乘務(wù)員心得15篇
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以記錄在心得體會(huì )中，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編幫大家整理的乘務(wù)員心得，歡迎大家分享。
乘務(wù)員心得1
隨著(zhù)六月份的結束，馬上就要進(jìn)入“暑運奮戰一百天”了，在茫茫碌碌中我們結束了上半年的工作，回顧這半年來(lái)自己的工作，靜靜的思考一下，該總結的東西太多了。在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過(guò)這半年來(lái)的學(xué)習與工作，我得到了非常寶貴的經(jīng)驗，工作模式上有了新的突破，學(xué)會(huì )了怎樣設身處地的為旅客服務(wù)，怎樣去微笑著(zhù)對待每一位乘客，在我看來(lái)無(wú)論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車(chē)站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車(chē)去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅持我所肩負的職責，始終不忘領(lǐng)導對我的教導和期望�，F將半年來(lái)的工作情況總結如下：
年初，領(lǐng)導又給我安排了帶新學(xué)員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負責的做好每一件事，爭取用最快的.時(shí)間幫助新上崗的同事了解我們的業(yè)務(wù)范圍，業(yè)務(wù)技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來(lái)就不算硬朗的肩上，又多了一份責任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風(fēng)，交給了新學(xué)員，很快，她們的工作都得到了領(lǐng)導的認可。我也有所小小的成就感。俗話(huà)說(shuō)：“三人行，必有我師焉�！痹诠ぷ髦�，在徒兒們的身上我也學(xué)到了很多東西，徐曉露永無(wú)止境的學(xué)習熱潮，王xx的穩中求進(jìn)，龐xx的不驕不躁，房xx的開(kāi)朗大度等等等等，在我眼里他們個(gè)個(gè)聰明伶俐、他們有激情、有動(dòng)力、有熱情。我以他們?yōu)榘駱訛樽院馈?/p>
在即將到來(lái)的下半年，我決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：第一，加強學(xué)習，拓寬知識面。努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，第二，本著(zhù)實(shí)事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領(lǐng)導值得信任的一員；第三，重視工作作風(fēng)，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門(mén)氛圍。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng )造更高價(jià)值，力爭取得更大的工作成績(jì)。
感謝總站，感謝領(lǐng)導，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認識，同時(shí)，對我身上所肩負的責任有了更深的領(lǐng)悟。下半年我將進(jìn)一步發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實(shí)，全力做好本職工作
轉眼間，20xx年已經(jīng)過(guò)了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個(gè)方面：
工作中的收獲：
一、學(xué)習張總報告，從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標，也為自己今后工作指明了方向；
二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動(dòng)，從而對自身是一種修正和提升過(guò)程，雖然原來(lái)也培訓過(guò)，但技能是要不斷改進(jìn)，才能滿(mǎn)足工作和自身的需求；
三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協(xié)作才能出收益；
四、參加本科室組織的各項活動(dòng)，積極與新老員工溝通，學(xué)習老員工處事的沉穩靈活，學(xué)習新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度，取長(cháng)補短，提高工作激情。
工作不足之處：
一、工作方法不善于歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無(wú)更好的處理方法；
二、業(yè)務(wù)知識方面還需要再加強，服務(wù)技能也需要再提升；
三、遇到到棘手問(wèn)題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進(jìn)一步提高。
下半年的工作打算
�。阂皇欠e極改進(jìn)工作方法，提高工作質(zhì)量和效率，不斷總結經(jīng)驗，吸取教訓，提高自身應變能力；
二是努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，為旅客準確無(wú)誤提供乘車(chē)信息；
三是利用業(yè)余時(shí)間多看點(diǎn)書(shū)，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦；四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務(wù)。
乘務(wù)員心得2
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ)；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
做為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的`印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報刊雜志時(shí)，旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
乘務(wù)員心得3
做乘務(wù)員已五年有余，其間有酸也有甜。
曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬(wàn)人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說(shuō)，剛到快客當乘務(wù)員時(shí)，我對這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過(guò)是一項簡(jiǎn)單的程序化的工作，只要按照乘務(wù)員的崗位職責規范去做就好了，沒(méi)想到做乘務(wù)員并不那么簡(jiǎn)單。
通過(guò)平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的`加強，認知了乘務(wù)員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
做為一名乘務(wù)員也就代表著(zhù)一個(gè)公司，在服務(wù)方面我
認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。
做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。
做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸
的感覺(jué)。
通過(guò)這幾年的工作我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。
