鐵路工作述職報告

　　在我們平凡的日常里，報告十分的重要，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？下面是小編精心整理的鐵路工作述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路工作述職報告1

　　20xx年在各級領(lǐng)導幫助和項目部同事們的配合下,我帶領(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點(diǎn),努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進(jìn)度”,在大要點(diǎn)封鎖前，創(chuàng )造了大干的局面，為大封鎖的順利進(jìn)行做好了充分的準備。按照項目部的工期安排，較好的推進(jìn)了項目部的施工進(jìn)度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開(kāi)通。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結匯報如下，以查找自己的缺點(diǎn)與不足，及時(shí)改進(jìn)，為以后更好的工作奠定良好的基礎。

　　一、施工完成情況：

　　工作上， 20xx年開(kāi)工以來(lái)，我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內K87段石質(zhì)路塹開(kāi)挖及擋土墻澆筑工程是管段內影響工期的卡脖子工程，也是管段內施工中安全壓力最大的施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排，24小時(shí)值守在施工一線(xiàn)，僅僅利用一個(gè)半月月的時(shí)間，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點(diǎn)內過(guò)渡便線(xiàn)撥接施工，東戌火車(chē)站拆除及線(xiàn)路堵豁施工，路基土方開(kāi)挖13000余方，石方開(kāi)挖9000余方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。

　　在邯長(cháng)線(xiàn)7月二期封鎖施工中，我們悉心準備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點(diǎn)的完成了施工任務(wù)，保證了邯長(cháng)線(xiàn)的`如期開(kāi)通。

　　二、安全質(zhì)量及成本控制情況：

　　在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴格遵照上級領(lǐng)導的要求，確保臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置，在搶工期過(guò)程中，我們積極克服防護人員缺少的困難，合理調配人員，并且加強對施工現場(chǎng)的監督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機械作業(yè)安排專(zhuān)人進(jìn)行安全防護，對施工員、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育，強化了現場(chǎng)施工人員的安全質(zhì)量意識，切實(shí)保證了管段內施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩運行，通過(guò)努力我們管段全年沒(méi)有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節點(diǎn)工期的推進(jìn)。

　　三、架子隊管理及職工隊伍思想狀況

　　在架子隊管理上，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗不足，在架子隊管理上曾出現一些問(wèn)題，導致職工隊伍不夠積極，外協(xié)隊伍現場(chǎng)施工比較混亂，隊伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問(wèn)題。在領(lǐng)導的認真指導下，我對架子隊的管理重新作了規劃和調整，進(jìn)一步明確了施工進(jìn)度計劃，架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動(dòng)、同培訓、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進(jìn)行管理。通過(guò)這次調整，架子隊全體人員干勁十足，認真貫徹落實(shí)施工節點(diǎn)目標，克服種種困難，按時(shí)保量完成一個(gè)又一個(gè)施工計劃。

　　我架子隊認真抓好各項管理制度和技術(shù)標準的落實(shí)工作，讓每位員工都明確自己的工作標準，都按照標準去做，并且嚴格按照標準做到位。在推進(jìn)標準化管理中，注重抓源頭、抓過(guò)程、抓細節。把標準化管理貫穿到項目管理的全過(guò)程，落實(shí)到施工現場(chǎng)的各個(gè)角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過(guò)程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現場(chǎng)管理水平。通過(guò)科學(xué)的標準化管理。

　　四、存在的問(wèn)題：

　　本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績(jì)，但我個(gè)人的工作仍存在一些問(wèn)題，比如個(gè)人現場(chǎng)管理經(jīng)驗不足，業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問(wèn)題會(huì )導致員工積極性不高，工作效率低，現場(chǎng)管理比較混亂。針對以上問(wèn)題，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流，對待職工要“制度上嚴格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時(shí)了解職工的困難，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗，同時(shí)我們還應加強對協(xié)作隊伍的管理，使得協(xié)作隊伍能夠按時(shí)保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個(gè)人也將正視困難，團結同志，改進(jìn)不足，不斷加強學(xué)習，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標，求真務(wù)實(shí)，積極工作，在現場(chǎng)管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學(xué)習，真正做到現場(chǎng)施工心中有數，重點(diǎn)、難點(diǎn)勇于克服。

　　五、以后工作的思路：

　　在以后的工作中，我將繼續帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心，以“項目的節點(diǎn)工期”為主線(xiàn)，全面落實(shí)公司領(lǐng)導的指示要求，真正深入到職工當中去，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難，保質(zhì)、保量、按時(shí)的完成領(lǐng)導交給的各項施工任務(wù)；我將加強與協(xié)作隊伍的溝通，提高對協(xié)作隊伍的管理水平；針對后續的工作，我會(huì )繼續更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng )造更高的效益。

　　在以后的工作中，我會(huì )全力支持、配合各級領(lǐng)導的工作，使自己所承擔的各項工作再上一個(gè)新的臺階。

鐵路工作述職報告2

　　20xx年以來(lái)，在縣委、縣政府和發(fā)改局的正確領(lǐng)導和大力支持下，鐵路辦在鐵路爭取工作上穩步推進(jìn)，取得了一定的成果�，F總結如下：

　　一、目前取得的階段性成果

　　經(jīng)過(guò)前期的共同努力，目前取得以下成果。

　　完成項目可行性研究報告編制和行業(yè)審查。今年3月完成項目現場(chǎng)勘探和可行性研究報告編制，武漢鐵路局組織專(zhuān)家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日對項目可研報告進(jìn)行審查。

　　8月初根據武漢鐵路局意見(jiàn)（橋梁下穿宜萬(wàn)鐵路線(xiàn)）完成可研修改并上報。9月份通過(guò)市縣發(fā)改部門(mén)不斷的做工作，武漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬(wàn)線(xiàn)方案（可節約投資1.2億），目前正在對下穿宜萬(wàn)線(xiàn)部位做專(zhuān)題安全研究，預計11月10前完成專(zhuān)題報告。

　　2、獲得運輸通道批復。20xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計[20xx]270號對《關(guān)于開(kāi)展三峽現代物流公司專(zhuān)用鐵路外部運輸通道研究的請示》進(jìn)行復函，同意承擔現代物流公司物資經(jīng)武漢鐵路局鐵路線(xiàn)路的運輸需求。

　　二、關(guān)于疏港鐵路項目建設的新思考

　　從高速公路前期推進(jìn)工作中香溪長(cháng)江大橋項目設計功能不足引發(fā)對疏港鐵路功能定位，設計標準的思考。

　　1、關(guān)于項目建設標準的思考。前期，由于考慮當前的投資能力和物流園的.現實(shí)需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推進(jìn)項目，項目設計標準為單線(xiàn)、三級。屆時(shí)難以滿(mǎn)足三峽翻壩總體需求。

　　關(guān)于項目功能的思考。

　　一是獲悉從20xx年開(kāi)始，三峽游輪不再過(guò)三峽大壩，大量的游客將在xx中轉；

　　二是每年到進(jìn)出三峽大壩旅游人數在300萬(wàn)人次以上。其中大批人會(huì )選擇鐵路出行方式；

　　三是國家正在考慮縣縣通高鐵規劃，到時(shí)會(huì )有大批縣級城市通高鐵；

　　四是如果按專(zhuān)用鐵路審批完成或開(kāi)工建成后，再增加客運功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內還未有先例。

　　如果增加客運，項目功能發(fā)生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進(jìn)行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌意見(jiàn)，然后在省發(fā)改委審查核準。

　　目前武漢鐵路局始終認為現有項目客源和貨源不充足，項目潛在客貨源也有很大的不確定性，鐵總通過(guò)審查的難度很大。

　　三、目前項目推進(jìn)工作中存在的問(wèn)題：

　　該項目要求在20xx年底具備開(kāi)工條件，時(shí)間緊，壓力大，在前期推進(jìn)中主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

　　1、項目核準要件啟動(dòng)偏慢。三個(gè)核心前置條件，除項目可研和接軌線(xiàn)路批復正在辦理之處，土地預審、規劃許可還未開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作。

　　2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個(gè)縣市區，作為縣級發(fā)改部門(mén)協(xié)調力度不夠。二是項目業(yè)主三峽現代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權很小，項目執行力得不到保證。

