鐵路述職報告
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告不再是罕見(jiàn)的東西，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編收集整理的鐵路述職報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路述職報告1
鐵路運輸作為國計民生的重要組成部分，與公路運輸、國際航空、航海運輸相比，受行業(yè)壟斷、進(jìn)駐壁壘高、運輸成本低廉、運力相對不足等眾多因素的制約，鐵路貨運市場(chǎng)的競爭壓力相對較小。隨著(zhù)中國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，傳統的鐵路貨運難以滿(mǎn)足現代化物流發(fā)展的需要，鐵路系統企業(yè)必須加快向現代物流轉化的步伐，通過(guò)資源整合，逐步轉變?yōu)橐澡F路運輸為核心優(yōu)勢、規模經(jīng)營(yíng)、系統服務(wù)的現代化物流企業(yè)，發(fā)展成為我國物流市場(chǎng)的中堅力量。
發(fā)展鐵路物流的優(yōu)勢與劣勢
發(fā)展鐵路物流的外部?jì)?yōu)勢主要有：一是政策支持。中央和地方政府高度重視現代物流業(yè)的發(fā)展，相繼出臺了相關(guān)的物流發(fā)展政策。XX年國家發(fā)改委等9部委下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，政策的出臺為我國現代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎，國家鼓勵已具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)、組織基礎和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流發(fā)展的領(lǐng)先者。二是市場(chǎng)需求旺盛。在全球經(jīng)濟一體化的趨勢下，傳統的經(jīng)營(yíng)模式顯然已經(jīng)不能適應競爭的要求，將原有的物流活動(dòng)剝離出來(lái)，把物流活動(dòng)交給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)提供商，通過(guò)服務(wù)合同、設施租賃、戰略合作等多種形式獲得及時(shí)、準確、高效的物流服務(wù)成為我國許多制造、流通企業(yè)的迫切需求。三是進(jìn)駐門(mén)檻較低。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期起步階段，受條塊分割管理的影響，整個(gè)市場(chǎng)較為分散，產(chǎn)業(yè)集中度不高，規模效益并未形成，市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。另外，鐵路貨運是我國內陸運輸的主要形式，從傳統鐵路貨運向現代物流轉變具備較大的優(yōu)勢，因此，鐵路貨運向現代物流業(yè)拓展的進(jìn)駐門(mén)檻較低。
發(fā)展鐵路物流的內部?jì)?yōu)勢主要有：一是鐵道部的高度重視。鐵道部高層非常重視發(fā)展現代物流，鐵路第十個(gè)五年計劃提出，要積極推進(jìn)、重點(diǎn)發(fā)展運輸代理、物流配送等產(chǎn)業(yè)�！皒xx”期間，我國鐵路將重點(diǎn)推進(jìn)客運專(zhuān)線(xiàn)的投資建設，提高復線(xiàn)和電氣化的比例，實(shí)現技術(shù)裝備現代化的發(fā)展目標。鐵路運輸客貨分離、全面提速為發(fā)展鐵路現代物流奠定了重要基礎。二是豐富的物流資源。鐵路擁有近7萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)線(xiàn)路連接各主要水、陸口岸，形成了點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )；鐵路擁有大量的貨運站、貨場(chǎng)及倉庫，尤其是設置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場(chǎng)，已具備實(shí)現包裝、倉儲、裝卸、中轉、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運和存儲系統。三是日漸完善的信息網(wǎng)絡(luò )。目前，鐵路系統已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線(xiàn)傳輸網(wǎng)，覆蓋14個(gè)鐵路局1800個(gè)站點(diǎn)的數據網(wǎng)，覆蓋14個(gè)鐵路局及所屬分局的衛星通訊網(wǎng)、電視電話(huà)會(huì )議網(wǎng)和機關(guān)計算機局域網(wǎng)。鐵路系統已投入使用或正在開(kāi)發(fā)、完善的鐵路通訊系統，鐵路運輸管理信息系統（tmis）以及運輸調度指揮管理系統（dmis）等信息系統，為鐵路從高端切入現代物流提供了絕佳的條件。四是較高的品牌價(jià)值優(yōu)勢。長(cháng)期以來(lái)，我國鐵路系統吸引了國民經(jīng)濟幾乎所有行業(yè)中各個(gè)層次、不同類(lèi)型的企業(yè)以及個(gè)人，并且與國內外數以萬(wàn)計的廠(chǎng)礦和用戶(hù)保持長(cháng)期協(xié)作關(guān)系，具有最穩定、廣泛的客戶(hù)群和較高的.品牌價(jià)值，為進(jìn)一步開(kāi)展物資配送、流動(dòng)加工等物流增值服務(wù)創(chuàng )造了良好的市場(chǎng)基礎。
盡管具備以上諸多有利條件，鐵路企業(yè)在體制、機制、認識上對發(fā)展現代物流還存在一些問(wèn)題，甚至是制約因素：一是存在認識差距。簡(jiǎn)單地認為鐵路運輸或倉儲的延伸服務(wù)就是物流，沒(méi)有理解現代物流應該是對涉及物流諸多環(huán)節的有效整合，為客戶(hù)提供一體化物流服務(wù)。二是管理體制陳舊。長(cháng)期以來(lái)，鐵路系統計劃經(jīng)濟色彩濃重。受管理體制制約，鐵路系統內部形成了部門(mén)間行政壁壘，條塊分割，鐵路物流企業(yè)缺乏協(xié)作，網(wǎng)絡(luò )平臺優(yōu)勢難以發(fā)揮。三是技術(shù)裝備標準化程度低。由于行業(yè)標準條塊分割管理、各自為政的歷史背景，鐵路技術(shù)裝備很難與公路、海運、航空等其他運輸方式進(jìn)行有效銜接，直接降低了多式聯(lián)運等現代化物流運作的效率，增加了不必要的物流運作成本。四是服務(wù)質(zhì)量差距。鐵路運輸的獨家經(jīng)營(yíng)，使鐵路上下習慣了以“鐵老大”自居，從事現代物流產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才缺乏，特別是操作層面更顯突出，業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高，從而導致鐵路物流作業(yè)效率、反應速度低，服務(wù)意識、服務(wù)水平較差。
發(fā)展鐵路物流的模式
我國鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要結合行業(yè)現狀，明確目標定位以及未來(lái)的發(fā)展方向，從而取得我國鐵路物流的核心競爭力。
打造“中鐵”品牌核心優(yōu)勢。有效利用鐵路資源，突出專(zhuān)業(yè)化鐵路運輸優(yōu)勢，為客戶(hù)提供中長(cháng)距離、快捷、安全、低廉的運輸服務(wù)是鐵路干線(xiàn)運輸類(lèi)企業(yè)的首要發(fā)展方向。近年來(lái)，為適應不同運輸市場(chǎng)需求，中鐵集裝箱、中鐵特貨、中鐵快運三大專(zhuān)業(yè)化運輸公司已完全進(jìn)入市場(chǎng)競爭，相繼開(kāi)行了“五定”班列、大宗貨物直達列車(chē)、行包快運專(zhuān)列、鮮活物資快運列車(chē)等高附加值運輸服務(wù)項目。提高專(zhuān)業(yè)運輸優(yōu)勢主要包括依托快客運網(wǎng)，加快貨運網(wǎng)建設，優(yōu)化運輸組織，加快貨物列車(chē)提速；簡(jiǎn)化貨運辦理手續，實(shí)現貨物列車(chē)客運化；總結行包專(zhuān)列、“五定班列”的開(kāi)行經(jīng)驗，加大開(kāi)行范圍，提供形式多樣的快捷貨物列車(chē)，提高貨運效率；實(shí)行一票到底，門(mén)到門(mén)運輸；向用戶(hù)提供短距離市內配送等方面的服務(wù)，從而建立高效、快捷、誠信的“中鐵”品牌價(jià)值。
整合鐵路物流資源。曾經(jīng)有觀(guān)點(diǎn)認為，應該在中國鐵路系統內重組設立“中鐵物流”機構，將全路物流資源納入整合范圍，建立超大規模的鐵路專(zhuān)業(yè)化物流產(chǎn)業(yè)航母。但是，從目前來(lái)看，鐵路系統整體改革方案還未出臺，物流重組方案應該與鐵路總體改革方案互動(dòng)，通盤(pán)考慮才行。而且，物流重組涉及主體過(guò)多，牽涉集團利益面廣，資源整合難度很大，因此，建立中鐵物流產(chǎn)業(yè)集團的思路在近期內很難實(shí)現。如果在核心企業(yè)優(yōu)勢互補、業(yè)務(wù)合作、戰略聯(lián)盟的前提下，以市場(chǎng)為導向，建立中國鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟更具可操作性。在這一企業(yè)聯(lián)盟中，以綜合型第三方物流企業(yè)為核心，聯(lián)合運輸、貨代、快運、倉儲等鐵路系統的大型物流企業(yè)，共同開(kāi)展一體化物流業(yè)務(wù)，有效整合鐵路資源，延伸服務(wù)范圍，從而可以迅速造就一個(gè)競爭力強大、生命力活躍的“中鐵物流”品牌。
大力開(kāi)展鐵路物流服務(wù)。根據國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，XX~20xx年，國家將投入兩萬(wàn)億元資金進(jìn)行鐵路建設，平均每年投資在1000億元以上，到20xx年全國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到10萬(wàn)公里，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現客貨分線(xiàn)，復線(xiàn)率和電化率均達到50％。大規模的鐵路投資建設，對于鐵路物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常好的發(fā)展機遇，推動(dòng)鐵路建設的物流外包運作，使鐵路物流企業(yè)在物流市場(chǎng)激烈的競爭環(huán)境下，獲取高額、穩定的利潤支撐，從而為提高物流技術(shù)水平、增加物流運作經(jīng)驗、吸引專(zhuān)業(yè)人才提供有力的資金保障。
加強多式聯(lián)運能力。傳統以“站到站”為主的鐵路運輸服務(wù)方式必然要向快捷、便利的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)轉變，鐵路物流企業(yè)應主動(dòng)與公路、海運、空運等行業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作，加快推進(jìn)立體化貨物運輸網(wǎng)的建設，注重與港口、機場(chǎng)的銜接，加快推進(jìn)聯(lián)運標準的制定，做到標準統一，接口順暢，為實(shí)現一體化物流和供應鏈集成等高附加值的物流服務(wù)提供有力保障。
鐵路述職報告2
我叫**，現年**歲，自**年**月起，一直擔任**。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績(jì)�，F在，將本人在***年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班工夫到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段****年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的**工作經(jīng)驗使我深化認識到**工作的重要性。所以，我時(shí)辰要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)樸記錄，還要問(wèn)明白、了解明白現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫
****年，我段的`重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與****部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”工夫。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
***年，我認真領(lǐng)會(huì )***會(huì )議精神，積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了肯定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能準確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人****年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )連續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
述職人：XXX
