土木工程中混凝土施工技術(shù)論文
土木工程中混凝土施工技術(shù)論文【1】
【摘要】在土木工程中，影響混凝土施工技術(shù)的因素較多，且對于目前混凝土的施工情況而言，不僅需解決對混凝土施工技術(shù)所產(chǎn)生的影響因素，而且還應對建筑工程的施工過(guò)程予以有力控制，不斷提高與改進(jìn)混凝土施工技術(shù)，從而更好的適應現代工程建設以及時(shí)代發(fā)展的需求。
【關(guān)鍵詞】混凝土;土木工程;施工技術(shù);建設
1、土木工程混凝土概述
混凝土是指由水資源與水泥、砂子、石頭根據固定比例而研究調制，其主要用于建筑與土木工程的施工過(guò)程大面積采用的材料。
分析混凝土特點(diǎn)，商品混凝土具備可持續作業(yè)、運輸能力大，且易于成型的特點(diǎn)，比其他建筑材料更具優(yōu)勢。
混凝土運輸的速度較快，其能夠使現代的混凝土在施工作業(yè)時(shí)較傳統土木工程的建設節省更多的時(shí)間，從而加快工程的竣工。
2、 土木工程混凝土施工技術(shù)分析
2.1 混凝土的配制
在配制混凝土的過(guò)程中，通常會(huì )因混凝土的生產(chǎn)方責任意識較弱，或者其技術(shù)的局限性等因素，導致其生產(chǎn)的混凝土將存在一定的質(zhì)量問(wèn)題，致使不能夠更好的滿(mǎn)足于土木工程項目建設的施工要求。
因此，在混凝土的配制比例方面應根據國家規定的安全范圍予以嚴格要求。
一般情況下混凝土的強度可對土木工程竣工后的建筑質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，但混凝土的強度大小取決于生產(chǎn)者對混凝土的配制比例，因此，對混凝土施工過(guò)程中配置的比例應按照標準范圍合理設計，盡可能的保證其合理性、準確性及科學(xué)性。
除此之外，在調配混凝土比例的實(shí)驗過(guò)程中，應以經(jīng)濟的最大化為前提，追求合理性及科學(xué)性，從而更好的滿(mǎn)足于土木工程建筑的需求和竣工之后的工程耐久性，因此，工程施工方對提交的實(shí)際材料，應予以嚴格抽檢與對比程序，以確保土木工程工作的有效性及合理性。
2.2 混凝土的拌制
混凝土的拌制對土木工程項目的建設同樣具有重要意義。
混凝土的施工者需對攪拌混凝土的相關(guān)材料予以反復核算并嚴格控制。
在每一項土木建設工程的施工過(guò)程中，都需對混凝土的
質(zhì)量進(jìn)行嚴格把關(guān)。
然而，對于混凝土的拌制這項操作，少數攪拌混凝土的相關(guān)工作人員由于缺乏一定的知識技術(shù)及相關(guān)經(jīng)驗，其無(wú)法正確的理解關(guān)于拌制混凝土的合理性、科學(xué)性，其中加水過(guò)多是最為常見(jiàn)的問(wèn)題。
若在攪拌混凝土時(shí)加入的水量過(guò)多，則會(huì )出現多余水分，當混凝土變硬后，剩余水分將極易變成水泡，而當水泡被蒸發(fā)后，混凝土將會(huì )形成大量的水封，從而嚴重影響混凝土的強度。
因此，拌制工作人員在進(jìn)行混凝土的拌制操作時(shí)，需全面掌握關(guān)于如何控制水量等基本技能，并準確掌握攪拌的時(shí)間，從而提升混凝土的性能，并在土工工程施工中發(fā)揮出其最大的作用。
2.3 混凝土的運輸
混凝土的運輸也是土木工程混凝土施工過(guò)程中重要的組成部分，如果在運輸過(guò)程中耗費太多的時(shí)間，則很容易出現離析或初凝現象，因此，若想要縮短混凝土的運輸時(shí)間，運輸司機可盡可能的將路程縮短。
一般在條件允許的情況下，施工方可以在澆筑混凝土的附近找一個(gè)適合于混凝土的拌制地點(diǎn)，從而有利于混凝土的快速運輸，特別是對于以滑模施工的無(wú)縫澆筑而言，比運輸混凝土的要求上更高，其中包括澆筑混凝土期間絕不可中斷對混凝土的供應，且在運輸的方法上，也具有一定的要求。
通常把混凝土的運輸種類(lèi)分為三類(lèi)，垂直運輸、樓面運輸、平面運輸。
