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《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與《2000通則》的比較研究論文
在平時(shí)的學(xué)習、工作中，大家都接觸過(guò)論文吧，借助論文可以有效提高我們的寫(xiě)作水平。那么你有了解過(guò)論文嗎？下面是小編為大家整理的《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與《2000通則》的比較研究，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與《2000通則》的比較研究
《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是國際商會(huì )(I C C)創(chuàng )立的對各種貿易術(shù)語(yǔ)解釋的正式規則。 在銷(xiāo)售合同中引用《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》可以明確界定當事雙方的各自義務(wù)，引導企業(yè)外貿業(yè)務(wù)活動(dòng)的正常履行，合理規避潛在的風(fēng)險。
國際商會(huì )于1936年首次公布《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，并在1953年、1967年、1980年、1990年、2000年的不同版本中作了修訂和補充，以適合當時(shí)國際貿易實(shí)踐的發(fā)展。
一、《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的修訂背景
21世紀，隨著(zhù)全球交通運輸方式的巨大改變，集裝箱運輸規模的擴大、多式聯(lián)運的蓬勃發(fā)展，大批航線(xiàn)的開(kāi)通，使得以往《2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的貿易術(shù)語(yǔ)在實(shí)際業(yè)務(wù)中已不能運用自如。
隨著(zhù)世界經(jīng)濟的不斷開(kāi)放，國際分工進(jìn)一步明顯，區域經(jīng)濟一體化進(jìn)程不斷加快，貿易方式也發(fā)生了重大改變，這都對《2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的貿易術(shù)語(yǔ)提出了需更精確、更可操作的要求。
為了適應國際貿易實(shí)務(wù)領(lǐng)域的快速發(fā)展和新變化，國際商會(huì )決定對現行的2000版本進(jìn)行修訂，歷經(jīng)兩年半的時(shí)間，來(lái)自全球130個(gè)國家的國際貿易專(zhuān)家和法學(xué)家提供了2 000多條修改意見(jiàn)，幾易其稿，終于在2010年9月推出了《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，新版本于2011年1月1日正式生效，以取代實(shí)施了長(cháng)達11年之久的《2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》�！�2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》充分考慮到近十年貿易領(lǐng)域出現的新變化，內容更清晰簡(jiǎn)潔，操作性和指導性進(jìn)一步加強，更符合當前貿易實(shí)務(wù)的需要。
二、《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與《2000通則》的主要區別
《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《2010通則》)依然沿用了《2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》以下簡(jiǎn)稱(chēng)(《2000通則》)中A、B兩欄的方式，來(lái)確定買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和責任。
《2010年通則》規定的買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)