20xx年xx月xx日
鐵路述職報告3
xx年，我縣鐵路職工工作在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導和支持下，在自治區、自治州職工辦的精心指導下，鐵路沿線(xiàn)七個(gè)鄉鎮堅持以“三個(gè)代表“重要思想為指導，以保障鐵路安全暢通為重點(diǎn)，以深入開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)“反恐怖、保安全“工作為切點(diǎn)，強化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段“成果，堅持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。一年來(lái)，全縣沒(méi)有發(fā)生涉鐵重大刑事案件，沒(méi)有發(fā)生重大路外傷亡事故，沒(méi)有發(fā)生因車(chē)輛、牲畜擋道影響行車(chē)超過(guò)30分鐘以上的事故，轄區鐵路沿線(xiàn)共發(fā)生各類(lèi)線(xiàn)路治安問(wèn)題10起，與去年同期（17起）相比，下降41%，有效地維護了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線(xiàn)治安秩序的持續穩定，為我縣社會(huì )政治穩定、經(jīng)濟發(fā)展做出了努力和貢獻。
一、領(lǐng)導重視，全面落實(shí)鐵路職工聯(lián)防工作各項機制建設
縣委、縣人民政府高度重視鐵路職工聯(lián)防工作，堅持把鐵路職工聯(lián)防工作放到xx經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的大局去思考、去謀劃，與社會(huì )治安綜合治理暨平安建設工作同部署、同規劃、同獎懲，做到了齊頭并進(jìn)，同步發(fā)展。
一是完善組織體系。由于xx年8月人事大幅變動(dòng)，今年年初我縣及時(shí)調整充實(shí)了以鄭為組長(cháng)，政法、綜治、工商、教育等部門(mén)為成員的縣鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導小組，下設辦公室，并確定了具體的工作人員和聯(lián)防員。同時(shí)鐵路沿線(xiàn)7個(gè)鄉鎮也相應調整充實(shí)了鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導小組及辦公室，確保鐵路職工聯(lián)防工作的深入開(kāi)展。今年以來(lái)，縣鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導小組先后召開(kāi)3次鐵路職工聯(lián)防工作會(huì )議專(zhuān)題研究部署轄區鐵路沿線(xiàn)清障、創(chuàng )建“四無(wú)“平安示范學(xué)校和“反恐怖、保安全“工作�？h委、縣人民政府主要領(lǐng)導與鐵路沿線(xiàn)鄉（鎮）簽訂了《xx縣xx年度鐵路職工聯(lián)防工作安全目標管理責任書(shū)》，鄉（鎮）主要領(lǐng)導又分別與轄區鐵路沿線(xiàn)村委會(huì )簽訂了鐵路職工安全目標管理責任書(shū)。目前，全縣共成立縣、鄉（鎮）、村兩級鐵路職工聯(lián)防組織機構28個(gè)，形成了自上而下，一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作格局。
二是落實(shí)獎懲機制。按照年初有計劃，平時(shí)有督導檢查，年度有考核驗收的要求，縣綜治委把鐵路職工工作納入社會(huì )治安綜合治理考核評分細則之中，xx年1月中旬對七個(gè)鐵路沿線(xiàn)鄉鎮的鐵路職工工作進(jìn)行了全面的檢查考核，并按照細則進(jìn)行綜合評定。今年3月初，結合鐵路職工工作對xx年度綜治工作先進(jìn)集體進(jìn)行了表彰；6月中旬，依據縣職工領(lǐng)導小組與鐵路沿線(xiàn)鄉鎮簽定的《xx年度xx縣職工聯(lián)防“平安鐵道線(xiàn)“創(chuàng )建工作目標責任狀》，對鐵路沿線(xiàn)7個(gè)鄉鎮和縣鐵路職工辦責任兌現獎金2萬(wàn)元。同時(shí)，根據工作需要，開(kāi)展鐵路職工工作督導檢查9次，對影響列車(chē)安全運行的3個(gè)鄉鎮給予了通報批評，限期整改。
三是強化工作協(xié)調�？h職工辦充分發(fā)揮牽頭組織、抓總協(xié)調的職能作用，通過(guò)召開(kāi)聯(lián)席會(huì )、情況通報會(huì )等方式加強了“地鐵“聯(lián)系。按照南鐵職工辦字[xx]20號和巴社綜辦[xx]59號《關(guān)于開(kāi)展鐵路線(xiàn)路安全保護區清理工作通知》要求，為確保轄區鐵路沿線(xiàn)安全保護區清理工作順利進(jìn)行，縣職工辦及時(shí)下發(fā)文件，并積極協(xié)調相關(guān)單位開(kāi)展清理工作，期間共清理垃圾20余噸，拆除違章建筑4處，整改取砂點(diǎn)2處。
四是加強知識培訓。為進(jìn)一步深化“平安鐵路線(xiàn)“創(chuàng )建活動(dòng)，不斷夯實(shí)平安建設基礎，提升鐵路沿線(xiàn)鄉（鎮）道口監人員的業(yè)務(wù)知識水平，今年7月縣職工辦按照南疆鐵路職工辦《關(guān)于對監護道口職工民兵進(jìn)行防事故、保安全知識培訓考核的通知》要求，組織鐵路道口16名監護人員認真學(xué)習鐵路反恐維穩業(yè)務(wù)和防事故、保安全知識，并指定專(zhuān)人編制漢、維兩種文字試卷進(jìn)行了測試，合格率達95%。同時(shí)，縣職工辦還采取以會(huì )代訓的形式，利用綜治工作例會(huì )先后5次分管鐵路職工聯(lián)防工作負責人和相關(guān)單位領(lǐng)導進(jìn)行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識培訓，取得了較好的培訓效果。
五是建立長(cháng)效機制。為保證鐵路職工工作各項措施落實(shí)，縣綜治委在去年制定的《民兵職工應急預案》、《鐵路職工宣傳教育“四進(jìn)“規劃》及愛(ài)路職工宣傳教育等11項工作制度基礎上，針對今年部分鐵路沿線(xiàn)鄉（鎮）還存有道口監護人員出義務(wù)工的問(wèn)題，又出臺了《關(guān)于免除鐵路巡防保安、道口監護員義務(wù)工的意見(jiàn)》，免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監護人員的義務(wù)工，確保其能按時(shí)開(kāi)展鐵路巡護和鐵路道口監護工作，進(jìn)一步健全了工作機度，使鐵路職工工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規范化。
二、緊抓宣傳教育主線(xiàn)，大力營(yíng)造愛(ài)路職工的濃厚氛圍
宣傳教育工作是做好鐵路職工聯(lián)防工作的基礎，今年以來(lái)，我縣把營(yíng)造鐵路職工的工作氛圍作為工作重點(diǎn)緊抓不放，以宣傳貫徹“職工、愛(ài)路“教育為主線(xiàn)，通過(guò)媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動(dòng)干部和群眾共同維護鐵路安全。
一是利用板報、標語(yǔ)、講座等形式鋪開(kāi)宣傳教育，大力營(yíng)造濃厚的愛(ài)路職工氛圍。據統計，自3月份開(kāi)展宣傳工作以來(lái)，共發(fā)放“平安手冊“30000冊，“身邊巨變，新疆百年“掛圖17套，宣傳單500余份，張貼標語(yǔ)200余條，出板報160余塊，掛橫幅17條，組織觀(guān)看宣傳片20場(chǎng)次。
二是與鐵路公安部門(mén)組織宣講組，赴鐵路沿線(xiàn)各學(xué)校進(jìn)行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線(xiàn)中小學(xué)、村委會(huì )、以上法制教育課和現場(chǎng)說(shuō)教等形式對鐵路沿線(xiàn)群眾進(jìn)行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴大了沿線(xiàn)群眾宣傳教育的覆蓋面，并把職工安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強了宣傳教育的針對性和有效性。今年年初至今宣講組進(jìn)行法制專(zhuān)題講座32次，現場(chǎng)說(shuō)教3次，受教育師生及學(xué)生家長(cháng)7500余人次。特別是今年4月，昆明鐵路管理局15名鐵路民警在陽(yáng)霞鎮中學(xué)組織開(kāi)展了籃球友誼賽、舉辦了民族團結文藝演出和“職工、愛(ài)路“宣講等多項活動(dòng)，增強了“地、鐵“聯(lián)系和師生“職工、愛(ài)路“意識，效果明顯。
三是利用媒體開(kāi)展廣泛宣傳。鐵路沿線(xiàn)鄉（鎮）充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體，大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規和愛(ài)路職工常識，同時(shí)，縣電視臺在黃金時(shí)段滾動(dòng)播放《鐵路安全你我他》、《共筑平安鐵道線(xiàn)》專(zhuān)題片40余次。
通過(guò)運用多種手段和形式廣泛宣傳，鐵路沿線(xiàn)鄉（鎮）廣大農牧民和中小學(xué)生自身防護意識和愛(ài)路職工自覺(jué)性進(jìn)一步增強，有效預防和減少了治安問(wèn)題的發(fā)生，形成了“知路、愛(ài)路、職工”人人有責，路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
三、突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，全力維護鐵路安全運輸
在職工聯(lián)防工作中，xx縣職工辦始終堅持“打防結合、預防為主“的工作方針，針對鐵路沿線(xiàn)治安問(wèn)題突出、涉路案（事）件時(shí)發(fā)的區段，采取集中整治、扎圍欄、設置減速帶、道口臨時(shí)監護等多種措施，預防和減少案（事）件的發(fā)生。一是結合社會(huì )治安集中整治工作，鐵路公安所會(huì )同鄉鎮綜治辦把機動(dòng)車(chē)搶越道口、放牧侵入限界作為重點(diǎn)整治，對鐵路沿線(xiàn)的機動(dòng)車(chē)駕駛員、養殖大戶(hù)進(jìn)行教育管理。二是加大了北京奧運和重大節日期間的防護力度，在奧運安保期間，鐵路沿線(xiàn)鄉（鎮）抽調80名民兵組成職工聯(lián)防隊，對轄區鐵路沿線(xiàn)的重點(diǎn)部位、橋梁、涵洞進(jìn)行了巡防，確保了奧運安保期間鐵路運輸安全。三是修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車(chē)事故的發(fā)生，鐵路沿線(xiàn)鄉鎮、村對15條減速帶進(jìn)行修繕，鐵熱克巴扎鄉、阿克薩來(lái)鄉對修建的'部分簡(jiǎn)易鐵路防護欄進(jìn)行了修補。四繼續妥善解決野云溝一精神病人經(jīng)常在鐵路線(xiàn)上行走不安全隱患，通過(guò)多方協(xié)調，將該精神病人從原來(lái)146元低保金增加至176元，鄉政府每月還為其發(fā)放一袋面粉，解決基本生活保障。五是強化涉路矛盾糾紛排查調處工作。高度重視道口平改立、路外傷亡賠償等引發(fā)的路地糾紛，積極當好矛盾糾紛的排查員、調解員，組織動(dòng)員各方面的力量，化解涉路矛盾糾紛3起。六是積極開(kāi)展廢舊物品收購專(zhuān)項整治，xx縣縣職工辦會(huì )同工商、公安等部門(mén)先后6次對全縣76家廢品收購網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行拉網(wǎng)式的檢查，確保鐵路沿線(xiàn)2公里內無(wú)廢品收購點(diǎn)，全縣76家廢品收購網(wǎng)點(diǎn)不收購鐵路設施。
四、存在問(wèn)題和下步工作打算
我縣的鐵路職工聯(lián)防工作雖然取得了一些成績(jì)，但還存在一些不足：
一是工作開(kāi)展不平衡，個(gè)別鄉（鎮）、村委員對職工聯(lián)防工作的重視程度不夠，參與配合意識不強，工作還比較滯后；
二是宣傳力度還需要進(jìn)一步加大；
三是對鐵路道口監護人員教育管理機制還有待于進(jìn)一步完善。
四是鐵路沿線(xiàn)鄉（鎮）鐵路職工辦工作人員少、任務(wù)重，保障經(jīng)費短缺等。
在今后的工作中，我們將一如既往地落實(shí)黨中央和自治區、自治州關(guān)于鐵路職工聯(lián)防的指示精神，緊緊圍繞創(chuàng )建“平安xx“這個(gè)主題，充分運用社會(huì )治安綜合治理的組織協(xié)調優(yōu)勢，依靠鐵路沿線(xiàn)鄉（鎮）黨委、政府的力量，整合社會(huì )各種資源，為確�？h域內鐵路運輸安全暢通，做出積極的貢獻。
鐵路述職報告4
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關(guān)鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個(gè)小小的二類(lèi)碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題�；仡欉^(guò)去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀(guān)念入手，與時(shí)俱進(jìn)，積極主動(dòng)地開(kāi)展工作，特別是xx—xx物流現場(chǎng)會(huì )以后，公司管理層精神振奮，重新客觀(guān)地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進(jìn)一步更新了思想觀(guān)念，看到了存在的問(wèn)題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實(shí)實(shí)地抓好每一項工作，做到一步一個(gè)腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。同時(shí)企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高�，F將基本情況總結如下：