　　3、鐵路部門(mén)審批程序復雜，要求嚴格，推行進(jìn)度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開(kāi)的可研審查正式會(huì )議有四次，小范圍討論交流不計其數，目前尚未得到行業(yè)審查批復意見(jiàn)。

　　四、下一步工作

　�。ㄒ唬┤绻�考慮客運功能。

　　1、將請縣領(lǐng)導先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推進(jìn)工作專(zhuān)班，由市級單位牽頭，相關(guān)部門(mén)、xx縣全程參與。

　　2、暫停土地、規劃、環(huán)評等所有要件編制工作。

　　3、加強同武漢鐵路局溝通聯(lián)系，停止專(zhuān)用鐵路審批相關(guān)程序，強化與計統處聯(lián)系，啟動(dòng)鐵路客運功能設計及報批工作。

　�。ǘ�）如果不考慮客運功能：

　　1、建立市級項目推進(jìn)聯(lián)動(dòng)機制，由市級部門(mén)牽頭，相關(guān)部門(mén)配合，xx縣積極參與的項目推進(jìn)機制。

　　2、確立鐵路項目資金籌措方案。根據鐵路項目核準的需要，要迅速啟動(dòng)項目建設資金籌措方案，組建項目建設公司，確保項目在完成前期后能如期開(kāi)工。

　　3、啟動(dòng)項目ppp相關(guān)程序，招標確定項目ppp咨詢(xún)公司，開(kāi)展項目物有所值、財政承受能力等相關(guān)專(zhuān)題論證工作。

　　鐵路辦將按照縣委、政府及發(fā)改局的安排部署加快推進(jìn)我縣鐵路爭取工作，早日改寫(xiě)我縣無(wú)鐵路的歷史。

鐵路工作述職報告3

　　今年以來(lái)，我鄉嚴格按照省、市、區關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng )建工作，以健全鐵路護路聯(lián)防機制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機制，積極開(kāi)展以打擊、整治、宣傳教育為主要內容的活動(dòng)，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線(xiàn)”，確保了我鄉境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。

　　一、領(lǐng)導重視，責任明確，不斷健全鐵路護路聯(lián)防機

　�。ㄒ唬└叨戎匾曡F路護路聯(lián)防工作。

　　鄉黨委、政府將鐵路護路聯(lián)防工作納入了我鄉平安建設的總體規劃，鄉綜治委將鐵路護路聯(lián)防工作納入綜合治理目標進(jìn)行考核，列為平安建設的一項重要內容，與綜合治理何平安建設各項工作同時(shí)規劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發(fā)展。同時(shí)，成立了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組，各村社區也相繼成立了鐵路護路聯(lián)防組織，保證了鐵路護路聯(lián)防工作的順利進(jìn)行。

　�。ǘ�）積極實(shí)施并落實(shí)“一把手”工程。

　　我鄉始終把鐵路護路聯(lián)防工作當做一件大事來(lái)抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉黨委書(shū)記、鄉長(cháng)為鐵路護路聯(lián)防工作第一責任人，分管領(lǐng)導為直接責任人，層層負責，層層落實(shí)“一把手工程”，確保了領(lǐng)導責任落到實(shí)處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鄉上下齊抓共管的良好格局。

　�。ㄈ�）層層簽訂責任書(shū)，明確工作目標。

　　年初，我鄉與四個(gè)村簽訂了《達區亭子鄉鐵路護路聯(lián)防工作目標責任書(shū)》，并與義務(wù)護路隊員簽訂了責任書(shū)，把鐵路護路聯(lián)防工作納入目標考核，確保了護路聯(lián)防各項工作的落實(shí)。

　　二、加強教育，廣泛宣傳，大力營(yíng)造濃烈鐵路護路聯(lián)防輿論氛圍

　　在工作中，我鄉把鐵路護路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設宣傳計劃何內容當中，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結合、廣泛宣傳何重點(diǎn)宣傳想結合，積極宣傳鐵路運輸在亭子鄉建設和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開(kāi)展創(chuàng )建“平安鐵道線(xiàn)”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》等法律法規和安全常識，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護路，跳動(dòng)社會(huì )各方面力量參與到鐵路護路聯(lián)防工作中來(lái)。

　�。ㄒ唬├�用宣傳媒體，廣泛開(kāi)展宣傳。

　　我鄉充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，開(kāi)辟專(zhuān)欄節目，面向全鄉廣泛開(kāi)展護路宣傳活動(dòng)。特別是在鐵路附近的.村設立護路宣傳板、醒目位置刷寫(xiě)愛(ài)路護路宣傳標語(yǔ)、在村委會(huì )設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛(ài)路護路內容、播放鐵路，護路聯(lián)防音像資料、結合“五五”普法開(kāi)展法制講座等方式，對鐵路沿線(xiàn)廣大群眾進(jìn)行重點(diǎn)宣傳教育，切實(shí)增強了群眾的鐵路護路法律意識和對“鐵路大動(dòng)脈”的認識，加強了群眾的社會(huì )公德教育，提高了廣大群眾參與支持護路的意識和責任感。

　�。ǘ�）針對不同對象，重點(diǎn)開(kāi)展宣傳。

　　今年以來(lái)，我鄉成立了由綜治辦、派出所、學(xué)校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團委等部門(mén)人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入到鐵路沿線(xiàn)的大牲畜養殖戶(hù)、“五殘”戶(hù)及暫住戶(hù)、有前科劣跡人員戶(hù)、廢舊物品收購戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)中進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，與其簽訂責任狀，明確專(zhuān)人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預防流動(dòng)人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車(chē)安全；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性。

　�。ㄈ�）面對中小學(xué)生，開(kāi)展教育性宣傳。

　　為擴大法制教育的宣傳面，我鄉兩所學(xué)校的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設了愛(ài)路護路內容，并針對不同層面，開(kāi)展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育；對15年級小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，邀請法制副校長(cháng)講授愛(ài)路護路方面的知識，同時(shí)規定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護路知識教育，并不定期召開(kāi)以愛(ài)路護路為主要內容的主題班會(huì )、隊會(huì )何家長(cháng)會(huì )，采取以案說(shuō)法、排演護路小節目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(cháng)自覺(jué)愛(ài)路護路。

　　三、認真開(kāi)展多種形式的創(chuàng )建活動(dòng)

　　20xx年我鄉的鐵路護路工作把“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線(xiàn)創(chuàng )建作為重點(diǎn)。開(kāi)展“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線(xiàn)創(chuàng )建，充分發(fā)揮了村、社區在鐵路護路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢，組織和發(fā)動(dòng)人民群眾參與“五無(wú)”平安鐵路示范村創(chuàng )建活動(dòng)，形成村村創(chuàng )建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過(guò)活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛(ài)路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線(xiàn)所有基層組織的責任和人民群眾的自覺(jué)行動(dòng)。

　　四、下半年工作計劃

　　在下半年的工作中，我們一方面要將繼續貫徹落實(shí)上半年各項好的工作和措施，貫徹落實(shí)年初制定的鐵路護路工作重點(diǎn)，確保鐵路運輸的暢通和安全。另一方面要下大力氣進(jìn)行矛盾糾紛排查，即使調處，消除隱患，再一方面，全鄉鐵路區段開(kāi)展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動(dòng)，為創(chuàng )建平安鐵道線(xiàn)和全段“五無(wú)”鐵路平安示范村創(chuàng )建比去年有所提升而努力工作。

鐵路工作述職報告4

　　今年以來(lái)，我市的鐵路護路聯(lián)防工作在省、XX市護路辦和市委、市政府的領(lǐng)導下，認真落實(shí)“打防結合、預防為主、專(zhuān)群結合、群防群治”的方針，按照全省的統一部署，強化領(lǐng)導責任，健全工作機制，加強隊伍建設，積極開(kāi)展創(chuàng )建“平安鐵路示范縣（市）”活動(dòng)，通過(guò)一方平安保一線(xiàn)平安，保障了XX鐵路大動(dòng)脈在我市境內的安全暢通，為推進(jìn)平安XX建設，全面構建和諧社會(huì )做出了積極的貢獻�，F將有關(guān)工作總結如下：

