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空中交通管理論文
古典文學(xué)常見(jiàn)論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱(chēng)之為論文。下面是空中交通管理論文，請參考！
空中交通管理論文
空中交通管理研究型人才培養的探索
摘要：航空交通運輸業(yè)的快速發(fā)展對空中交通管理專(zhuān)業(yè)的人才培養提出了新的要求。根據空中交通管理行業(yè)的實(shí)際需求，分析了現有人才培養機制存在的問(wèn)題，考慮了“本碩博”一體化研究型人才培養要求，提出了研究型空管技術(shù)人才培養的教學(xué)改革思路，進(jìn)而結合實(shí)際人才培養中的典型案例進(jìn)行了深入分析。
關(guān)鍵詞：人才培養；空中交通管理專(zhuān)業(yè)；研究型技術(shù)人才；教學(xué)改革
一、引言
隨著(zhù)我國航空交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，空中交通流量快速增長(cháng)，空中交通管制壓力持續增大，加之空管新技術(shù)的不斷涌現，高素質(zhì)空中交通管理（簡(jiǎn)稱(chēng)空管）人才缺口成為制約我國航空交通運輸業(yè)發(fā)展的瓶頸，國內外在培養空管人才上還存在一定差距[1]。目前國內各航空院校，如中國民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)所建立的空中交通管理專(zhuān)業(yè)，多注重培養能夠從事空中交通管理、飛行運行管理及機場(chǎng)運行管理的運行人才[2，3]。隨著(zhù)各類(lèi)新技術(shù)在航空運輸系統中的應用與普及，高技術(shù)密度的研究型任務(wù)大大增加，以管制員為培養目標的傳統空管專(zhuān)業(yè)人才培養體系已經(jīng)不能滿(mǎn)足相應的業(yè)務(wù)需求。而空管系統組成復雜、耦合緊密，計算機、通信、電子電路等專(zhuān)業(yè)培養的技術(shù)人才往往難以勝任空管中的研究型工作，因此迫切需要新的教學(xué)培養方案和新的教學(xué)模式來(lái)完善空管研究型技術(shù)人才的培養。為此，北京航空航天大學(xué)專(zhuān)門(mén)設置了交通運輸（民航信息工程）專(zhuān)業(yè)，針對新時(shí)期空管運行的實(shí)際需求制訂了相應的“本碩博”一體化的研究型人才培養方案，旨在培養不僅熟知空管業(yè)務(wù)運行，而且具有航空通信、導航、監視和空中交通管理等方面的設計和研發(fā)能力的高素質(zhì)研究型空管技術(shù)人才。
二、空管研究型技術(shù)人才的培養目標
空中交通管理專(zhuān)業(yè)的研究型技術(shù)人才必須在兼顧基礎知識與專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，注重實(shí)踐過(guò)程對研究能力的提升。研究型空管技術(shù)人才培養要讓學(xué)生在培養過(guò)程中體驗真實(shí)的研究過(guò)程，要保證一半以上的學(xué)生直接參與到教師的科研工作中。針對現階段空中交通管理專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養中存在的問(wèn)題，根據空管研究發(fā)展的前景及對人才培養的需求，北航將培養體系改革的主要目標確定為：完善標準、突出特色、強化實(shí)踐、加強創(chuàng )新、提升能力，堅持“強化基礎、突出實(shí)踐、重在素質(zhì)、面向創(chuàng )新”的人才培養方針，培養出的`人才需要適應社會(huì )發(fā)展需要，掌握扎實(shí)的自然科學(xué)基礎知識和必備的專(zhuān)業(yè)知識，具有良好的學(xué)習能力、實(shí)踐能力與創(chuàng )新能力，具有團隊合作精神與國際視野，具備從事空中交通管理等方面的研究、設計及工作能力，同時(shí)具備到航空航天企事業(yè)單位就業(yè)的優(yōu)勢。
三、空管研究型技術(shù)人才的培養方法