一、進(jìn)出口貨物情況
今年的貨物進(jìn)出口量到十二月底預計可達到82萬(wàn)噸，與去年同期的78萬(wàn)噸相比增長(cháng)104%。其中散雜貨預計可達18萬(wàn)噸，比去年同期的15萬(wàn)噸增長(cháng)120%進(jìn)口散貨14。7萬(wàn)噸，比去年同期的10。7萬(wàn)噸增長(cháng)137%；出口散貨3。12萬(wàn)噸，為去年同期的4。31萬(wàn)噸的72。3%；集裝箱貨物預計可達64萬(wàn)噸，與去年同期的63。5萬(wàn)噸基本持平。進(jìn)出口吉重標柜預計可達10。56萬(wàn)個(gè)，比去年同期的9。6萬(wàn)個(gè)增長(cháng)110%。
二、各項工作開(kāi)展情況
一下大力抓好資源整合和港區改造工作，打造一個(gè)全新的*****港。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入WTO以后，我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長(cháng)，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來(lái)越不適應新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強*****港，使港口真正適應新的經(jīng)濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進(jìn)行競爭的雄厚實(shí)力，我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展“大口岸、大通關(guān)、大物流”的戰略，在各有關(guān)部門(mén)的關(guān)懷和支持下，對*****港港區全部重新統一規劃，使*****港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監控系統等進(jìn)行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規模，充分地利用港區現有碼頭泊位、場(chǎng)地資源、建筑群體、機械設備等，把***港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區上規模、管理上檔次、服務(wù)達優(yōu)質(zhì)的貨運碼頭，以適應形勢發(fā)展的要求，增強企業(yè)的競爭力。
年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開(kāi)的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實(shí)施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的*****港占地面積從原來(lái)的4萬(wàn)多平方米擴大到8萬(wàn)多平方米；碼頭泊岸線(xiàn)從240米發(fā)展到500米；泊位由原來(lái)的5個(gè)增加到8個(gè)；可同時(shí)靠泊8艘以上千噸級貨輪；同時(shí)擁有5萬(wàn)多平方米的堆場(chǎng)和5千多平方的監管倉庫；各類(lèi)吊機13臺，各類(lèi)叉車(chē)11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車(chē)35臺，并配置碼頭的電子監控系統和可與各聯(lián)檢部門(mén)進(jìn)行數據交換的信息系統等等。再配合海關(guān)的大型集裝箱*光檢測設備，將使改造后的*****港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監管功能的同時(shí)，全面提升貨運港的通關(guān)速度和進(jìn)出口貨物吞吐量。
二把穩定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作，一抓到底。
今年來(lái)，我們采取各種措施，穩定老客戶(hù)，同時(shí)積極拓展新業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶(hù)，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩定增長(cháng)的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作：
�、僖越⒑桶l(fā)展同老客戶(hù)長(cháng)期穩定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn)。對進(jìn)出口貨物量排前四十名的主要客戶(hù)每月的進(jìn)出口貨物量進(jìn)行統計，如發(fā)現其貨物量明顯減少，及時(shí)對其跟蹤調查分析，上門(mén)了解情況，力爭第一時(shí)間掌握到第一手資料，并根據發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩定每一個(gè)主要客戶(hù)的貨運量。
�、诩訌娕c主要客戶(hù)的聯(lián)系與溝通，及時(shí)了解客戶(hù)的要求和進(jìn)出口計劃，并對客戶(hù)的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時(shí)加強了聯(lián)絡(luò )與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過(guò)這種關(guān)系，我們及時(shí)了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。
據了解，珠江鋼管有限公司20xx年全年的訂貨、供貨比20xx年增加50%，而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開(kāi)始經(jīng)***港出口鋼管6萬(wàn)多噸，平均每月1萬(wàn)多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。
�、鄢浞掷梦腋鄣母黜梼�(yōu)勢，密切關(guān)注市場(chǎng)的變化，采用靈活多變的價(jià)格策略，把拓展新客戶(hù)作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。
1、與聯(lián)檢部門(mén)保持密切的聯(lián)系，及時(shí)了解有關(guān)政策方面的信息，引導新客戶(hù)的貨源流向*****港。如***海關(guān)大型集裝箱*光檢測機投入使用后，我們及時(shí)向做廢紙的客戶(hù)介紹宣傳*光檢測機在查驗廢紙貨柜簡(jiǎn)便、快捷、節約成本等優(yōu)點(diǎn)，使***威達高有限公司原在廣州內四碼頭進(jìn)口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進(jìn)口；清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進(jìn)口的貨柜也轉到*****港進(jìn)口。這二大客戶(hù)的增加為公司今年穩定貨源打下了堅實(shí)的基矗
2、及時(shí)了解周邊港口建設的情況和國際航運市場(chǎng)的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場(chǎng)的情況變化，共同拓展客戶(hù)。例如我們了解到***紙廠(chǎng)遇到經(jīng)***港進(jìn)口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將***紙廠(chǎng)的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到***港的迂回策略。
這樣運輸方式既費時(shí)、費事，又增加了客戶(hù)的運輸成本�，F在珠江三角洲已有多個(gè)港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶(hù)降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、***海關(guān)以及船公司商討，計劃在蛇口至***開(kāi)展國際中轉業(yè)務(wù)，這樣，包括***紙廠(chǎng)在內的很多客戶(hù)將因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從***港進(jìn)口。
3、根據本公司的特點(diǎn)，采用靈活的價(jià)格策略拓展客戶(hù)。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上；而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營(yíng)處于虧本的邊緣。我們通過(guò)華威鋼結構有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時(shí)，貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到***港出口按現行的價(jià)格又會(huì )增加客戶(hù)的運輸成本。
了解到這一情況后，我們及時(shí)與該客戶(hù)取得聯(lián)系，說(shuō)服該客戶(hù)盡可能在星期二、四、六的.時(shí)候出貨，我公司在價(jià)格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達到互惠、互利。該公司經(jīng)過(guò)權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到***港出口，這樣我公司又多了一個(gè)年出口散貨達3萬(wàn)多立方米的大客戶(hù)。
今年以來(lái)主要拓展的業(yè)務(wù)有：
A、與廣州進(jìn)道集裝箱有限公司加強聯(lián)系溝通，爭取到一部分原來(lái)從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個(gè)標箱。
B、利用靈活的拖車(chē)價(jià)格把建滔***南沙石化有限公司和廣州威達高實(shí)業(yè)有限公司部分的進(jìn)口貨柜爭取到從我碼頭進(jìn)口。
C、把原從南沙進(jìn)出口的***區共同企業(yè)發(fā)展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進(jìn)口，貨柜出口。
D、積極聯(lián)系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。
E、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。
F、爭取到廣州港口機械實(shí)業(yè)總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。
三認真總結經(jīng)驗教訓，采取各項有力的措施，切切實(shí)實(shí)地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運轉。 安全生產(chǎn)，重中之重�？偨Y本港開(kāi)港十幾年來(lái)的經(jīng)驗，有成功的經(jīng)驗，也有血的教訓。特別是近兩年來(lái)可以說(shuō)是事故不斷。什么原因？最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實(shí)。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、加強安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個(gè)職工的頭腦中，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，組織職工學(xué)習安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時(shí)的調度生產(chǎn)會(huì )和各部門(mén)每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會(huì )。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現本公司車(chē)輛有違章違紀苗頭的，及時(shí)進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過(guò)一起交通傷亡事故。
2、健全各項安全生產(chǎn)的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實(shí)處，做到有章必循，違章必究。同時(shí)把安全生產(chǎn)與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產(chǎn)規定》等規章制度要求每一個(gè)職工，如果有違反了有關(guān)安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經(jīng)濟處罰。