但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。
處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
在以后的工作中，我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的乘務(wù)員。
乘務(wù)員心得4
順利的通過(guò)了實(shí)習階段的我，現在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ)；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的`最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力，處理不失平衡。
乘務(wù)員心得5
此時(shí)，農歷甲午年六月十七日，凌晨01:35分。成都地面溫度26攝氏度，熱氣中迎來(lái)一陣微涼的風(fēng)，下班了，輕淺的腳步，拖著(zhù)略重的飛行箱，到家了。
航班延誤把本有的睡意蓋過(guò)，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個(gè)降雨頗多的夏季，我展開(kāi)了我飛行的夢(mèng)想，我度過(guò)了新雇初始乘務(wù)員的培訓，經(jīng)過(guò)了“不積跬步，無(wú)以至千里”的學(xué)習�，F在，我飛行了8個(gè)月，這8個(gè)月是萬(wàn)里行程的開(kāi)始，這8個(gè)月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時(shí)身體難以負荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務(wù)員這個(gè)工作崗位上成長(cháng)不可或缺的養分。
還記得昨日執行CA4117，成都前往北京的航班，當上客完畢關(guān)好艙門(mén)，我在2號門(mén)操作完滑梯預位時(shí)，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務(wù)員，我看還有好些個(gè)空座位，都關(guān)門(mén)了，沒(méi)有人再來(lái)了，我換到這兒可以嗎?我坐后面挺擠的”，這位先生用著(zhù)和緩的語(yǔ)氣詢(xún)問(wèn)我，手指著(zhù)16B座位(應急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞)，另一只手還拎著(zhù)他的行李�！澳�，先生，首先我得告知您，為了保證飛機的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調換座位，尤其在起飛下降這些飛行關(guān)鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時(shí)候您再過(guò)來(lái)坐吧。還有，您要坐的這個(gè)位置是應急出口座位，我得把相關(guān)安全事項給你確認了”。這位先生聽(tīng)后，應允了我所說(shuō)的，隨即把手上行李放在16A和16B兩個(gè)空座上稍做整理。而就在那一刻，16C座位上的金卡張姓先生突然沖我用著(zhù)較大的聲音說(shuō)：“乘務(wù)員，我要投訴你”!他的音色中帶著(zhù)堅決，我小步走向前，對張先生說(shuō)：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒(méi)處理好的地方?請您告訴我，我立即改善�！睆埾壬丝倘耘f帶著(zhù)不改的語(yǔ)氣，“什么都別說(shuō)，我要投訴你，你居然讓他現在就坐這兒來(lái)了�！蔽疫B忙解釋道：“張先生，原來(lái)您是在擔心安全隱患，對吧?您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機的配載平衡，平飛之后那位先生才會(huì )過(guò)來(lái)坐的。還有，他換過(guò)來(lái)這兒也是出口座位，我已經(jīng)給他確認過(guò)了，沒(méi)問(wèn)題，他能承擔我們的援助者職責�！甭�(tīng)完，張先生嚴肅的神色緩和了些，但仍舊有些質(zhì)疑，目光投向了一旁坐著(zhù)整理行李的那位先生，張先生緊接著(zhù)又說(shuō)道：“這不，他已經(jīng)坐這兒了啊!”這時(shí)換座位的那位先生沖我們說(shuō)：“對，乘務(wù)員已經(jīng)給我交代清楚了，我待會(huì )兒才過(guò)來(lái)坐，我現在只是想盡快整理好我的行李，我到機場(chǎng)后馬上跑去換登機牌，過(guò)安檢，把我累得不行，這才坐著(zhù)整理�！�
幾番對話(huà)之后，張先生繃緊的神經(jīng)這才放松下來(lái)，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應急出口也不確認�？磥�(lái)，你這小姑娘還是經(jīng)得住考驗的!”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴格執行安全規定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關(guān)，勞您費心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快!”這時(shí)，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續著(zhù)航班上的后續工作。途中餐飲服務(wù)幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機落地，下客的時(shí)候還和我寒暄著(zhù)：“你這又是北京值班幾天嗎?又得辛苦幾天才回成都吧?”“看來(lái)張先生對我們以往的行程很了解啊，但是待會(huì )兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結束了�！睆埾壬终f(shuō)：“那還是辛苦了�！辈畈欢噙@時(shí)也輪到他往前挪步下飛機了，“再見(jiàn)啊，今天謝謝你了，妹妹�！蔽椅⑿χ�(zhù)說(shuō)：“不客氣，張先生，再見(jiàn)，希望下次還能在國航航班上遇到您!”
這段航班上的經(jīng)歷，也許算不得多深刻，但是從中我明白了溝通的重要性，牢記并落實(shí)安全規定，每樣都是那么的重要。同時(shí)，感謝一個(gè)個(gè)難題，感謝一個(gè)個(gè)考驗。這個(gè)事件讓我體會(huì )到，旅客和乘務(wù)員的出發(fā)點(diǎn)都是為了保障安全，因此一開(kāi)始受到的責備和誤解瞬即可以被過(guò)濾掉�；蛟S我們還需要更多這樣如張先生那樣的旅客，他們嚴謹、清楚地知道安全規定，并也督促安全規定的落實(shí)到位。這不，我們國航就是秉持“安全第一”的企業(yè)文化不斷繼往開(kāi)來(lái)嗎?
“工欲善其事，必先利其器”，這句話(huà)亦很好地概括了乘務(wù)員的職業(yè)。我們擁有的專(zhuān)業(yè)能力是工作的需要，更是應急處置的`必需。近年來(lái)，民航業(yè)內出現的事故時(shí)時(shí)刻刻在敲打著(zhù)安全的警鐘，比如，韓亞航空墜機事故，馬航370航班失聯(lián)。而現在，時(shí)值夏季暑運航班生產(chǎn)旺季，面對更大的運行壓力，我們的航班運行任重而道遠。不僅要面對雷暴季節的延誤，航班的臨時(shí)更改，旅客因延誤的忿恨抱怨，還要保障安全這個(gè)重中之重，我們能做的是依舊嚴格按照安全規定有條不紊地執行航班，面對延誤面對抱怨，調整好自己的心態(tài)，陽(yáng)光相伴，自勉亦共勉。
根據民航局發(fā)布的相關(guān)數據，民航運輸的發(fā)展仍持續并且快速，我們所肩負的安全責任無(wú)須三申五令。責任即是“外在的約束，加上內在的使命感”，外在的是條例規定，內在的便是我們的工作態(tài)度，我們的執行力。
飛行，不僅僅是沖上云霄看藍天白云，只有等飛機安全降落才是最重要。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗國航美好獨特的服務(wù)。而我，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際!