賣(mài)方義務(wù) 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同的貨物 B1 支付貨款
A2 許可證、核準書(shū)和手續 B2 許可證、核準書(shū)和手續
A3 運輸和保險合同 B3 運輸合同
A4 交付貨物 B4 收取貨物
A5 風(fēng)險轉移 B5 風(fēng)險轉移
A6 費用劃分 B6 費用劃分
A7 通知買(mǎi)方 B7 通知賣(mài)方
A8 交貨證明、運輸單據或 B8 交貨證明、運輸單據或具有同等效力的電子信息(具
有同等效力的電子信息)
A9 核實(shí)、包裝、標記 B9 貨物檢驗
A10 協(xié)助提供信息和相關(guān)費用 B10協(xié)助提供信息和相關(guān)費用
《2010通則》與《2000通則》的主要區別在于：
1.術(shù)語(yǔ)數量的調整
由《2000通則》中的13種術(shù)語(yǔ)調整為《2010通則》中的11種。刪除了原《2000通則》中的DAF 、DES、 DEQ、 DDU術(shù)語(yǔ)，新增了DAT 、DAP術(shù)語(yǔ)。
2.術(shù)語(yǔ)分類(lèi)的調整
由《2000通則》的四組分類(lèi)(E、F、C、D)改為二組分類(lèi)：適用于各種運輸方式的術(shù)語(yǔ)和只適合于海洋運輸或內河航運的術(shù)語(yǔ)。
3.“船舷”的變化
《2010通則》取消了“船舷”的概念，不再設定“船舷”的界限，它強調賣(mài)方承擔貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(主要應用在F O B 、C F R、 C I F術(shù)語(yǔ)中)。這主要源自于實(shí)際業(yè)務(wù)的可操作性，改變了長(cháng)期以來(lái)買(mǎi)賣(mài)雙方對“船舷”定義理解上的爭議，這一變化也妥善地解決了裝卸貨費用需通過(guò)貿易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格變形來(lái)明確的弊端。
4.術(shù)語(yǔ)的內外貿適用性
貿易術(shù)語(yǔ)在傳統上被運用于表明貨物跨越國界傳遞的國際銷(xiāo)售合同。然而，世界上一些地區的大型貿易集團，像東盟和歐洲單一市場(chǎng)的存在，使得原本實(shí)際存在的邊界通關(guān)手續變得不再那么有意義。因此，國際商會(huì )的專(zhuān)家在《2010通則》中首次正式明確這些術(shù)語(yǔ)對國內和國際銷(xiāo)售合同都是適用的。
除此之外，《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》新版本還考慮了無(wú)關(guān)稅區的不斷擴大，商業(yè)交易中電子信息使用的增加，貨物運輸中安全問(wèn)題的進(jìn)一步關(guān)注以及運輸方式的變化等。新版本的《2010通則》對多年的貿易實(shí)踐及其最新的發(fā)展做了一定的剖析，并在此基礎上對原有的《2000通則》做了修訂和改善，使其更加簡(jiǎn)潔清晰，對實(shí)際業(yè)務(wù)更具有操作性和適用性。
三、外貿公司實(shí)際業(yè)務(wù)中使用貿易術(shù)語(yǔ)的現狀
目前，大多數的外貿企業(yè)在整個(gè)交易過(guò)程中對貿易術(shù)語(yǔ)的運用歸納起來(lái)有以下一些特點(diǎn)：《國際商務(wù)研究》2011年第5期111.主要仍以《2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》為主 雖然《2010通則》已于2011年1月1日正式生效，但是，《2010通則》實(shí)施之后并非《2000通則》就自動(dòng)作廢。因為國際貿易慣例本身并不是法律，其對國際貿易當事人不產(chǎn)生必然的強制性約束力。國際貿易慣例在適用的時(shí)間效力上也不存在“新法取代舊法”的說(shuō)法。當事人在訂立貿易合同時(shí)仍然可以選擇適用《2000通則》。
另外，外貿企業(yè)長(cháng)期以來(lái)已習慣于《2000通則》中貿易術(shù)語(yǔ)的應用，尤其在一些老客戶(hù)之間，貿易術(shù)語(yǔ)的選擇與操作已是約定俗成的事情，所以一般不會(huì )輕易改變。此外對《2010通則》中的一些變化(尤其是對新增的D A T和D A P兩個(gè)貿易術(shù)語(yǔ))，還要有一個(gè)消化的過(guò)程。所以，至今為止，大部分外貿企業(yè)仍以《2000通則》為術(shù)語(yǔ)選擇的依據進(jìn)行進(jìn)出口交易。