3、及時(shí)維修車(chē)輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀(guān)原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長(cháng)期超期服役。因此，及時(shí)維修機械、車(chē)輛故然重要，對重點(diǎn)機械定期的檢查保養也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車(chē)輛、機械的維修和定期保養工作，使車(chē)輛、機械常處于良好的狀態(tài)。
4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。
5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時(shí)修訂防火方案；二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進(jìn)行一次檢查；三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時(shí)的安全防火巡查；四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來(lái)已增購滅火器等消防器材上萬(wàn)元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬(wàn)無(wú)一失。在臺風(fēng)季節，我們從制定和落實(shí)防臺搶險具體方案，到具體實(shí)施過(guò)程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊。特別是臺風(fēng)“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來(lái)之時(shí)，李澤—民副總經(jīng)理和所有部門(mén)經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風(fēng)正面襲擊之下，依然安然無(wú)恙。
在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個(gè)方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。 四轉變思想觀(guān)念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng )新促使企業(yè)的全面戰略升級。
隨著(zhù)形勢的發(fā)展，***公司這個(gè)創(chuàng )建于上世紀八十年代的合資企業(yè)，在經(jīng)營(yíng)方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態(tài)，要在當今飛速發(fā)展的國內外經(jīng)濟大潮中求生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng )新才能殺開(kāi)一條血路，改革創(chuàng )新，勢在必行。我們主要做了如下的工作：
1、學(xué)金倉物流，搞好思想建設，提高服務(wù)水平和質(zhì)量，努力打造一個(gè)嶄新的、開(kāi)拓型的高素質(zhì)團隊。
金倉物流現場(chǎng)會(huì )以后，我們根據本公司的具體情況全面審視了我們的工作。我們覺(jué)得，我們與金倉物流公司的差距，首先就差在思想觀(guān)念上，因此，我們決心采取各種方法和措施，包括組織學(xué)習、參觀(guān)、上課、培訓、開(kāi)研討會(huì )等等活動(dòng)，使企業(yè)全體員工，特別企業(yè)管理層，在思想上徹底清除那些早已被歷史拋棄的陳舊過(guò)時(shí)的觀(guān)念，確立適應新時(shí)期、新形勢、新特點(diǎn)、新發(fā)展的全新的思想觀(guān)念和思想方法。
這樣，我們就有了管理企業(yè)的新目標，新思路，新辦法，這就為企業(yè)注進(jìn)一支強有力的強心劑，最大限度地激活企業(yè)的活力。由于我們決心大，動(dòng)作快，扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展工作，目前已初見(jiàn)成效。我們將繼續努力，下大力把思想建設搞好，把***公司真正打造成一個(gè)凝聚、誠信、創(chuàng )新、高效的一流企業(yè)、一流團隊。
2、不斷完善工資制度改革 起于去年7月份的工資制度改革，經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)踐檢驗，有其成功的經(jīng)驗，也難免存在有不足之處。我們正是在不斷實(shí)踐中，一步一個(gè)腳印地不斷給予完善，使職工工資真正體現了每個(gè)職工的勞動(dòng)價(jià)值，真正起到了最大限度地發(fā)揮職工的勞動(dòng)積極性的作用，力求使我們的工資制度能充分適應新形勢和企業(yè)發(fā)展的要求，對外產(chǎn)生強大的吸引力，對內能激勵員工創(chuàng )造高質(zhì)量的績(jì)效。
為此，我們從4月份開(kāi)始對原工資改革方案作了較大的補充修改，加大了崗位工資及激勵工資的份量，收到了初步的效果，而最終的效果如何，我們正在實(shí)踐。我們也必將繼續完善改革方案，堅持不懈地把工資改革工作做好。
3、進(jìn)一步落實(shí)各項規章制度，使企業(yè)管理走上規范化、系統化。
去年，我們已經(jīng)制訂和執行企業(yè)管理方面各種規章制度，包括各部門(mén)、各工種的崗位職責、安全條例、操作規范、考勤制度、獎懲制度等等。但是執行起來(lái)不夠堅決有力。因此，或多或少地出現了松懈的現象。金倉物流會(huì )議以后，我們充分地認識到健全和落實(shí)各項規章制度的重要性。
因此，我們下大力氣進(jìn)一步健全了各項規章制度，并在管理過(guò)程中認真執行。我們的做法是：
�、偌訌妼θw員工，尤其是管理人員的思想教育工作，提高按章管理的認識和全體職工遵守規章制度的自覺(jué)性；
�、诜e極配合總公司開(kāi)展對管理人員的各種學(xué)習培訓，盡快提高管理水平；
�、郯延嘘P(guān)的規章制度如：崗位職責、操作規范、管理規定等等制成字牌懸掛在相對應的辦公室及工作場(chǎng)所，以便于職工隨時(shí)學(xué)習和對照檢查；
�、芊置鳘劻P，對模范遵守規章制度的職工給予表彰獎勵，而對于違反公司規章制度又屢教不改的要給予書(shū)面的批評教育，處罰甚至除名。通過(guò)表彰先進(jìn)，處罰違章，在公司樹(shù)立起自覺(jué)遵章守紀的良好風(fēng)氣。
4、加強信息化建設，加大信息化投入，做好電腦升級工作。
在這信息化的年代，任何一項工作都離不開(kāi)信息，尤其一個(gè)企業(yè)。如果沒(méi)有現代化的信息網(wǎng)絡(luò )，要把一個(gè)企業(yè)搞好，要使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地，那是根本不可能的。由于各種原因，我們公司的信息化建設落后了，這使我們的工作常常處于比較被動(dòng)狀態(tài)之中。
實(shí)踐已使我們深刻地認識到，再不把信息化搞好我們將會(huì )很快被時(shí)代淘汰。因此，我們在總公司的統一安排、指導下，大力抓這項工作：一是抓緊適合于本港的電腦軟件的制作；二是抓緊對部門(mén)經(jīng)理、經(jīng)理助理及所有與電腦操作有關(guān)的人員的電腦知識培訓；三是加大這方面的經(jīng)濟投入，力爭盡快地在本公司建立起信息化的網(wǎng)絡(luò )系統，以適應新的形勢的要求。
五進(jìn)一步搞好港口及辦公室環(huán)境，樹(shù)立企業(yè)良好的形象。主要做了如下幾項工作：
�、僬J真搞好辦公室、港區的清潔衛生，消滅衛生死角，使辦公室干凈整潔，港區清潔衛生；
�、谶M(jìn)一步搞好港區綠化，配合新大門(mén)、新海關(guān)大樓及*光檢測室，我們在港區新增加綠化面一千多平方米，大大的改善了港區的環(huán)境；
�、墼诟蹍^制作部分宣傳標語(yǔ)，加強安全生產(chǎn)，努力提高服務(wù)質(zhì)量等方面的宣傳。
六積極組織職工開(kāi)展文娛活動(dòng)，搞好企業(yè)文化。九月份我們全力以赴排練好參加總公司文藝匯演的節目。副總經(jīng)理李澤—民和部門(mén)經(jīng)理全部都堅持參加排練和演出，盡我們最大的努力提高節目的質(zhì)量；同時(shí)創(chuàng )作了《***港之歌》參加匯演。通過(guò)大家一個(gè)多月的努力，我們參加匯演的兩個(gè)節目都分別獲得了一、二等獎。在金口岸第一屆運動(dòng)會(huì )上，我們員工從二十幾歲到五十幾歲都以飽滿(mǎn)的熱情積極參與，并取得乒乓球、羽毛球等多個(gè)項目的冠亞軍驕人成績(jì)。
所有這些都大大地激發(fā)了全體員工的工作熱情和對企業(yè)的歸屬感、自豪感，增強了企業(yè)的凝聚力。同時(shí)我們堅持上班穿工作服、帶安全帽、工作牌，這既有利于安全生產(chǎn)，又有效地提高了企業(yè)的形象。 七搞好職工福利，抓好職工食堂改造。我們在努力想辦法改善伙食的同時(shí)，下力氣改造餐廳，讓職工在辛苦工作之后吃飯有個(gè)較好的環(huán)境。
目前已改造好裝有空調設備和餐桌的餐廳兩個(gè)共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了職工的就餐環(huán)境。
八財務(wù)部門(mén)會(huì )同業(yè)務(wù)部積極追討欠款。今年已追回被欠款十幾萬(wàn)元。
同時(shí)，財務(wù)部采取有力措施，有效地降低了維修倉庫的庫存資金。據統計，到目前為止庫存資金已比原來(lái)下降了35%。
以上幾個(gè)方面的工作我們雖然取得了一定的成績(jì)，但還遠遠沒(méi)有達到我們的目標和上級的要求，還有不少問(wèn)題要認真地研究解決，還有很多工作要做。 主要是：
1、業(yè)務(wù)部門(mén)仍需下大力鞏固和拓展新業(yè)務(wù)。在目前如此激烈的競爭環(huán)境下，絲毫的松懈都可能引致競爭的失敗。因此，業(yè)務(wù)部門(mén)工作的好壞，直接關(guān)系到港口的業(yè)務(wù)量。今年雖有一定的增幅，但就如何較大幅度地增加貨運量以滿(mǎn)足我們擴大了的港口的需要仍需下翻苦功。
2、安全生產(chǎn)方面仍有不少工作要做。特別是經(jīng)常性的開(kāi)展安全生產(chǎn)教育及安全生產(chǎn)規章制度的貫徹落實(shí)，力爭杜絕重大事故，減少小事故。
3、在提高服務(wù)質(zhì)量方面仍要下大力氣，目前尚有不少不盡人意之處。
4、電腦升級后跟進(jìn)工作滯后，如何利用和發(fā)揮這一優(yōu)勢，是我們明年工作的一個(gè)重點(diǎn)課題。
5、機械比較陳舊，故障較多，隱患多，容易發(fā)生事故。
6、尚有部分欠款未追回。 明年，我們將根據總公司的工作要求和我們的工作計劃，努力拼搏，力爭再上一個(gè)臺階。
鐵路述職報告5
各位領(lǐng)導、各位同志：
一年來(lái)，在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實(shí)工作，廉潔奉公，較好地完成了車(chē)間各項工作任務(wù)�，F述職如下:
一、加強思想政治理論學(xué)習，融入和諧鐵路發(fā)展潮流
20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開(kāi)通，不僅僅實(shí)現了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場(chǎng)深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺(jué)到了必須加強學(xué)習，樹(shù)立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下三個(gè)方面加強了學(xué)習。一是通過(guò)深入學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領(lǐng)導干部會(huì )議精神，轉變思想觀(guān)念、工作作風(fēng)，順勢而為、乘勢而上。二是認真學(xué)習新技術(shù)新設備尤其是和諧型機車(chē)知識和機車(chē)整備質(zhì)量管理系統的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經(jīng)營(yíng)管理、法律法規方面知識的學(xué)習，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車(chē)間各項工作
自20xx年一年多來(lái)我在車(chē)間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊伍建設四個(gè)方面的工作成效主要有以下7點(diǎn):
1、組織車(chē)間圓滿(mǎn)完成了20xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2、對車(chē)間各項規章制度進(jìn)行修舊補廢，增加機車(chē)質(zhì)量管理系統使用制度，和諧型機車(chē)作業(yè)指導書(shū)、隔離開(kāi)關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車(chē)間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核，基本上實(shí)現了有法可依，有章可循。