樓面運輸的主要方式為雙輪手推車(chē);垂直運輸則具有更多的方法，如混凝土泵的運輸、井架的運輸、快速提升架的運輸等;而平面運輸則主要采用自卸汽車(chē)和混凝土運輸車(chē)。
2.4 混凝土的澆筑
在澆筑混凝土工作前，應對模板的位置、尺寸及標高等各方面予以仔細檢查和確認，同時(shí)也需做好相關(guān)的記錄工作，尤其是在雨雪較大的天氣時(shí)，應該避免在露天的惡劣環(huán)境中進(jìn)行澆筑。
在開(kāi)展豎向混凝土澆筑工作前，需要首先在其基部墊筑一定的水泥砂漿，且在澆筑的過(guò)程中保證混凝土振搗勻速且不間斷，以防止離析現象的發(fā)生。
如果澆筑的混凝土超過(guò)3 m 的高度，此時(shí)需采用溜管，且在實(shí)施混凝土的澆筑工作時(shí)，應認真檢查各結構部件，以避免移動(dòng)變形，從而更好的保障澆筑質(zhì)量。
為確保澆筑的混凝土保持完整性，應盡可能的把停歇的間隙縮短，而且在混凝土的澆筑標準中，停歇的間隙不應超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。
然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，通常會(huì )因相關(guān)施工人員技術(shù)的欠缺及設備原因等因素的影響，造成中間的停歇時(shí)間超時(shí)，從而導致超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，此時(shí)則需留設一定的施工縫，且對施工縫留設的位置則應以設計的要求及相關(guān)技術(shù)為依據。
此外，新舊混凝土的有效結合同樣是澆筑施工縫時(shí)需注意的方面，由于新舊混凝土結合型較為薄弱，致使其承受的剪力相對較小，因此需合理控制施工縫的留設位置，其不僅需滿(mǎn)足于施工的便捷，而且應降低其所能承受的剪力。
澆筑工作完成后，振搗同樣不可缺少，這可使整塊模板均被混凝土填充滿(mǎn)，且還應嚴格保障其質(zhì)量，以便排除混凝土中存在的多余氣泡，進(jìn)而使混凝土更加密實(shí)、均勻。
2.5 混凝土的養護
在混凝土澆筑工作中，養護是其結束后不可缺少的一道工序。
由于水泥和水發(fā)生水化反應，致使混凝土凝結并硬化，在混凝土澆筑完成后，為了使混凝土更快更好的發(fā)生反應，首先應選擇科學(xué)、合理有效的手段，創(chuàng )造適合于發(fā)生水化反應的良好環(huán)境。
若要使水化反應快速、充分的完成，并使凝結、硬化的速度加快，則有必要對過(guò)度吹風(fēng)、干燥、暴曬等環(huán)境做好一定的防護措施，從而有效防止混凝土發(fā)生異�；蛄芽p遭受破壞，因此，當混凝土的澆筑工作完成時(shí)，為使其表面保持濕潤，相關(guān)工作人員應及時(shí)做好灑水等工作，這樣可防止因表面太過(guò)干燥而生成裂縫。
混凝土的養護工作主要有以下幾點(diǎn)要求：不可間斷混凝土的養護時(shí)間，而且養護期間養護的建筑表面需處于濕潤狀態(tài);混凝土的養護時(shí)間不應短于4 周;灑水操作需于混凝土澆筑結束后8h～16h內進(jìn)行;對于低塑性混凝土而言，在澆筑工作完成后應立即進(jìn)行噴霧等一系列養護工作，然后再進(jìn)行灑水等養護工作。
3、結語(yǔ)
隨著(zhù)社會(huì )現代化建設的飛速發(fā)展，混凝土的施工技術(shù)在土木工程施工建設中占據重要地位。
各建筑施工單位應保證施工中每項施工技術(shù)嚴格落到實(shí)處，這不僅可從根本上確保施工的質(zhì)量，而且可使混凝土的施工技術(shù)更加的科學(xué)化和規范化。
只有不斷完善及改進(jìn)混凝土的施工技術(shù)，并將其管理水平提升至更高的平臺，施工的每一個(gè)相關(guān)主體則應共同努力，才能使混凝土的施工技術(shù)變得更科學(xué)、更先進(jìn)。
參考文獻：
[1] 吳 云. 工民建工程混凝土施工技術(shù)探討[J]. 科技創(chuàng )新與應用，2014，13(10)：105-106.
