)實(shí)踐中也是切實(shí)可行的。
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