治超工作心得體會(huì )

　　當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編整理的治超工作心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

治超工作心得體會(huì )1

　　首先，做好治超工作，應繼續扎實(shí)做好宣傳工作，治教結合。治超工作從開(kāi)始到現在已經(jīng)有一段時(shí)間了，但有些司機、貨主對治超政策、治超內涵了解不深，理解不全面，在執法過(guò)程中與執法人員往往出現爭執現象。這就要求我們基層的公路路政執法人員必須加大宣傳工作力度，進(jìn)一步營(yíng)造良好的治超宣傳氛圍，在充分利用報紙、廣播電臺、電視臺、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體大力宣傳的基礎上，還要采取懸掛宣傳橫幅、發(fā)放宣傳單、制作宣傳展板和口頭宣傳等多種形式，加大對超限運輸的車(chē)主、駕駛員進(jìn)行政策法規宣傳，確保治超宣傳到位、解釋到位、服務(wù)到位，把省三廳一辦《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)輛超限超載治理工作的通告》宣傳工作貫穿于治超工作的各個(gè)環(huán)節。

　　其次，做好治超工作，應繼續落實(shí)好政府主導，職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理的工作方法。路政治超工作是一項長(cháng)期的、復雜的系統工程，只靠交通公路部門(mén)一家去唱獨角戲、跳獨人舞是不行的，只有緊緊依靠當地政府的大力支持，依靠廣大人民群眾的.理解和配合，這項工作才能起到事半功倍的效果，才能為路政治超工作提供一個(gè)良好的社會(huì )環(huán)境，奠定一個(gè)良好的執法基礎。近年來(lái)，省、市各級政府對治理公路超限運輸工作高度重視，先后出臺了多項政策法規，通過(guò)職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)，齊抓共管、綜合治理，取得了治理公路超限超載運輸工作階段性成效。目前，作為治超工作的基層單位，超限檢測站要積極主動(dòng)地向當地政府定期作專(zhuān)題匯報，并與相關(guān)職能部門(mén)加強溝通聯(lián)系，進(jìn)一步明確職責，凝聚力量，把政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)，齊抓共管、綜合治理的工作格局推向深入，健全完善長(cháng)期機制。

　　再次，做好治超工作，要突出重點(diǎn)，加大當地車(chē)輛的治理力度。當前，車(chē)輛超限超載的內在動(dòng)力仍然存在。超限超載車(chē)輛車(chē)主對治超執法部門(mén)能不能堅持落實(shí)制度、將有關(guān)措施貫徹到底持懷疑態(tài)度，受利益驅動(dòng)，等待觀(guān)望車(chē)輛增多，隨時(shí)會(huì )出現反彈。尤其是當地拉礦石、砂石等高密度低附加值物資的車(chē)輛，運輸業(yè)戶(hù)為獲取利潤往往冒險選擇夜間或白天“卡點(diǎn)闖崗”等“游擊”方式超限超載運輸。這些車(chē)輛集中分布在砂石等資源豐富的地區和建筑工地，以三、四軸無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)費的當地車(chē)輛居多，行程在50公里以?xún)�，肆無(wú)忌憚地裝運資源貨物，晝伏夜出、繞點(diǎn)闖崗，是當前治理公路超限超載運輸工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，治超工作應強化源頭管理，嚴格落實(shí)違法超載駕駛員扣分、取消駕駛資格和車(chē)主營(yíng)運資格等處罰措施，對超限超載強行闖卡、暴力抗法事件登記翔實(shí)，報請當地政府依法嚴懲。

