安全事故反思心得體會(huì )
我們心里有一些收獲后，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才恰當呢？下面是小編收集整理的安全事故反思心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全事故反思心得體會(huì )1
結合近期頻發(fā)的幾起安全事故，從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度建設管理上存在的不足。為此，我們要從中總結經(jīng)驗，查找不足，確保工作安全管理順利進(jìn)行。
連續安全事故出現安全事故是否可以消除？事故發(fā)生后，我們應該怎么想？應出該了事故我們應該如何應對？
從發(fā)生的看到這些火災我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、中介機構安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，道德規范執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系。我們要再說(shuō)的就是要接納接受教訓，把心里的壓力我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
1、要將“安全就是生命”的只不過(guò)理念真正讓知大家共知、共享。
要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。
2、要提高我們每名職工的安全認知心智能力。
要真正認識到安全管理科學(xué)性的嚴肅性、嚴厲性。重視只有境界提高了才會(huì )真正看重起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的水平線(xiàn)去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
3、一定要搞好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要，要細致，慎之又慎，不采取細致先期的方法、手段手段就可能對問(wèn)題置之不理，就可能對發(fā)現的可能將問(wèn)題解決不了。我們安全管理生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的弊端可能又會(huì )出現，一定要建立細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
4、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。
車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數，這就要求對各自的管理關(guān)鍵環(huán)節首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，可以保證重點(diǎn)部位管控到位。
5、要職能工作崗位職能抓。
在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷如果對危險點(diǎn)不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能出現演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。通過(guò)學(xué)習，再次強化強化了同學(xué)們的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的'思想，并切實(shí)落到日常工作中會(huì )。這些事故的發(fā)生，使每個(gè)高管的心里沉痛都十分沉痛，同為電力人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進(jìn)行反思。通過(guò)學(xué)習，體會(huì )如下：
1、三件事故充分暴露出來(lái)的問(wèn)題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹(shù)立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故再次出現的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的死亡事故主要原因，不驗電不掛接地線(xiàn)，無(wú)安全措施保障的控管情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全管理的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來(lái)，落實(shí)不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂(yōu)，平時(shí)對設備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在長(cháng)期存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、財務(wù)管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業(yè)員現場(chǎng)操作不按要求執行，危險點(diǎn)控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度三須和安全措施未落實(shí)，工作人員保護意識，安全管理學(xué)習流于形式。通過(guò)學(xué)習我們反思不少、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)管理制度規章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設備進(jìn)行全過(guò)程管理，深刻理解事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無(wú)小事，筑牢防線(xiàn)，長(cháng)抓不懈，警鐘長(cháng)鳴，為公司目前的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
8月31日，在我們碳素廠(chǎng)，出現一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因在于：安全意識整體素質(zhì)薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對非拆卸位認知拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著(zhù)對事故四不放過(guò)的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了數次詳細的分析，對事故的職責人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
安全事故反思心得體會(huì )2
校園傷害事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(cháng)的正常工作與生活，而且是造成社會(huì )不安定的一個(gè)重要因素；當
前我國校園傷害事故帶來(lái)的負面影響，不僅波及教育系統內部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會(huì )重要問(wèn)題。如何應對校園傷害事故、妥善解決和處理此類(lèi)糾紛，明確法律責任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習心得。
一、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監護人之爭
分清責任主體是承擔損害賠償的前提，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，是校方與家長(cháng)之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩定社會(huì )的關(guān)鍵。當前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責任主體的認定上，存在著(zhù)觀(guān)點(diǎn)分歧，導致在法律規定上，無(wú)法可依，在實(shí)際問(wèn)題的處理
中，也無(wú)據可尋。
二、學(xué)校管理職責范圍與學(xué)校事故責任承擔
根據過(guò)錯責任歸責原則，判斷學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無(wú)過(guò)錯、過(guò)錯大小，來(lái)確定責任主體，依此進(jìn)行損害賠償，應是分析、解決此類(lèi)糾紛遵循的一般原則。
