監理的就業(yè)前景如何？目前，我國各種資質(zhì)的監理企業(yè)共有6200多家，但是對于合格的監理人才競爭卻異常激烈，按規定，每30000平方米的建筑必須有約5個(gè)以上監理人員，全國各省約需監理人才60多萬(wàn)人，缺口很大。

　　目前，我國各種資質(zhì)的監理企業(yè)共有6200多家，但是對于合格的監理人才競爭卻異常激烈，按規定，每30000平方米的建筑必須有約5個(gè)以上監理人員，全國各省約需監理人才60多萬(wàn)人，缺口很大。所以工程監理專(zhuān)業(yè)有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景，鐵道部電氣化勘測設計研究院院長(cháng)趙永樹(shù)表示：“監理工程師在國內的缺口之大，很難用數字來(lái)衡量，打個(gè)簡(jiǎn)單的比喻說(shuō)，現在有多少監理工程師，市場(chǎng)就能消化多少。”

　　工程監理制度在國際上具有悠久的歷史，它在城市建設和工程實(shí)施監理中起著(zhù)舉足輕重的作用。我國從1996年開(kāi)始在建設領(lǐng)域全面推行工程監理制度，工程監理制度的實(shí)施，使得工程建設領(lǐng)域對監理專(zhuān)業(yè)人才的需求不斷加大。從工程建設的前期策劃、設計管理，到工程招標、施工的全過(guò)程，包括進(jìn)度、造價(jià)、質(zhì)量及安全等方面的全方位管理需求，都為工程監理行業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造了良好機遇。監理工程師從事的是一份令人尊敬的職業(yè)，在技術(shù)領(lǐng)域的地位等同于法律領(lǐng)域的律師和醫療領(lǐng)域的醫生。一些最大行業(yè)網(wǎng)站數據顯示，監理工程師的需求量相比去年同期增長(cháng)了11.8%.

　　全國獲國家注冊監理工程師資格的共8萬(wàn)余人，而目前在建工程保持在10余萬(wàn)個(gè)左右，更不要說(shuō)其中有相當一部分監理工程師在設計院、大專(zhuān)院校、建設單位、政府部門(mén)工作，故現場(chǎng)實(shí)際約每 3個(gè)工程才有1個(gè)注冊監理工程師，即使全部當上總監也嚴重不足，更不用說(shuō)專(zhuān)業(yè)監理工程師了。俗話(huà)說(shuō)“物以稀為貴”，監理工程師的薪資是十分誘人的，薪酬中心數據顯示，2008年監理工程師的平均年薪為57382元，平均年齡為30歲，從業(yè)者的平均工作經(jīng)驗年限為6年。對于有志于在監理行業(yè)發(fā)展的人才來(lái)說(shuō)，監理工程師確實(shí)是一條不錯的職業(yè)發(fā)展道路。

　　拓展閱讀：

　　公路監理是以國際上通用的FIDIC合同條款為基礎的，逐步建立起了有建設單位、施工單位和政府的監理單位三方共同組成的工程監理的制約模式。公路監理專(zhuān)業(yè)主要學(xué)習公路建筑材料、路基路面、橋梁工程、基礎工程、公路監理概論、公路概預算及費用監理、公路工程監理、公路工程質(zhì)量監理、合同管理、測量實(shí)習、地質(zhì)實(shí)習、建筑材料試驗、公路工程施工和監理實(shí)訓，公路監理專(zhuān)業(yè)培養具有公路監理專(zhuān)業(yè)必須的理論和技能，能從事公路、橋梁、隧道工程或公路的質(zhì)量、施工、合同管理等工作的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。

　　公路監理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

　　公路監理畢業(yè)生主要在公路工程監理企業(yè)，從事公路監理和管理工作，也可以從事質(zhì)檢、實(shí)驗等崗位的工作。由于企業(yè)對本專(zhuān)業(yè)人才的需求量大，加之我校強大的專(zhuān)業(yè)實(shí)力，使得我校公路監理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生近三年來(lái)就業(yè)率達100% ，多數畢業(yè)生在就業(yè)3~5年后可以成為技術(shù)與管理骨干。椐麥克思公司調查顯示該專(zhuān)業(yè)2009屆、2010屆學(xué)生畢業(yè)半年后平均月工資達2537元、2711元，初次就業(yè)率連續四年達100%，專(zhuān)業(yè)對口率95%、96%。2010、2011年連續兩年被評為學(xué)校就業(yè)最佳專(zhuān)業(yè)。公路監理以從事道路橋梁工程監理與管理崗位為基本就業(yè)目標，以監理員、試驗員、質(zhì)檢員為主要就業(yè)崗位。

　　公路監理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

　　監理業(yè)是依靠技術(shù)和管理進(jìn)行服務(wù)的特殊行業(yè)。監理市場(chǎng)的競爭靠的是技術(shù)和管理實(shí)力，而技術(shù)和管理實(shí)力主要靠的就是人才。監理人才作為監理行業(yè)“高智能”知識和“高水平”管理的載體，成為決定監理公司保持優(yōu)勢競爭地位的關(guān)鍵因素。監理企業(yè)能否吸引、留住并合理充分使用高素質(zhì)人才，發(fā)揮全體員工的主觀(guān)能動(dòng)作用是監理企業(yè)管理中不容忽視的核心問(wèn)題。所以監理人才永遠是監理企業(yè)的寶貴財富，只要世上還有工程監理這個(gè)行業(yè)的存在，監理人才就必將得到重視。全國獲國家注冊監理工程師資格的共8萬(wàn)余人，扣除減員每年凈增長(cháng)不到2%。而目前在建工程保持在10余萬(wàn)個(gè)左右，且其中有相當一部分人在設計院、大專(zhuān)院校、建設單位、政府部門(mén)工作，故現場(chǎng)實(shí)際約每3個(gè)工程才有1個(gè)注冊監理工程師，即使全部當上總監也嚴重不足，不用說(shuō)專(zhuān)業(yè)監理工程師了�，F在一般監理企業(yè)中35-60歲的人員比例過(guò)低，有的不到3%，而這一部分人從年齡結構上看，尚屬年富力強、精力充沛、經(jīng)驗豐富、知識面較廣、技術(shù)成熟的群體。不少監理企業(yè)中60-70歲年齡段的人員比例不小，一般都是退休后發(fā)揮余熱。這部分人員在現場(chǎng)主要是體力不適應，旁站不用說(shuō)了，巡視也很難到位，精力夠不上監理的要求，另外這些人知識老化，思想僵化，也不肯學(xué)習，必然會(huì )被淘汰出局。再就是一大批才出校門(mén)的大專(zhuān)院校畢業(yè)生，以大專(zhuān)生為主(名牌大學(xué)、本科生以上的則很少問(wèn)津監理企業(yè))，他們要培養成監理企業(yè)的中堅力量，尚需時(shí)日。所以監理人才在可以預見(jiàn)的將來(lái)仍是供不應求的。