[2] 孫立營(yíng). 土木工程混凝土施工技術(shù)的研究[J]. 科技與企業(yè)， 2013，16(20)：512-513.
[3] 周 彥. 土木工程混凝土工程技術(shù)應用分析[J]. 科技致富向導，2014，12(13)：105-106.
[4] 孫悅成. 土木工程混凝土施工技術(shù)探析[J]. 科技創(chuàng )新與應用，2012，10(13)：210-211.
[5] 黃永平. 土木工程中混凝土施工技術(shù)分析[J]. 科技風(fēng)， 2014，2(15)：612-613.
[6] 王 瓊. 土木工程混凝土施工技術(shù)[J]. 江西建材，2012，13(15)：162-163.
土木工程中混凝土施工技術(shù)研究【2】
摘要：社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的加快全球建筑技術(shù)的不斷進(jìn)展和增強，可持續發(fā)展成為一個(gè)提高綜合國力競爭力的重要表現。
人民生活與建筑息息相關(guān)也離不開(kāi)與混凝土打交道。
在建筑工程施工過(guò)程中，選用的材料是異常嚴格的。
材料質(zhì)量好壞往往直接決定了建筑工程的質(zhì)量。
本文對土木工程中混凝土施工技術(shù)進(jìn)行分析，總結了一些提高建筑工程質(zhì)量的有效建議。
關(guān)鍵詞：土木工程;混凝土施工技術(shù)
1.混凝土的運輸
對混凝土拌合物運輸的基本要求是：
(1)不產(chǎn)生離析現象，保證澆筑時(shí)規定的坍落度和在混凝土初凝之前能有充分時(shí)間進(jìn)行澆筑和搗實(shí)。
(2)運輸混凝土的工具不要吸水和漏漿，而且在運輸的時(shí)間上有一定的限制。
(3)當混凝土從運輸工具中自由傾倒時(shí)，由于骨料的重力克服了物料間的粘聚力，大顆粒骨料明顯集中于一側或底部四周，從而與砂漿分離即出現離析，當自由傾倒高度超過(guò)2m時(shí)，這種現象尤其明顯，混凝土將嚴重離析。
為保證混凝土的質(zhì)量，應根據施工實(shí)際情況，采取相應預防措施。
(4)道路盡可能平坦且運距盡可能短。
盡量減少混凝土轉運次數，或不轉運。
2.混凝土的比例配制
在混凝土的配制過(guò)程當中，常常會(huì )因為混凝土生產(chǎn)者的生產(chǎn)技術(shù)存在局限性、或者混凝土生產(chǎn)者責任意識的不完善，而使生產(chǎn)出來(lái)的混凝土存在著(zhù)質(zhì)量上的問(wèn)題，難以滿(mǎn)足現代土木工程混凝土施工的需要。
所以，對于生產(chǎn)的混凝土的配制比例，我們要在國家安全規定的范圍內進(jìn)行嚴格的要求。
(1)混凝土的強度對于進(jìn)行土木工程建筑竣工后的質(zhì)量產(chǎn)生了重要的影響。
而混凝土強度的大小取決于混凝土生產(chǎn)者進(jìn)行混凝土施工過(guò)程的配合比，因而對于混凝土施工過(guò)程中的配合比應該在國家安全規定的范圍內，盡可能地保證其科學(xué)性、合理性、以及準確性。
(2)在進(jìn)行多次混凝土的比例調配實(shí)驗之中，必須要從經(jīng)濟最大化的前提出發(fā)，追求科學(xué)性以及合理性，以滿(mǎn)足土木工程工作進(jìn)行的需要以及竣工后工程的耐久性。
所以，施工方對于提交的混凝土實(shí)際材料，要進(jìn)行嚴格的抽檢以及對比程序，保證土木工程工作的合理性。
3.混凝土的澆筑
(1)混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過(guò)2m，澆筑的高度如果超過(guò)了3m時(shí)就必須要采取一定的措施，用串桶或溜管等。