三、我們目前現行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時(shí)，我國法院一般依據現行民法通則的有關(guān)規定處理。
而民法通則的相關(guān)條款過(guò)于原
則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類(lèi)案件可能導致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明，僅僅依據民法通則的有關(guān)規定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應司法實(shí)踐的需要。依據民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權行為，制定處理校園傷害事故的專(zhuān)項法律，依法處理，應成為解決校園傷害事故的必由之路�！秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的'專(zhuān)項法規。通過(guò)學(xué)習培訓，確立認定學(xué)校承擔責任的劃分原則是過(guò)錯責任，細化了學(xué)校管理責任的范圍，規定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償的
項目和標準，提出了解決校園傷害事故損害賠償的資金來(lái)源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護了未成年學(xué)生的權利，又維護了學(xué)校的合法權益。
安全事故反思心得體會(huì )3
安全的基礎穩定需要在日常的班組安全管理上抓實(shí)抓細。通過(guò)深入地展開(kāi)自我反思，發(fā)現自己在日常班組管理中，存在有松垮現象，安全檢查流于形式，不能長(cháng)久不懈地堅持和開(kāi)展，安全基礎管理存在疲沓現象，安全教育和宣傳不能夠長(cháng)久地開(kāi)展和深入，未能使每位職工在安全意識上充分地重視和警覺(jué)。安全事故通報未能讓每位職工都能夠從中深刻吸取教訓，扎實(shí)工作作風(fēng)，立足本崗，從而夯實(shí)安全基礎。個(gè)人在安全基礎管理中存在懶惰思想，和副工長(cháng)對于關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵車(chē)的卡控和監督抽查力度以及銜接不夠強、不夠緊密，使作業(yè)人員產(chǎn)生僥幸思想，造成作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)化，降低檢修作業(yè)質(zhì)量，產(chǎn)生安全隱患。班前安全生產(chǎn)預想和安全事項的強調未能及時(shí)和班中安全監督全面掛鉤。對于始發(fā)列車(chē)的制動(dòng)機試驗的卡控力度還不夠，出現有違反作業(yè)紀律的問(wèn)題。作業(yè)紀律的盯控不能夠做到細化、量化指標，是致使作業(yè)中“兩違”情況存在的主要原因。班組安全基礎管理以及考核制度的執行存在表面，好人思想嚴重，總是考慮到天氣較為寒冷，車(chē)流較大，人員較少，未能把“安全第一”的思想始終放在安全基礎管理的首要位置上，班組安全管理考核制度未能完全落實(shí)，僅重于口頭批評，不能完全落實(shí)考核制度。職場(chǎng)文明管理中，存在“走過(guò)場(chǎng)”現象，不能長(cháng)久抓住不放，堅持安全日常文明生產(chǎn)。對于安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和隱患，制定的整改措施還不夠及時(shí)，針對性不夠強，落實(shí)包保責任不到位，以至于違章違紀現象反復發(fā)生。
通過(guò)一系列的深刻反思，我會(huì )及時(shí)認清安全形勢，切實(shí)強化班組安全的基礎管理，在今后的安全生產(chǎn)管理工作中，堅持安全管理常抓不懈，主要針對以下幾個(gè)方面開(kāi)展：
1、認真貫徹落實(shí)各項安全文件及事故通報的精神
使每位職工都能夠深刻吸取事故教訓，在日常的班組管理建設與工作中體現出來(lái)，扎實(shí)有效地開(kāi)展安全日常檢查活動(dòng)，不搞“形式主義”。要求自己以及全體職工要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想和“顧大局、識大局”的意識，做到班前傳達的通報，在班中進(jìn)行不定項抽查，要讓每位職工都了解并深刻吸取教訓，針對問(wèn)題有目的有計劃的在工作中落實(shí)。強化安全思想的重視，使職工在安全生產(chǎn)中意識到本崗安全的重要性和危機感。
2、在現場(chǎng)作業(yè)標準化的執行方面。
抓住“關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵車(chē)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設備”的安全卡控，嚴格列車(chē)作業(yè)質(zhì)量的監督卡控以及抽查制度，及時(shí)發(fā)現現場(chǎng)工作中的違章違紀行為，杜絕不良安全隱患的存在。在卡控上做到與副工長(cháng)銜接緊密，卡控制度上做到細致量化，每班與副工長(cháng)對現場(chǎng)的作業(yè)質(zhì)量抽查不少于6列，做好關(guān)鍵的卡控和監督，對于固定和移動(dòng)脫軌器的上下軌監控做到“固定”抽查、“移動(dòng)”必查，堅決做好安全防范措施的落實(shí)制度。
3、有針對性地加強對于始發(fā)列車(chē)的制動(dòng)機試驗卡控。
杜絕試風(fēng)不到位和靠近臨線(xiàn)試風(fēng)的現象，強化作業(yè)紀律，嚴格考核制度。發(fā)現“兩違”情況，當即落實(shí)考核，并在交班后碰頭會(huì )上深入開(kāi)展分析，及時(shí)制定整改措施，杜絕在今后作業(yè)中出現類(lèi)似事情。在安全宣傳上工作細致到位，要求班組職工深刻吸取他人教訓，針對問(wèn)題舉一反三，做到安全問(wèn)題不過(guò)夜。作業(yè)中發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，嚴格執行各項作業(yè)標準和安全規章制度，特別是對于特殊天氣下的安全卡控更要深入到位。嚴格列尾電子監控試風(fēng)的使用和交接，做到有問(wèn)題及時(shí)上報、及時(shí)解決，杜絕無(wú)監控試風(fēng)記錄的現象存在，有力保證列車(chē)作業(yè)試風(fēng)質(zhì)量的完成率和使用率。
4、對于日常文明生產(chǎn)的管理，做到細致、深入。
仔細認真梳理近期班組在安全生產(chǎn)中存在的.問(wèn)題和人為隱患，細致排查，整理后組織班組職工召開(kāi)分析會(huì )，督促責任人做出表態(tài)并要求在一定的時(shí)段內落實(shí)整改措施。摒棄“好人主義”的思想，嚴格執行班組各項安全管理考核制度。對于班組基礎安全的文明生產(chǎn)管理，要求專(zhuān)人負責，落實(shí)到考核制度上，出了問(wèn)題直接考核相關(guān)人員，努力營(yíng)造良好的安全管理氛圍。對于安全形成全員齊抓共管的形勢，對于安全管理的抓手和力度做到長(cháng)久不放，全力夯實(shí)日常班組安全基礎的平臺。
鐵路安全反思心得體會(huì )
11月26日，鐵道部xx部長(cháng)在全國鐵路運輸安全工作會(huì )議上所作的題為《規范新體制下安全管理，確保運輸安全穩定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境》的講話(huà)，從三個(gè)方面總結今年以來(lái)全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統一思想，明確任務(wù)，學(xué)習推廣先進(jìn)經(jīng)驗，加快規范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境。
通過(guò)對劉部長(cháng)講話(huà)的學(xué)習，個(gè)人認為沒(méi)有一個(gè)安全穩定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續穩定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )各級領(lǐng)導的講話(huà)精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規范新體制下車(chē)間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車(chē)間的專(zhuān)職管理干部一定要充分認識加快規范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強責任感、使命感，深入探索，開(kāi)拓創(chuàng )新，實(shí)現車(chē)間管理工作的規范化、制度化，為車(chē)間提供穩定的安全環(huán)境。