但是，筆者注意到，盡管《2010通則》的修訂，更多的是以歐洲大陸的商業(yè)實(shí)踐為基礎制定的，而自2011年年初以來(lái)，國內已經(jīng)有很多組織和機構開(kāi)始了相關(guān)追蹤研究，并就本次的修訂版召開(kāi)了相關(guān)的專(zhuān)題研討會(huì )。上海對外貿易協(xié)會(huì )還在今年的年初舉辦了《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的應用及合同風(fēng)險防范的講座，旨在幫助企業(yè)正確理解新術(shù)語(yǔ)變化的涵義和應用，避免產(chǎn)生不必要的損失和爭議。
以FOB 、CFR、 CIF術(shù)語(yǔ)的運用為主
無(wú)論是《2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，還是《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，其中的貿易術(shù)語(yǔ)都有十幾種之多，但目前很多外貿企業(yè)經(jīng)常采用的還是以F O B、C F R、C I F這3種為主，且不管是海運還是其他運輸方式都在用，這與國際商會(huì )對這3種常用貿易術(shù)語(yǔ)的解釋不一致，究其原因是因為以往的貿易運輸方式以海洋運輸為主，而F O B、C F R、C I F這3種術(shù)語(yǔ)僅適合海運和內河航運，故企業(yè)長(cháng)期使用已成習慣。盡管運輸方式隨貿易的發(fā)展已發(fā)生了很多的變化(多式聯(lián)運、集裝箱運輸)，但外貿企業(yè)貪圖方便，不愿意再去了解其他術(shù)語(yǔ)的含義，這實(shí)際上是一種不規范的操作，它的弊端是不利于如今運輸方式的發(fā)展及貿易風(fēng)險的減弱。例如：我國某內陸出口公司于2007年2月向日本出口30公噸甘草膏，每公噸40箱共1200箱，每公噸售價(jià)1800美元，F O B新港，共54000美元，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存倉后的第二天，倉庫午夜著(zhù)火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內地公司總部并要求盡快補發(fā)30公噸，否則無(wú)法按期裝船。結果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將裝運期延長(cháng)15天，日商同意但提出價(jià)格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)3%。
在這個(gè)案例中，我國進(jìn)出口企業(yè)長(cháng)期以來(lái)不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤(pán)仍習慣用F O B、C F R和C I F3種貿易術(shù)語(yǔ)。但在集裝箱運輸的情況下，應提倡盡量改用F C A、C P T及C I P3種貿易術(shù)語(yǔ)，特別是內陸地區的出口。案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線(xiàn)上，外運公司在該市有集裝箱中轉站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當初采用FCA(該市名稱(chēng))對外成交，出口公司在當地將1200箱交中轉站或自裝自集后將整箱(集裝箱)交中轉站，不僅風(fēng)險轉移給買(mǎi)方，而且當地承運人(即中轉站)簽發(fā)的貨運單據即可在當地銀行辦理議付結匯。該公司自擔風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲了結匯。
四、運用《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的幾個(gè)注意點(diǎn)
1.新、舊版本銜接問(wèn)題