(2)澆筑混凝土時(shí)應該分段分層的連續進(jìn)行，澆筑層的高度根據結構的特點(diǎn)，鋼筋的疏密度來(lái)決定，一般為振搗器作用部分長(cháng)度的1.2倍左右，最大不能超過(guò)50cm。
(3)在澆筑的時(shí)候，在使用插入式振搗器的時(shí)候應該快插慢拔，插點(diǎn)要均勻的排列，逐點(diǎn)的移動(dòng)，順序進(jìn)行時(shí)，不能遺漏任何一點(diǎn)，要做到均勻振實(shí)，移動(dòng)的間距不大于振搗作用半徑一般為30-40cm，振搗上一層時(shí)應該插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。
(4)澆筑混凝土應該連續進(jìn)行，如果必須要間歇，那么間歇的過(guò)程應該盡量的縮短，并且應在前層混凝土凝結之前，將次層的混凝土澆筑完畢。
間歇的最長(cháng)時(shí)間應該按照所用水泥的品種，當地的氣溫以及混凝土凝結的條件來(lái)確定，一般超過(guò)兩小時(shí)應該按照施工縫來(lái)處理。
4.混凝土的養護和澆筑
對于土木工程中混凝土施工技術(shù)而言，對混凝土進(jìn)行的養護和澆筑在很大一部分程度上將會(huì )影響到施工混凝土的質(zhì)量。
因而，在進(jìn)行建筑工程施工的過(guò)程中，要注重對混凝土的養護澆水。
(1)澆水量的多少直接控制著(zhù)混凝土的強度。
所以，必須在科學(xué)的范疇內進(jìn)行混凝土的養護澆水工作。
(2)模板的質(zhì)量也直接制約著(zhù)混凝土的質(zhì)量。
所以對于當前社會(huì )中進(jìn)行土木工程施工工作的模板，要選用干凈平整、且拼縫密實(shí)的模板。
拆模的時(shí)候，需要首先確定澆筑的混凝土材質(zhì)是否達標，并且具有足夠的支撐力與鋼筋結合;
(3)需要注重的一點(diǎn)就是，對混凝土要進(jìn)行合理的振搗。
合理的振搗對混凝土的強度也起到了很大的作用，能使工程結構安全有效
5.混凝土的材料控制
對于混凝土的施工材料，一般是由施工人員進(jìn)行控制的。
合格的混凝土主要是由足夠的水泥質(zhì)量、存放的時(shí)間以及存放的環(huán)境三者共同構成的。
土木工程混凝土施工中的水泥質(zhì)量控制水泥是屬于混凝土應用材料的首選，下面主要水泥的控制。
在水泥施工的過(guò)程中需注意以幾方面：
(1)做好水泥資源的有效利用，避免水泥資源的浪費，注重環(huán)境的保護。
(2)對于水泥的庫房，應設立排水通道，做好通風(fēng)措施，確保水泥庫房的干燥。
(3)對于水泥的運輸和儲藏的過(guò)程中，要注意防水和防潮，如果已經(jīng)受潮了的，已經(jīng)結塊了的水泥，要先及時(shí)的處理并且重新檢驗，等待合格了以后才可以再利用
(4)當水泥已經(jīng)運輸到工地的時(shí)候，需按照水泥的品種、強度等級、出廠(chǎng)批號以及生產(chǎn)的廠(chǎng)家，按照這些標明進(jìn)行分類(lèi)儲藏到有明顯標志的水泥庫房中。
土木工程混凝土施工中骨科的質(zhì)量控制在混凝土的成分中.最基本的成分就是砂石骨科.通常1立方米的混凝土需要1.5立方米的松散砂石骨科，因此.可以看出對于混凝士用量大的土木工程，砂石骨科的需求量也就會(huì )很大。
在土木工程中，骨科的質(zhì)量好與壞都直接的影響到了混凝土的強度、混凝土的要求以及水泥的用量，那么，最后也就會(huì )影響到了土木建筑物的質(zhì)量和造價(jià)。