劉部長(cháng)講話(huà)中明確指出，20xx年規范運輸安全管理的總體要求是：健全規章制度，強化專(zhuān)業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實(shí)現運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩定。
因此，車(chē)間定額工作將圍繞段、車(chē)間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車(chē)間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車(chē)間及工區《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車(chē)間汽車(chē)管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車(chē)間、工區管理體制的特點(diǎn)，全面把握車(chē)間成立調整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴密，符合車(chē)間安全管理的實(shí)際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機制，根據運輸生產(chǎn)的變化和列檢車(chē)間的特點(diǎn)，及時(shí)調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車(chē)間、工區的管理權限，明確管理的內容，實(shí)現對管理制度的規范化。
二是規范工作秩序。要具體界定車(chē)間和工區之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車(chē)間要加強對工區實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規范的工作制度及標準，對工區的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規定，嚴格按制度執行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責任，減少辦事環(huán)節，提高辦事效率，為工區及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉變工作作風(fēng)。車(chē)間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現場(chǎng)服務(wù)的意識，急工區之所急，想工區之所想，做工區之所需，克服小機關(guān)化作風(fēng)，加強調查研究，傾聽(tīng)工區及職工的意見(jiàn)，深入現場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，提高服務(wù)工作的針對性和實(shí)效性。破除傳統的思維方式，增強創(chuàng )新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵機制。
四是做好車(chē)間勞動(dòng)組織整合的準備工作。車(chē)間布局調整后對勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車(chē)間安全穩定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對車(chē)間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿(mǎn)足現場(chǎng)一線(xiàn)檢車(chē)員的數量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車(chē)質(zhì)量。
五是加強工區及班組的自控作用。車(chē)間要把加強工區及班組自控型管理作為提高車(chē)間管理能力的基礎工作來(lái)抓。要強化車(chē)間的管理力量，配強車(chē)間管理人員，關(guān)口前移、靠近現場(chǎng)，提高處理現場(chǎng)問(wèn)題的能力。對工區、班組布局進(jìn)行適當調整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(cháng)隊伍，提高班組長(cháng)管理能力，調整充實(shí)自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是事關(guān)職工隊伍穩定的大事。車(chē)間要統籌考慮，保持職工隊伍穩定，調動(dòng)職工積極性。要對原各工區工資管理辦法進(jìn)行統一規范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區內部獎勵及工班長(cháng)津貼等項目和標準規范管理，指導工區規范內部工資分配管理辦法，處理好執行工資政策法規與搞活內部分配的關(guān)系，消除不合理的因數，調動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋?zhuān)龑Ц刹柯毠っ鞅媸欠�，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周?chē)�，牢固�?shù)立和認真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，進(jìn)一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規范新體制下車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作，確保車(chē)間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
安全事故反思心得體會(huì )4
安全生產(chǎn)一直是鐵路運輸的重點(diǎn)，近幾年，隨著(zhù)鐵路的快速發(fā)展，我們車(chē)輛工人的要求也越來(lái)越高。近年來(lái)，我一直堅持以認識形勢、轉變觀(guān)念為目標，提高自身素質(zhì)，為了確保運輸安全，堅實(shí)的最后一道防線(xiàn)而不被攻破而努力�，F在我就幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì )分享一下：
一、順應潮流，積極應對。
隨著(zhù)鐵路的快速發(fā)展，新技術(shù)、新規定層出不窮，尤其是撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力調整，快速的步伐讓人印象深刻。但不管如何變革，保證列車(chē)安全始終是我們的首要任務(wù)，這也是每個(gè)檢車(chē)員的天職。因此，我們要主動(dòng)認清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，緊跟鐵路的發(fā)展步伐，這樣才能真正讓我們變不適應為適應，化被動(dòng)為主動(dòng)。同時(shí)，我們應該珍惜崗位，熱愛(ài)本職工作，讓責任感和使命感引領(lǐng)我們在工作中勇往直前。
二、認真負責，全面執行。
檢車(chē)作業(yè)需要的是自覺(jué)性，要自覺(jué)遵守紀律，嚴格執行作業(yè)流程，做到自主控制，這三個(gè)方面都要一絲不茍。只有在平日里養成自覺(jué)的好習慣，才能成為一個(gè)優(yōu)秀的檢車(chē)員，才能不負上級的期待，同時(shí)也能對自己的安全和家庭負責。在過(guò)去的`一年里，我不懈地遵循這些原則，無(wú)論是白天還是黑夜，都能?chē)栏駡绦凶鳂I(yè)標準，從而發(fā)現了許多重要的故障，為運輸安全提供了堅實(shí)的保障。
三、學(xué)習先進(jìn)，積累經(jīng)驗。
向先進(jìn)的工人學(xué)習是我們提升技能的有效途徑，他們的經(jīng)驗和策略可以幫助我們提高工作效率。我會(huì )將他人的成功經(jīng)驗引入到自己的實(shí)際工作中，如學(xué)習本車(chē)間防止事故的能手的經(jīng)驗和技巧，以及專(zhuān)門(mén)前往唐北車(chē)間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹和實(shí)物展示，特別注重軸承故障和制動(dòng)梁故障的學(xué)習，吸取經(jīng)驗，不斷提升自身的技術(shù)能力。
