大眾汽車(chē)駕駛技巧

　　我們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)擋變速器的使用方法，用起來(lái)比較得心應手。但是對于自動(dòng)擋的汽車(chē)，人們往往不太會(huì )用。如下是小編給大家整理的大眾汽車(chē)駕駛技巧，希望對大家有所作用。

　　定義：所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車(chē)輛會(huì )根據行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢？自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能先做簡(jiǎn)單介紹。

　　變速箱有P，R，N，D，S，-，+幾個(gè)檔位（Mondeo致勝2011款2T為例）:

　　P代表泊車(chē)檔，停車(chē)時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機時(shí)和較長(cháng)時(shí)間怠速停車(chē)）！～

　　R代表倒車(chē)檔，這個(gè)不用解釋了吧~~

　　N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用！～

　　D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì )在1～5檔根據速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換～

　　S表示運動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機會(huì )延遲，使發(fā)動(dòng)機在高轉速上保持較長(cháng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大。當然顯然這個(gè)會(huì )造成油耗增加。

　　需要說(shuō)明的是在有些車(chē)輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車(chē)系）用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì )在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì )往更高檔升。其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)實(shí)現。

　　注意：P/R/N/D相互切換時(shí)，務(wù)必將車(chē)停穩后再切換，否則變速箱齒輪損害很大。

　　變速箱出了問(wèn)題，一修就是得花費幾千上萬(wàn)。我總結，主觀(guān)認識誤區有以下幾點(diǎn)：

　　誤區一：駐車(chē)時(shí)掛入P擋不拉手剎。

　　誤區二：長(cháng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍?huà)霥擋。若長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強行制止這個(gè)牽引力，會(huì )使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調系統工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。

　　誤區三：高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行。其原理是：當高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運轉，而掛入N擋將導致發(fā)動(dòng)機怠速運轉，變速器油泵就會(huì )出現供油不足，潤滑狀況惡化。對于復雜精密的自動(dòng)變速器內部來(lái)說(shuō)，缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。

　　誤區四：行駛途中沒(méi)有人工換擋的意識。雖然沒(méi)有離合器踏板，但傳統自動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。應該遵循“收油升擋”的原則，也就是當加油到一定速度后松一下油門(mén)，這時(shí)再踩油門(mén)就會(huì )發(fā)現發(fā)動(dòng)機轉速降低了，這便是變速箱根據駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動(dòng)參與到自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換擋中去，一定能為你剩下不少油錢(qián)。

　　誤區五：非法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。（在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機是錯的操作）“非法”當然不指違法，而是說(shuō)不合理。例如有新手在P或N以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。雖然在連鎖機構保護下發(fā)動(dòng)機并不能啟動(dòng)，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。又例如用推動(dòng)或牽引的方法啟動(dòng)裝備自動(dòng)變速器的汽車(chē)，都有可能導致自動(dòng)變速箱的內部損傷。

　　誤區六：一D擋走到底。為什么許多人說(shuō)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)簡(jiǎn)單？是因為他們眼里只有兩個(gè)擋位P擋（停車(chē)擋）和D擋（行車(chē)擋）。行車(chē)過(guò)程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應付。

　　其實(shí)，真正理解自動(dòng)變速箱工作原理的車(chē)友，是會(huì )在適當時(shí)候換擋的。比如在需要連續超車(chē)時(shí)，如果希望動(dòng)作干脆利落，可以啟用手動(dòng)模式或S擋運動(dòng)模式，以提高發(fā)動(dòng)機轉速延緩換擋時(shí)機；在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應該啟動(dòng)，這種模式可提前換擋時(shí)機，防止發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高、避免扭矩過(guò)大而導致的打滑失控；

　　而在遇到長(cháng)距離爬坡時(shí)，手自一體形式的應啟用手動(dòng)模式，沒(méi)有手動(dòng)模式的應啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動(dòng)機轉速，以獲得更大的爬坡扭力；在長(cháng)距離下坡路上，同樣應該啟用限制擋或手動(dòng)模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動(dòng)機阻力來(lái)對行車(chē)速度進(jìn)行限制，以避免長(cháng)時(shí)間踩剎車(chē)導致剎車(chē)盤(pán)片因熱衰減而失靈。

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