大眾汽車(chē)取消年終獎 節省近14億歐元
外界一直羨慕汽車(chē)企業(yè)的年終獎，但今年大眾汽車(chē)卻宣布取消年終獎。
近日，大眾首席執行官穆勒(Matthias Mller)在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)表示，“涉及到2015年的年終獎，十分明確的是我們必須在各個(gè)層面上扎緊腰帶，從董事會(huì )成員到普通員工。集團高管必須做榜樣”。
大眾工會(huì )主席貝納德·奧斯特羅(Bernd Osterloh)也確認：大眾集團的旗下12萬(wàn)勞資員工因尾氣門(mén)而無(wú)法拿到今年的年終獎。“不僅員工，董事會(huì )成員的年終獎也將大幅度縮水。”
就此問(wèn)題，大眾中國在接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)表示：不做任何評論。
大眾的年終獎與集團該年的利潤掛鉤，往常會(huì )在第二年的年初給勞資員工支付10%的運營(yíng)利潤。按此比例計算，取消年終獎將為大眾節省近14億歐元。
由于今年的尾氣門(mén)以及隨之產(chǎn)生的高昂召回、賠償開(kāi)支，大眾2015年的利潤會(huì )大幅度降低。大眾公布的前三季度業(yè)績(jì)顯示，2015年前三季度，大眾汽 車(chē)共實(shí)現102億歐元的稅前利潤，累計營(yíng)業(yè)收入達到1,602.63億歐元，較之去年同期的1,477.18億歐元，同比攀升了8.5%。
但由于排放造假事件被公之于眾，外界預測，大眾應對丑聞的成本總計可能最終會(huì )高達290億歐元。同時(shí)在大眾的第三季度財報中，也增加了一項 “特殊項目”(special items)支出，該支出主要是指因“柴油機排放造假”事件的'后續影響所產(chǎn)生的費用，包括政府罰款、召回及相應技術(shù)支持等所產(chǎn)生的費用。其中第三季度，大 眾汽車(chē)向 “特殊項目” 支付66.85億歐元。
首次影響，大眾汽車(chē)也迎來(lái)了其近15年歷史上的首個(gè)季度虧損，扣除上述“特殊項目”支出，1-3季度大眾汽車(chē)共實(shí)現35.15億歐元的稅前利潤。而隨著(zhù)第四季度的持續支出，全年大眾汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤可能為負。
穆勒(Matthias Mller)認為集團有必要扎緊褲腰帶，集團旗下的董事會(huì )高管都將減薪。同時(shí)，大眾旗下的奧迪和保時(shí)捷也將大幅度減少年終獎， “我們是一個(gè)大家庭，無(wú)論好壞”。但穆勒并未公布他自己會(huì )減薪多少。
汽車(chē)企業(yè)根據當年盈利狀況給員工發(fā)放年終獎，這是一個(gè)行業(yè)管理，中國車(chē)企同樣也不例外。2011年一汽-大眾給員工發(fā)放27個(gè)月薪水的年終獎，甚至引發(fā)全社會(huì )關(guān)注。
其實(shí)，當年不止是一汽-大眾，其他汽車(chē)企業(yè)的年終獎額度分別是，上海大眾25個(gè)月薪水，上海通用22個(gè)月薪水，廣汽豐田17個(gè)月薪水、神龍汽車(chē)14個(gè)月薪水等。盡管隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)效益的下滑，今年汽車(chē)企業(yè)的年終獎額度會(huì )有所降低，但依然是備受各汽車(chē)企業(yè)員工的關(guān)注。
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