四、不斷學(xué)習，提升素質(zhì)。
要想成為優(yōu)秀的檢車(chē)員，必須具備扎實(shí)的技術(shù)基礎和業(yè)務(wù)能力。因此，我利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習技術(shù)和練習技能，專(zhuān)注于新型車(chē)輛單車(chē)檢查和K2型車(chē)輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)研究新型車(chē)輛的故障規律及緊急處理方法，以達到技術(shù)精通的目標。此外，我也花時(shí)間在家里學(xué)習理念知識，提升自己的專(zhuān)業(yè)素養，以便更好地為安全工作提供支持。
盡管我已經(jīng)取得了一些成績(jì)，但與高標準相比仍有很大的差距。在未來(lái)的工作中，我將繼續努力，借鑒優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)缺點(diǎn)，不斷學(xué)習，緊跟時(shí)代步伐，始終保持強烈的責任感和使命感，全力以赴地投入到工作中，珍惜工作崗位，發(fā)揚敬業(yè)精神，為鐵路的發(fā)展做出更大貢獻。
安全事故反思心得體會(huì )5
事故已經(jīng)發(fā)生，傷者正在接受痛苦的治療。這次事故再次敲響了警鐘，讓我們深刻感受到事故的無(wú)情和殘酷。受傷者的人生因此而改變，他不知道未來(lái)該如何走下去。
通過(guò)這次事故的學(xué)習，我不僅感到惋惜和同情，還思考了事故發(fā)生的原因以及我們應該吸取什么教訓，以避免重蹈覆轍。從這次事故以及歷次事故來(lái)看，雖然事故現象各不相同，但導致事故的`原因大多與當事人的主觀(guān)因素有著(zhù)較大的聯(lián)系，可以說(shuō)是"三大敵人"在作祟。在實(shí)際工作中，"違章、麻痹、不負責任"現象確實(shí)存在。當上級來(lái)檢查或要求嚴格時(shí)，下屬會(huì )稍作收斂，但一旦風(fēng)頭過(guò)去，就會(huì )放松警惕。這次事故的主觀(guān)原因是受傷者安全意識淡薄，麻痹大意；客觀(guān)原因包括工作負責人不負責、許可人隨意許可、監護不到位、危險點(diǎn)分析不足等等。
要保證安全，我們需要做到以下幾點(diǎn)：
1、嚴格遵守各項規章制度，這是確保安全的首要前提。如果我們在每項工作中都按照規章制度進(jìn)行操作，事故發(fā)生的幾率必然會(huì )大大減小。在具體工作中，我們應該在工作前認真進(jìn)行危險點(diǎn)分析，辦理工作票，采取安全措施，開(kāi)好班前會(huì )議，確保各項制度得到落實(shí)。這樣可以將造成事故的不確定因素、物體的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的可能性降到最低。
2、提高思想意識，這是保證安全的根本。雖然這位受傷者在工作經(jīng)驗豐富，技術(shù)水平高（據說(shuō)是高級技師），但仍然出了問(wèn)題，這是因為他在思想上松懈了，犯了低級錯誤。提高思想意識包括開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，樹(shù)立"安全第一，預防為主"的思想，將"三不傷害"原則真正貫徹到工作中，使安全意識深入人心。在平時(shí)的工作中要提高警惕，多注意觀(guān)察員工的精神狀態(tài)，及時(shí)調整不利因素。
3、加強對規章制度和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證�！栋惨帯�、《兩票三制》等規章制度是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，無(wú)論是管理者還是員工自身都應該自覺(jué)地認真學(xué)習和掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性不言而喻，沒(méi)有它，我們的工作就像剛學(xué)會(huì )走路的孩子，難免會(huì )碰壁和摔倒。為了讓我們的工作更得心應手，不至于像盲人摸象一樣，我們必須不斷學(xué)習，以適應變化更快的知識需求。
4、營(yíng)造良好的工作氛圍。在工作中要相互關(guān)心、相互幫助，每個(gè)人都要為工作著(zhù)想，為安全把關(guān)。
總之，我們應該將我們的好想法付諸實(shí)施，不能只停留在口頭上，只流于形式。
安全事故反思心得體會(huì )6
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區分公司在西區分公司室召開(kāi)了20xx年安全警示教育活動(dòng)。
活動(dòng)中觀(guān)看了近幾年來(lái)發(fā)生的一些電力施工和運行維護操作過(guò)程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說(shuō)明一個(gè)：安全無(wú)小事！
綜觀(guān)這些年來(lái)我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開(kāi)展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個(gè)基層對安全工作的開(kāi)展狀況進(jìn)行督察�？墒�，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習難改！違章――就自覺(jué)不自覺(jué)地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的'身邊！
安全不是誰(shuí)的事！有血的教訓就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發(fā)生，僅有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自我的職責在安全工作開(kāi)展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實(shí)到位；安全工作開(kāi)展管控到位。才能做到“自我不傷害自我；自我不被他人傷害；自我不傷害他人；工作中沒(méi)有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個(gè)重要的環(huán)節在實(shí)際工作的開(kāi)展中務(wù)必重視：工程施工的安全管理，務(wù)必要做到細致。包括對施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現場(chǎng)的安全檢查和督促――對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個(gè)部門(mén)參與的檢修、停送電等工作，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便，怕麻煩，務(wù)必兼顧到方方面面：人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，是在工作執行的過(guò)程中務(wù)必嚴格執行《安規》和現場(chǎng)工作規程，要結合現場(chǎng)實(shí)際，開(kāi)展好現場(chǎng)勘查，執行好“兩票三制”。在開(kāi)展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
期望大家都能開(kāi)開(kāi)心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好總結事故給我們的教訓，多看書(shū)，多學(xué)習，多掌握一些安全知識，以確保我們自我都能安全的工作！
安全事故反思心得體會(huì )7
一進(jìn)入消防大隊的大門(mén)，我就看到了一個(gè)車(chē)庫，里面有許多消防車(chē)，各種各樣。有的上面有一個(gè)大水槍?zhuān)褚幻勘е?zhù)一挺“大炮”;有的后面有一個(gè)云梯，像一名軍人拿著(zhù)一架梯子隨時(shí)準備“進(jìn)攻”正在著(zhù)火的大樓。我家那些玩具消防車(chē)要是跟它們比起來(lái)，真是“小巫見(jiàn)大巫”啊!我們來(lái)到了消防官兵住的營(yíng)房，他們的住宿條件雖然很簡(jiǎn)樸，但十分干凈整潔。
他們疊的被子方方正正的，不愧是名符其實(shí)的“豆腐塊”。我們又來(lái)到了滿(mǎn)是獎杯和獎狀的榮譽(yù)室，我真為消防官兵們感到自豪!我們再來(lái)到了二樓的三根鐵桿前，我想：“真奇怪!這三根鐵桿是用來(lái)干什么的呀?”消防員告訴我們，這些桿子是他們的“緊急樓梯”，如果有緊急任務(wù)時(shí)，他們就會(huì )從這兒下去。我走到樓下，消防員們還給我們表演了穿脫消防服的全過(guò)程。他們的速度十分快，才用了幾分鐘，我都驚呆了!