3、積極推進(jìn)整備作業(yè)現代化管理的步伐。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統開(kāi)始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統6紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統報活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內產(chǎn)生組織方面帶來(lái)一系列壓力，為確保過(guò)渡期的安全穩定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進(jìn)行手把手培訓，并制定過(guò)渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專(zhuān)人對整備管理系統中的ss6b故障字典庫進(jìn)行完善，使這項工作在我車(chē)間得到很好的推廣應用，受到集團機務(wù)處的通報表?yè)P。
4、立足基礎，精心組織、大膽創(chuàng )新，實(shí)現新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動(dòng)和諧型電力機車(chē)開(kāi)始在我段進(jìn)行試運，12月份第一批30臺機車(chē)便投入使用，在和諧型機車(chē)整備作業(yè)無(wú)任何經(jīng)驗借鑒的情況下，如何確保過(guò)渡期間和諧型機車(chē)整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個(gè)急待解決的問(wèn)題。我立足基礎，明確目標，大膽創(chuàng )新，確立過(guò)渡期間和諧型機車(chē)整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著(zhù)重于制動(dòng)機及機車(chē)操縱方面知識的教育培訓，并在每個(gè)班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車(chē)的整備，充分利用和諧型機車(chē)在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車(chē)動(dòng)車(chē)操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩過(guò)渡。
5、加強車(chē)間成本管理，嚴肅財務(wù)紀律，嚴格進(jìn)行成本控制，實(shí)際生產(chǎn)中挖潛節能，對未到限偏磨閘瓦進(jìn)行回收配對再上車(chē)使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進(jìn)行細致分析及時(shí)上報段職能部門(mén)，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標。
6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業(yè)技能。20xx年配合段職教科組織的大規模的培訓、考試17次，10月份車(chē)間又抽調技術(shù)骨干對隔離開(kāi)關(guān)組職工進(jìn)行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進(jìn)行和諧型機車(chē)整備作業(yè)技能補強培訓，20xx年車(chē)間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車(chē)檢查保養員技術(shù)競賽，取得了好成績(jì)，為車(chē)間爭了光。
7、扎實(shí)車(chē)間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊伍執行力。車(chē)間管理隊伍能力的強弱、素質(zhì)的高低直接影響車(chē)間各項工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車(chē)間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務(wù)召開(kāi)車(chē)間會(huì )議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的.信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見(jiàn)，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調動(dòng)了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關(guān)口前移，教育前伸，20xx年調整、任用基層管理人員工班長(cháng)5人，調度3人，預備工長(cháng)3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長(cháng)的特長(cháng)和優(yōu)勢，充分調動(dòng)他們工作的積極性和主動(dòng)性，使各崗位的調度、工班長(cháng)成為一支有凝聚力、有戰斗力的隊伍。
三、勤勉工作，從嚴務(wù)實(shí)，以身作則，始終做到廉潔勤政
對待工作，扎實(shí)勤奮，無(wú)私奉獻。無(wú)論工作時(shí)間還是節假日，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著(zhù)想。想方設法擠出時(shí)間，深入班組、深入現場(chǎng)一線(xiàn)，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現問(wèn)題，對班組進(jìn)行檢查指導，幫助解決實(shí)際困難和問(wèn)題。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節努力學(xué)習，為確保車(chē)間安全穩定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到了認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，做到了親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。
四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節
雖然一年來(lái)在工作、學(xué)習和自身建設方面取得了一些成績(jì)，但實(shí)事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車(chē)質(zhì)量工作方面，一直以來(lái)整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點(diǎn)問(wèn)題還沒(méi)有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績(jì)相比，還有相當距離，今年5月份連續發(fā)生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節，正視不足，揚長(cháng)補短，統籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節給予改進(jìn)提高，補齊“短板”，為我車(chē)間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻。
我的述職完畢，謝謝大家!
述職人：
xx年xx月xx日
鐵路述職報告6
**車(chē)間：
本人**,現任**工班工長(cháng)。 ****年在車(chē)間領(lǐng)導關(guān)懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強,完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
一.主要工作:
1. 繼續創(chuàng )造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量
在車(chē)間領(lǐng)導的支持下,廣泛發(fā)動(dòng)班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺(jué),職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生,平時(shí)注意安排好后勤生活,讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2.持續保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
在空隙時(shí)間堅持組織開(kāi)展各種文體活動(dòng),探望生病職工和家屬，在職工中開(kāi)展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過(guò)采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺(jué)到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營(yíng)造輕松快樂(lè )的學(xué)習氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
把政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無(wú)昧的讀書(shū)讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問(wèn)、問(wèn)題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習、長(cháng)途電話(huà)請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高 班組戰斗力。今年在車(chē)間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績(jì)，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率
實(shí)時(shí)召開(kāi)民主生活會(huì ).民主管理會(huì ),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評,在他控互控的`同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實(shí)各項規章制度,提高職工工作質(zhì)量
按車(chē)間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)分析，將各項規章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過(guò)“保先”活動(dòng)，提高自身素質(zhì)
通過(guò)今年先進(jìn)性教育活動(dòng)，我的黨員意識和紀律觀(guān)念得到了明顯的增強，學(xué)習理論的自覺(jué)性也有了明顯的提高。通過(guò)“思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個(gè)代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹(shù)立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會(huì )的宏偉目標。通過(guò)認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過(guò)去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。
二.存在問(wèn)題:
1.考核力度不大
對職工表?yè)P多,批評少:對問(wèn)題批評多,考核少.導致個(gè)別職工兩紀松弛.
2.結合部控制不力
車(chē)號復示收不到車(chē)站CPS的報文，AEI數據傳不到車(chē)站，TPDS復示網(wǎng)絡(luò )不好，TFDS先天不足，感覺(jué)無(wú)能為力。
3.應變能力不強
無(wú)設備備用板件、配件，一旦設備發(fā)生故障，恢復時(shí)間較長(cháng)。
4.安全意識不強
個(gè)別職工安全意識不強,缺乏大局觀(guān)念,值班時(shí)搶修搶通意識不夠,對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
三.明年打算:
1.加強考核力度,控制職工兩紀.
克服好人主義,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2.加強日常學(xué)習,提高人員素質(zhì).
在完成學(xué)習計劃的同時(shí),結合實(shí)際需要,實(shí)時(shí)增加學(xué)習內容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習,共同提高.
3.加強設備維修,保證設備質(zhì)量.
嚴格執行<<紅規>>.<<體系>>及車(chē)間細化措施要求,工長(cháng)加大抽查頻率.對疑難故障及時(shí)組織攻關(guān),努力實(shí)現"零故障".
4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.