　　一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)工作責任

　　維護鐵路安全，確保鐵路大動(dòng)脈的安全暢通不僅僅事關(guān)我市的穩定大局，而且事關(guān)到全省、乃至全國的大局穩定。我市高度重視，充分認識到鐵路護路聯(lián)防工作的極端重要性。一是加強創(chuàng )建平安鐵路示范市工作的領(lǐng)導。市鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組先后多次召開(kāi)會(huì )議，傳達貫徹上級精神，安排部署鐵路護路聯(lián)防工作，排查整治鐵路安全隱患，化解涉鐵矛盾。建立健全市、鄉、村三級護路組織，達到“五有”標準，即有組織機構、有專(zhuān)兼職人員、有規章制度、有辦公場(chǎng)所、有安全責任。完善了市護路領(lǐng)導小組及辦公室聯(lián)席會(huì )議、護路培訓、宣傳教育、專(zhuān)項整治、矛盾排查、考核獎懲等工作制度。定期召開(kāi)鐵路護路聯(lián)席會(huì )議，研究工作措施，整治鐵路治安突出問(wèn)題。XX月XX日，在全市政法綜治暨信訪(fǎng)穩定工作會(huì )議上，我們把鐵路護路聯(lián)防工作納入到社會(huì )治安綜合治理和平安建設的總體規劃中，實(shí)行同部署、同安排、

　　同檢查、同考核。二是落實(shí)護路工作責任。市護路辦與鐵路沿線(xiàn)各鄉鎮、管委會(huì )，各鄉鎮與鐵路沿線(xiàn)各行政村、學(xué)校都層層訂立了《20xx年度XX市鐵路護路聯(lián)防工作目標責任保證書(shū)》。制定下發(fā)了《20xx年XX市鐵路護路聯(lián)防工作要點(diǎn)》，對鐵路護路聯(lián)防工作進(jìn)行了具體安排。三是創(chuàng )建“鐵路護路安全村”。我市以創(chuàng )建“鐵路護路安全村”為載體，進(jìn)一步加大工作力度，力爭達到“五個(gè)規范”即巡防隊伍規范、陣地建設規范、基礎臺賬規范、安全防范規范、宣傳教育規范。建立和規范村級護路辦及日常工作制度，把護路聯(lián)防工作納入村委工作績(jì)效同檢查、同考評、同獎懲，使之真正擔負起護路聯(lián)防工作責任。健全專(zhuān)職和兼職鐵路護路聯(lián)防隊伍，組織、督促護路人員按照工作制度開(kāi)展上路值勤巡邏。多次組織護路人員學(xué)習鐵路護路知識，不斷提高工作水平，護路隊員沒(méi)有發(fā)生違法違紀案件。同時(shí)，村委與機動(dòng)車(chē)車(chē)主、五殘人員監護人、大牲畜養殖戶(hù)簽訂責任書(shū)，把護路聯(lián)防責任層層落實(shí)。加大對村級護路工作的督促檢查指導力度，不斷健全完善護路工作機制，規范工作臺帳，夯實(shí)村級鐵路護路基層基礎工作。四是創(chuàng )建“平安車(chē)站（站區）”。我市把平安車(chē)站建設作為對外形象工程，深入開(kāi)展以“優(yōu)秀管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)良秩序、優(yōu)美環(huán)境”為主要內容的創(chuàng )建活動(dòng)，加強人防、技防，不斷整治社會(huì )治安突出問(wèn)題，確保市內XX鐵路火車(chē)站平安和諧。

　　二、加大宣傳力度，提高護路意識

　　今年以來(lái)，我們繼續加強以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規為主要內容的愛(ài)路護路宣傳教育工作。一是突出抓好對鐵路沿線(xiàn)中小學(xué)生、放牧戶(hù)、廢舊金屬收購從業(yè)人員、流動(dòng)人口以及輟學(xué)青少年的法制教育，把鐵路安全教育納入交通安全宣傳日等集中宣傳計劃。二是繼續開(kāi)展三月份綜治宣傳月集中宣傳活動(dòng)。在市政府門(mén)前組織開(kāi)展了“一條街”綜治大宣傳活動(dòng)，鐵路護路宣傳展出板面15塊，掛圖60余幅，設立了咨詢(xún)宣傳臺，散發(fā)宣傳材料二千余份。三是開(kāi)展靈活多樣的宣傳活動(dòng)。采取集中宣傳和專(zhuān)題宣傳相結合，運用群眾容易接受和喜聞樂(lè )見(jiàn)的愛(ài)路護路宣傳方式，在鐵路沿線(xiàn)各鄉鎮的重點(diǎn)部位設置護路宣傳牌、墻體標語(yǔ)，利用集日巡回展出宣傳板面和掛圖。利用廣播、新聞媒體等進(jìn)行愛(ài)路護路宣傳，切實(shí)擴大宣傳教育的覆蓋面。組織鐵路沿線(xiàn)8所學(xué)校1萬(wàn)余名學(xué)生，觀(guān)看了愛(ài)路護路安全知識圖解、宣傳片等，進(jìn)一步加強中小學(xué)生的愛(ài)路護路安全常識教育。四是加大投資和投入，以鐵路沿線(xiàn)鄉鎮、村委為主力軍，以村、校、家為宣傳主體，結合創(chuàng )建“平安家庭”、“平安鄉村”、“平安校園”和“平安企業(yè)”等活動(dòng)，整合現有宣傳資源，加大愛(ài)路護路宣傳教育的'力度。

　　三、打擊涉鐵犯罪，整治突出問(wèn)題

　　今年以來(lái)，我市繼續堅持“嚴打”方針，堅持什么犯罪突出就重點(diǎn)打擊什么犯罪，始終保持打擊涉路刑事犯罪的高壓態(tài)勢，把握鐵路治安的主動(dòng)權，尤其是對嚴重拆盜、破壞鐵路設施、偷盜施工材料的犯罪活動(dòng)堅持露頭就打，毫不手軟；繼續堅持什么問(wèn)題突出就整治和解決什么問(wèn)題，抓住影響本地區鐵路治安的突出區段，適時(shí)開(kāi)展區域性集中行動(dòng)，解決突出問(wèn)題，凈化鐵路治

　　安環(huán)境。我們進(jìn)一步加強鐵路沿線(xiàn)爆炸、危險物品的管理，嚴格監控，不斷強化儲、運、銷(xiāo)及使用等環(huán)節的管理，消除隱患；不斷加強鐵路沿線(xiàn)流動(dòng)人口、暫住人口、刑釋解教人員和社會(huì )閑散青少年的教育管理，預防和減少各種涉路問(wèn)題。我市全力加強高鐵沿線(xiàn)的管控，確保了高速鐵路區段“零發(fā)案”。

　　四、深入開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，排查整治安全隱患

　　我市按照XX市綜治委鐵路護路辦的統一安排部署，把確保鐵路運輸安全作為首要政治任務(wù)，圍繞鐵路建設中占地賠償、環(huán)境污染、施工遺留等可能引發(fā)XX的重大矛盾糾紛、鐵路安全保護區內挖沙取土、采石取水、存儲危險物品以及高鐵橋下非法建筑、復耕亂種等安全隱患等重點(diǎn)，組織開(kāi)展了“大排查、大調解、大整治”專(zhuān)項行動(dòng)，開(kāi)展徒步巡線(xiàn)月活動(dòng)，深入排查有效解決涉鐵安全隱患問(wèn)題。對排查出的涉鐵安全隱患問(wèn)題，及時(shí)上報，逐項成立組織、落實(shí)整治責任，限定整治時(shí)限，確保整治到位。

　　五、妥善處置涉鐵矛盾，保障鐵路運輸暢通

　　始終把防止由人民內部矛盾引發(fā)的群體性沖擊鐵路事件作為護路工作的首要任務(wù)，扎實(shí)推進(jìn)矛盾糾紛排查調處工作的制度化建設，不斷完善矛盾糾紛預測評估、排查預警、調處化解、公平保障四大體系，把矛盾解決在基層、消除在萌芽狀態(tài)。建立經(jīng)常性的排查化解機制，及時(shí)掌握因新建鐵路、鐵路沿線(xiàn)施工改造、鐵路路外傷亡賠償，以及地方矛盾波及到鐵路等各類(lèi)矛盾糾紛，充分發(fā)揮人民調解、行政調解和司法調解的作用，組織動(dòng)員各方