目前有關(guān)貿易術(shù)語(yǔ)的外貿類(lèi)資料中所述的都是《2000通》《國際商務(wù)研究》《2011年第5 期12則》。實(shí)際業(yè)務(wù)中暫時(shí)還不存在新版本替代舊版本的問(wèn)題，但作為一名外貿業(yè)務(wù)員必須了解最新版本的《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，因為它是今后外貿公司業(yè)務(wù)發(fā)展的趨勢所需，即使在新、舊版本交替時(shí)期我們也應對新規則的要點(diǎn)和特點(diǎn)逐一理解，以便于在今后的業(yè)務(wù)中更好地了解國外客戶(hù)的想法，有益于貿易的溝通和發(fā)展。有關(guān)人員和專(zhuān)家在教授這部分內容時(shí)，要把國際商會(huì )《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的修訂本作為資料印發(fā)給第一線(xiàn)的業(yè)務(wù)人員，并逐條與《2000通則》加以比對和解釋。
2.注重新版本中有關(guān)風(fēng)險界限變化的問(wèn)題
《2000通則》中的“船舷”一詞，實(shí)際上是買(mǎi)賣(mài)雙方活動(dòng)領(lǐng)域之間假想的界限，長(cháng)期以來(lái)已不能反映各國港口的慣常做法，具體操作時(shí)的風(fēng)險界限應遵循碼頭公司在進(jìn)行裝船時(shí)的習慣做法，而最實(shí)際的問(wèn)題則是碼頭公司需要確定誰(shuí)將負責他們的服務(wù)費用�！�2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》為與FOB、CFR、CIF這3種術(shù)語(yǔ)中所涉及的風(fēng)險、費用以及“On board”術(shù)語(yǔ)對稱(chēng)，不再設定“船舷”的界限，只強調賣(mài)方承擔貨物裝上船為止的一切風(fēng)險，買(mǎi)方承擔貨物裝上船開(kāi)始起的一切風(fēng)險，而不再
規定一個(gè)明確的風(fēng)險臨界點(diǎn)。
3.重視適用于各種運輸方式的貿易術(shù)語(yǔ)的使用
近幾年來(lái)，集裝箱運輸在國際貿易貨物運輸中所占的比重越來(lái)越大，很多貨物即使使用海洋運輸方式也往往在集裝箱堆場(chǎng)交接，甚至進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”的交接。因此，許多外貿公司已經(jīng)意識到傳統的F O B、C F R、C I F3種貿易術(shù)語(yǔ)已不能“一攬天下”。也正是基于國際貨物運輸業(yè)的發(fā)展和銜接，國際商會(huì )認為，貿易術(shù)語(yǔ)的修訂必須適應業(yè)務(wù)運作模式的變化，在此基礎上，《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》按照新的分類(lèi)方式，把11種貿易術(shù)語(yǔ)由原來(lái)的四組分成了兩類(lèi)，第一類(lèi)為C I P、C P T、DAP、DAT、DDP、EXW、FCA，此組術(shù)語(yǔ)適應于任何運輸方式。第二類(lèi)為FAS、FOB、C F R、C I F，這一組嚴格界定為海運或內河航運。新的分類(lèi)更有利于實(shí)際的操作，可以讓不同的客戶(hù)針對不同的物品確定不同的運輸方式，有效解決因選擇不同運輸方式所引起的歧義。
而目前外貿公司業(yè)務(wù)中不管是何種運輸方式，仍然都還在使用傳統的3種貿易術(shù)語(yǔ)，這種做法是不妥和不規范的，這會(huì )給公司帶來(lái)風(fēng)險推遲轉移、收款延遲、費用和責任增加的弊端。因此，在今后的貿易業(yè)務(wù)中，應盡可能地根據不同實(shí)情來(lái)規范選擇貿易術(shù)語(yǔ)。
五、結 語(yǔ)
縱觀(guān)2010通則，其宗旨在于探索《2010年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》如何在外貿實(shí)踐中更具有可操作性和實(shí)際效用。除此之外，作為外貿業(yè)務(wù)第一線(xiàn)的業(yè)務(wù)人員應系統且深入地學(xué)習國際貿易術(shù)語(yǔ)在企業(yè)中的實(shí)務(wù)運用；擴展與工作相關(guān)的國際貿易知識；正確選擇和運用國際貿易術(shù)語(yǔ)；避免貿易合同糾紛與陷阱；盡可能地減少貿易操作風(fēng)險，以取得貿易利益的最大化。
拓展：國際貿易結算術(shù)語(yǔ)相關(guān)解釋
議付銀行
