瘋狂裁員，比亞迪Hold不住了？

在王傳福的創(chuàng )業(yè)信念中，做企業(yè)一定不能墨守成規，要打破常規，敢想、敢干、敢競爭。然而在汽車(chē)行業(yè)，王傳福想要打翻的卻是市場(chǎng)發(fā)展的規律。

王傳福和他的比亞迪

一直風(fēng)光無(wú)限又充滿(mǎn)爭議的比亞迪汽車(chē)，正遭遇成立以來(lái)最大的危機，而通過(guò)此次人員調動(dòng)來(lái)提升銷(xiāo)售服務(wù)水平，提高內外部工作效率，對比亞迪來(lái)說(shuō)，不僅僅是一次簡(jiǎn)單的修整，更像是一次刮骨療毒的修正。

Buildyourdream,造夢(mèng)者夢(mèng)碎？

比亞迪在汽車(chē)業(yè)給人的印象是游刃有余，無(wú)限風(fēng)光。2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車(chē)，進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域。在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的短短幾年，每年100%的增長(cháng)率演繹著(zhù)汽車(chē)界的“深圳速度”；2006年，比亞迪僅依靠一款F3便實(shí)現了5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，2012年銷(xiāo)售汽車(chē)10萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了100%；2012年雖然遭遇全球金融危機的沖擊，但銷(xiāo)量仍比2012年翻了一番，2012年以40萬(wàn)兩收官。產(chǎn)銷(xiāo)量連續4年翻番增長(cháng)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )快速擴張已超千家，比亞迪這種超規模的發(fā)展不得不說(shuō)是中國汽車(chē)界的一個(gè)奇跡。

這家公司是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，連巴菲特也對其青睞有加，奔馳的母公司戴姆勒也宣布與這個(gè)汽車(chē)新秀比亞迪在國內成立合資公司，共同創(chuàng )建一個(gè)新品牌。

比亞迪在地鐵的大幅廣告語(yǔ)醒目地寫(xiě)著(zhù)“Buildyourdream”，比亞迪的發(fā)展確實(shí)如夢(mèng)幻般神奇。

但是最近，這個(gè)擁有1萬(wàn)多名工程師、10萬(wàn)多名工人的龐大帝國正處在風(fēng)尖浪口。8月初以降，中國幾乎所有的財經(jīng)類(lèi)媒體都不斷鎖定其位于深圳坪山占地260個(gè)足球場(chǎng)大小、擁有160棟廠(chǎng)房的公司總部。

先是入職十三年的汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理、公司副總裁夏治冰8月5日被閃電解職——盡管其本人聲稱(chēng)是“因身體原因”。緊接著(zhù)，8月29日，由夏氏一手打造的營(yíng)業(yè)部體系出現“里氏七級地震”，70%營(yíng)銷(xiāo)人員遭到變相裁員，1800多名入行兩至三年的營(yíng)銷(xiāo)人員面臨無(wú)法接受的選擇：要么換崗去車(chē)間從噴涂工重新開(kāi)始，要么離開(kāi)。那些離開(kāi)大學(xué)校門(mén)之后被比亞迪神奇成長(cháng)經(jīng)歷所感染、義無(wú)反顧投身其中的年輕人，紛紛以微博的方式表達自己為別人錯誤“埋單”的不滿(mǎn)。

更大的麻煩來(lái)自于股市，半年報的出爐讓曾經(jīng)的光環(huán)褪色殆盡。作為中國人力成本最高的民營(yíng)企業(yè)之一，比亞迪上半年實(shí)際營(yíng)收225.44億元，同比下降10.77%，凈利2.75億元，同比下降88.63%。禍不單行，9月11日，央視《每周質(zhì)量報告》報道了比亞迪F3車(chē)型汽車(chē)安全氣囊無(wú)法打開(kāi)，甚至導致了車(chē)毀人亡的消息。受此消息影響，比亞迪股票9月13日開(kāi)盤(pán)后開(kāi)始一路下跌，并以20.5元的價(jià)格，創(chuàng )下了上市以來(lái)的歷史最低點(diǎn)，逼近18元的發(fā)行價(jià)，當天跌幅為6.26%，比亞迪高位蒸發(fā)200億。

與此同時(shí)，在A(yíng)股掛牌融資20億元不久，比亞迪即發(fā)行60億公司債的行為，也開(kāi)始被市場(chǎng)解讀為“現金鏈條極其緊張所致”。

Buildyourdream，善于鑄就神奇的造夢(mèng)者，開(kāi)始了噩夢(mèng)？

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