乘務(wù)員心得6
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車(chē)員”這個(gè)牌子，所有列車(chē)工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負責。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營(yíng)隊伍中，乘務(wù)員人數很多，是運營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀(guān)認識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng )一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì )獨立生活、工作，學(xué)會(huì )怎樣關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)。
隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
二、乘務(wù)員應具備洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀(guān)察，把握乘客內心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì )通過(guò)一系列介質(zhì)表現出來(lái)。如咬牙切齒表現憤怒；紅光滿(mǎn)面表現高興；沉默不語(yǔ)可能預示正在承受著(zhù)某種壓力；傷感悲哀的.則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
三、用心用情，真誠服務(wù)。
乘務(wù)員要具有快速反應能力，在觀(guān)察乘客的時(shí)候，應迅速分析判斷和采取相應的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿(mǎn)車(chē)廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務(wù)對象，更把乘客當親人；敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現應有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
四、禮貌待客，把“對”讓給乘客。
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著(zhù)大度，能以妙語(yǔ)應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩重、規范、恪守；態(tài)度要平穩熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車(chē)，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì )以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會(huì )被抵觸和否定。乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿(mǎn)足”；把“乘客現在需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對性服務(wù)”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結出“少說(shuō)抱怨話(huà)，多說(shuō)寬容話(huà)，少說(shuō)諷刺話(huà)，多說(shuō)尊重話(huà)，少說(shuō)拒絕話(huà)，多說(shuō)關(guān)懷話(huà)�！背藙�(wù)員在公交服務(wù)一線(xiàn)上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì )為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿(mǎn)意的笑容。
乘務(wù)員心得7
一、記錄旅程--承載夢(mèng)想一向總認為20xx年還長(cháng)，總以為離20xx年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營(yíng)著(zhù)攥在自己手里的那些日子，甚至沒(méi)有來(lái)得及抬起頭看看天色的變化，也沒(méi)有來(lái)得及側耳聽(tīng)聽(tīng)流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺(jué)醒來(lái)，才驚訝的發(fā)現，原來(lái)我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著(zhù)記錄自己09年心情文字的時(shí)，我發(fā)現自己竟是如此的度過(guò)09年的每一天，無(wú)論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應該感謝在09年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過(guò)這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓時(shí)，乘務(wù)教員說(shuō)，機上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無(wú)疑成為旅客對一個(gè)航空公司評價(jià)的重要標準。乘務(wù)員應在四個(gè)工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念。結束培訓，帶著(zhù)無(wú)比的興奮和無(wú)限的憧憬，08年9月，我們開(kāi)始正式跟班飛行了，以前從沒(méi)坐過(guò)飛機的我還沒(méi)來(lái)得及體味人生中第一次飛翔的感覺(jué)，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢(xún)等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會(huì )都沒(méi)有了，我試著(zhù)回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過(guò)批評的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著(zhù)鏡子告訴自己，要堅強，一路走來(lái)那么不容易，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來(lái)一次，記不住就用筆記本，有做的不當的地方下次改正啊。
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過(guò)去了，我開(kāi)始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開(kāi)始喜歡上了飛機起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺(jué)，也漸漸戀上了三萬(wàn)英尺上的那一片云海藍天……如今，常常有朋友問(wèn)起當初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個(gè)美麗的約會(huì )吧!
二、旅客的難題--困境成長(cháng)然而，通過(guò)一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務(wù)員會(huì )發(fā)現，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規定，但仍然不能使客人完全滿(mǎn)意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過(guò)于如何為自身修養差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿(mǎn)客的情況下要求乘務(wù)員為他調換靠窗的座位，由于沒(méi)有空座位，航線(xiàn)又較短，乘務(wù)員試著(zhù)和幾位旅客商量也沒(méi)有人愿意換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開(kāi)始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來(lái)，在乘務(wù)長(cháng)的幫助下，這件事才平息。通過(guò)這件事，我們要看到自身的不足，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書(shū)籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問(wèn)題，通過(guò)借鑒他人的經(jīng)驗和總結自身的感受來(lái)提高服務(wù)技能。只有通過(guò)不斷的`學(xué)習提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺(jué)，B座先生就把她叫醒問(wèn)他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問(wèn)他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話(huà)我很累，只想睡覺(jué)。