1.突出專(zhuān)業(yè)特色，建立新型培養模式。在建設空天信融合特色的遠景目標下，空管專(zhuān)業(yè)人才培養應該突出空管信息融合的特色，注重空管專(zhuān)業(yè)基礎理論研究和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐相結合�？展軐�(zhuān)業(yè)大學(xué)生在掌握空中交通相關(guān)基礎知識的同時(shí)，具備研究空管領(lǐng)域前沿問(wèn)題的能力，從而成為空管領(lǐng)域的優(yōu)秀建設者和行業(yè)領(lǐng)導人才，同時(shí)，要建立新的培養模式來(lái)培養空管新型研究型人才。在本科階段注重基礎知識與基本研究能力的培養，在碩士、博士研究生階段注重“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的培養，形成一個(gè)完整的空管專(zhuān)業(yè)研究型人才培養體系。在新的時(shí)代背景下，通過(guò)依靠空管行業(yè)特色和優(yōu)勢，緊密結合學(xué)科發(fā)展前沿，建立適應全球空管的發(fā)展培養模式。在培養模式上注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養，人文與技術(shù)并重，提高人才培養的質(zhì)量。2.完善本科教學(xué)培養體系。在本科教學(xué)培養體系改革方面，按照“統一規劃、分類(lèi)要求、強化基礎、突出特色”的原則，強化民航空管的技術(shù)特色和信息融合的優(yōu)勢，按照基礎理論知識教學(xué)、專(zhuān)業(yè)能力培養和綜合素質(zhì)與創(chuàng )新能力提升三個(gè)方面來(lái)設計和調整本科課程體系和教學(xué)環(huán)節，建立完整的教學(xué)培養方案[4]。（1）基礎理論知識。在研究型大學(xué)培養學(xué)生創(chuàng )新能力方面，基礎理論課程教學(xué)是第一環(huán)節，使學(xué)生打好空管專(zhuān)業(yè)的數學(xué)、工具基礎�？罩薪煌ü芾韺�(zhuān)業(yè)在基礎理論課設置方面主要包括數學(xué)分析、高等代數、復變函數和概率統計等數理基礎課程，大學(xué)語(yǔ)文、大學(xué)英語(yǔ)等人文類(lèi)課程，C語(yǔ)言程序設計和計算機軟件技術(shù)基礎等軟件設計類(lèi)課程。（2）專(zhuān)業(yè)知識理論。在基礎理論知識的基礎上，專(zhuān)業(yè)知識理論的教學(xué)突出了專(zhuān)業(yè)的特色，加強了縱深研究，使得學(xué)生對專(zhuān)業(yè)背景、專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技能有更加深入的認識。專(zhuān)業(yè)知識課程的設定使得學(xué)生對空管領(lǐng)域有全面的認識，并掌握相關(guān)的研究技術(shù)，這對空管問(wèn)題研究有重要的支撐作用�？罩薪煌ü芾韺�(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)知識理論課程設置方面主要包括專(zhuān)業(yè)基礎課程和空管專(zhuān)業(yè)特色課程，以便使學(xué)生掌握電子信息專(zhuān)業(yè)的基礎理論知識，建立電子信息系統的整體認識，掌握空管領(lǐng)域多個(gè)研究方向的專(zhuān)業(yè)知識。（3）綜合素質(zhì)和創(chuàng )新能力。綜合素質(zhì)和創(chuàng )新能力是當代高校人才培養的目標。學(xué)校要以空管相關(guān)科研活動(dòng)為平臺，改變當前課堂教學(xué)重知識講授、輕思維啟發(fā)以及重教書(shū)、輕育人的傾向，促進(jìn)形成本科生早期科研訓練的學(xué)術(shù)氛圍，最終形成科研與教學(xué)于一體的良好學(xué)術(shù)生態(tài)環(huán)境�？展軐�(zhuān)業(yè)在實(shí)踐創(chuàng )新能力課程體系方面主要包括生產(chǎn)實(shí)習、課程設計和畢業(yè)設計等環(huán)節，鼓勵學(xué)生到民航科研機構、飛機設計與制造公司等單位開(kāi)展實(shí)習與畢業(yè)設計[5]。