所以，在土木工程混凝土的施工中，要求嚴格選用砂石骨科的品種，可以從以下幾方面來(lái)選擇砂石骨科：研究砂石骨科的儲量、雜質(zhì)的含量、物理力學(xué)的指標、砂石骨科的開(kāi)采、存儲以及加工等各個(gè)環(huán)節的考慮。
例如：天然骨科、人工骨科等都是適合選用的砂石骨科。
6.混凝土的施工技術(shù)
6.1土木工程混凝土施工技術(shù)中的施工縫。
在以下的兩種情況都需要用到施工縫技術(shù)。
(1)由于技術(shù)上的原因或者是設備、人力的限制，混凝土的澆筑不能持續進(jìn)行.并且中間的間斷時(shí)間需要超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，那么，就需要留置施工縫，施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求施工;
(2)技術(shù)方案的時(shí)候確定的。
由于該處的新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱環(huán)節，因此就需用到施工縫來(lái)留置在結構受剪力較小且方便施工的部位。
6.2土木工程混凝土施工技術(shù)中的搗實(shí)混凝土的搗實(shí)是指入模的混凝土完成成型和密實(shí)的過(guò)程，從而保證混凝土的結構構件的外形正確，表面的平整以及混凝土的強調和其它性能的符合設中國傳統藝術(shù)文化在包裝設計中的傳承和應用計的要求。
在土木工程中.混凝土澆筑入模后就需要立即進(jìn)行充分的振搗，使得新人模的混凝土呵以充滿(mǎn)模板的每一個(gè)角落，并且排出氣泡，使混凝土的拌和物獲得最大的密實(shí)度和均勻性。
6.3土木工程混凝土施工技術(shù)中的養護技術(shù)。
混凝土的凝結和硬化是水泥和水產(chǎn)生水化反應的結果，則在混凝土澆筑后的初期.需要采取一定的工藝措施來(lái)建立適當的水化反應條件的工作，這中措施就叫做混凝土的養護。
為了使混凝土中的水泥充分水化，加速硬化，防止混凝土成型后因風(fēng)吹、暴曬等自然因素的影響而出現不正常的收縮、裂縫等現象，所以在混凝土澆筑完成后要及時(shí)的對其實(shí)施養護技術(shù)。
7.結語(yǔ)
總之，隨著(zhù)我國預拌混凝土的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷進(jìn)步，人們對于土木工程的施工質(zhì)量也越來(lái)越重視。
也就是說(shuō)，越來(lái)越多的土木工程混凝土的施工技術(shù)質(zhì)量的要求也就會(huì )越來(lái)越高，控制好施工的質(zhì)量.也就能確保土木工程的施工順利進(jìn)行。
參考文獻：
[1]王瓊.土木工程混凝土施工技術(shù)[J].江西建材.施工技術(shù)，2012(06).
[2]周先林.建筑工程中混凝土施工技術(shù)分析[J].現代商貿工業(yè)，2011(16).
[3]謝文利.土木工程混凝土施工技術(shù)探討[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2012(11).
【土木工程中混凝土施工技術(shù)論文】相關(guān)文章：
土木工程混凝土施工技術(shù)10-11
混凝土施工合同10-07
混凝土冬季施工方案12-25
土木工程施工管理論文07-02
混凝土冬季施工方案10-20
混凝土修補施工方案09-08
冬季混凝土施工方案11-09
冬季混凝土施工方案01-19
建筑工程施工技術(shù)論文05-18
混凝土施工熱門(mén)合同12-18