通過(guò)這件事，發(fā)現在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì )到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿(mǎn)意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書(shū)刊，對于他們只需在光線(xiàn)弱時(shí)及時(shí)為他們打開(kāi)閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書(shū)的雅興;中年旅客在機上愛(ài)打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢(xún)問(wèn)客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著(zhù)登機，乘務(wù)員們盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門(mén)謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當然，旅客的心理是各式各樣的，總結出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉變成多樣化的方式以后，就開(kāi)始著(zhù)眼于細微用心去體會(huì )旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專(zhuān)業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類(lèi)型，才能隨機應變，把握時(shí)機，應答自如，順應其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時(shí)必須要注意修養，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問(wèn)題時(shí)，應記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來(lái)解決任何爭端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺(jué)進(jìn)入所接受的服務(wù)無(wú)可挑剔。工作中服從乘務(wù)長(cháng)管理，加強團結，處處以身做則，嚴于律已，自覺(jué)地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認真負責、迅速合作、誠實(shí)不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語(yǔ)戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現象：旅客打開(kāi)手機玩游戲，因為航線(xiàn)太長(cháng)旅客特別無(wú)聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機上最新配備的書(shū)報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機上娛樂(lè )時(shí)光，對旅客講：千萬(wàn)不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因為我們都在飛機上呢!這樣幽默調侃的語(yǔ)言一出，旅客會(huì )一笑了之，而聽(tīng)從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當然地會(huì )得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來(lái)，每一個(gè)旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責任。在每一次執行航班任務(wù)前，請記得提醒自己：我們身負重任，我們的責任，與生命相連。
四、簡(jiǎn)單的幸福--睡不夠的覺(jué)其實(shí)幸福就是每天準時(shí)上下班，下班后能跟愛(ài)人一起，看書(shū)、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。
八點(diǎn)起飛的飛機，如果普通乘客不想誤機的話(huà)，應該在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機上的空中乘務(wù)員雖然就住在機場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細心的乘客不難發(fā)現，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著(zhù)黑眼圈。
當然，這種倦容按照有關(guān)規章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內除了業(yè)務(wù)手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長(cháng)筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來(lái)說(shuō)是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著(zhù)破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。
起床后，清晨6點(diǎn)35分，飛行準備會(huì )正式開(kāi)始。會(huì )上，乘務(wù)長(cháng)會(huì )根據當天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號位，考察乘務(wù)員對應急設備的使用掌握情況，熟悉反劫機預案。雖然是例會(huì )，強調的事項幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬(wàn)米高空，任何一個(gè)小小的差錯都可能釀成災難。因為我們都深知，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見(jiàn)空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準備、總結和各種學(xué)習之中。
工作4天休息2天，問(wèn)花樣年華的空中小姐們怎么過(guò)業(yè)余生活，她們無(wú)一例外地回答：睡覺(jué)，補足瞌睡。
五、美好生活--遨游藍天還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說(shuō)的第一句話(huà)嗎?走向社會(huì )，還記得領(lǐng)導的第一次談話(huà)嗎?還記得曾經(jīng)有過(guò)多少次批評與表?yè)P嗎?為了那無(wú)數的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見(jiàn)了。一轉眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會(huì )合作與配合，讓我學(xué)會(huì )了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢(mèng)，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有……是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì )笑得更燦爛!
乘務(wù)員心得8
通過(guò)這二十五天，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車(chē)上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)旅客，盡管客車(chē)條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng )造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助旅客，在客車(chē)上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛生時(shí)他們也會(huì )主動(dòng)接過(guò)我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來(lái)裝進(jìn)垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車(chē)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的旅客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時(shí)受委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅持了下來(lái)。我們忠實(shí)的履行著(zhù)“人民公路為人民”的神圣職責，體現著(zhù)我們大學(xué)生高尚道德素養和精神風(fēng)貌。
實(shí)習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習我的人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)，世界觀(guān)也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現自己的價(jià)值為今后的就業(yè)打下堅實(shí)的`基礎，同時(shí)它更教會(huì )我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實(shí)習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志�；疖�(chē)條件艱苦但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長(cháng)為不怕風(fēng)雨之人。實(shí)習也更早的把我們推入社會(huì )讓我懂得現實(shí)的殘酷，社會(huì )優(yōu)勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實(shí)，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì )上有立足之地，這次實(shí)習讓我明白了自己的人生方向。