可能在我們的眼中，時(shí)間并不是那么的重要�？墒窃谙拦俦�.眼中，時(shí)間卻十分的寶貴!這讓我不由得想起了“浪費時(shí)間就是浪費我們自己的生命”這樣一句名言!最后，我帶著(zhù)依依不舍的心情回家了，而消防員叔叔的形象卻永遠留在了我的心中! 火災安全事故反思心得體會(huì )11
火，既給人類(lèi)帶來(lái)了光明，但使用不當也會(huì )給人類(lèi)帶來(lái)災難�；馂膸�(lái)的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，使人產(chǎn)生僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故，造成了損失，才會(huì )回過(guò)頭來(lái)警醒。
因此為增強員工的消防意識，貫徹安全消防方針，我們晨陽(yáng)公司近日組織了一次消防演練活動(dòng)。通過(guò)這次的逃生滅火演練和消防實(shí)用知識學(xué)習，不僅增強了我們的消防意識，同時(shí)還提高了自護自救的能力。對此，我主要有以下幾點(diǎn)體會(huì ):
一、當碰到火災時(shí)不能慌張，要迅速報告給領(lǐng)導，組織員工協(xié)調分工進(jìn)行滅火，避免火災的蔓延，有秩序的疏散逃離現場(chǎng)，否則后果不堪設想。
二、當發(fā)現失火時(shí)，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時(shí)著(zhù)火方位，確定風(fēng)向，并在火勢未蔓延前，朝逆風(fēng)方向快速離開(kāi)火災區域。
三、加強消防知識培訓，提高防范意識;掌握各種消防器材的使用方法以及報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。
四、安全消防工作關(guān)鍵在預防。做好安全消防工作要求我們平時(shí)要提高消防意識，認真進(jìn)行自查自糾，切實(shí)消除安全隱患。
安全事故反思心得體會(huì )8
如今形勢緊迫，一樁樁安全事故猶如警鐘長(cháng)鳴，提醒著(zhù)每一名鐵路員工。月日，部、局分別召開(kāi)緊急會(huì )議，我司也隨之召開(kāi)了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì )，決定全面展開(kāi)安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，深刻汲取xx特大事故教訓。
遵照集團公司的指示，我詳細研讀了路局、集團公司的安全會(huì )議重要演講，xx通知以及有關(guān)事故案例，使我對當前的安全局勢有了更清晰的理解，同時(shí)對自己在安全方面的表現進(jìn)行了深度反思。審視自己的工作，我發(fā)現了一些問(wèn)題：
1、我的.安全觀(guān)念仍有待提升。對于安全教育的積極性不高，對關(guān)乎安全的問(wèn)題不夠敏銳。未能全方位地執行安全生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節和每項制度。
2、我還無(wú)法完全掌握所有的規章制度和安全知識。由于對各種規章制度和安全知識的學(xué)習較少，我在安全防范能力上有一定欠缺。
3、我在日常安全管理上存在問(wèn)題。比如，在會(huì )議室設備儲存柜里存放易燃物品，沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉辦公室的電源和門(mén)窗，且不熟悉消防設備的操作方法等，這些都為日常安全埋下了隱患。這些都是我必須立即改正的地方。
為了改進(jìn)以上問(wèn)題，我將在以下幾個(gè)方面做出努力：
增強安全意識。畢竟，安全關(guān)系到公司的運作秩序、經(jīng)濟效益的增長(cháng)、公司的改革和發(fā)展，乃至每位員工的實(shí)際利益。如果安全意識不牢固，必定會(huì )為公司的安全生產(chǎn)留下隱患。因此，我需要加深對安全重要性的認識，增強安全意識。
加強理論學(xué)習。未來(lái)工作中，我會(huì )嚴格要求自己，加強對安全規章制度和法律的學(xué)習，提升個(gè)人專(zhuān)業(yè)素養，為保障公司的安全生產(chǎn)盡力。
承擔起安全責任。我要時(shí)刻牢記"安全第一"的原則，全身心投入本崗位，盡職盡責，確保同事和領(lǐng)導都能安心�？偟膩�(lái)說(shuō)，我要借由這次的大反思、大檢查活動(dòng)，找出自身的不足，并在未來(lái)的工作中積極改進(jìn)，用實(shí)際行動(dòng)為路局和公司的發(fā)展作出貢獻。
安全事故反思心得體會(huì )9
作為一名煤礦工人，應時(shí)刻意識到安全的重要性，在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，更要杜絕習慣性違章。就像路總董事長(cháng)在大會(huì )上講到的“3.14”事故是我們建礦63年都沒(méi)有發(fā)生過(guò)的，是什么原因造成的.?我們應該深刻反思。雖然事故已經(jīng)過(guò)去，但是我們要銘記這次事故帶來(lái)的血的教訓，不要讓它再發(fā)生。
我呼吁每位員工要把安全落到實(shí)處，而不是喊喊口號。安全不僅僅是為了自己，而是為了大家。讓我們?yōu)閯P嘉筑起一座思想、行為和生命永遠不倒的安全長(cháng)城。
安全事故反思心得體會(huì )10
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人預備對6.3KV母線(xiàn)進(jìn)行檢查、清到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去預備工具，過(guò)了一全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀(guān)愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的段時(shí)間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開(kāi)6.3KV母線(xiàn)廊道網(wǎng)門(mén)，客觀(guān)效果，就務(wù)必做到“我會(huì )安全”。
從口袋里拿出220V驗電筆進(jìn)行驗電，驗電筆還沒(méi)碰到母線(xiàn)就連人一起被打-倒，勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產(chǎn)安全幸運的是他人并沒(méi)受傷、設備未受損。從這起未遂事故來(lái)看，現場(chǎng)管理及當事人的規章制度。但是電力生產(chǎn)是一個(gè)冗雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否行為嚴重違反《安規》的行為先不說(shuō)，就他用220V驗電筆進(jìn)行驗電說(shuō)明他至少安全確實(shí)定因素。而每個(gè)人的認識水平、接收潛力、工作看法、閱歷積累等差異，明白“我要安全”，但“不會(huì )安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線(xiàn)要把保證電力生產(chǎn)安全的規章規定變?yōu)槊恳粋�(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，進(jìn)行驗電呢
解決好“我會(huì )安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(cháng)期而困難的在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀(guān)念轉變，并非易事，任務(wù)。筆者認為:
是安全生產(chǎn)執行力由強制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安
(1)要為我而學(xué)，把握充分的安全學(xué)問(wèn)和應會(huì )的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)全，還務(wù)必實(shí)現“我想安全”、“我會(huì )安全”，這樣才能從事故源頭遏制擔憂(yōu)全因素本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要�！栋惨帯返纫幷轮贫仁请娏ιa(chǎn)的作用，從而削減或避開(kāi)事故的發(fā)生。