　　面的力量，采取各種方法，堅決防止阻斷鐵路、攔截列車(chē)的事件發(fā)生。把組織協(xié)調有關(guān)部門(mén)做好矛盾糾紛排查調處作為鄉鎮護路辦的一項重點(diǎn)基礎性工作，嚴格落實(shí)矛盾糾紛排查調處工作例會(huì )、情況報告、歸口調處、責任查究等制度，使大矛盾糾紛在基層得到化解。

　　今年以來(lái)，為保障鐵路大動(dòng)脈的暢通，我市做出了積極的努力，較圓滿(mǎn)地完成了工作任務(wù)，沒(méi)有出現鐵路安全事故。但是我們的工作中還存在著(zhù)一些不足和問(wèn)題，主要是鐵路線(xiàn)長(cháng)，地域環(huán)境復雜，護路任務(wù)重，人員缺乏，護路力量不足，經(jīng)費有限；護路愛(ài)護宣傳有待于進(jìn)一步深入開(kāi)展。這些都將在我們今后工作中認真加以克服和不斷解決，努力創(chuàng )建平安鐵路示范市，確保鐵路大動(dòng)脈的安全暢通。

鐵路工作述職報告5

　　轉眼間20xx年各項平安生產(chǎn)工作已過(guò)半，在新的平安生產(chǎn)形勢下，我們在段黨政團各級領(lǐng)導的關(guān)心和指導下，堅持路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，面臨著(zhù)更高的要求、承受著(zhù)更大的壓力、迎接著(zhù)更新的挑戰、經(jīng)受著(zhù)更嚴峻的考驗，我功課場(chǎng)牢固樹(shù)立平安發(fā)展的理念，不斷強化平安責肆意識，充分發(fā)揮新體系體例優(yōu)勢，完美和規范平安管理工作，不斷夯實(shí)功課場(chǎng)平安管理基礎，連系各項平安專(zhuān)項勾當，提高平安工作標準，圓滿(mǎn)完成春運任務(wù)，確�！皟蓵�(huì )”及“春節”、“五一”節日及暑專(zhuān)運期間的平安生產(chǎn)，為確保20xx年我段平安年的實(shí)現和平安生產(chǎn)長(cháng)治久安打下了堅實(shí)基礎。以下是今年以來(lái)我功課場(chǎng)做的主要幾項工作：

　　一、以學(xué)習落實(shí)契機、增強黨性觀(guān)念、樹(shù)立黨員形象

　　一是通過(guò)學(xué)習落實(shí)勾當的開(kāi)展，使我對黨的新期間理想信念、宗旨觀(guān)念及黨的作風(fēng)建設、黨的組織規律有了更深的認識，同時(shí)也加深了對重要思維的理解，充分地把學(xué)習實(shí)踐重要思維與立足做好自己的本職工作連系起來(lái)，努力把學(xué)習的收成和思維認識的功能轉化為履行職責、做好工作的現實(shí)行動(dòng)。

　　二是在自己的日常學(xué)習、工作和社會(huì )實(shí)踐中體現要求，把共產(chǎn)黨員的前輩性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來(lái)。在思維上、行動(dòng)上同黨連結一致，堅決執行黨的決議，積極完成黨組織交給的任務(wù)。認真加入黨的組織糊口，不論走到哪里，都要把自己臵于黨組織的管理、監視之下。自覺(jué)把思維認識從那些不應時(shí)宜的觀(guān)念、做法和體系體例中解放出來(lái)，以正確的認識、嶄新的觀(guān)念、科學(xué)的思維指導實(shí)踐，克意進(jìn)取，開(kāi)拓立異，始終走在時(shí)代前列。

　　二、強化逐級管理、凸起主管職能

　　一是強化對功課場(chǎng)的管理，充分利用對各班組進(jìn)行的月度檢查評比排名勾當，將功課場(chǎng)的基礎管理水平、平安節制結果、生產(chǎn)任務(wù)完成等方面的綜合管理環(huán)境綜合納入考評，排出順位進(jìn)行獎優(yōu)罰劣。通過(guò)激勵約束，進(jìn)一步提高功課場(chǎng)主動(dòng)加強管理、主動(dòng)搶先創(chuàng )優(yōu)的工作積極性，促進(jìn)功課場(chǎng)逐步達到自控、自強的目標，進(jìn)而實(shí)現功課場(chǎng)整體管理上水平的。同時(shí)避免“以功抵過(guò)”的現象，做到獎罰分明，分項進(jìn)行評比來(lái)避免類(lèi)似現象發(fā)生。

　　二是強化監視、指導、檢查管理。在功課場(chǎng)的半月、全月平安工作例會(huì )。及時(shí)領(lǐng)會(huì )和掌握班組的平安管理現狀和動(dòng)態(tài)環(huán)境，指導班組找準問(wèn)題，幫助班組解決問(wèn)題，充分發(fā)揮功課場(chǎng)檢查監視、檢查指導的作用。

　　三是進(jìn)一步強化平安員管理。功課場(chǎng)一是進(jìn)一步細化平安員分工，分工充分體現凸起“精”和“專(zhuān)”，消弭什么都知道一點(diǎn)，什么都做不到位現象。二是充分利用平安員月底排名軌制，排名順位要在功課場(chǎng)月度平安例會(huì )上進(jìn)行通報，對前一名的給予獎勵，后一位的納入考核，連續兩個(gè)月排名最后給予警告，連續三個(gè)月排名最后調整工作崗位，以此來(lái)激發(fā)平安員主動(dòng)工作、主動(dòng)鉆研、主動(dòng)深切的積極性。

　　四是進(jìn)一步強化現場(chǎng)平安管理。我們充分發(fā)揮各級主觀(guān)能動(dòng)性，汲引現場(chǎng)管控能力�，F場(chǎng)管理做到5個(gè)加強，即：加強平安形勢教育，加強平安工作預想，加強平安檢查落實(shí)，加強環(huán)節環(huán)節卡控，加強問(wèn)題分析整改。通過(guò)現場(chǎng)管理5個(gè)加強，汲引現場(chǎng)管理人員的獨立思考、獨立作戰能力，確保功課場(chǎng)各項軌制、措施獲得有效落實(shí)。

　　三、充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，完美平安管理，做到務(wù)實(shí)高效。

　�。ㄒ唬┖葑セ�本功課軌制落實(shí)，深化平安管理全過(guò)程。

　　針對個(gè)別功課人員存在的重視重點(diǎn)故障發(fā)現，忽視一般部位檢修的傾向，杜絕只敲不看、只鉆不檢，走形式、擺架子現象，我們采取加大警示牌投放力度和范圍，加大考核力度的方法，強化功課軌制落實(shí)。上至基層、下至車(chē)間、班組，每半月對三級發(fā)現率進(jìn)行一次分析，找出虧弱環(huán)節，確定下一步投放重點(diǎn)，保證節制到位。在今年的4月份，我們針對甲班對側承的設牌發(fā)現率不足40%的問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)加大了該部位的投放頻次，對沒(méi)發(fā)現的職工進(jìn)行跟蹤設牌，引導職工功課到位，使警示牌的發(fā)現率穩步提高，自5月份以來(lái)，每月都在90%，而且發(fā)現了3起彈性旁承滾子丟失故障。

　　為保證職工功課到位、檢查到位，在加強日常管理的基礎上，我們還采取列車(chē)質(zhì)量的互檢辦法，來(lái)檢驗功課質(zhì)量。規定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和平安員異地互檢每月一次一列，不打招呼、不定時(shí)間，自選車(chē)次，檢查結果書(shū)面報車(chē)間，納入每季度的“五項評比”，以強化加修到位，質(zhì)量無(wú)缺。歲首年月到現在，沒(méi)出現過(guò)一件對方列檢質(zhì)量反饋問(wèn)題。

　�。ǘ�）積極發(fā)揮激勵作用，由被動(dòng)式管理向自覺(jué)落實(shí)標準轉變�！凹�勵作用是龐大的”縱觀(guān)功課場(chǎng)這幾年防止故障的發(fā)展史，無(wú)不申明這一點(diǎn)，功課場(chǎng)防止故障從無(wú)到有，從少到多，到形成規模，可以說(shuō)激勵作用是決定性因素，以前發(fā)現一件典型故障只獎勵幾元錢(qián)到現在發(fā)現一重點(diǎn)故障動(dòng)則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里，特別是實(shí)行崗位品級管理新的計件工資后，結果更加較著(zhù)，這點(diǎn)我們深有體味，功課場(chǎng)的獎勵系數向哪種防止故障上傾斜，哪種防止故障就會(huì )激增。因此，利用激勵機制進(jìn)行客觀(guān)調控，是提高兩率最有效的路子：