乘務(wù)員心得9
轉眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因為自己也是新乘務(wù)員吧，所以見(jiàn)到她們會(huì )感到很親切，自己的經(jīng)驗雖然很少，也不是她們學(xué)習的榜樣，但是我認為每項工作都嚴格按規定執行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無(wú)法入睡的那份緊張……仿佛還能聽(tīng)到師傅帶我一起飛行時(shí)對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學(xué)員時(shí)在飛機上那副局促茫然的模樣以及周?chē)切┏藙?wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開(kāi)始飛行到如今，也不過(guò)短短一年的時(shí)間，雖然自己現在已經(jīng)成為一名獨立的乘務(wù)員，開(kāi)始有了自己應當承擔的責任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過(guò)程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的`，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會(huì )流露出真實(shí)親切的笑容。當我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì )覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì )覺(jué)得自己的心情也會(huì )很好而且會(huì )從與旅客互動(dòng)中發(fā)現很多美好的事情。
有時(shí)候，當我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì )我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
乘務(wù)員心得10
1�？v觀(guān)人的一生，也許都會(huì )遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路于是我便選擇了一條具有挑戰性的路護理。
2。成功的確是喜悅的，然而要成功必然要付出代價(jià)，因為沒(méi)有人能夠隨隨便便取得成功，學(xué)習，這條路很長(cháng)，或許用一生也不能走到盡頭，但我們可以用取得的成績(jì)來(lái)對自己說(shuō)，無(wú)怨無(wú)悔。
3。那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。
4�？罩蟹⻊�(wù)員又稱(chēng)空乘，最早的空中服務(wù)員出現于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來(lái)空中服務(wù)員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的`安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李；指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿(mǎn)愛(ài)心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說(shuō)微笑對一個(gè)服務(wù)人員來(lái)說(shuō)非常重要。那么在考試現場(chǎng)，因為考生很緊張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當中，大家都會(huì )笑。
5。一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙�(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習，比如說(shuō)機上的急救、客艙安全、機上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
乘務(wù)員心得11
隨著(zhù)六月份的結束，馬上就要進(jìn)入“暑運奮戰一百天”了，在茫茫碌碌中我們結束了上半年的工作，回顧這半年來(lái)自己的工作，靜靜的思考一下，該總結的東西太多了。在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過(guò)這半年來(lái)的學(xué)習與工作，我得到了非常寶貴的經(jīng)驗，工作模式上有了新的突破，學(xué)會(huì )了怎樣設身處地的為旅客服務(wù)，怎樣去微笑著(zhù)對待每一位乘客，在我看來(lái)無(wú)論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車(chē)站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車(chē)去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅持我所肩負的職責，始終不忘領(lǐng)導對我的教導和期望�，F將半年來(lái)的工作情況總結如下：
年初，領(lǐng)導又給我安排了帶新學(xué)員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負責的做好每一件事，爭取用最快的時(shí)間幫助新上崗的同事了解我們的業(yè)務(wù)范圍，業(yè)務(wù)技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來(lái)就不算硬朗的肩上，又多了一份責任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風(fēng)，交給了新學(xué)員，很快，她們的工作都得到了領(lǐng)導的認可。我也有所小小的成就感。俗話(huà)說(shuō)：“三人行，必有我師焉�！痹诠ぷ髦�，在徒兒們的身上我也學(xué)到了很多東西，徐曉露永無(wú)止境的學(xué)習熱潮，王x的穩中求進(jìn)，龐x的不驕不躁，房x的開(kāi)朗大度等等等等，在我眼里他們個(gè)個(gè)聰明伶俐、他們有激情、有動(dòng)力、有熱情。我以他們?yōu)榘駱訛樽院馈?/p>
在即將到來(lái)的下半年，我決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：
第一，加強學(xué)習，拓寬知識面。努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，
第二，本著(zhù)實(shí)事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領(lǐng)導值得信任的一員;
第三，重視工作作風(fēng)，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門(mén)氛圍。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng )造更高價(jià)值，力爭取得更大的工作成績(jì)。
感謝總站，感謝領(lǐng)導，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認識，同時(shí)，對我身上所肩負的責任有了更深的領(lǐng)悟。下半年我將進(jìn)一步發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實(shí)，全力做好本職工作
轉眼間，20xx年已經(jīng)過(guò)了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個(gè)方面：
工作中的收獲：一、學(xué)習張總報告，從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標，也為自己今后工作指明了方向;二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動(dòng)，從而對自身是一種修正和提升過(guò)程，雖然原來(lái)也培訓過(guò)，但技能是要不斷改進(jìn)，才能滿(mǎn)足工作和自身的需求;三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協(xié)作才能出收益;四、參加本科室組織的各項活動(dòng)，積極與新老員工溝通，學(xué)習老員工處事的沉穩靈活，學(xué)習新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度，取長(cháng)補短，提高工作激情。
工作不足之處：
一、工作方法不善于歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無(wú)更好的處理方法;
二、業(yè)務(wù)知識方面還需要再加強，服務(wù)技能也需要再提升;三、遇到到棘手問(wèn)題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進(jìn)一步提高。
