治超工作情況報告

　　在現實(shí)生活中，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編整理的治超工作情況報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　治超工作情況報告 1

　　近期，我站治超工作在省路局、新余市治超辦的大力支持和市公路管理局正確領(lǐng)導下，認真學(xué)習貫徹落實(shí)《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)輛違法超限超載治理工作實(shí)施方案的通知》精神，堅持政府統一領(lǐng)導、各級部門(mén)分工協(xié)作，依法治超、標本兼治，繼續以高壓態(tài)勢推進(jìn)我站治超工作有序進(jìn)行，有效鞏固了來(lái)之不易的治超成果，我站治超形勢保持了穩定發(fā)展的良好態(tài)勢�，F將近期來(lái)的治超工作情況匯報如下：

　　一、工作成效

　　1．治超成果。今年1-4月，我站累計投入執法人員620人次，出勤治超執法車(chē)輛280車(chē)次，檢測各類(lèi)貨運車(chē)輛1200車(chē)次，對220余輛超限超載車(chē)輛實(shí)施卸載，處罰金額51萬(wàn)余元,卸載及載轉貨物計重580余噸。

　　2．聯(lián)合執法成效。今年來(lái)，我站聯(lián)合公安（交警）、交通、城管及相關(guān)政府部門(mén)開(kāi)展了2次聯(lián)合執法集中治理超限超載活動(dòng)。一是在春運春節期間，我站組織開(kāi)展了以“保春運、保安全、保暢通，嚴厲打擊非法超限超載車(chē)輛”為主題的集中整治行動(dòng)，整治成效良好，確保了春運春節期間公路通行安全暢通。二是從5月12日開(kāi)始，我站在省道楊福線(xiàn)楊橋點(diǎn)聯(lián)合楊橋鎮政府、分宜路政、楊橋交警中隊、楊橋派出所、楊橋城管中隊5個(gè)部門(mén)30余名執法人員開(kāi)展公路貨運車(chē)輛超限超載集中整治活動(dòng)，這次活動(dòng)的開(kāi)展，主要是以楊橋鎮政府牽頭，根據當地群眾的反映和全面迎“國檢”要求，開(kāi)展的一次“拉網(wǎng)式，全天候”的聯(lián)合整治行動(dòng)。這次聯(lián)合執法集中整治活動(dòng)是按照省公路管理局流動(dòng)治超稽查管理辦法執行，是通過(guò)流動(dòng)檢測車(chē)對來(lái)往的貨車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重檢測，獲取執法證據，程序上執法最規范，做到了既罰款又卸載，依法治理超限車(chē)輛。通過(guò)聯(lián)合整治活動(dòng)的開(kāi)展，有效遏制公路貨運車(chē)輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限運輸沙石的貨車(chē)司機和大噸位貨車(chē)起到了威懾作用。

　　二、主要工作做法

　　1.加強多部門(mén)合作與協(xié)調，強化治超工作。

　　一是加強與路政大隊、公安交警、交通運政及新聞媒體統的溝通與協(xié)調。按照市治超辦的安統一安排，在重要路段、重要時(shí)間段，積極與各部門(mén)聯(lián)手，強化治超工作，有力打擊非法超限運輸車(chē)輛，每次聯(lián)手行動(dòng)，都邀請新聞媒體共同參與，共同見(jiàn)證治超力度，及時(shí)向各方傳播治超工作聯(lián)合整治信息與成效。二是積極與公安民警合作，做到民警24小時(shí)站點(diǎn)值勤，晚上執勤確保2名民警在崗，協(xié)助路面執法，尤其對拒檢、拒卸、抗法現象，強行沖卡逃逸、聚眾抗法、惡意毆打執法人員的事件進(jìn)行有力打擊，樹(shù)立執法威性，做到治超與民警區域聯(lián)手聯(lián)動(dòng)，形成了治超合力。