　　1、正確引導。讓每個(gè)職工都清晰平安與效益的關(guān)系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人認識到這一點(diǎn)，所以先受益，還有一部分人無(wú)動(dòng)于衷，或者也明白事理，就是付不出辛苦，仍是“不求有功，但求無(wú)過(guò)”的思維，因此，正確的引導這部分職工，讓其明白現在不僅僅是收入幾多的問(wèn)題，而是與每小我的親身好處互相關(guān)注，從根本上清除職工的恍惚認識和僥幸心理，增強危機感。

　　2、凸起重點(diǎn)。對易砸鍋惹禍的故障，進(jìn)一步加大獎罰力度，真正觸動(dòng)“魂靈”，象搖枕、車(chē)輪等大部件故障，功課場(chǎng)設立了1000元至10000元的獎勵格次，達到“心動(dòng)”的作用，促使職工自覺(jué)的落實(shí)功課標準，主動(dòng)攻關(guān)。

　　3、均衡發(fā)展。各種故障獎勵的標準不一樣，職工的重視程度也就不一樣，有細化功課的，也就有簡(jiǎn)化功課的，如舊年對承載鞍故障比較重視，每個(gè)月都發(fā)現幾件，功課場(chǎng)對獎勵標準進(jìn)行調整后，制動(dòng)梁故障大增，而承載鞍故障就響應的削減了，這其中，有沒(méi)有漏檢，就不得而知了，只有適時(shí)的對獎勵標準進(jìn)行合理調整，引導職工落實(shí)每一項功課標準和檢查內容，從根本上加強每一環(huán)節，每一部位的到位檢查，使各種故障均衡發(fā)展，從而促進(jìn)功課場(chǎng)兩率水平整體提高。

　　4、定期分析。起首是對防止故障的分析，根據車(chē)流的變化，季節的交替，及時(shí)分析現場(chǎng)車(chē)輛發(fā)生故障的特點(diǎn)和規律，做好預測，為現場(chǎng)供給有效的信息，提高職工功課重點(diǎn)。其次是對發(fā)現故障的人的分析，定期對功課場(chǎng)職工進(jìn)行對照分析，找準問(wèn)題點(diǎn)，及時(shí)確定整改措施進(jìn)行整改。

　　四、以階段性專(zhuān)項勾當為契機，不斷強化平安基礎工作。

　　今年一月份以來(lái)，“勞動(dòng)平安專(zhuān)項整治工作”、“平安隱患排查治理”、“人身平安教育月”、“人身平安專(zhuān)項整治”、“平安生產(chǎn)百日督查專(zhuān)項行動(dòng)”、“平安生產(chǎn)月”、“平安六查勾當”等八項專(zhuān)項勾當穿插于今年的整體工作，對于每一項平安整治勾當，我們都成立響應的勾當領(lǐng)導小組，及時(shí)組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，學(xué)習上級要求、接收事故教訓，并連系現實(shí)環(huán)境，認真詳盡的做出勾當安排，明白目標、要乞降完成時(shí)限等，通過(guò)做實(shí)做細每一項平安專(zhuān)項勾當，使功課場(chǎng)的基礎工作獲得進(jìn)一步夯實(shí)。

　　對于階段性平安專(zhuān)項勾當可以說(shuō)是一個(gè)接著(zhù)一個(gè)，甚至多個(gè)重疊開(kāi)展，我們針對這種現狀，就預測職工、甚至我們的個(gè)別干部會(huì )產(chǎn)生麻木、厭煩情感，對此功課場(chǎng)對于每一次專(zhuān)項勾當一是檢查各班組是否認真看待，是否親自傳達、親自組織、親自檢查、親自抓整改環(huán)境。二是檢查職工是否清晰每次大檢查勾當要乞降重點(diǎn)內容，向職工領(lǐng)會(huì )班組的傳達、布臵環(huán)境，判斷班組是否重視。三是檢查職工有無(wú)違反勾當要求現象，判斷職工是否認真看待。四是檢查班組勾當記實(shí)本，有無(wú)重復發(fā)生的問(wèn)題，特別是一些傾向性問(wèn)題有無(wú)幾次發(fā)生，從而確認班組是否認真整改。對一些不認真看待的班組，功課場(chǎng)給予警示，并明白表示一旦再次發(fā)生嚴懲不貸。因為功課場(chǎng)高度重視每一次平安大檢查，以平安大檢查為抓手，把管理的觸手伸到每一個(gè)平安生產(chǎn)環(huán)節，使職工始終牢牢繃緊平安生產(chǎn)這根弦，才確保了功課場(chǎng)井然有序的.平安生產(chǎn)空氣。

　　五、立足現場(chǎng)保平安，凸起專(zhuān)用線(xiàn)管理

　　1、立足主疆場(chǎng)，抓環(huán)節，促功課。運用平安的主疆場(chǎng)永遠在功課現場(chǎng)，節制住現場(chǎng)功課，就等于牢牢的抓住了平安生產(chǎn)主動(dòng)權。今年以來(lái)，我以“三嚴一勤”為手段，確�，F場(chǎng)功課始終處于受控狀態(tài)，即：一是嚴干部、嚴功課、嚴卡控、勤查崗。我要求自己必須以身作則，嚴酷履行自身職責，做到敢抓、善管，二是納入考核，讓個(gè)別平安員感受到緊迫感和危機感，三是一旦幾次發(fā)生，功課場(chǎng)召開(kāi)班子會(huì )，調整其工作崗位�，F場(chǎng)功課著(zhù)重解決一些職工干慣了，工長(cháng)看慣了，看似很通俗，一旦發(fā)生后果十分嚴重的慣性違章，好比：走道心、處理制動(dòng)故障不關(guān)門(mén)、穿越線(xiàn)路不瞭望等，功課場(chǎng)強調：對于一些危害性較大慣性行為，功課場(chǎng)一旦發(fā)現起首嚴肅處理工長(cháng)和功課場(chǎng)值班人員。為確�，F場(chǎng)功課不失控，功課場(chǎng)一是采取每天不定時(shí)抽查功課場(chǎng)帶班人員的到位環(huán)境，二是采取特別抽查后三更、非正常氣候、超長(cháng)列車(chē)的到位環(huán)境。

　　2、今年以來(lái)，專(zhuān)用線(xiàn)的管理凸現重要，在各類(lèi)事故通報中，大部分是因為異地管理失控造成的。今年歲首年月，功課場(chǎng)就把異地管理做為20xx年的管理環(huán)節。我功課場(chǎng)堿廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)遠離功課場(chǎng)不易管理，甚至有的人認為功課場(chǎng)鞭長(cháng)莫及，在這種環(huán)境下，抓好邊遠班組的管理顯得尤為火急。為此，功課場(chǎng)一是調整邊遠班組的管理，采取更換專(zhuān)用線(xiàn)負責人的措施，同時(shí)，重新調劑各班人員，二是采取三個(gè)連系，即：定人包保和不定人指導相連系，每月一次評估和不定時(shí)抽查相連系，日常檢查和夜間抽查相連系。三是抓好中間環(huán)節的管理，即工長(cháng)的管理，在這方面功課場(chǎng)經(jīng)常對專(zhuān)用線(xiàn)的工長(cháng)進(jìn)行直接對話(huà)，通過(guò)談話(huà)來(lái)分析功課場(chǎng)的管理狀態(tài)，特別是對一些管理弊端，功課場(chǎng)一經(jīng)領(lǐng)會(huì )，立即指正，責成整改，以確保邊遠班組的管理狀態(tài)始終在功課場(chǎng)的掌控之中。

　　六、強化平安文化建設，汲引平安理念的滲入力。

　　平安文化建設是汲引職工內在素質(zhì)的一種有效手段，是一個(gè)漫長(cháng)而又不能激進(jìn)的過(guò)程，今年以來(lái)，我們逐漸積累形成了“理念為先，載體跟進(jìn)”的基本作法，逐步強化平安文化滲入力。