下半年的工作打算：一是積極改進(jìn)工作方法，提高工作質(zhì)量和效率，不斷總結經(jīng)驗，吸取教訓，提高自身應變能力;二是努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，為旅客準確無(wú)誤提供乘車(chē)信息;
三是利用業(yè)余時(shí)間多看點(diǎn)書(shū)，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦;四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務(wù)。
四、實(shí)習總結及體會(huì )：
實(shí)習生活緊張而充實(shí)，俗話(huà)說(shuō)：“實(shí)踐出真知”，只有在實(shí)際的工作中才能體會(huì )到客運工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運工作的內涵;才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗和增長(cháng)人生閱歷。
通過(guò)短短的實(shí)習，我就客運服務(wù)工作作出如下幾方面的總結：
1.全面掌握各個(gè)層次的旅客需求
提升旅客運輸服務(wù)水平，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求，有的放矢地做好鐵路客運服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水平。
2.適應需求，創(chuàng )新方法，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)贏(yíng)得旅客
服務(wù)質(zhì)量的與時(shí)俱進(jìn)是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng )建誠信列車(chē)的根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng )新服務(wù)方法，在廣泛征求旅客意見(jiàn)的基礎上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個(gè)性化服務(wù)。
1.滿(mǎn)足旅客需求，實(shí)施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標準，從旅客的.日常需要出發(fā)，在列車(chē)上設“百寶箱”，里面裝有針線(xiàn)、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車(chē)廂配備愛(ài)心凳，供無(wú)坐旅客免費使用，為旅客營(yíng)造愛(ài)心之旅。
2.視旅客為親人，突出親情化服務(wù)。把旅客當作自己的親朋好友，把車(chē)廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車(chē)門(mén)口等待上車(chē)開(kāi)始，認真執行“微笑、問(wèn)候、驗票、請上”車(chē)門(mén)迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實(shí)行全過(guò)程服務(wù)，每隔一小時(shí)向重點(diǎn)旅客進(jìn)行問(wèn)候，征求他們有什么要求和需要。
3.適應不同旅客需求，提供個(gè)性化服務(wù)。一是學(xué)習各種必須的語(yǔ)言，對不同語(yǔ)言的旅客提供英語(yǔ)、啞語(yǔ)、普通話(huà)服務(wù)。二是配備必須的設備，以便為娛樂(lè )休閑的旅客提供棋牌等各類(lèi)服務(wù)，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問(wèn)題：
1.缺乏工作經(jīng)驗，在實(shí)際工作中住不到重點(diǎn)，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現反復做同一樣工作的現象。
3.對工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強學(xué)習。
總之，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運職工除了加強自身的心理品質(zhì)修養，講究?jì)x表和語(yǔ)言藝術(shù)外，還應認真研究旅客的立新和需求規律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進(jìn)而形成客運服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個(gè)優(yōu)秀的客運職工。
最后，感謝我實(shí)習單位領(lǐng)導的關(guān)心，感謝師傅們的認真教導，我一定以?xún)?yōu)異的成績(jì)來(lái)回報諸位。
乘務(wù)員心得12
在這個(gè)寒假里，我過(guò)了一個(gè)非常有意義的春節，雖然沒(méi)有和家人一起過(guò)節，但是我還是覺(jué)得很充實(shí)很快樂(lè )。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學(xué)去年已經(jīng)做過(guò)列車(chē)乘務(wù)員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過(guò)年不能回家，記得剛開(kāi)學(xué)的時(shí)候就聽(tīng)到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時(shí)我就說(shuō)我肯定不會(huì )做這份工作，過(guò)年怎么可以不回家呢？但是就在上個(gè)學(xué)期某一天，可以說(shuō)突然心血來(lái)潮吧，很想做這份工作，那時(shí)就對自己說(shuō)，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時(shí)，我毅然就報名了。但交了后說(shuō)真的有點(diǎn)后悔了，想到過(guò)年不能回家心里就很怕。面試完后不久，還沒(méi)到公布結果的時(shí)候就有一份名單出來(lái)，我看上面沒(méi)有我的名字，我還很慶幸的說(shuō)，幸好沒(méi)有通過(guò)面試，但最后結果是這份名單是錯誤的，自己還是通過(guò)了面試，拿到了這份工作。
工作之前有一大堆的培訓，培訓的時(shí)候又浪費了我大量的復習時(shí)間，到11號，工作正式開(kāi)始了，接下來(lái)就是繁瑣的工作了，具體的工作細節我在這里就不寫(xiě)了，說(shuō)說(shuō)總體感想吧。
回顧自己一個(gè)月的工作，總的來(lái)說(shuō)自己沒(méi)有后悔，雖然有很多做過(guò)的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的'，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒(méi)有后悔，而且工作的很開(kāi)心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個(gè)月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車(chē)回來(lái)在車(chē)上聊天時(shí)候，都是最放松最開(kāi)心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事，或者受到的委屈，我們都會(huì )互相安慰，那種感覺(jué)真的很好。在火車(chē)上，工作真的很累，一開(kāi)始的第一趟車(chē)，跑的是臨班車(chē)還好一點(diǎn)，回來(lái)的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息，在火車(chē)上唱歌、聊天。第二趟開(kāi)始，我們開(kāi)始跑溫州的正班車(chē)，這時(shí)我們才真正感覺(jué)到春運的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節前的最后一班車(chē)，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時(shí)候，我們就要開(kāi)始打掃衛生了，看到一個(gè)車(chē)廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無(wú)淚的感覺(jué)，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語(yǔ)氣也越來(lái)越不好了，從一開(kāi)始的請到最后大聲的說(shuō)，，，而且有時(shí)候還會(huì )受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺(jué)真的很委屈。但這些感覺(jué)都是暫時(shí)的，每次放客時(shí)，看到旅客回家開(kāi)心的笑容，都會(huì )覺(jué)得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
這次的工作讓自己學(xué)會(huì )了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車(chē)上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫(xiě)滿(mǎn)滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識真的很重要，然后自己真正意識到自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì )人了，要為自己的行為負責了，自己既然做了乘務(wù)員就要為車(chē)上的乘客的安全附上責任，也讓我了解了應該怎樣處理好上級的關(guān)系，自己只有踏踏實(shí)實(shí)的工作才能得到上級的賞識