實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)規律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求電力生產(chǎn)是冗雜的系統工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災”、“人和行為規范，精確地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)禍”和設備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)�！疤鞛摹比缋纂�、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不的人員，都應明白學(xué)習安全學(xué)問(wèn)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
行抗拒的外力因素，是突發(fā)性的�！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規、違章等緣由造
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
近幾年來(lái)，雖然職工隊伍的整體成的，主要表現形式有3種:
(1)明知故犯，明知不貼合規章要求，但圖一時(shí)方便素養得到了不同程度的'提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)或抱有僥幸心理的習慣性違章;
(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工技能和執行各項制度的自覺(jué)性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導，鼓舞職工學(xué)習，作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題;對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀恍然大悟，后悔莫及。設備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調整，從而有穩定的安全思維慣性和自覺(jué)規范的有其隱藏性。
(3)安全工作行為，做到事事會(huì )安全。
能夠確定地說(shuō)，全部事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀(guān)愿望。但從超多的事要準時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的擔憂(yōu)全因素是故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和擅長(cháng)做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找緣由，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來(lái)理解，把小問(wèn)題當著(zhù)大問(wèn)題來(lái)解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長(cháng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì )安全”更需要一個(gè)漫長(cháng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們在“安全”這個(gè)永久主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì )安全，使我們的企業(yè)興盛發(fā)達，家庭美滿(mǎn)美妙。
安全事故反思心得體會(huì )11
x月9日，集團公司召開(kāi)義棠煤業(yè)事故反思教育整頓大會(huì )。會(huì )上，路董事長(cháng)深刻剖析了事故發(fā)生的原因，并對安全生產(chǎn)工作做了安排部署。在今后的工作中，我將從以下三點(diǎn)開(kāi)展工作:
一、要遵照路董事長(cháng)“四個(gè)全面”精神要求，即全面從嚴查處，全面徹底整改，全面大幅提升，全面根本好轉的總體安排部署。在安全管理工作中嚴格執行公司的各項規章制度；摒棄空談，抓好落實(shí)。安全管理的關(guān)鍵在現場(chǎng)，我將把工作重心和精力放在在工作現場(chǎng)的日常檢查管理工作中。在日常工作中對基層長(cháng)期以來(lái)形成的違章指揮、違章作業(yè)的習慣性違章行為采取“零容忍”態(tài)度，強化規程措施的'執行力度。
二、抓好基礎管理、基層管理、基本功操作的“三基”建設。重點(diǎn)落實(shí)對重點(diǎn)區域、薄弱環(huán)節安全管理，對安全風(fēng)險大、容易發(fā)生安全事故的環(huán)節、區域，采取特殊檢查管理辦法，確保安全管理不流于形式，形成長(cháng)效機制，持之以恒，養成習慣，抓出實(shí)效，落到實(shí)處。
三、抓好標準化建設管理。將雙重預防機制貫穿管理始終，抓住隱患問(wèn)題不放手。真正實(shí)現一把手管理工程，落到實(shí)處，將各種管理延伸到作業(yè)現場(chǎng)。
通過(guò)此次事故反思大會(huì )，我進(jìn)一步體會(huì )到了責任心與執行力的重要性。今后工作中更要盡職盡責，認真履職，時(shí)刻繃緊安全弦，消除麻痹大意思想，筑牢安全紅線(xiàn)，嚴守安全底線(xiàn)，用實(shí)際行動(dòng)扭轉安全被動(dòng)局面，重樹(shù)義煤形象！
安全事故反思心得體會(huì )12
我們在煤礦工作時(shí)，必須與大自然進(jìn)行斗爭。由于煤礦的特殊屬性，有時(shí)事故是難以避免的。從全國各地發(fā)生的礦難事故和安全事故可以看出，安全對于煤礦來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。如果安全出現問(wèn)題，煤礦就無(wú)法持續發(fā)展，礦區也無(wú)法保持安定。每一起事故的發(fā)生都會(huì )破壞整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂礦井的正常工作秩序。這給礦干部和職工們帶來(lái)了巨大的心理壓力。事故還會(huì )造成無(wú)法想象和挽回的后果。
作為煤礦工作人員，我深感沉重的心情。每一起事故都給我們帶來(lái)了深刻的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作方面還存在不足之處。這些事故中一個(gè)共同的問(wèn)題是我們自身的安全意識不夠強烈，對安全確認不到位，忽視了安全第一的理念。我們必須充分認識到，在工作中，安全工作和工作效率一樣重要，不能只停留在形式上。然而，如何將安全工作真正付諸實(shí)踐，達到實(shí)效，是我們工作的重點(diǎn)。一方面，我們需要通過(guò)培訓和學(xué)習提高安全意識；另一方面，科學(xué)的管理和監督也是必不可少的。同時(shí)，我們還要努力營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，使安全因素能夠得到重視和發(fā)展。事故的發(fā)生可能僅僅因為一時(shí)的疏忽或不留神，但卻給人們的人身安全造成了傷害。因此，我們不能掉以輕心，務(wù)必時(shí)刻保持高度的警惕性，確保工作安全。
既然事故已經(jīng)發(fā)生，我們必須面對這個(gè)難題，并思考如何應對。在未來(lái)的工作中，我們應該認真反思事故教訓，將壓力轉化為工作動(dòng)力。
1、我們要形成統一的思想認識，堅定不移地踐行“安全第一”的原則，在生產(chǎn)和安全之間找到平衡點(diǎn)，二者相互促進(jìn)、缺一不可。我們要高度重視安全工作，將其置于所有工作的首要位置，始終突出安全的重要性，并將其貫穿于各項工作中。
2、充分發(fā)揮培訓機構作用，加大培訓力度，對新來(lái)職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過(guò)任何一個(gè)細小的問(wèn)題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。