　　1、以“宣、建、講”為抓手，提高職工的平安文化理念。起首，將“以人為本，生命至上”的平安理念逐步滲入到每名干部職工的思維中，貫穿于各個(gè)崗位和各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節。在平安理念宣傳教育中，我們起首分析了功課場(chǎng)管理和職工的思維狀況，找準切入點(diǎn)，從而有的放矢的開(kāi)展工作。

　　一是提高職工對平安文化的認知度。平安文化是一種新生力量，在職工的思維概念上還很恍惚，開(kāi)展工作受到一定制約。為此，功課場(chǎng)成立平安文化工作小組，編寫(xiě)下發(fā)平安文化宣傳資料，深切到班組職工當中，以座談會(huì )的形式向職工講解平安文化的定義、內涵和開(kāi)展平安文化的意義，積極采納職工對平安文化工作的建議。

　　二是加強平安文化宣傳陣地建設。以“平安協(xié)調、關(guān)愛(ài)生命”為內容，自己脫手制作平安文化宣傳板5塊，平安警示牌2塊，對原有的平安警示牌更新內容。重新規范學(xué)習園地、宣傳欄版面，開(kāi)辟出平安文化建設專(zhuān)欄，包括平安警示、溫馨祝福、平安文化掠影等內容，使職工感受到平安文化在崗位、貼身邊、觸手可及。

　　三是將平安文化融入到各項勾當當中。如在開(kāi)展“六查”勾當中，通過(guò)認真反思分析，發(fā)現在部分職工當中存在著(zhù)“他有事，我沒(méi)事”“別人的事與我無(wú)關(guān)”的不良平安思維傾向。

　　為此，我們積極開(kāi)展平安“不良習性”查找勾當，即：把“工作、功課、糊口”中的不良習性作為查找對象，把一些習認為�？此破桨�，現實(shí)危險的行為糾出來(lái)，通過(guò)我功課場(chǎng)、班組強化管理和日常提醒，逐步消弭這些隱患行為。

　　2、豐富文化勾當載體，推動(dòng)“文化”服務(wù)于“平安”的作用。我們以寓教于益的文化勾當為載體，不斷增強平安文化對職工的感染力。

　　一是文化學(xué)習勾當。以“身邊人、身邊事”為主題，把哪些工作中任勞任怨、默默無(wú)聞的前輩典型挖掘出來(lái)，制作、張貼揭示板，將他們的小我簡(jiǎn)歷和事跡進(jìn)行宣揚，為職工供給學(xué)習的楷模，起到了很好的激勵和輻射作用；

　　二是文化祝福勾當。開(kāi)展“生日”“節日”送溫馨祝福勾當，一條簡(jiǎn)短的祝福信息，包含著(zhù)平安的囑托、真誠的問(wèn)候，使職工親身感受到功課場(chǎng)的關(guān)愛(ài)；

　　三是文化征集勾當。為了提高職工對平安責肆意識的融會(huì )，我們開(kāi)展了平安警語(yǔ)、感言征集勾當�！耙蝗似桨�，全家幸�！�、“平安就是幸福，平安就是歡愉”，真切的體現了職工對平安的感知程度。我們將每名職工的一句平安感言用多樣形式，做成“小貼式”，張貼在待檢室和功課的必經(jīng)通道上，大家都能看到每小我的平安心聲，互相感染熏陶，建立出優(yōu)美協(xié)調的工作空氣。

　　通過(guò)半年來(lái)的實(shí)踐我們深深體味到，平安文化對職工的思維認識和行動(dòng)影響是深條理的，不會(huì )像實(shí)施一項措施計劃那樣立竿見(jiàn)影，需要常抓不懈，持之已恒。目前我功課場(chǎng)的平安文化建設已經(jīng)起到了一定的滲入作用，具體體現為：標準化功課落實(shí)得較為徹底、職工的整體素質(zhì)有所提高、一些新軌制能火速推行和獲得認可、絕大部分職工在受到攻訐考核時(shí)能正確看待等。正因為如斯，我功課場(chǎng)自成立到今天，能實(shí)現了人身、行車(chē)、隊伍穩定等平安目標。

　　七、存在不足

　　在工作取得實(shí)效的同時(shí)，我們也看到了存在的問(wèn)題，需要我們在今后工作中下大力量去解決。

　　1、個(gè)別管理者思維理念認識不清，工作頻率跟不上快節奏的發(fā)展要求，表現在對現場(chǎng)節制上不能完全到位。

　　2、行車(chē)上發(fā)生問(wèn)題后，妥帖處理、信息通順還有待提高。

　　3、個(gè)別班組自控型建立勾當開(kāi)展的不夠扎實(shí)，還達不到嚴、細、實(shí)的標準。

　　4、執行基本功課軌制、基本功課標準上還有誤差，漏檢漏修偶有發(fā)生。

　　總之，今后我們將繼續認真落實(shí)段的總體方針和目標，以路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，切實(shí)抓好各項工作的展開(kāi)和推進(jìn)，充分調動(dòng)和發(fā)揮各級管理人員的作用，做到在摸索中汲引管理理念，在繼承中立異工作思緒，在實(shí)踐中掌握新的工作方法和管理手段，在工作質(zhì)量上做到高、細、實(shí)，在特色管理上埠孟攀升，努力使功課場(chǎng)整體工作再上新臺階。

　　我的述職到此結束，謝謝大家！

鐵路工作述職報告6

　　在局工會(huì )、段領(lǐng)導的信賴(lài)關(guān)懷下，我很是僥幸，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽(yù)，是一種動(dòng)力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛(ài)心和熱心關(guān)心人、愛(ài)護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動(dòng)職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來(lái)的工作向列位領(lǐng)導匯報，請予審議：

　　一、盡職盡責做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用。

　　一年來(lái)，我按照崗位要乞降工作目標，認真履行自己的職責，積極摸索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領(lǐng)導交給我們的各項工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿(mǎn)意，令人民滿(mǎn)意，令組織滿(mǎn)意。工作中，起首對自己的工作認真負責，積極率工頭組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線(xiàn)，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長(cháng)，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班構成員在生產(chǎn)中無(wú)任何違章違紀現象，確保了行車(chē)和人身平安。對日常工作中出現的問(wèn)題，經(jīng)常組織課題會(huì )商，進(jìn)行手藝攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項技術(shù)無(wú)保留的傳授給班組職工，汲引班組的整體素質(zhì)。

　　職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項平安生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，領(lǐng)會(huì )職工的思想狀態(tài)，傾聽(tīng)他們的心聲，加強平安教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的環(huán)境，管好自己的人，看好自己的門(mén)，對個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監護，堅持后進(jìn)職工的幫教、轉化勾當，積極化解各種不穩定因素，關(guān)心職工糊口。

　　二、切實(shí)履行代表的各項職責，親近聯(lián)系職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

　　職工代表是段領(lǐng)導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著(zhù)一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表看成一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線(xiàn)職工的根本好處，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在加入段職代會(huì )期間，我認真聽(tīng)取報告，仔細體味文件精神，竭盡全力的反映廣大職工的心聲�；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)后，我會(huì )火速向其他職工傳達段職代會(huì )的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線(xiàn)，讓廣大職工都可以或許及時(shí)領(lǐng)會(huì )各項新動(dòng)態(tài)。大會(huì )期間，積極提出議案和建議；閉會(huì )期間，長(cháng)期工作在施工一線(xiàn)，領(lǐng)會(huì )反映職工們的心聲和訴求。

　　加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監視，以保障廣大職工的合法權益，防止*的滋生，促進(jìn)段領(lǐng)導廉政意識的提高。職工代表監視是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導班子、執行機構的監視，是直接的監視，這種監視不可窘蹙。

　　職工們選舉我們做代表，是對我們的信賴(lài)，并依靠了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見(jiàn)和要求，切實(shí)維護和代表基層職工的好處和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著(zhù)果斷的`群眾觀(guān)念，相信和依靠群眾，不斷連結和一線(xiàn)職工們的親近聯(lián)系，虛心、認真地聽(tīng)取和反映他們的意見(jiàn)和要求，關(guān)心他們的親身好處，主動(dòng)地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、糊口上碰到了堅苦和問(wèn)題，可是又不知道向誰(shuí)去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，依照工務(wù)段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調查研究，領(lǐng)會(huì )基層民意的好機緣、好方法之一，有利自己行使權柄、履行義務(wù)，真正反映民意。日常普通親近聯(lián)系群眾，聽(tīng)取基層職工的真實(shí)意見(jiàn)和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到和藹可掬，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽(tīng)群眾意見(jiàn)，以現實(shí)行動(dòng)履行著(zhù)一名職工代表的神圣職責。