乘務(wù)員心得13
飛機在平穩地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點(diǎn)開(kāi)始，第四段，已是傍晚時(shí)分，難得一個(gè)片刻的喘息，我扒開(kāi)后服務(wù)間的隔簾，窺視著(zhù)客艙，見(jiàn)旅客紛紛向窗外看去，不時(shí)還有人在拍照。我也不禁從R2門(mén)觀(guān)察窗向外望去我雖然工作在藍天之中，卻鮮有機會(huì )去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服只見(jiàn)剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽(yáng)，突然把臉埋進(jìn)了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著(zhù)藝術(shù)的靈動(dòng)感，顯得特別有層次和質(zhì)感，再上一層，便是瓦藍的天空，藍得仿佛要滴下水來(lái)。外面必定是冷的，因為窗上已經(jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍白色彩，完美結合，相得益彰；這清涼之感，對于忙得滿(mǎn)頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺(jué)身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來(lái)。
時(shí)間過(guò)的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過(guò)100個(gè)小時(shí)，100小時(shí)原本被我想象的很漫長(cháng)，沒(méi)想到轉瞬即逝，對于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無(wú)措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺(jué)到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導致的失眠，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力，下降的那段過(guò)程里，昏暗的光線(xiàn)讓我覺(jué)得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會(huì )，應該都是很舒服的吧！"自己有些貪婪的想著(zhù)，但總是很適時(shí)的提醒自己，乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責，就是保護好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來(lái)保護旅客呢！于是，起飛的時(shí)候我想著(zhù)10分鐘后我需要做的事情，降落的時(shí)候我看著(zhù)每個(gè)城市不同的風(fēng)景，白天看著(zhù)陽(yáng)光從艙門(mén)觀(guān)察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的滑動(dòng)，晚上看著(zhù)地面各色的燈光，于是我懂得了學(xué)會(huì )觀(guān)察也是一種自我提高的方式！
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為旅客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì )很不高興，這也讓我現在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì )什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛(ài)的旅客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì )感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的`心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
我喜歡這份工作，熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開(kāi)心地去飛行，開(kāi)心地去服務(wù)，開(kāi)心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學(xué)會(huì )欣賞這沿途的風(fēng)景，拋開(kāi)終點(diǎn)的結果，努力走過(guò)了，就不會(huì )感覺(jué)有什么不值得了�，F實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標準與制度，認真快樂(lè )得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利！簡(jiǎn)單生活，快樂(lè )飛行！我們整天為學(xué)習工作而忙碌，為前途命運而奔波。在挫折時(shí)，我們哀嘆生命不幸；在成功時(shí)，我們歌唱生命美麗�，F在的我已經(jīng)不是過(guò)去那個(gè)在老師父母庇護下的女孩，而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負著(zhù)責任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續地放縱自己，學(xué)會(huì )克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰，積極樂(lè )觀(guān)的去面對生活中的每一個(gè)難題，大步大步地向前走！未來(lái)掌握在自己手中！相信我會(huì )堅強的走到最后！
乘務(wù)員心得14
我是深航的一名普通乘務(wù)員，從我穿上紅色制服的那天起，我就知道飛行將占據我絕大部分的時(shí)間。我們日復一日的準備、開(kāi)會(huì )、起飛、降落，年復一年的四季奔忙。沒(méi)有親人陪伴，沒(méi)有至交相隨，曾經(jīng)的朋友們也因為一句“我要飛”而與我們漸漸疏遠。生活似乎成了枯燥無(wú)聊的無(wú)限循環(huán)，沒(méi)有盡頭。我想，這或許也是身邊一部分同事不再繼續堅持飛行的原因吧。
這些問(wèn)題，我也同樣經(jīng)歷：母親住院，我無(wú)法陪在她枕畔;16年摯友的婚禮，我放了她鴿子。也曾想過(guò)放棄，可我更加懂得肩上的那份責任，我更愿意堅持，堅持那份初心，堅持給自己一個(gè)滿(mǎn)意的答復。慢慢地，我更加感激這樣的生活，因為它塑造了我真正獨立自主的內心，教會(huì )了我感恩、責任與擔當。
記得剛剛帶飛的第一班，作為新人的我反而成了大家關(guān)照的重點(diǎn)，大家幫我開(kāi)餐，把每道菜打開(kāi)，放好刀叉遞給我，手把手教我用烤箱、燒水器、做咖啡底，反復地教我餐飲服務(wù)流程……剛飛的時(shí)候，我們沒(méi)有分到師傅帶飛，每天和不同的.乘務(wù)組飛行，形形色色的性格，各種差異的喜好，我都小心拿捏。有人說(shuō)太辛苦，有人說(shuō)太害怕，可我卻說(shuō)太幸運，正因為有這樣的經(jīng)歷，我才學(xué)到了更多。我很慶幸，我遇到的人都很善良，他們把寶貴的經(jīng)驗分享給我，對我犯的錯誤總是包容與鼓勵，就這樣，我一直被感動(dòng)著(zhù)，無(wú)償接受著(zhù)別人的幫助而進(jìn)步著(zhù)。
記得我進(jìn)公司后的第一個(gè)生日，我的姐妹們12點(diǎn)在宿舍樓下給我生日的驚喜，那晚深圳下著(zhù)細雨，我的心里早已是大雨傾盆了。那是我第一次在陌生的城市里感受到家的溫暖，“感動(dòng)”并不足以來(lái)形容我心中的波瀾。
天氣惡劣時(shí)，與我并肩作戰的不只是同事，更有旅客們。航班大面積延誤時(shí)，似乎被旅客責罵都是“理所當然”的，可我卻遇到過(guò)，旅客上來(lái)就對我們說(shuō)“你們辛苦了”。沒(méi)有人鬧事，更有安慰我們、關(guān)心我們的旅客，“這么晚了，你們還要飛回去吧，也辛苦了!”一瞬間，我眼眶發(fā)熱。這一瞬間的感動(dòng)相信不只在我心里有，很多一線(xiàn)同事們都感受過(guò)，這一劑強心針般的問(wèn)候，總能讓我們的心變得柔軟，更能給我們正能量。
我記得一位年邁的阿婆下機時(shí)，她拉著(zhù)我的手激動(dòng)地說(shuō)“謝謝你，小姑娘!”笑容和藹溫暖，一如她手心的溫熱;我記得有位旅客丟失了物品，我們幫助尋找，最終沒(méi)有找到，但他依然向我們鞠了90度躬來(lái)表示感謝;我記得一位小小無(wú)陪兒童旅客在下機時(shí)對我說(shuō)，“姐姐一定要來(lái)找我玩啊”;我記得……真心真誠的付出會(huì )換來(lái)同等的回報，感動(dòng)就在你我身邊。
感動(dòng)的力量在我心里積聚，積聚成感恩，這是一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。我感恩，工作雖然辛苦勞累，可總是會(huì )有人看見(jiàn)你的辛苦，懂得你的不易;我感恩，雖然父母不在身邊，可自己卻塑造了豐滿(mǎn)的羽翼可以翱翔天際;我感恩，生活總有很多不順心與不如意，但總能在自我調節中找到滿(mǎn)足和成就感。
在一個(gè)平凡的工作崗位上堅持，用心去發(fā)現你身邊的正能量，感恩生活，你會(huì )發(fā)現，其實(shí)，我們看到的自己原來(lái)可以大不一樣!