4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理 制度 、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章 制度 ，目的是解決自我保護的問(wèn)題，在工作中干標準活，規范自己的`操作行為，才能使自己的安全得到保證。
5、我們應該定期學(xué)習和反思相關(guān)事故案例，以增強全隊職工對事故的預防意識。通過(guò)這樣的學(xué)習和反思，我們可以提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識。同時(shí)，我們還要注意識別各種危險源，并及早發(fā)現和排除，以預防事故的發(fā)生。
6、真正把這次事故教訓觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹(shù)立起來(lái)，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的 安全生產(chǎn) 得到保證。
7、要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。
要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)刃牡靥嵘晕冶Ｗo意識。我們要學(xué)習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實(shí)嚴，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
安全事故反思心得體會(huì )13
在翻閱過(guò)去發(fā)生事故的案例時(shí)，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規程。某某安全生產(chǎn)責任心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業(yè)，某某對施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當等等。綜上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結果。違章不除，事故難絕。
俗話(huà)說(shuō)：“蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋”�？v觀(guān)所有的安全事故的發(fā)生，無(wú)不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數事故都是因為當事人技能素質(zhì)不強，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識談薄，在執行任務(wù)時(shí)，隨意性大，不按規章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤。在施工時(shí)，缺乏監護管理及自我防護能力。
有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動(dòng)，平時(shí)對抓安全工作的意識較為淡薄，執行任務(wù)時(shí)“偷工減料”。說(shuō)起來(lái)一套，做起來(lái)又是一套，對安全工作是“知也無(wú)畏”。安全月一過(guò)，安全意識就淡薄起來(lái)，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現象又“故態(tài)復萌”。結果還會(huì )犯下過(guò)去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現象，所以危及生命的事故有時(shí)仍在發(fā)生。
其實(shí)，抓安全工作一定要制度化，規范化，持久化。千萬(wàn)不能夢(mèng)一時(shí)，糊一陣，走過(guò)場(chǎng)，安全沒(méi)有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩步發(fā)展的今天，更離不開(kāi)連續穩定的'安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個(gè)員工的生命線(xiàn)，安全責任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠。只有時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益，安全才能構建和諧電力的保障。
時(shí)下正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。又是時(shí)值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時(shí)候，是歷年來(lái)安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實(shí)，要有“常懷憂(yōu)患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責”的“三�！本�。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過(guò)飾非”。要總結經(jīng)驗，吸取教訓，把過(guò)去發(fā)生事故的當事人找來(lái)現身說(shuō)法，讓活生生的教材教育人，警示人，使每個(gè)員工認識到安全工作的重要性與必要性。
務(wù)真求實(shí)，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監護的能力，多角度地去考慮習慣性問(wèn)題的危害性，收集“反思”問(wèn)題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺(jué)安全”的實(shí)際行動(dòng)，為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。
當我們翻閱過(guò)去發(fā)生的事故案例時(shí)，不難發(fā)現每一次慘痛教訓背后的原因，無(wú)非就是某些人對安全意識不夠重視，嚴重違反操作規程。他們缺乏安全生產(chǎn)責任心，麻痹大意地形成了習慣性的違章作業(yè)。他們對施工環(huán)境不熟悉，沒(méi)有采取適當的安全措施�？偟膩�(lái)說(shuō)，違章行為是事故發(fā)生的前提，而事故則是違章行為的結果。只有消除違章行為，才能避免事故的發(fā)生。
人們常說(shuō)：“蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋”�；仡櫵邪l(fā)生的安全事故，都與當事人的僥幸心理和麻痹大意有關(guān)。大多數事故都是因為當事人的技能素質(zhì)不強，業(yè)務(wù)水平不高，對安全意識不夠重視。在執行任務(wù)時(shí)，他們隨意行事，不按照規章制度進(jìn)行操作，加上安全措施不到位。甚至有些人存在違章指揮和習慣性違章操作的錯誤。在施工過(guò)程中，他們缺乏監護管理和自我防護的能力。
有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周、安全日的活動(dòng)，平時(shí)對于安全工作的重視程度較低，執行任務(wù)時(shí)常常采取“偷工減料”的方式。他們口頭上說(shuō)一套，行動(dòng)上又是一套，對于安全工作漠不關(guān)心。安全月過(guò)去后，安全意識就逐漸淡化，制度管理變得松散，麻痹大意再次抬頭，違章現象再次復發(fā)。最終，他們會(huì )重蹈過(guò)去的違章錯誤。正是因為這種在安全管理上的不足，危及生命的事故有時(shí)仍然會(huì )發(fā)生。
事實(shí)上，抓好安全工作必須要有制度化、規范化、持久化的措施。不能只是片面追求一時(shí)的成績(jì)，安全工作不能有“休止符”。特別是在電力事業(yè)穩步發(fā)展的今天，安全生產(chǎn)對于電力企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。安全是每個(gè)員工的生命線(xiàn)，安全責任重于泰山，安全生產(chǎn)任務(wù)任重道遠。只有時(shí)刻保持對安全的關(guān)注，才能使安全工作產(chǎn)生效益，為建設和諧電力提供保障。