3.“碩博”學(xué)生培養注重“產(chǎn)學(xué)研用”一體化。碩士生、博士生是空管研究型人才培養的精英，也是民航科技創(chuàng )新的重要驅動(dòng)力，因此在“碩博”學(xué)生培養方面，特別需要注重通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的方式培養拔尖創(chuàng )新型工程科技人才�！爱a(chǎn)學(xué)研用”生產(chǎn)、學(xué)習、科研、應用的系統合作，能夠充分利用學(xué)校與航空企業(yè)、空管科研單位等多種培養資源，以及在空管專(zhuān)業(yè)人才培養方面的各自?xún)?yōu)勢，把以課堂傳授知識為主的學(xué)校教育與生產(chǎn)、科研實(shí)踐有機結合。在具體培養過(guò)程中，我們采取的方法是：（1）設計了系統化的碩士、博士專(zhuān)業(yè)課程，鼓勵教師將最新的空管新技術(shù)和學(xué)術(shù)前沿等內容加入到空管專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)，鼓勵小班化、研討型專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)模式；（2）依托民航數據通信及新航行系統科研基地，建立與一線(xiàn)空管運行人員、核心技術(shù)開(kāi)發(fā)人員的定期交流機制，并鼓勵學(xué)生參與到空管系統的實(shí)際研發(fā)中；（3）針對空管運行的全球化國際化特色，積極邀請國際一流的空管專(zhuān)家做前沿講座，并設立了專(zhuān)項基金資助博士生參加國際學(xué)術(shù)會(huì )議交流；（4）針對空管專(zhuān)業(yè)知識更新較快的特點(diǎn)，定期舉辦空管業(yè)務(wù)培訓班，使已經(jīng)在一線(xiàn)工作的空管技術(shù)人員不斷更新知識體系，促進(jìn)空管科研的持續創(chuàng )新。
四、結語(yǔ)
新時(shí)期空中交通管理專(zhuān)業(yè)研究型人才培養需要根據航空業(yè)發(fā)展的新需求，對傳統空管教學(xué)體系進(jìn)行深入、廣泛的改革創(chuàng )新，需要明確培養目標，采用突出專(zhuān)業(yè)特色的新型培養模式，以打好基礎理論知識根基、開(kāi)闊掌握專(zhuān)業(yè)知識理論、促進(jìn)提升綜合素質(zhì)和創(chuàng )新能力為出發(fā)點(diǎn)來(lái)完善本科教學(xué)培養體系，并通過(guò)多種渠道、途徑和方式培養“碩博”學(xué)生的“產(chǎn)學(xué)研用”一體化綜合素質(zhì)。以此思路為依據，北航團隊在長(cháng)期的教學(xué)實(shí)踐中不斷探索，初步建立了“本碩博”貫通的一體化教學(xué)改革框架，逐漸完善了空管專(zhuān)業(yè)的培養體系，為國家輸送了大批高素質(zhì)研究型空管技術(shù)人才。
參考文獻：
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[2]湯新民.民航空中交通管理專(zhuān)業(yè)卓越工程師培養研究[J].蘭州教育學(xué)院學(xué)報,2015,(02):97-99.
[3]王超,徐肖豪.空中交通管制專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的總體方案研究[J].教育教學(xué)論壇,2015,(1):89-91.
[4]鄔書(shū)躍,高金定,李晉,許慧燕.通信工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革與應用型人才培養模式探討[J].創(chuàng )新與創(chuàng )業(yè)教育,2012,(05):48-50.
[5]唐衛貞.民航空管專(zhuān)業(yè)“校企合作”人才培養的意義與作用淺析[J].湖南社會(huì )科學(xué),2013,(z1):227-228.
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