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關(guān)于鐵路運輸安全管理系統研究的論文
摘要：通過(guò)考究安全管理在工礦企業(yè)鐵路運輸中的重要作用以及目前尚存在的問(wèn)題，淺談“工礦企業(yè)鐵路運輸安全管理系統”，希望能夠用以加強和推動(dòng)工礦企業(yè)鐵路安全運輸，實(shí)現鐵路運輸高效率地適應企業(yè)整體發(fā)展的需要。
關(guān)鍵詞：工礦；鐵路；安全
1、安全在工礦企業(yè)鐵路交通運輸生產(chǎn)中的重要性
工礦企業(yè)鐵路運輸生產(chǎn)必須把安全擺在各項工作的首要位置，原因是鐵路運輸生產(chǎn)歸根結底是要把貨物安全及時(shí)地從出發(fā)地運送到目的地，鐵路運輸安全是工礦企業(yè)生產(chǎn)系統運行秩序正常、貨物、運輸設備完好無(wú)損和取得運輸高效益的前提保障條件。
1.1安全貫穿了工礦企業(yè)鐵路運輸生產(chǎn)系統的全過(guò)程。工礦企業(yè)鐵路運輸生產(chǎn)系統同樣也是由機務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)及車(chē)輛等部門(mén)組成，一年365天晝夜不停地運轉著(zhù)，涉及到每個(gè)作業(yè)環(huán)節和人員，只要各環(huán)節中的某一個(gè)關(guān)鍵零部件出現問(wèn)題、某一個(gè)關(guān)鍵崗位人員的瞬間疏忽、操作失誤或違章行為，就很有可能造成無(wú)法挽回的重大行車(chē)事故。
1.2安全是工礦鐵路運輸企業(yè)樹(shù)立社會(huì )形象“資本”。工礦鐵路運輸企業(yè)為區域的經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)了生機與活力，可一旦發(fā)生事故，特別是造成車(chē)毀人亡的嚴重后果，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )給人民帶來(lái)不幸，給企業(yè)和家庭造成巨大損失，所以鐵路運輸安全的可靠程度直接影響著(zhù)社會(huì )生產(chǎn)、百姓生活和整個(gè)社會(huì )的安定。
1.3安全是工礦鐵路運輸企業(yè)提高運輸效率和經(jīng)濟效益的基本保證。安全不僅本身是效益，同時(shí)也是實(shí)現鐵路運輸整體效益的重要保證。安全狀況不好，運輸生產(chǎn)效率就失去了本來(lái)的意義，生產(chǎn)效率不高，運輸安全的根本目的也就不可能達到，只有在安全的基礎上提高效率，才能使經(jīng)濟效益穩步增長(cháng)成為現實(shí)。
2、工礦企業(yè)鐵路運輸安全管理存在的基礎問(wèn)題
工礦企業(yè)鐵路運輸安全狀況最突出的特點(diǎn)就是“安全基礎不穩固”，主要表現為人員素質(zhì)普遍較低、設備設施陳舊、環(huán)境條件惡劣及安全管理方式方法不對路子，造成了不能適應企業(yè)快速發(fā)展需要的局面，其中人、設備及環(huán)境比較直觀(guān)，易于理解，下面就安全管理存在的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)剖析。
2.1管理者不稱(chēng)職。有些干部責任心淡薄，缺乏自控能力，作風(fēng)不正、工作弄虛作假，作業(yè)中違章指揮、簡(jiǎn)化作業(yè)程序，甚至對本職工作的基本規章制度都不能夠做到完全熟悉，對職工安全技術(shù)培訓走形式、走過(guò)場(chǎng)等現象普遍存在。
2.2制度管理缺乏“與時(shí)俱進(jìn)”。根據本站運輸任務(wù)及特點(diǎn)制定的各項規章制度不完善、有漏洞，不能做到及時(shí)修訂，有的甚至與《技規》要求矛盾沖突，一些主要行車(chē)設備的修、管、用制度不落實(shí)。
2.3管理思想落后。受傳統經(jīng)驗管理影響，安全管理普遍表現為局部性和靜態(tài)性，總是以事故指標來(lái)判斷安全工作的好壞，遇事故查事故，“不出事故就是安全”的片面認識依然存在，忽略了預防為主、消除隱患的宗旨，不能從更高的角度去考慮和解決問(wèn)題，造成了安全管理工作上的被動(dòng)。
2.4不能高效利用“事故”。事故在造成無(wú)法挽回的后果的同時(shí)，也給我們留下了寶貴的信息價(jià)值，特別是可以用于分析導致事故發(fā)生的原因，來(lái)杜絕和預防類(lèi)似事故的重復發(fā)生。但是，往往有的時(shí)候，對事故原因的分析只停留在表面，急于事故發(fā)生后對責任者的定責和處罰，缺乏對事故的深入分析，使運輸安全隱患沒(méi)有通過(guò)事故信息而被徹底排除。