乘務(wù)員心得15
1月10日，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車(chē)站外面集合，接著(zhù)有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車(chē)去長(cháng)沙。
晚上十點(diǎn)我們在長(cháng)沙火車(chē)站集合與此次帶領(lǐng)我們的車(chē)長(cháng)會(huì )合。來(lái)到站臺，我們準備坐車(chē)去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開(kāi)的廣州至漢口的K20xx~K20xx次列車(chē)。所謂中國春運看廣州。這話(huà)真在理。所以我們要從長(cháng)沙坐車(chē)到廣州。
第一次坐在臥鋪車(chē)廂，第一次在火車(chē)上過(guò)夜，聽(tīng)著(zhù)火車(chē)在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音，心情有點(diǎn)激動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂著(zhù)兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面――老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來(lái)的成果，而不是靠父母的錢(qián)買(mǎi)的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì )到了鐵路上的半軍事化管理。下車(chē)、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這么站著(zhù)在那里等車(chē)。沒(méi)有人不聽(tīng)指揮，也沒(méi)有人抱怨。
八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車(chē)輛段的火車(chē)。在上車(chē)前，車(chē)長(cháng)為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取經(jīng)驗的機會(huì )，讓我們看著(zhù)其他的列車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車(chē)，大家的心情依然很激動(dòng)。一個(gè)個(gè)精神飽滿(mǎn)，容光滿(mǎn)面。一路上說(shuō)笑著(zhù)，而車(chē)長(cháng)及各位師傅(我們每六個(gè)人跟著(zhù)一位師傅)并沒(méi)有想象中的那么嚴厲乘務(wù)員實(shí)習心得體會(huì )乘務(wù)員實(shí)習心得體會(huì )。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗，說(shuō)車(chē)上的趣事。很快到了廣州車(chē)輛段，我們找到了這一次我們跑車(chē)的車(chē)皮，師傅們都帶著(zhù)各自的徒弟在去車(chē)廂，聯(lián)系開(kāi)關(guān)門(mén)，講解注意事項。最后大家坐在一起開(kāi)會(huì )，領(lǐng)導、車(chē)長(cháng)開(kāi)始發(fā)放各車(chē)廂的用品，講安全知識，留電話(huà)號碼。
下午五點(diǎn)，天空開(kāi)始變暗，這個(gè)城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車(chē)站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開(kāi)門(mén)、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著(zhù)站臺的'廣播響起，準備上車(chē)的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨著(zhù)站臺鈴聲的響起，預示著(zhù)廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運乘務(wù)員實(shí)習工作拉開(kāi)帷幕。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來(lái)并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過(guò)于打掃衛生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達每個(gè)站之前都要打掃，但是由于車(chē)上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說(shuō)“把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會(huì )定時(shí)來(lái)收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時(shí)候，由于火車(chē)上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時(shí)在打開(kāi)水的地方可是人滿(mǎn)為患。之后滿(mǎn)地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時(shí)就是打掃衛生的最佳時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車(chē)廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實(shí)只要抓住幾個(gè)高峰期，打掃衛生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問(wèn)題，雖然火車(chē)有設立了專(zhuān)門(mén)提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車(chē)廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車(chē)廂內的人太多，想要過(guò)去也是一段不容易的路程。根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不可能是第一次坐火車(chē)，在火車(chē)上抽煙的危害應該都知道。所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說(shuō)話(huà)太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數人都知道我們是學(xué)生，也沒(méi)有太多為難我們，都自覺(jué)去連接處抽煙。
我們忠實(shí)的履行著(zhù)“人民鐵路為人民”的神圣職責，體現著(zhù)我們大學(xué)生高尚道德素養和精神面貌。
實(shí)習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習，我的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、世界觀(guān)也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現自己的價(jià)值，為今后的就業(yè)打下堅實(shí)的基礎。同時(shí)它更教會(huì )我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志乘務(wù)員實(shí)習心得體會(huì )社會(huì )實(shí)踐報告。
火車(chē)條件艱苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習也更早的把我們推入社會(huì )，讓我們懂得現實(shí)的殘酷，社會(huì )的優(yōu)勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì )上有立足之地。這次實(shí)習讓我明白了自己的人生方向
雖然實(shí)習時(shí)間不長(cháng)，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導及老師和師傅們對我們的培養。在以后的學(xué)習工作中，我們必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教會(huì )，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習的經(jīng)驗積累，我絕對將我的狀態(tài)調到最好，對以后的工作相信會(huì )更加出色!
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