一、學(xué)科概況

　　在我國社會(huì )主義建設事業(yè)的整個(gè)進(jìn)程中，自動(dòng)化科學(xué)和技術(shù)始終占有重要的地位和作用。自動(dòng)化已成為實(shí)現現代化的一個(gè)重要技術(shù)手段和突出標志。

　　控制理論與控制工程學(xué)科是“控制科學(xué)與工程”一級學(xué)科下的二級學(xué)科，它以工程領(lǐng)域內的控制系統為主要對象，以數學(xué)方法和計算機技術(shù)為主要工具，研究各種控制策略及控制系統的建模、分析、綜合、設計和實(shí)現的理論、技術(shù)和方法。是一個(gè)生長(cháng)性快、輻射性廣、帶動(dòng)性強的學(xué)科，是21世紀世界各國競相發(fā)展的熱點(diǎn)學(xué)科之一。

　　本學(xué)科點(diǎn)由西南交通大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院自動(dòng)化系、智能控制研究所、信號與信息處理四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗室、交通信息工程鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗室組成�，F有教學(xué)科研人員30人，其中教授5人，副教授14人，有博士學(xué)位的教師8人。幾年來(lái)，承擔了國家自然科學(xué)基金、“863計劃”和鐵道部攻關(guān)項目共 50多項，科研經(jīng)費800多萬(wàn)元，發(fā)表科研論文100余篇。其中，作為子課題負責單位參加研制的“高溫超導磁懸浮車(chē)系統實(shí)驗裝置”填補了國內空白，在世界范圍內也處于領(lǐng)先地位，該實(shí)驗裝置的研制成功對我國高溫超導塊材應用及高溫超導磁懸浮車(chē)實(shí)驗系統的研究起到了極大的推動(dòng)作用。作為主研參與完成的“863 計劃”項目——世界首輛高溫超導磁懸浮車(chē)于2000年12月31日在西南交通大學(xué)研制成功，受到國內外專(zhuān)家的好評，并以此項目在2001年分別獲四川省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(四川省唯一)和2001年度“全國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”(排序第二)。自主研究開(kāi)發(fā)的車(chē)站信號微機連鎖系統1997年獲省部級科技進(jìn)步二等獎，被列為國家“九五”期間重點(diǎn)推廣成果，獲經(jīng)濟效益1500多萬(wàn)元。該學(xué)科先后榮獲省部級科技進(jìn)步特等獎1項，二等獎4項，三等獎若干項，獲國家發(fā)明專(zhuān)利1項。豐碩的科研成果為學(xué)科的發(fā)展和研究生培養提供了良好的平臺。

　　本學(xué)科具有碩士學(xué)位授予權。

　　二、主要研究方向

　　1.控制理論與智能控制

　　從事混沌預測控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )控制、非線(xiàn)性系統辨識、魯棒控制理論及應用的研究。在理論研究的同時(shí)注重與實(shí)踐的結合，結合控制算法研究開(kāi)展了智能儀表、智能設備等的智能控制研究。

　　2.計算機控制以及系統工程和控制網(wǎng)絡(luò )技術(shù)

　　從事鐵路運輸自動(dòng)化、容錯控制技術(shù)、虛擬現實(shí)、模式識別、檢測技術(shù)、人工智能、運動(dòng)控制以及系統工程和控制網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等方向的研究工作。該方向以應用為主，注重系統集成和工程應用。

　　三、從業(yè)領(lǐng)域

　　主要從業(yè)領(lǐng)域為：控制理論、控制技術(shù)和控制系統工程的研究;大專(zhuān)院校、科研院所和企業(yè)從事控制理論教學(xué)研究、控制系統應用開(kāi)發(fā)和工程設計。

　　四、主要相關(guān)學(xué)科

　　模式識別與智能系統、檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置、系統工程、計算機應用技術(shù)、機械制造及其自動(dòng)化、機械電子工程、電力系統及其自動(dòng)化、應用數學(xué)等學(xué)科。