2.5安全管理方式單一。相關(guān)主管部門(mén)成立調查組對基層進(jìn)行抽查的陳舊管理方式過(guò)于單一，難以從根本上解決問(wèn)題，有的甚至起了相反的作用，把安全管理看成是行政管理，只注重表面，應付檢查，只抓措施，不抓落實(shí)。
3、工礦企業(yè)鐵路運輸安全管理系統概況
工礦企業(yè)鐵路運輸安全管理系統包括對人、設備和環(huán)境的安全管理，主要就是從管理的對象及要素出發(fā)，把直接影響鐵路運輸安全的三因素，即人員、設備和環(huán)境作為管理的對象，但它并不是指單純的對人、設備、或者環(huán)境的管理，而是把“人-機-環(huán)境”作為一個(gè)系統的、統一的整體來(lái)進(jìn)行安全管理，該系統主要包括安全組織機構建設、安全制度建立、安全技術(shù)培訓、安全資金投入、安全質(zhì)量控制和安全心理要素等幾個(gè)部分。
3.1安全組織機構建設。安全組織機構是全部安全措施的制定、修改和督察落實(shí)情況的重要組織機構，處于工礦企業(yè)鐵路運輸安全管理系統的頂端位置，主要負責制定車(chē)站各項安全管理方針政策及保證各法律法規的落實(shí)。
3.2安全制度建立。抓好規章制度的落實(shí)，是工礦企業(yè)鐵路運輸安全管理系統的實(shí)質(zhì)，建立健全的運輸安全管理制度，對運輸安全管理系統具有非常重要的意義。它能夠真正使人、機、環(huán)境的安全管理活動(dòng)做到有章可循，有法可依，即起到規范人、機、環(huán)境安全管理的作用，主要包括：
3.3安全技術(shù)培訓。對于工礦企業(yè)鐵路運輸來(lái)說(shuō)，職工技術(shù)的熟練程度直接與安全系數掛鉤，因此二者密不可分。在鐵路運輸人-機-環(huán)境系統中，為了防止事故發(fā)生，必須對廣大干部和職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全技術(shù)教育培訓，從而促進(jìn)安全相關(guān)行為或改掉不良的行為狀態(tài)。
3.4安全資金投入。為確保工礦企業(yè)鐵路運輸安全管理系統的正常運轉，加強對人員、技術(shù)、設施等的投入、安全教育及培訓、勞動(dòng)防護及保健費用、事故援救及預防、事故傷亡人員的救治花費等安全資金投入成為搞好鐵路運輸安全管理的重要物質(zhì)基礎。
3.5安全質(zhì)量控制。建立工礦企業(yè)鐵路運輸質(zhì)量標準化車(chē)站，并嚴格按照標準化車(chē)站要求進(jìn)行考核，不斷提升員工隊伍整體素質(zhì)，努力確保鐵路運輸設備設施完好率，加強站場(chǎng)及周邊環(huán)境的綜合整治，真正實(shí)現人-機-環(huán)境系統安全質(zhì)量全面控制。
3.6安全心理要素。在人-機-環(huán)境系統中，人的心理變化與運輸安全緊密相關(guān)，在工礦企業(yè)鐵路運輸安全管理系統中，心理要素處在極其重要的位置。人的感覺(jué)、知覺(jué)、注意力、情緒、疲勞程度、需要、動(dòng)機、意識等心理要素或直接或間接地影響鐵路運輸安全。積極的心理現象是保證運輸安全的內在依據，消極的心理現象及由此產(chǎn)生的僥幸、麻痹、煩悶等心理傾向，是引發(fā)事故的深層次原因。要想從心理因素出發(fā)保障鐵路運輸安全，必須做到以下幾點(diǎn)：3.6.1提高安全責任意識。牢固的安全責任意識是一種強烈的自我暗示，是鐵路運輸安全的重要前提保證，是形成安全動(dòng)機和行為的先決條件。3.6.2提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。能力是個(gè)人身心發(fā)展的基本品質(zhì)，是個(gè)性心理重要特征之一，技能是實(shí)際的操作技術(shù)，是訓練的結果，技能熟練，使人反應靈敏、判斷準確，從而使鐵路運輸事故發(fā)生的可能性大大降低。3.6.3適應工作環(huán)境。一定的工作環(huán)境會(huì )使人產(chǎn)生一定的心理狀態(tài)，而心里狀態(tài)決定人的工作競技狀態(tài)。環(huán)境包括“人與自然的環(huán)境”及“人與人的環(huán)境”，在鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程中，除了要適應人與自然的環(huán)境關(guān)系外，還要培養良好的人際關(guān)系，融洽的人際關(guān)系也是保證鐵路運輸安全的重要條件�！肮さV企業(yè)鐵路運輸安全管理系統”需要隨著(zhù)工礦企業(yè)的不斷發(fā)展壯大而發(fā)生變化，以達到與時(shí)俱進(jìn)的客觀(guān)要求，但歸根結底，“安全第一，預防為主”的鐵路運輸安全管理方針政策永恒不變。
參考文獻
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