議付銀行(Negotiating Bank)是指根據開(kāi)證行的授權買(mǎi)入或貼現受益人開(kāi)立和提交的符合信用證規定的匯票及/或單據的銀行。議付行是接受開(kāi)證行在信用證中的邀請并且信任信用證中的付款擔保，憑出口商提交的包括有代表貨權的提單在內的全套出口單證的抵押，而買(mǎi)下單據的。議付行議付后，向開(kāi)證行寄單索償。如果開(kāi)證行發(fā)現單據有不符信用證要求的情況存在，拒絕償付，則議付行有向受益人或其它前手進(jìn)行追索的權利。
受益人
受益人(Beneficiary)是指信用證上所指定的有權使用該證的人，即出口人或實(shí)際供貨人。受益人有權依照信用證條款和條件提交匯票及/或單據要求取得信用證的款項。受益人交單后，如遇開(kāi)證行倒閉，信用證無(wú)法兌現，則受益人有權向進(jìn)口商提出付款要求，進(jìn)口商仍應負責付款。這時(shí)，受益人應將符合原信用證要求的單據通過(guò)銀行寄交進(jìn)口商進(jìn)行托收索款。如果開(kāi)證行并未倒閉，卻無(wú)理拒收，受益人或議付行可以訴訟，也有權向進(jìn)口商提出付款要求。
承兌行
承兌行(Accepting Bank)。遠期信用證如要求受益人出具遠期匯票的，會(huì )指定一家銀行作為受票行，由它對遠期匯票做出承兌，這就是承兌行。如果承兌行不是開(kāi)證行，承兌后又最后不能履行付款，開(kāi)證行應負最后付款的責任。若單證相符，而承兌行不承兌匯票，開(kāi)證行可指示受益人另開(kāi)具以開(kāi)證行為受票人的遠期匯票，由開(kāi)證行承兌并到期付款。承兌行付款后向開(kāi)證行要求償付。
償付行
償付行(Reimbursing Bank)是開(kāi)證行指定的對議付行或付款行、承兌行進(jìn)行償付的代理人。為了方便結算，開(kāi)證行有時(shí)委托另一家有賬戶(hù)關(guān)系的銀行代其向議付行、付款行或承兌行償付，償付行只有在開(kāi)證行存有足夠的款項并受到開(kāi)證行的償付指示時(shí)才付款。償付行償付后再向開(kāi)證行索償。償付行的費用以及利息損失一般由開(kāi)證行承擔。償付行不受單和審單，因此如事后開(kāi)證行發(fā)現單證不符，只能向索償行追索而不能向償付行追索。如果償付行沒(méi)有對索償行履行付款義務(wù)，開(kāi)證行有責任付款。
保兌銀行
保兌銀行(Confirming Bank),通常稱(chēng)為保兌行，是指出口國或第三地的某一銀行應開(kāi)證行的請求，在信用證上加注條款，表明該行與開(kāi)證行一樣，對收益人所提示的符合信用證規定的匯票、單據負有付款、承兌的責任。
付款銀行
付款銀行(Paying Bank; Drawee Bank)是開(kāi)證行授權進(jìn)行信用證項下付款或承兌并支付受益人出具的匯票的銀行。通常，付款銀行就是開(kāi)證行，也可以是開(kāi)證行指定的另一家銀行。如果開(kāi)證行資信不佳，付款行有權拒絕代為付款。但是，付款行一旦付款，即不得向受益人追索，而只能向開(kāi)證行索償。
通知銀行
通知銀行(Advising Bank, Notifying Bank)是指受開(kāi)證行的委托將信用證轉交受益人的銀行。通知銀行是出口人所在地的銀行。通知行的責任是及時(shí)通知或轉遞信用證，證明信用證的真實(shí)性并及時(shí)澄清疑點(diǎn)。如通知行不能確定信用證的表面真實(shí)性，即無(wú)法核對信用證的簽署或密押，則應毫不延誤地告知從其收到指示的銀行，說(shuō)明其不能確定信用證的真實(shí)性。如通知行仍決定通知該信用證，則必須告知受益人它不能核對信用證的真實(shí)性。
開(kāi)證銀行
開(kāi)證銀行(Opening Bank, Issuing Bank, Establishing Bank)是指接受開(kāi)證申請人的要求和指示或根據其自身的需要，開(kāi)立信用證的銀行。開(kāi)證行一般是進(jìn)口人所在地銀行。開(kāi)證行是以自己的名義對信用證下的義務(wù)負責的。雖然開(kāi)證行同時(shí)受到開(kāi)證申請書(shū)和信用證本身兩個(gè)契約約束，但是根據UCP500第3條規定，開(kāi)證行依信用證所承擔的付款、承兌匯票或議付或履行信用證項下的其他義務(wù)的責任，不受開(kāi)證行與申請人或申請人與受益人之間產(chǎn)生糾紛的約束。開(kāi)證行在驗單付款之后無(wú)權向受益人或其它前手追索。
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