居安思危，防范未燃。
此致
敬禮
鐵路述職報告7
各位代表，按照路局工會(huì )關(guān)于職工代表定期進(jìn)行述職的有關(guān)規定，現將自己在擔任昆明鐵路局一屆職代會(huì )職工代表期間的工作情況向大家進(jìn)行匯報：
能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會(huì )的普通職工代表，充分體現了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個(gè)人是一種榮譽(yù)，但我感到這份榮譽(yù)更多地體現出一種責任，它不斷激勵和鞭策著(zhù)我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要，積極在路局職代會(huì )上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案。自20xx年擔任職工代表以來(lái)，我始終按照做一名合格的職工代表的標準來(lái)嚴格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學(xué)習、調查研究、參政議政三個(gè)方面來(lái)行使一名普通職工代表的神圣職責。
學(xué)習方面：
在提高個(gè)人素質(zhì)方面，自己自覺(jué)學(xué)習了《工會(huì )法》、《勞動(dòng)法》、《中國工會(huì )章程》等與職工代表正確行使個(gè)人職責密切相關(guān)的法律法規，從參政議政的基礎能力上對自己進(jìn)行了強化;認真學(xué)習了鄧小平關(guān)于建設有中國特色社會(huì )主義的理論、“三個(gè)代表”重要思想、黨的十九大，提高自己的理論修養和思想水平;同時(shí)，自己也認真學(xué)習一些客運業(yè)務(wù)相關(guān)知識，不斷掌握和了解當前客運工作的特點(diǎn)，以提出有針對性的提案。
調查研究方面：
調查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質(zhì)量，我在日常工作中注意收集有關(guān)資料，與一線(xiàn)職工進(jìn)行交流，了解大家工作中的困難點(diǎn)，尋找工作的著(zhù)力點(diǎn)，思考提案的突破點(diǎn)。通過(guò)調查研究，一年來(lái)，我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運乘務(wù)人員工資的提案、加強鐵路企業(yè)文化建設的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個(gè)提案。同時(shí)，自己積極對段的改革發(fā)展獻計獻策，響應段工會(huì )的號召，提出了關(guān)于在段開(kāi)展團隊文化建設的建議，受到了肯定。
參政議政方面：
要成為一名合格的`職工代表，就必須嚴肅認真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責，積極地參政議政。作為一名普通的職工代表，在參政議政方面我堅持做到“兩結合兩思考一服從”，即結合路局工作部署，思考提案在路局長(cháng)期發(fā)展規劃框架下的合理性;結合客運段工作的特殊性，思考提案在當前情況下促進(jìn)客運工作發(fā)展的現實(shí)性;服從即在路局相關(guān)部門(mén)對提案進(jìn)行解答反饋后再次進(jìn)行對比反思，服從路局的采取的相關(guān)措施。
雖然自己在擔任路局職代會(huì )代表的過(guò)程中自覺(jué)地發(fā)揮了個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)作用，但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距，如在個(gè)人的參政議政的能力上還有待進(jìn)一步完善，在提案的針對性和質(zhì)量上也需要進(jìn)一步提高。對自己的不足之處，我將不斷進(jìn)行學(xué)習，不斷進(jìn)行反思，不斷加強與廣大職工的聯(lián)系與交流，以此來(lái)督促自己早日成為一名稱(chēng)職的職工代表，不辜負各級組織和廣大職工的期望。
鐵路述職報告8
各位領(lǐng)導：
自擔任職工代表以來(lái)，我深感肩負的重任。職工對我的信任，無(wú)時(shí)不在鞭策我要為職工講實(shí)話(huà)、講真話(huà)、辦實(shí)事。在工作中，我堅信只有職工群眾才是最好的評判員，只有職工滿(mǎn)意了，自己的工作才算合格了�；仡櫼荒甑墓ぷ�，做個(gè)總結�，F將一年以來(lái)履行職工代表情況述職如下。
一、提升自身素質(zhì)，加強理論學(xué)習
一年來(lái)，始終堅持理論學(xué)習，在工作上服從組織領(lǐng)導的決定和安排，保質(zhì)保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)有了更深層的理解。提高思想覺(jué)悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的.先進(jìn)性。尤其是學(xué)習了黨的十九大會(huì )議的指導精神后，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。同時(shí)，我還認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表
職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著(zhù)一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會(huì )期間，認真聽(tīng)取報告，仔細領(lǐng)會(huì )文件精神;職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為單位的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出
議案建議;職代會(huì )后，向單位職工傳達職代會(huì )的精神，將單位新的政策、新的發(fā)展形勢傳達下去。
三、自覺(jué)培養嚴謹的工作作風(fēng)
身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)身邊同事。今年我班組工作任務(wù)非常緊張，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)。
四、存在的問(wèn)題及今后計劃
在總結工作的同時(shí)也認識到，作為一名職工代表要以高標準來(lái)嚴格要求自己。首先是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時(shí)性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進(jìn)一步增強;對鐵路工作發(fā)展獻言獻策深度廣度還有待提高。
五、今后努力方向
1、加強學(xué)習，提高自己處理、解決問(wèn)題能力。
2、學(xué)習好黨的路線(xiàn)、方針、政策，樹(shù)立為職工服務(wù)思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路述職報告9
各位代表、同志們：
現在，我代表段向十二屆三次職工代表大會(huì )作行政工作報告，請各位代表審議。
第一部分：20xx年總體工作回顧
20xx年是鐵路實(shí)行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調整的第一年，在路局的正確領(lǐng)導下，在業(yè)務(wù)處的精心指導下，通過(guò)全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了20xx年工作，確保了運輸安全生產(chǎn)，兌現了各項經(jīng)營(yíng)指標，保持了相對穩定，各項工作實(shí)現了新發(fā)展。
一、強化安全基礎管理，安全保持相對穩定。
經(jīng)過(guò)10個(gè)月的探索實(shí)踐，我們初步建立起適應新體制要求的安全管理體系，現實(shí)安全得到有效控制。一是健全安全管理機制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機制》，結合我段實(shí)際進(jìn)行了細化，建立了以安全責任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機制為主要內容的19項安全管理制度。強化對車(chē)間的考核，制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營(yíng)考核辦法》，使我段的安全基礎建設得到了進(jìn)一步增強。二是深入開(kāi)展安全專(zhuān)項整治活動(dòng)。在全段范圍內開(kāi)展了施工安全、行車(chē)設備、消防安全、勞動(dòng)安全等十個(gè)方面的專(zhuān)項整治，全年共整治問(wèn)題182件，保證了人身安全和設備運行安全，真正實(shí)現安全生產(chǎn)有序可控。
三是規范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實(shí)行信息24小時(shí)提報制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節入手，保證信息真實(shí)性和實(shí)效性。加強對重要信息的通報和跟蹤，逐條落實(shí)責任人和責任部門(mén)，使安全問(wèn)題件件有回音，件件有著(zhù)落，為安全管理和控制提供了有力依據。四是健全完善應急故障處理。
從段、車(chē)間分兩級對應急搶險預案進(jìn)行了細化和完善，制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》，全面規范故障搶修組織機構、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調查提供有力的保障。此外，段還為各領(lǐng)工區配備了30部專(zhuān)用手機，暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年，我們成功戰勝了虎峰“4.20”雪害，出動(dòng)50余次為水害及配合施工照明，受到路局表?yè)P。經(jīng)過(guò)全段干部職工共同拼搏，20xx年全段共發(fā)生責任一般B類(lèi)事故5件，較20xx年有較大幅度下降，實(shí)現了安全年。
二、狠抓設備整治，設備質(zhì)量不斷提高。
按照專(zhuān)項整治要求，針對段安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和隱患，我們對重點(diǎn)設備進(jìn)行了專(zhuān)項整治。一是對道口供電設備進(jìn)行整治。認真對道口供電設備進(jìn)行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過(guò)負荷影響道口正常供電。結合電力線(xiàn)路停電檢修作業(yè)，對88處道口供電設備進(jìn)行了精簡(jiǎn)細修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險全部進(jìn)行了更換，使道口供電設備全部達標。
二是對管內217座行車(chē)變壓器臺進(jìn)行整治。按照《行車(chē)變壓器臺標準》，將行車(chē)變壓器臺的立瓶、隔離開(kāi)關(guān)、跌落開(kāi)關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品，更換了不合格的變臺二次開(kāi)關(guān)箱和空氣開(kāi)關(guān)，各部連接全部采用線(xiàn)夾或線(xiàn)鼻子，接地線(xiàn)、接地體全部加裝了絕緣護套，為行車(chē)安全供電提供了保證。三是對備用電源進(jìn)行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個(gè)站增設了地方電源，并對勃利、七臺河站的備用電源進(jìn)行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。
此外，我們還對部分車(chē)站的兩路電源進(jìn)行改造，達到信號機械室主用電源必須由專(zhuān)供變壓器供電，備用電源由專(zhuān)供電纜供電的目的。四是對樹(shù)害、水害進(jìn)行整治。組織各車(chē)間對管內樹(shù)害進(jìn)行重點(diǎn)整治，砍伐侵限樹(shù)木2萬(wàn)余棵，貫通線(xiàn)路更換高壓絕緣導線(xiàn)15萬(wàn)米。對水害區段采取加固、打拉線(xiàn)等措施進(jìn)行整治，對水害重點(diǎn)區段進(jìn)行電力線(xiàn)路移設，架空線(xiàn)路改電纜線(xiàn)路1200米，保證了汛期行車(chē)供電安全。五是對條件線(xiàn)進(jìn)行整治。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線(xiàn)進(jìn)行整治，尤其是對條件線(xiàn)引下線(xiàn)和過(guò)引線(xiàn)進(jìn)行了加強處理，收到了較好的效果。
三、狠抓職工教育，職工素質(zhì)有所提高。
從加強四大工種培訓、十個(gè)工作日培訓、配電值班員現場(chǎng)培訓、一口清一手精培訓和電力工技能鑒定培訓入手，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓指標。通過(guò)不同方式對全段的職工進(jìn)行了10天脫產(chǎn)培訓，分別對給水39名工長(cháng)和41名電力工長(cháng)進(jìn)行了系統培訓，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓，按照要求對168名技術(shù)人員、車(chē)間工班長(cháng)及31名駐站聯(lián)絡(luò )員進(jìn)行了培訓，舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專(zhuān)班的學(xué)習，全年完成培訓人數1024人。
二是全面促進(jìn)職工學(xué)習業(yè)務(wù)。改善了段會(huì )議室、教育室的條件，更換了部分教學(xué)設備，各車(chē)間也都建立了學(xué)習室和練功場(chǎng)地。制定了《冬季、夏季職工培訓學(xué)時(shí)、學(xué)分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認真實(shí)施職工《理論實(shí)作考試長(cháng)效機制》，把每月考試分數納入職工月捆綁工資中，激勵職工學(xué)習業(yè)務(wù)。大力推進(jìn)職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開(kāi)展崗位練功比武活動(dòng)。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和GW4-15隔離開(kāi)關(guān)安裝調試表演賽。組織了我段配電值班員及外線(xiàn)電力工兩個(gè)工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團體第二的好成績(jì)。在20xx年電力線(xiàn)路工的中級職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過(guò)。
四、干部雙定職工輪崗穩妥操作，職工隊伍保持基本穩定。
認真落實(shí)“信訪(fǎng)工作一把手”工程，重大問(wèn)題集體決策，一些重點(diǎn)問(wèn)題得到較好解決。一是認真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車(chē)間定編指導意見(jiàn)》要求，我們嚴把任職資格審查關(guān)，嚴把組織考察關(guān)，嚴把監督關(guān)。從測評、算標、到綜合核分全部由紀委參加，保證了全過(guò)程的公開(kāi)透明。本著(zhù)“精兵進(jìn)科室，強將進(jìn)車(chē)間”的原則，我們把管理能力強、理論功底深的干部選配到科室，把技術(shù)素質(zhì)高、現場(chǎng)實(shí)做經(jīng)驗豐富的干部充實(shí)到車(chē)間重要崗位。
二是認真組織好職工輪崗培訓。本著(zhù)加強企業(yè)勞動(dòng)力管理，全面提升職工隊伍素質(zhì)的指導思想，我們認真組織了職工輪崗培訓工作，多次召開(kāi)黨委會(huì )和黨政聯(lián)席會(huì )議，對競聘過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題進(jìn)行集體研究、認真解答，對實(shí)施方案反復研究并經(jīng)職代會(huì )聯(lián)席會(huì )議討論通過(guò)。為了能使各車(chē)間公平、公正地有效實(shí)施，班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試，采取現場(chǎng)抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開(kāi)、公平、公正，保證我段的輪崗培訓工作得到了順利實(shí)施。三是堅持“一把手”工程，著(zhù)力解決穩定問(wèn)題。認真落實(shí)新的《信訪(fǎng)條例》，注意運用法律的依據和觀(guān)點(diǎn)、以規范的程序和手段，立足當前，抓住根本，集中解決積案。從關(guān)心愛(ài)護上訪(fǎng)職工角度出發(fā)，經(jīng)常對矛盾做適時(shí)引導，不使矛盾累積和激化，確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續穩定。
五、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設取得成效。
認真落實(shí)“實(shí)現好、維護好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，20xx年，全段職工平均年收入達到16813元，較上年增長(cháng)17.7%，是近年來(lái)增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實(shí)事，大力實(shí)施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導干部進(jìn)行負責包保，積極為職工排憂(yōu)解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進(jìn)一步規范了職工困難補助的條件和標準、職工做出突出貢獻的獎勵標準等。
20xx年段各級組織和個(gè)人先后對90多名困難職工進(jìn)行走訪(fǎng)慰問(wèn)和困難補助，累計資助金額達10萬(wàn)余元。先后組織24名各級勞模、職工健康療養。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn)，提高了工作效率。加大對車(chē)間小淋浴和小食堂的建設力度，先后投資10萬(wàn)元為車(chē)間購置了10臺太陽(yáng)能熱水器、23臺電視機、16臺洗衣機、2臺消毒柜、2臺冰箱等設備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權利，在重大決策出臺過(guò)程中充分聽(tīng)取職工代表意見(jiàn)，關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛(ài)崗敬業(yè)的積極性。開(kāi)展多種形式的思想教育活動(dòng)，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同�？缭降膬仍诤狭�。
這些成績(jì)的取得，是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結果，是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結果。在此，我代表段向一年來(lái)為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻的所有同志表示衷心的感謝!