當前正是年終歲末的階段，也是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。而且正值冬季，天氣惡劣，風(fēng)雪交加，這是安全事故高發(fā)期。因此，我們必須經(jīng)常反思、多回憶安全事故。要堅持“安全第一、預防為主”的原則。在抓安全工作時(shí)，首先要抓住源頭，抓好落實(shí)，要時(shí)刻保持憂(yōu)患意識，思考安全措施，履行責任�！俺褢n(yōu)患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責”的“三�！本裰陵P(guān)重要。決不能放松警惕，切莫走過(guò)場(chǎng)。要總結經(jīng)驗，吸取教訓，邀請曾經(jīng)發(fā)生事故的當事人來(lái)現場(chǎng)講述，讓他們的親身經(jīng)歷教育人，并警示人，使每個(gè)員工都認識到安全工作的重要性和必要性。
務(wù)求真實(shí)，廣泛集思，緊繃安全之弦，在工作中時(shí)刻保持安全意識，不斷提高預測、預防和監護的能力。多角度考慮習慣性問(wèn)題的危害性，收集“反思”問(wèn)題的有效性。只有這樣，才能真正將“強制安全”轉化為“自覺(jué)安全”的實(shí)際行動(dòng)，為企業(yè)的安全工作筑起堅固的“防火墻”。
安全事故反思心得體會(huì )14
__年8月31日，在我們碳素廠(chǎng)發(fā)生了一起安全事故。當時(shí)，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，導致相某右大腿骨折。此次事故的原因有很多，包括懸鏈鐘不可靠、導桿受力不均勻、陽(yáng)極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀(guān)存在的問(wèn)題。另外，還有一些主觀(guān)原因，如安全意識薄弱、違規操作、懸鏈小車(chē)控制失靈后未終止作業(yè)、員工對非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)和公司安環(huán)部根據事故四不放過(guò)的原則，對事故原因進(jìn)行了多次詳細分析，對事故責任人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，并對廣大員工進(jìn)行了一次安全教育。
作為一名帶班班長(cháng)，我深刻認識到這起事故的教訓。事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)也給個(gè)人造成了無(wú)法彌補的精神傷痛。在反思的過(guò)程中，我更加意識到安全的重要性，并對如何進(jìn)一步做好安全工作有了深刻的體會(huì )。
首先，我們要提高安全素質(zhì)，杜絕事故的發(fā)生。本次事故的'主要原因是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生可能后果的意識，也就是平時(shí)所說(shuō)的對安全的僥幸心理。因此，我們必須加強員工的安全文化素質(zhì)教育和安全思想行為的提高，確保安全意識深入人心。
其次，我們要從多個(gè)方面提高員工的安全意識。安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工應該互相學(xué)習，取長(cháng)補短，共同提高。要養成專(zhuān)心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會(huì )、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
此外，我們要樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。當前，公司正在積極開(kāi)展降本增效活動(dòng)，而作為一線(xiàn)員工，做好安全生產(chǎn)工作是最好的降本增效方式。在工作中，我們不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于對身邊的不安全行為予以制止。每位員工在日常工作中都應相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要每個(gè)人都重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將安全生產(chǎn)牢記于心，堅決消除對安全工作的僥幸心理，我們公司的安全工作必定能夠做得更好。
安全事故反思心得體會(huì )15
通過(guò)學(xué)習王家嶺煤礦“3.28”特別重大透水事故、49處沙吉海項目部“3.30”重大頂板事故、大海則煤礦“5.14”重大溜灰管墜落事故、麻家梁項目部“5.16”重大一氧化碳中毒事故，我們再次深刻反思了安全問(wèn)題。我們需要思考為什么會(huì )發(fā)生這些事故，是否可以避免，以及事故發(fā)生后我們應該如何應對。從這些事故中可以看出，違章作業(yè)、責任不到位、作業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞、規章制度執行不到位、監管不到位、工作放任自流等問(wèn)題都與事故直接或間接相關(guān)。我們應該轉變安全思想，確保各項制度和規程的執行到位。
首先，我們要確�！鞍踩褪巧钡睦砟钌钊肴诵�，讓領(lǐng)導干部和工人共同認同。我們需要喚起每個(gè)職工對“違章就是事故”的意識，工作要謹慎小心，時(shí)刻保持警惕。我們要真正理解“安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”的理念，并將其融入每個(gè)職工的思想中，以確保本質(zhì)安全，不麻痹大意。
其次，我們要提高每個(gè)職工的安全認知能力，真正意識到安全管理的嚴肅性和嚴厲性。只有當我們的`思想認知提高時(shí)，才能真正重視安全，將其置于生命至上的高度，從而研究、管理和履行安全工作的職責。
第三，我們必須做好各種潛在隱患的排查，防患于未然。我們要將無(wú)事當有事，主動(dòng)尋找問(wèn)題。隱患排查的關(guān)鍵在于細致和謹慎，如果不采取全面細致的方法和手段，可能會(huì )忽視問(wèn)題，無(wú)法解決已發(fā)現的問(wèn)題。煤礦安全生產(chǎn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，需要全天候運轉。解決了舊問(wèn)題，新問(wèn)題可能又會(huì )出現。因此，我們必須建立全面細致排查隱患的長(cháng)期機制，以解決問(wèn)題。
第四，我們要重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵部位。每個(gè)施工地點(diǎn)都有管控的重點(diǎn)，我們必須對自己負責的管理重點(diǎn)有清楚的認識，并且重視起來(lái)，確保關(guān)鍵部位的管控到位。
第五，我們要充分發(fā)揮職能崗位的作用。生產(chǎn)技術(shù)科是一個(gè)礦井的核心部門(mén)，作為生產(chǎn)技術(shù)科科長(cháng)，我要帶領(lǐng)科室成員在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位上嚴格執行標準，帶頭遵守規程、法律法規和各項管理制度。我們要在現場(chǎng)查找隱患，規范工作，并不斷揭示安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，以確保生產(chǎn)過(guò)程的動(dòng)態(tài)安全。
通過(guò)這次事故的學(xué)習，我意識到了自己的責任。只要每個(gè)人都能牢記“安全第一，預防為主”的思想，重視安全工作，提前防范，增強安全意識，加強安全責任心，我們就能營(yíng)造出和諧的安全生產(chǎn)氛圍。安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，我們應該不斷改進(jìn)和完善，以確保每個(gè)人的生命和財產(chǎn)安全。
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