　　第四，做好治超工作，要文明執法，規范執法。在做好治超工作的同時(shí)，以關(guān)注民生、服務(wù)群眾為主線(xiàn)，切實(shí)轉變工作作風(fēng)，把“文明治超，熱情服務(wù)，讓群眾滿(mǎn)意”的工作宗旨和以人為本的人性化治超原則貫穿于治超的全過(guò)程，及時(shí)有效地為司機、貨主排憂(yōu)解難，辦實(shí)事、辦好事。一是加強文明執法，杜絕執法簡(jiǎn)單粗暴、執法形象差。二是按規范程序執法，嚴格認真地制作執法文書(shū)，及時(shí)準確地抄報信息。三是強化督導監管，加強內部稽查，堅決杜絕公路“三亂”。四是加強政策法規學(xué)習，提高執法能力，提升綜合素質(zhì)。

治超工作心得體會(huì )2

　　韶光易逝，歲月匆匆，穿上治超制服已經(jīng)三年有余，經(jīng)歷過(guò)全國制服統一更換，也經(jīng)歷過(guò)收費治超一體化。仔細體味一路走來(lái)的種種歷程，想到更多的是現在治超工作思維的轉變。治超工作辛苦而光榮，平凡卻偉大，要做好治超工作，就要從思想上牢固樹(shù)立以下幾種觀(guān)念。

　　一是牢固樹(shù)立整體大局觀(guān)。由于超限運輸破壞性的使用車(chē)輛，容易引發(fā)車(chē)輛故障和交通事故，造成交通阻塞，給安全行駛帶來(lái)嚴重的威脅。同時(shí)公路病害也會(huì )急劇增加，公路使用壽命大大縮短，公路建設養護成本急劇增加。所以治超工作是高速公路能夠長(cháng)久安全運行的重要保障，所有治超人員要牢固樹(shù)立大局意識，要有團隊精神和奉獻精神。

　　二是牢固樹(shù)立文明執法觀(guān)。隨著(zhù)集團公司要求建設高速公路四大服務(wù)品牌，對一線(xiàn)治超人員的'文明執法工作也提出了更高的要求。治超人員要時(shí)時(shí)刻刻將治超“十條禁令”、“五不準”、“六要”掛在嘴邊，記在心里，更好的樹(shù)立一線(xiàn)人員的執法形象，認真落實(shí)好交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”工作理念。

　　三是牢固樹(shù)立崗位責任觀(guān)。治超工作是一個(gè)對團隊協(xié)作能力要求較高的工作，在對車(chē)輛進(jìn)行檢測時(shí)需要雙人甚至多人配合，測量需要做到精細化、準確化，所以崗位職責分工需要明確，且任何一個(gè)環(huán)節都不能出錯，要對自己的工作負責�，F在實(shí)行了收費治超一體化，做為我們每一名治超人員，要根據自己工作崗位職責，踏踏實(shí)實(shí)地做好自己的本職工作，不能認為自己的崗位不重要而敷衍了事。

　　四是要牢固樹(shù)立廉潔自律觀(guān)。治超人員在與各類(lèi)司機打交道的時(shí)候，極易發(fā)生腐敗問(wèn)題，面對各種各樣的社會(huì )誘惑和陷阱，治超人員一定要經(jīng)得起考驗，時(shí)刻保持頭腦清醒，堅決遠離權錢(qián)交易，做到治超腐敗紅線(xiàn)堅決不觸碰。

　　五是牢固樹(shù)立安全保暢觀(guān)。治超工作存在一定的風(fēng)險，也肩負著(zhù)高速公路的安全保暢重任，身上的反光背心為我們提供了一定的安全保障，但身處一線(xiàn)，在車(chē)流間穿梭，每一名治超人員都要時(shí)刻注意自身安全，做好車(chē)輛引導工作，保障站區廣場(chǎng)交通安全和司乘的安全，確保車(chē)道安全暢通。

　　總而言之，隨著(zhù)高速公路的不斷發(fā)展，社會(huì )對高速公路各項服務(wù)都提出了更高的要求，行業(yè)在轉變，我們的思維也要跟著(zhù)轉變，跟得上行業(yè)發(fā)展的的步伐和節奏，履行好治超人員的職責，腳踏實(shí)地，為長(cháng)期堅守在治超陣地上時(shí)刻準備著(zhù)。

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