　　2.加大路面執法力度，嚴控超限超載車(chē)輛。

　　一是抓好了“春運”“兩會(huì )”等節假日期間的治超執法保障工作，以“保安全、保暢通、保穩定、保和諧，為主線(xiàn)”， 開(kāi)展“保護路橋、關(guān)愛(ài)生命”為主題的治超行動(dòng)，嚴厲打擊雙超的集中治超行動(dòng)。二是在各級政府大力支持下，我站對站點(diǎn)周?chē)�中大型橋梁、重點(diǎn)路段（樟排線(xiàn)、上吉線(xiàn)）等進(jìn)行重點(diǎn)治理，對短途運煤、運沙、運石料等重型車(chē)輛，進(jìn)行重點(diǎn)查處，同時(shí)積極配合各路大隊開(kāi)展公路路域環(huán)境整治等活動(dòng)，打造干線(xiàn)公路良好的通行環(huán)境，實(shí)現了優(yōu)勢互補。三是3月份組織開(kāi)展了“鐵腕治超”行動(dòng)。對拒檢、拒卸、抗法現象，強行沖卡逃逸、聚眾抗法、惡意毆打執法人員的事件進(jìn)行查處，與公安派出所區域聯(lián)手聯(lián)動(dòng)，- 2 - 形成了治超合力，根據干線(xiàn)公路超限運輸實(shí)際狀況，對重點(diǎn)源頭企業(yè)周邊道路，加大路面、橋梁巡查頻率，主要以車(chē)貨總重超過(guò)55噸的違法超限超載車(chē)輛為重點(diǎn)，聯(lián)防聯(lián)控，嚴禁55噸以上違法車(chē)輛上路過(guò)橋。

　　3.強化“迎國檢”工作。

　　一是高度重視，深入研究掌握國檢工作內容和要求。根據省辦和市局《關(guān)于做好“十二五”全國干線(xiàn)公路養護管理檢查準備工作的'通知》文件神情，詳細解讀了20xx年國檢的檢查內容和幾項具體工作要求；二是落實(shí)責任，切實(shí)抓好“迎國檢”工作方案、計劃、時(shí)間與責任的落實(shí)。三是密切配合，全力推進(jìn)“迎國檢”各項工作。全面推進(jìn)“迎國檢”項目前期工作，完善落實(shí)治超工作制度，抓好標準化站點(diǎn)建設和“三基三化”工作，著(zhù)力提升規范化管理水平。四是認真做好文書(shū)檔案信息數據統計和收集、整理歸檔工作。

　　三、存在的不足

　　一是執法設施較陳舊。我站開(kāi)展治超工作10年，所有的執法車(chē)輛、執法安全設施，執法取證設施、卸載設施、檢測設施等已陳舊，給治超工作帶來(lái)不便。二是資金短缺。我站現有的經(jīng)費無(wú)法滿(mǎn)足治超工作的科技治超發(fā)展，剛執法人員工資每年就達130萬(wàn)元，執法設備的維修費高達50余萬(wàn)元，所以，當前需要購置的一些治超設施都不敢考慮。三是治超執法安全保障還不夠。針對超限超載車(chē)輛沖卡、闖關(guān)、司機聚集鬧事、非手段威脅、“黃�！睅к�(chē)等現象采取的制止措施還不夠。四是卸載工作困難大。卸載隊伍未建立，卸載場(chǎng)地和工具未到位，卸載難度大。五是超限超載繞道行駛較普遍。目前公路路網(wǎng)比較發(fā)達，車(chē)輛繞道行駛現象嚴重，對縣道、農村公路破壞加大。六是聯(lián)合治理手段不夠。超限超載車(chē)輛及駕駛員的違法登記和信息抄報、扣分等聯(lián)合執法處理手段還不到位；七是治超站點(diǎn)標準化建設和“三基三化”工作還未啟動(dòng)。

