淺談鐵道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革論文

　　摘要:從“基于工作過(guò)程導向”和“工作任務(wù)驅動(dòng)”的視角來(lái)考慮課程的重組和教學(xué)內容的調整,按照職業(yè)成長(cháng)的規律、工作能力逐漸加強培養過(guò)程,對課程重新進(jìn)行排序;積極地推進(jìn)與實(shí)施“行動(dòng)導向”教學(xué)方法改革,根據課程體系、課程內容與課堂教學(xué)的改革需要,建設實(shí)驗實(shí)訓條件和師資隊伍等教學(xué)資源質(zhì)量保障體系;成立教學(xué)改革領(lǐng)導小組,對教學(xué)改革全過(guò)程進(jìn)行管理與監控。

　　關(guān)鍵詞:交通;專(zhuān)業(yè);教學(xué);改革

　　黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院把專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)放在人才培養模式的改革與教學(xué)質(zhì)量保障體系的建設上。鐵道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革主要指:運用“基于工作過(guò)程導向”“校企合作、工學(xué)結合”的“三階段、三步驟、三轉換”課程開(kāi)發(fā)模式;構建“基于工作過(guò)程導向、工作任務(wù)驅動(dòng)”的“一條主線(xiàn)、兩個(gè)過(guò)程、四個(gè)層次”的課程體系;實(shí)施“行動(dòng)導向”的課程教學(xué)改革;建立“內外兼顧”的人才培養方案的質(zhì)量保障體系;體現出“三知識、五能力、四適應”人才培養特色。

　　一、“基于工作過(guò)程導向,校企合作、工學(xué)結合”“三階段、三步驟、三轉換”的課程開(kāi)發(fā)模式

　　“三階段、三步驟、三轉換”課程開(kāi)發(fā)模式是以市場(chǎng)需求為邏輯起點(diǎn),以職業(yè)崗位群的職責——任務(wù)——工作流程的分析為依據,以校企專(zhuān)家合作開(kāi)發(fā)為關(guān)鍵,通過(guò)工作過(guò)程系統化,實(shí)現課程開(kāi)發(fā)教學(xué)設計的創(chuàng )新。

　　1.分三個(gè)階段進(jìn)行:①市場(chǎng)調研階段:通過(guò)深入鐵路企業(yè)調查,并與鐵路企業(yè)專(zhuān)家共同研討、分析、決策,確定鐵路對高職人才的需求情況;確定專(zhuān)業(yè)對應的各工作崗位、職業(yè)資格證書(shū);以及現行的課程教學(xué)存在的主要問(wèn)題;最終對人才培養目標進(jìn)行準確定位。②確定培養模式階段:利用長(cháng)期為鐵路干部職工培訓的合作關(guān)系,構建校企合作、工學(xué)結合框架,簽訂協(xié)議,實(shí)施校企合作方案(明確合作方式、各自責任和操作形式)。③課程開(kāi)發(fā)階段:落實(shí)就業(yè)導向的實(shí)質(zhì)性改革階段。確定重組后的課程、課程排序、課程標準、教學(xué)方法等。

　　2.按三個(gè)步驟落實(shí):第一步,基于工作過(guò)程導向,重組課程體系,調整教學(xué)內容;第二步,確定專(zhuān)業(yè)人才培養方案;第三步,對教師進(jìn)行“行動(dòng)導向”教學(xué)方法的培訓,并開(kāi)始實(shí)施教學(xué)方法的改革,系統構建質(zhì)量保障體系三個(gè)步驟。

　　3.實(shí)現三個(gè)轉換:第一個(gè)轉換是從工作任務(wù)到行動(dòng)領(lǐng)域的轉換;第二個(gè)轉換是從行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習領(lǐng)域的轉換;第三個(gè)轉換是從學(xué)習領(lǐng)域到學(xué)習情境的轉換。

　　二、構建“基于工作過(guò)程導向、工作任務(wù)驅動(dòng)”的“一條主線(xiàn)、兩個(gè)過(guò)程、四個(gè)層次”的課程體系

　　建立新的課程體系是教學(xué)改革的關(guān)鍵。打破原有的學(xué)科系統性、完整性的束縛,杜絕簡(jiǎn)單地把課程疊加成模塊�；�于鐵路貨物運輸生產(chǎn)過(guò)程和鐵路旅客運輸生產(chǎn)過(guò)程,由高端復雜的工作分解至低端簡(jiǎn)單的工作,分析各崗位群工作能力所需的知識、技能與素質(zhì),按照職業(yè)成長(cháng)的規律、工作能力逐漸加強的培養過(guò)程,由低端簡(jiǎn)單工作開(kāi)始向高端復雜工作逐漸邁進(jìn),對課程進(jìn)行重組、選擇、排序,構建“基于工作過(guò)程導向、工作任務(wù)驅動(dòng)”的職業(yè)課程體系。

　　三、建立“內外兼顧”的教學(xué)改革質(zhì)量保障體系

　　教學(xué)改革質(zhì)量保障體系由教學(xué)管理保障體系與教學(xué)資源保障體系兩部分組成。

　　1.教學(xué)管理保障:一方面是學(xué)院內部成立教學(xué)管理委員會(huì );另一方面是成立企業(yè)專(zhuān)家為主的專(zhuān)業(yè)指導委員會(huì );

　　2.教學(xué)資源保障:實(shí)訓基地建設上,校內實(shí)訓基地與校外實(shí)訓基地應共同開(kāi)發(fā),保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量;師資建設上:一方面從學(xué)院外引入本專(zhuān)業(yè)的研究生和有多年現場(chǎng)工作經(jīng)驗的“雙師型”素質(zhì)教師;另一方面加強本專(zhuān)業(yè)教師培訓,轉變傳統教學(xué)方法與理念,深入生產(chǎn)車(chē)間掛職鍛煉,提高實(shí)作技能,滿(mǎn)足一體化教學(xué)的要求;教材建設上:根據改革后教學(xué)內容的要求,包括本專(zhuān)業(yè)教師主編或參編的高職教材和采用本專(zhuān)業(yè)教師自編的教材。

　　四、“三知識、五能力、四適應”人才培養特色

　　“三知識”是指學(xué)生必備的文化素質(zhì)基本知識;職業(yè)通用理論知識;“基于工作過(guò)程”的職業(yè)崗位知識。

　　“五能力”是指學(xué)生必備的客貨運輸生產(chǎn)能力;鐵路技術(shù)管理能力;鐵路非常情況應變處理能力;與人溝通協(xié)作能力;職業(yè)拓展能力。

　　“四適應”是指學(xué)生要適應鐵路運輸室外的艱苦工作環(huán)境;適應鐵路運輸晝夜倒班的工作節奏;適應鐵路半軍事化的管理制度;適應鐵路工作職位變遷。

　　通過(guò)“基于工作過(guò)程導向”“校企合作、工學(xué)結合”的教學(xué)改革,使本專(zhuān)業(yè)人才培養更加符合用人單位的需要,學(xué)生的實(shí)踐技能有了很大提高。

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