回顧過(guò)去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著(zhù)許多問(wèn)題，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎管理薄弱，危及運輸安全的隱患和問(wèn)題大量存在，安全基礎需要進(jìn)一步強化。二是經(jīng)營(yíng)管理漏洞較大，收入流失、成本浪費等問(wèn)題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問(wèn)題，干部作風(fēng)不實(shí)，表率作用不突出。四是施工中還存在著(zhù)大量安全隱患，存在組織不細，措施不力，現場(chǎng)把關(guān)人員不管用等問(wèn)題。這些問(wèn)題都需要我們在新的一年中認真加以解決。
第二部分：20xx年工作任務(wù)
20xx年是實(shí)現“十一五”鐵路大發(fā)展的.開(kāi)局之年，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會(huì )議確定的重點(diǎn)工作，在路局的領(lǐng)導下，努力適應新的管理體制，帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項生產(chǎn)任務(wù)。20xx年工作思路是：“安全管理夯基礎，專(zhuān)業(yè)管理上水平，經(jīng)營(yíng)創(chuàng )效有突破，干部隊伍強作風(fēng)，教育培訓求實(shí)效，班組自管?chē)揽己�，綜合服務(wù)同邁進(jìn)”，以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)實(shí)現工務(wù)安全管理規范、有序、高效，確保安全穩定。具體奮斗目標是：消滅行車(chē)A類(lèi)責任事故，消滅責任人身輕傷以上事故，消滅責任火災、爆炸事故，行車(chē)B類(lèi)責任事故不超標;信訪(fǎng)穩定實(shí)現“三零”目標;圍繞實(shí)現上述目標，我們要做好以下七項工作：
一、安全管理夯基礎。
堅持以規范安全管理為主線(xiàn)，強化安全基礎，確保運輸安全形勢穩定。一是繼續規范安全管理。深入落實(shí)全路、全局運輸安全工作會(huì )議精神，加大規范安全管理工作力度，健全完善安全管理機制，堅持每月對車(chē)間進(jìn)行安全評估檢查，下大力氣夯實(shí)安全基礎工作，提高車(chē)間的自管能力。二是繼續強化施工作業(yè)控制。
20xx年繼續實(shí)施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續強化應急故障處理。積極開(kāi)展應急搶修處理演練，提高段110和車(chē)間故障搶修隊成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應急處理能力，堅決消滅有影響的故障。四是繼續實(shí)行信息24小時(shí)上報制度。提升信息質(zhì)量，加強對信息的分析和利用，針對不同季節結合我段實(shí)際制定預防措施，對各類(lèi)安全隱患超前予想予測予控，特別是加強對非正常情況下的安全控制。
二、專(zhuān)業(yè)管理上水平。
落實(shí)專(zhuān)業(yè)部門(mén)主體責任，大力開(kāi)展安全專(zhuān)項整治和重點(diǎn)攻關(guān)，確保取得實(shí)效。一是加強專(zhuān)業(yè)基礎的標準化管理。認真制定并完善各項規章制度、技術(shù)標準、作業(yè)標準等專(zhuān)業(yè)基礎工作，堅決做到有章可循、有法可依，本著(zhù)誰(shuí)發(fā)文誰(shuí)督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實(shí)施，下大力氣解決技術(shù)標準、作業(yè)標準不完善、不學(xué)習、不執行的問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)干部切實(shí)擔負起專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎管理的責任。二是加快推進(jìn)修制改革。積極探索工務(wù)系統修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗，達到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。
給水實(shí)行重點(diǎn)修和一般修，繼續對揚水量小的給水所實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理的家庭承包。三是加強施工現場(chǎng)的安全和技術(shù)監督。各專(zhuān)業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線(xiàn)，重點(diǎn)落在施工現場(chǎng)，強化過(guò)程管理，加強日常檢查指導，對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節實(shí)施覆蓋控制。堅持在作業(yè)層發(fā)現問(wèn)題，在管理層找原因，嚴肅主管領(lǐng)導、主管部門(mén)的責任，一級保一級，一級為一級負責。同時(shí)要建立內部考核機制，對專(zhuān)業(yè)管理人員工作落實(shí)和質(zhì)量情況進(jìn)行考核，兌現獎罰。四是加強專(zhuān)項整治力度。要認真吸取20xx年“12.2”事故教訓，嚴格執行巡檢作業(yè)標準，對發(fā)現出的突出問(wèn)題和嚴重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標、要求和完成時(shí)限。充分發(fā)揮出“問(wèn)題庫”的有效作用，圍繞施工安全、行車(chē)設備、消防安全、勞動(dòng)安全等重點(diǎn)內容開(kāi)展專(zhuān)項整治，切實(shí)提高專(zhuān)項整治的質(zhì)量。
述職人：XXX
20xx年xx月xx日
鐵路述職報告10
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：
大家上午好! 20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的日常工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開(kāi)日常工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng)，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿(mǎn)的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù)。借此機會(huì )，我感謝一年來(lái)支持我以及我們車(chē)站日常工作的領(lǐng)導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來(lái)的具體日常工作情況，給大家做一個(gè)匯報，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀(guān)念、統一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習各級領(lǐng)導的講話(huà)及會(huì )議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開(kāi)拓創(chuàng )新，認真履行自身職責，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺(jué)用科學(xué)發(fā)展指導日常工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干日常工作中，嚴格按照李瑞俊段長(cháng)在年初職代會(huì )暨20xx年日常工作會(huì )議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿(mǎn)的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，具體體現在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉變觀(guān)念，統一思想，提高認識，摒棄過(guò)去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專(zhuān)業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合日常工作。從大局出發(fā)，牢固樹(shù)立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀(guān)念。
2、加強班組建設，認真落實(shí)各項規章制度，提高職工的日常工作質(zhì)量。從開(kāi)展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對性地查找切實(shí)存在的問(wèn)題，認真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹(shù)立 “違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟�。堅定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線(xiàn)暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識�！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺(jué)性，杜絕搞形式、走過(guò)場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問(wèn)題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產(chǎn)日常工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車(chē)安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì )和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全日常工作：由車(chē)站帶頭組織各專(zhuān)業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開(kāi)了施工預備會(huì )，對施工期間內可能出現的問(wèn)題，制定相應的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習，保證了施工期間的各項日常工作的安全。
5、認真抓好站區聯(lián)防護路隊的各項日常工作，根據段的'要求我站及時(shí)成立了站區聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問(wèn)題進(jìn)行了解決，確保了站區內的行車(chē)安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹(shù)立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求，狠抓車(chē)站的文明建設，認真按照有關(guān)規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來(lái)的日常工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說(shuō)“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會(huì )加強自己的奉獻意識，大膽實(shí)踐、扎實(shí)日常工作，以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現自身的價(jià)值。 在以后的日常工作中，我會(huì )繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車(chē)站標準化建設。希望大家在今后的日常工作中給我提出寶貴的意見(jiàn)和建議，我一定會(huì )逐步完善自我，力爭做得更好。 感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。
謝謝大家!