　　四、今后工作打算

　　1．多方聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展集中整治行動(dòng)。繼續抓好重大節假日期間、重要會(huì )議活動(dòng)期間集中整治活動(dòng)。結合路域整治工作和配合路政執法開(kāi)展貨物拋灑、路邊加水點(diǎn)等整治活動(dòng)，與各路政大隊開(kāi)展集中整治等重點(diǎn)工作。對站點(diǎn)周?chē)?0公里范圍內的中大型橋梁、重點(diǎn)路段（上吉線(xiàn)、仙女湖大道西延段、分宜環(huán)城路等）開(kāi)展3次以上的集中整治活動(dòng)。對短途運煤、運沙、運石料等重型車(chē)輛，進(jìn)行重點(diǎn)查處，突出地域以及重點(diǎn)路段監管力度。全面開(kāi)展規范執法專(zhuān)項整治活動(dòng)，在新形勢和新任務(wù)下，盡力推進(jìn)治超執法程序化進(jìn)程。對干線(xiàn)公路沿線(xiàn)的堆料場(chǎng)、貨物集散地開(kāi)展一次集中整治活動(dòng)，有效打擊超限運輸出入關(guān)口。對重點(diǎn)運輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)的超限超載行為實(shí)行告戒整改活動(dòng)，督導超限超限運輸車(chē)輛不出廠(chǎng)（站）。

　　2．加快治超信息化建設，發(fā)揮科技治超作用。加快公路治超管理信息化建設，建立公路治超信息管理網(wǎng)絡(luò )、辦公管理、文書(shū)檔案管理、路面監控、非現場(chǎng)執法（預檢）等相關(guān)網(wǎng)絡(luò )信息平臺，提高公路治超管理對網(wǎng)絡(luò )信息的利用率，減少人性化執法，以科技治超的手段提高治超執法和行政管理效率。治超系統信息化建設將依托現代信息技術(shù)，實(shí)現全省治超管理特別是治超工作網(wǎng)絡(luò )化，有效發(fā)揮上級部門(mén)管理職能，提升監管水平。

　　3．全面實(shí)施治超卸載工作，提升執法處理成效。今后重點(diǎn)工作要加大卸載力度，堅持卸載為主的基本原則，按照“卸載放行，消除違法狀態(tài)”規定，強化治超卸載管理，并根據貨物實(shí)際分別處理，安排專(zhuān)人實(shí)施貨場(chǎng)管理。根據當前實(shí)際情況，建立大型卸載場(chǎng)地，購置必須的卸載工具，組建一支專(zhuān)業(yè)較為固定的卸載隊伍，制定一套可行的卸載管理制度和收費標準。

　　4．加強治超源頭管理，著(zhù)手建立治本機制。嚴格按照《公路安全保護條例》規定，與公路相關(guān)各執法部門(mén)共同對車(chē)輛超限超載源頭進(jìn)行管理，進(jìn)一步完善治理超限超載長(cháng)效管理機制。重點(diǎn)加強對我市鋼材、煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場(chǎng)所的監督檢查，通過(guò)駐點(diǎn)、巡查等有效方式，制止不符合國家有關(guān)裝載標準的車(chē)輛出場(chǎng)（站）。將貨物運輸企業(yè)發(fā)生的超限超載行為列入企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，加強車(chē)輛駕駛員超限超載管理培訓，通過(guò)與工廠(chǎng)、企業(yè)、礦山等貨物輸出單位、個(gè)人簽訂相關(guān)治超協(xié)議，促使自覺(jué)自愿做到輸出貨物車(chē)輛不超限超載。加強治超政策宣傳教育，對貨物場(chǎng)地、裝卸集散地、出廠(chǎng)出站、擅自加高欄板的超限車(chē)輛司機和企業(yè)進(jìn)行治理和教育宣傳。

　　5．完善治超管理機制，強化工作落實(shí)。按照治超長(cháng)效機制和《公路超限檢測站管理辦法》的有關(guān)要求，進(jìn)一步明確職責，建立一支強有力聯(lián)合執法隊伍，施行統一管理模式，健全治超工作相關(guān)的規章制度，加強日�？记诳己�，強化工作落實(shí)，建立健全內部監督、檢查和考核機制，制定詳細的考核細則，提高執法人員的積極性，促進(jìn)各項的工作順利運行。定期分析、研究治超工作勢態(tài)、針對出現的新情況、新問(wèn)題，制定工作措施，加強與相關(guān)部門(mén)協(xié)調配合，不斷完善聯(lián)合治超執法模式，形成工作合力，保持治理工作力度，推進(jìn)治超工作平穩有序進(jìn)行。

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