　　作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹(shù)立接管廣大職工監視的觀(guān)念，自覺(jué)、主動(dòng)地接管廣大職工的監視。如許，對親近與群眾的聯(lián)系有很大益處。我們理解，主動(dòng)要求并獲得職工的監視，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時(shí)改正自己的缺點(diǎn)錯誤。

　　三、存在的缺點(diǎn)與不足

　　作為職工代表的時(shí)間還不長(cháng)，經(jīng)驗不足，在工作中，在行使代表的職責時(shí)都存在良多的不足。起首是營(yíng)業(yè)水平的不高，日常普通因為放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，沒(méi)能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見(jiàn)少；學(xué)習文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻言獻策少。

　　四、今后努力方向

　　1、加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問(wèn)題的能力。

　　2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀(guān)念，增長(cháng)法律知識，在行動(dòng)上自覺(jué)地、模范地遵守法律的各項管理規定。要多學(xué)習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

　　3、要認真學(xué)習黨的路線(xiàn)、方針、政策，緊緊連合在黨的周?chē)�，認真體味工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹(shù)立全心全意為職工服務(wù)的思想，普遍收集職工意見(jiàn)，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

　　我的述職到此結束，謝謝大家！

鐵路工作述職報告7

各位領(lǐng)導、同志們：

　　我于20xx年十月到 線(xiàn)路車(chē)間任工程師，在任現職前，擔任檢控車(chē)間工程師職務(wù)，按段里的要求，現對一年來(lái)的工作學(xué)習情況進(jìn)行回顧，具體述職如下：

　　一、一年來(lái)的學(xué)習、工作情況

　�。ㄒ唬�、認真進(jìn)行政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習

　　政治、業(yè)務(wù)學(xué)習是做好工作的基礎，我能按時(shí)參加車(chē)間的集中政治學(xué)習，并能按規定進(jìn)行自學(xué)篇目的學(xué)習，按照要求進(jìn)行談心活動(dòng)，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務(wù)學(xué)習方面，能認真向實(shí)踐經(jīng)驗豐富的老工長(cháng)學(xué)習，認真做到理論知識和實(shí)際相結合，不但做到能發(fā)現病害，著(zhù)重學(xué)習了分析病害、解決病害的能力。

　�。ǘ�）、以安全風(fēng)險管理為主線(xiàn)，抓好車(chē)間的安全教育工作。

　　年初以來(lái)，鐵路引入安全風(fēng)險管理這一科學(xué)管理方法，我在段的指導幫助下，針對車(chē)間管內三個(gè)大站場(chǎng)，恒山線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實(shí)際情況，從人員、設備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個(gè)方面制定了車(chē)間級的安全風(fēng)險控制表，按照實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的原則，共查找出

　　A級風(fēng)險點(diǎn)8個(gè)，B級風(fēng)險點(diǎn)10個(gè)，C級風(fēng)險點(diǎn)8個(gè)，D級風(fēng)險點(diǎn)4個(gè)，并制定了七個(gè)工區的安全風(fēng)險控制表，針對查找出的風(fēng)險點(diǎn)，車(chē)間扎實(shí)開(kāi)展了教育培訓工作，首先使干部、工班長(cháng)達到入耳、入腦、入心，并在實(shí)際工作中靈活應用，各工區在每天的早班會(huì )中結合當天的作業(yè)位置、項目來(lái)查找安全風(fēng)險點(diǎn)，并制定自控、互控、他控控制措施，通過(guò)早班會(huì )來(lái)進(jìn)行風(fēng)險提示，并在工作日志中記載，在雞西車(chē)間各工區已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車(chē)安全。

　�。ㄈ�）、努力做好線(xiàn)路質(zhì)量的穩步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。

　　線(xiàn)路維修的基本任務(wù)是；保持線(xiàn)路設備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規定的速度安全、平穩和不間斷的運行，并盡量延長(cháng)線(xiàn)路設備使用壽命。雖然雞西線(xiàn)路車(chē)間正線(xiàn)不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開(kāi)3組（25、27、29），50—9單開(kāi)4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設備復雜，站專(zhuān)線(xiàn)基礎薄弱，根據這種情況，我能與副主任、工長(cháng)一道，做到發(fā)現問(wèn)題、并解決問(wèn)題，對較大的病害，及時(shí)納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長(cháng)做好工作量的調查，材料、機具的準備，安全風(fēng)險點(diǎn)的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行有條不紊地實(shí)施，并隨時(shí)檢查質(zhì)量和控制安全，開(kāi)通前能認真檢查設備質(zhì)量是否達到開(kāi)通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無(wú)侵限，施工后能做到病害整治，安全無(wú)事。

　�。ㄋ模�、按照安標線(xiàn)的要求，認真做好各項管理工作。

　　管理工作是一個(gè)企業(yè)的靈魂，雞西線(xiàn)路車(chē)間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著(zhù)管理工作要務(wù)實(shí)的`原則，要與現場(chǎng)一至的原則，扎實(shí)地做好安全、教育管理、技術(shù)管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來(lái)晚走，結合現場(chǎng)實(shí)際來(lái)做管理，制定了車(chē)間安標線(xiàn)建設三年推進(jìn)計劃，對今年年底達標的三個(gè)工區進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn)，做到了管理規范化，作業(yè)標準化。

　　二、工作中存在的問(wèn)題：

　　1、一是管理工作還有待于進(jìn)一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區、現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力還有待于進(jìn)一步提高，三是業(yè)務(wù)知識學(xué)習還應堅持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐。

　　2、車(chē)間新來(lái)的職工，每次來(lái)報到時(shí)能夠進(jìn)行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風(fēng)險點(diǎn)入手，進(jìn)行詳細細致的教育，車(chē)間培訓后到工區師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀(guān)察、指導。

　　3、安全管理中，沒(méi)有抓到實(shí)處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現了“6。3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來(lái)負面影響，給車(chē)間、工區、家庭、個(gè)人帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。

　　三、 今后改進(jìn)措施

　　1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問(wèn)題逐項梳理，不斷加以改進(jìn)；

　　2、加強工作作風(fēng)改進(jìn)，努力抓好安全生產(chǎn)，時(shí)刻牢記自己的使命感和責任感。

　　3、把安全風(fēng)險管理繼續加強，想問(wèn)題謀事務(wù)要細致，加強現場(chǎng)作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務(wù)，做好自己的本職工作。

鐵路工作述職報告8

　　20xx年來(lái)，在車(chē)站、車(chē)站黨委的正確領(lǐng)導下，慎密環(huán)抱車(chē)站、車(chē)間平安生產(chǎn)這一中心工作，在平安生產(chǎn)及站區秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完趁髏癉項工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開(kāi)展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結自己在一年工作中的問(wèn)題和不足。

　　一、確保各項工作順利推進(jìn)落實(shí)

　　確保功課平安是運輸生產(chǎn)首要前提，起首卡死平安這一關(guān)。堅持“抓基礎管理、抓環(huán)節節制、抓過(guò)程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思緒和“以人身平安為重點(diǎn)，全面加強平安管理；以平安攻關(guān)為手段，強化基本功課軌制落實(shí)”的指導思維，凸起“平安為天、事故為零”平安文化核心理念灌輸，認真落實(shí)干部“四個(gè)在現場(chǎng)”的.要求，規范功課標準，強化功課過(guò)程盯控，深切推進(jìn)“三項工程”建設，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)功課流程，使車(chē)間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力汲引平安管理水平，確保全年實(shí)現“六杜絕、一削減、兩確�！逼桨采�產(chǎn)目標。

　　二、強化路外平安節制，加強站區秩序管理

　　為進(jìn)一步強化路外平安節制，落實(shí)管理責任，促進(jìn)全員“一崗雙責”的落實(shí)，制定了強化管理措施，確�？瓦\站區連結良好的秩序。

　　三、切實(shí)提高功課效率和汲引客運服務(wù)質(zhì)量

　　客車(chē)給水功課不可是客運平安工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓，制定了“上水功課平安考核辦法”，在功課寫(xiě)實(shí)上做到每日“兩表”，細化到每列給水功課人員、每輛車(chē)的功課人員所給水輛數等詳細寫(xiě)實(shí)環(huán)境，并落實(shí)旬、月總結分析軌制。為加強站車(chē)上水環(huán)境信息的溝通，對在我站有上水功課的列車(chē)發(fā)放了給水環(huán)境信息反饋表，建立了車(chē)間與車(chē)隊溝通機制。