鐵路述職報告11
一年來(lái)，在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心，扎實(shí)工作，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實(shí)事求是的總結過(guò)去，以合格、稱(chēng)職的人民鐵路警察身份積極的面向未來(lái)。本人20xx 年年度述職報告如下：
一、在上級部門(mén)的領(lǐng)導與同志的配合下，我以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育。
通過(guò)學(xué)習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂(yōu)患意識，群眾意識和法治意識，進(jìn)一步夯實(shí)執法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創(chuàng )一流。在實(shí)際工作中，更應主動(dòng)思考，不斷創(chuàng )新工作方法，攻克技術(shù)難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的履行崗位職責
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，尤其作為一名乘警長(cháng)，我深知自己的責任重大。列車(chē)作為一個(gè)承載旅客的容器，更類(lèi)人群的匯集使其更像一個(gè)小社會(huì )。維護列車(chē)的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關(guān)乎于整個(gè)社會(huì )的穩定發(fā)展。
作為乘警長(cháng)，保證所執乘列車(chē)的治安秩序，為旅客創(chuàng )造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。
第一，提前到班，準時(shí)上崗；
第二，執乘期間按執乘警長(cháng)崗位責任制的規定，帶領(lǐng)當班乘警巡視各節車(chē)廂，及時(shí)處理治安問(wèn)題、解決安全隱患，確保良好的列車(chē)治安秩序；
第三，勤與列車(chē)長(cháng)溝通并協(xié)助列車(chē)長(cháng)和乘務(wù)人員的工作，及時(shí)化解旅客疑問(wèn)，調節旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾，創(chuàng )造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境；
第四，如實(shí)做好相關(guān)執乘、執勤及交接班記錄； 第五，執乘、執勤過(guò)程中遇到特殊疑難問(wèn)題，或超出我的`職責范圍但又急需處置的、與列車(chē)治安有關(guān)的重大問(wèn)題，及時(shí)請示上級領(lǐng)導，并按上級領(lǐng)導的指示妥善辦理； 第六，熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長(cháng)，還經(jīng)常帶領(lǐng)當班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的，上級部門(mén)布置的一些特殊的列車(chē)治安工作。例如：
1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車(chē)途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車(chē)上排查犯罪嫌疑人；
2、客運高峰期間，在所執乘列車(chē)上根據相關(guān)規定，檢查、沒(méi)收個(gè)別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋?zhuān)?/p>
3、保證乘車(chē)高級領(lǐng)導干部和重點(diǎn)受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動(dòng)期間執乘列車(chē)的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx 年，我所執乘的所有班次的旅客列車(chē)未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營(yíng)造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能有所提升
為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應新時(shí)期、復雜多變的社會(huì )治安情況，滿(mǎn)足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀(guān)要求。20xx 年，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習和崗位練兵活動(dòng)。通過(guò)這些培訓活動(dòng)，我在強化專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環(huán)節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿(mǎn)的完成上級交給的工作任務(wù)。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀(guān)念
作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長(cháng)，必須具有較強的集體主義精神和全局觀(guān)念，服從領(lǐng)導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。
鐵路乘務(wù)警察的首要任務(wù)，就是做好鐵路旅客運輸的治安保衛工作，這是一個(gè)特定集體的全局性任務(wù)。作為這個(gè)集體的領(lǐng)導必須具有全局觀(guān)念，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內容。使集體的每個(gè)成員在統一的組織指導下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車(chē)的旅客及乘務(wù)人員的人身和財產(chǎn)的安全，創(chuàng )造一種和諧的鐵路旅客運輸環(huán)境。
基于這種認識，20xx 年在實(shí)際工作中我做到了服從領(lǐng)導、聽(tīng)從指揮、團結同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認真負責的做好本職工作，保證了全組所執乘的每一班次的旅客列車(chē)的良好治安狀態(tài)。
20xx 年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力，取得了一些成績(jì)，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業(yè)務(wù)素養和專(zhuān)業(yè)技能與時(shí)代要求還有所差距。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒(méi)有突出的成績(jì)，前進(jìn)的步伐略微緩慢。這些問(wèn)題，有待在新的一年里改變和提高。
鐵路述職報告12
我叫xx，現年xx歲，自xx年xx月起，一直擔任。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績(jì)�，F在，將本人在x年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職報告。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。
遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段x年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。
在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
x年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與x部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的.貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
x年，我認真領(lǐng)會(huì )會(huì )議精神，積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文水平都亟需提高。
以上就是對本人x年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )繼續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路述職報告13
我叫＊＊，現年＊＊歲，自＊＊年＊＊月起，一直擔任＊＊。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績(jì)�，F在，將本人在＊＊＊年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段＊＊＊＊年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的＊＊工作經(jīng)驗使我深刻認識到＊＊工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是～會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的'各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
�。�，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與＊＊＊＊部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
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五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的＊＊＊＊還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人＊＊＊＊年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )繼續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路述職報告14
張喜軍
在20xx年的車(chē)隊工作中，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住車(chē)隊施工安全管理、設備質(zhì)量“兩條主線(xiàn)”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，順利優(yōu)質(zhì)完成了各項施工任務(wù)，現將近半年來(lái)的工作匯報如下：一、強化安全管理 車(chē)間安全形勢基本穩定安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。一是嚴格執行各項安全規章制度。對上級有關(guān)安全的文件、通知、會(huì )議精神，逐字逐句、不折不扣的執行。對上級階段性安全活動(dòng)，始終堅持活動(dòng)開(kāi)始有安排布置、有細化措施，活動(dòng)中有檢查、有問(wèn)題庫、有整改落實(shí)情況及階段小結，活動(dòng)結束后有總結提高，做到有條不紊、扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)；車(chē)隊每天召開(kāi)班前點(diǎn)名會(huì )，總結前一天的安全工作，提出今天安全工作要點(diǎn)，監督落實(shí)。二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過(guò)事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說(shuō)法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。組織職工對照學(xué)習，舉一反三、吸取教訓。三是加強現場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，我堅持做到親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)隊的
安全問(wèn)題隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到了認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。二、關(guān)心職工生活 確保職工隊伍穩定職工是一切工作的執行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊伍的穩定至關(guān)重要。我和車(chē)隊長(cháng)李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對性的'開(kāi)展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過(guò)努力,車(chē)隊干部和職工隊伍上下團結，心齊氣順，車(chē)隊各項工作，出現了良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進(jìn)一步夯實(shí)。在總結工作成績(jì)的同時(shí)，沒(méi)有忘記自己工作中還存在不少問(wèn)題：
1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒(méi)有從事故原因進(jìn)行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類(lèi)問(wèn)題，在車(chē)隊管理方面也不能針已經(jīng)出現的事故苗頭，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識。
2、自身作用發(fā)揮的不好，由于本人養路機械專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識和技能不強，在現場(chǎng)施工、設備保養中不能充分發(fā)揮作用，只是針對表面的設備故障、保養問(wèn)題提出要求，而不能深層次分析車(chē)隊在設備管理和保養上存在的問(wèn)題，對設備故障發(fā)生后的生層次原
因也沒(méi)有認真分析。
3、存在好人主義，缺乏責任意識，工作中沒(méi)有身體力行，當好表率。在施工期間，發(fā)現職工違章違紀問(wèn)題，批評教育的多，解決問(wèn)題不敢動(dòng)真碰硬，怕得罪人的思想存在。
今后努力的方向:一是提高學(xué)習適應能力。加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習，熟知、理解文件內涵，提高業(yè)務(wù)能力，堅持向書(shū)本學(xué)知識、到現場(chǎng)學(xué)方法、實(shí)踐中學(xué)經(jīng)驗，制度做到業(yè)務(wù)精通，管理到位；二是認真思考車(chē)隊管理工作和對形勢任務(wù)的準確把握，樹(shù)立大局意識，明晰工作思路、強化管理效果。三是提高團結協(xié)作能力。引導車(chē)隊職工樹(shù)立責任意識、團結意識和紀律意識，形成團結向上、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力，全面了解車(chē)隊實(shí)際情況，及時(shí)發(fā)現和解決存在的突出問(wèn)題,主動(dòng)思考，超前防范，不斷創(chuàng )新工作思路、改進(jìn)管理手段，促使管理水平的不斷提升。
維修一車(chē)間二隊
張喜軍
二〇xx年十一月十二日
鐵路述職報告15
尊敬的各位領(lǐng)導：我叫***，1996年畢業(yè)于天津鐵路運輸技工學(xué)校通信專(zhuān)業(yè)。同年9月來(lái)到神朔鐵路，成為電務(wù)段的一名通信工。轉眼間，十個(gè)年頭過(guò)去了，在段各級領(lǐng)導的關(guān)懷信任和精心指導下，我團結同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻自己的青春�！局�(zhù)以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，幫您找文章]順利的完成了上級交給我的各項任務(wù)，使自己逐步成長(cháng)為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。
十年來(lái)，我堅持學(xué)習、貫徹執行黨的路線(xiàn)、方針和政策。緊密?chē)@在各級領(lǐng)導周?chē)�，�?ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取，為電務(wù)段通信設備的暢通、神朔鐵路的`安全運輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應有的貢獻�；剡^(guò)頭來(lái)想想這段歷程，充滿(mǎn)了艱辛、挑戰，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個(gè)階段：
一、努力學(xué)習，充實(shí)自己
�。�1996年9月－1997年12月）
1996年9月學(xué)校畢業(yè)來(lái)到了神朔鐵路。當時(shí)，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報道的畢業(yè)生，我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習的機會(huì )�！诙晤I(lǐng)導和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專(zhuān)業(yè)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書(shū)籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規劃，熟悉神朔鐵路通信線(xiàn)路、設備設計圖紙、在府谷通信樓至工務(wù)段和施工單位的師傅學(xué)習光電纜接續,配線(xiàn)、做氣閉、編把子上線(xiàn) ??為后來(lái)的通信施工做好了充分的準備。
整整一年的時(shí)間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著(zhù)知識的營(yíng)養，因為我深深感到：專(zhuān)業(yè)知識的全面掌握是培養專(zhuān)業(yè)技能的基礎。只有過(guò)硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長(cháng)為專(zhuān)業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線(xiàn)高技能操作人員。
二、不畏艱苦，參加驗收
�。�1997年12月－1998年3月）
1997年12月，神朔鐵路通信進(jìn)入了全面施工當中，我跟著(zhù)施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線(xiàn)路上，不畏艱苦、不畏嚴寒，在種種惡劣的條件下堅持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗收任務(wù)，使自己的理論知識與實(shí)際工作完美結合。當時(shí)環(huán)境的艱苦，絲毫沒(méi)有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實(shí)于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習，勤奮工作。我十分珍惜當時(shí)這次學(xué)習機會(huì )，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請教問(wèn)題，細心琢磨、反復演練，從而掌握了一手過(guò)硬的電纜接續技能。
在此期間,我學(xué)到了很多以前從來(lái)沒(méi)學(xué)過(guò)的東西,這種東西不是專(zhuān)業(yè)知識,也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點(diǎn),而是師傅們和同事們對工作的態(tài)度,一種不怕苦,不怕累的奉獻精神。那時(shí)有一句口號叫“干,為了電務(wù)段,累倒了送醫院”�！褪窃谶@種精神的感染與激勵下，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一項維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準每一個(gè)數據。古人說(shuō)：不積跬步，無(wú)以致千里，不善小事，何以成大器。我認為：任勞任怨、無(wú)私奉獻，從小事做起，從現在做起，就是敬業(yè)、就是愛(ài)崗的充分體現！為后來(lái)的獨立完成領(lǐng)導交給的各項生產(chǎn)任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎。
三、初單重任，工作井然
�。�1998年3月－1999年8月）
電務(wù)段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長(cháng)任為安全員，工區正式展開(kāi)各項工作，由于以前積累的經(jīng)驗，對于這份工作還是綽綽有余，工區各項管理工作開(kāi)展的井然有序，設備質(zhì)量節節攀升，1998年底，大柳塔電纜工區被電務(wù)段評為“先進(jìn)集體”，在1999年初，干線(xiàn)電纜被施工單位挖斷，在規定時(shí)間內完成了電務(wù)段首次干線(xiàn)電纜接續任務(wù)，在同年，在電務(wù)段組織的技術(shù)比武中，獲“通信專(zhuān)業(yè)二等獎”。同年8月被電務(wù)段領(lǐng)導任命為大柳塔電纜工區工長(cháng)。
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