　　回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jì)的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有很多值得反思的經(jīng)驗和教訓。需要在今后工作中認識加以降服、改進(jìn)和提高。只有善于總結過(guò)去，才能不斷地提高自我，立異思緒，放眼將來(lái)，更好的把工作汲引到新的水平。

　　總之，來(lái)歲的客運工作要以平安、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線(xiàn)，緊之環(huán)抱車(chē)站中心工作，以扎實(shí)的作風(fēng)，實(shí)干的精神，少說(shuō)話(huà)多干事，多干事，干實(shí)事，把住平安環(huán)節盯住重點(diǎn)環(huán)節，連合一致，不斷汲引服務(wù)理念，提高服務(wù)技術(shù)，為車(chē)站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻。

　　我的述職到此結束，謝謝大家！

鐵路工作述職報告9

　　一、基本情況

　　高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表，是現代科技成果向現實(shí)生產(chǎn)力轉化的骨干力量，是人才隊伍建設的重要組成部分，鐵路技師工作總結。實(shí)現經(jīng)濟跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時(shí)，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

　　為貫徹落實(shí)勞動(dòng)和社會(huì )保障部《關(guān)于貫徹落實(shí)中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見(jiàn)》（勞社部發(fā)[20xx]37號）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬(wàn)新技師培養計劃〉的通知》（勞社部發(fā)[20xx]38號）文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領(lǐng)導為組長(cháng)，人力資源、科技、生產(chǎn)等部門(mén)領(lǐng)導參加的技能人才領(lǐng)導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實(shí)施。

　　集團公司于20xx年開(kāi)始籌備考核站的建設和各項制度建設，開(kāi)展管理人員、考評人員培訓。并分別于20xx年至20xx年對19個(gè)二級企業(yè)進(jìn)行考核，對符合建站條件的十一個(gè)企業(yè)經(jīng)集團公司批準建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件，指導考核站開(kāi)展職業(yè)技能鑒定工作。

　　集團公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作十分重視，并將職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作和考核站作為培養技能人才的.重要平臺，三年來(lái)共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書(shū)，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

　　目前在崗260名技師、高級技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著(zhù)十分重要作用。如沈陽(yáng)信號廠(chǎng)高級技師、全國技術(shù)能手戴寶森，自20xx年以來(lái)和徒弟完成了天津地鐵十個(gè)車(chē)站、沾昆鐵路線(xiàn)八個(gè)車(chē)站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺，石家莊大型調度監督表示盤(pán)等近30個(gè)控制臺的改進(jìn)和設計，為工廠(chǎng)創(chuàng )造價(jià)值近500萬(wàn)。

　　綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在20xx年、20xx年集團公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團公司技術(shù)能手稱(chēng)號。近年來(lái)，先后在京九線(xiàn)，北京地鐵5號線(xiàn)工程中擔任技術(shù)主管，負責的工程都得到建設單位的好評。20xx年1月榮獲“北京地鐵五號線(xiàn)設備安裝工程20xx年下半年地鐵建設工程‘百日勞動(dòng)競賽’施工單位先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　在傳授技藝方面：上海通信廠(chǎng)高級技師、全國技術(shù)能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠(chǎng)汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。20xx年在他的培養和傳授下，三名新入廠(chǎng)僅一年的中專(zhuān)畢業(yè)生，全部通過(guò)中級工的鑒定。

　　在職工培訓方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術(shù)能手王宏，20xx年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個(gè)信號項目部、280余人次的信號工專(zhuān)業(yè)培訓，取得較好的效果。

　　復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術(shù)能手都有自己獨特的技藝，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號廠(chǎng)技師、集團公司技術(shù)能手楊軍，被提拔為用戶(hù)服務(wù)部部長(cháng)；西安信號廠(chǎng)集團公司技術(shù)能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術(shù)能手管?chē)�華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經(jīng)理；全國技術(shù)能手技師、劉偉斌，集團公司技術(shù)能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。

　　二、目標和措施

　　“20xx”期間，高技能人才建設目標：以科學(xué)發(fā)展觀(guān)和科學(xué)人才觀(guān)為指導，以制度建設和機制創(chuàng )新為根本，建立高技能人才隊伍建設持續發(fā)展的工作機制。從人才強企和提高創(chuàng )新能力的要求出發(fā)，結合集團公司發(fā)展戰略目標對技能人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)高技能人才隊伍建設，尤其是技師、高級技師等高技能核心人才的建設，培養造就一支掌握現代技能，技藝精湛、作風(fēng)過(guò)硬的高技能人才隊伍，帶動(dòng)各類(lèi)高、中、初級技能人才按梯次與合理比例發(fā)展�！�20xx__”末，集團公司高技能人才隊伍達到30—40%，其中技師、高級技師達到10%，企業(yè)主要工種實(shí)行持證上崗。

　　高技能人才建設措施：1、在高技能人才建設中，要以實(shí)現集團公司發(fā)展戰略目標和適應現代制造、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引，繼續以職業(yè)技能鑒定、技能競賽和優(yōu)秀技能人才評選表彰為平臺，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道。2、完善高技能人才評價(jià)與考核制度，建立有利于高技能人才成長(cháng)的培訓、考核、使用和待遇相結合的激勵機制。強化“四新”知識的培訓，提高技術(shù)攻關(guān)，技術(shù)創(chuàng )新、工藝改進(jìn)等綜合能力。繼續推進(jìn)未達高技能人才目標企業(yè)考核培訓步伐。開(kāi)展對已評聘技師、高級技師任職資格復審，建立競聘上崗、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的制度和機制。3、加強基礎建設。加快集團公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫開(kāi)發(fā)，引進(jìn)必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫，提高職業(yè)技能鑒定水平。擴大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍，使集團公司技能人才隊伍得到全面提升。

　　三、企業(yè)鑒定過(guò)程

　　在開(kāi)展鑒定方面：集團公司每年年初，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計劃，明確本年度要實(shí)施鑒定的工種、時(shí)間、培訓等項目?jì)热�，使員工有針對性的學(xué)習，有充分的準備參加鑒定工作。

　　考試考核與企業(yè)生產(chǎn)、施工的實(shí)際緊密結合。隨著(zhù)近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品的引進(jìn)及推廣使用，結合企業(yè)自動(dòng)控制系統、鐵路微機聯(lián)鎖和zpw—20xxa等產(chǎn)品的生產(chǎn)及工程項目的特點(diǎn)，對考試題庫及時(shí)更新，重點(diǎn)補充應用的新知識、新理論、新技術(shù)、新工藝等內容，使考試考核更加切合生產(chǎn)、施工的實(shí)際。

　　對申請參加三、四、五級鑒定的員工，經(jīng)企業(yè)考核站資格審核合格后，統一組織相應的培訓，修滿(mǎn)規定學(xué)時(shí)后，通過(guò)理論考試、技能考核的方式，對員工實(shí)施考評。理論考試采用、筆試、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機抽��；技能考核需結合生產(chǎn)實(shí)際，采用典型工件（工序）加工的方式，考試結束后，理論試卷、加工工件統一封存，由考評員集中封閉閱卷，兩項成績(jì)均為合格及以上者可獲相應等級職業(yè)資格證書(shū)。

　　對申請參加一、二級鑒定的員工，除對其實(shí)施理論考試和技能考核外，還需進(jìn)行綜合評審，由企業(yè)技師、高級技師評審委員會(huì )對員工的主要工作業(yè)績(jì)、操作技能等進(jìn)行綜合評議，其內容涉及解決生產(chǎn)工藝難題、完成工作任務(wù)、掌握技術(shù)專(zhuān)長(cháng)技術(shù)絕招、技術(shù)競賽、技術(shù)革新、組織開(kāi)展技術(shù)培訓傳授技藝等方面，最后由各評委投票表決，同意票數超過(guò)出席評委人數的2/3者，可上報集團公司評委會(huì )進(jìn)行評審。

　　四、建議

　　企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定工作是一項復雜的系統工程，它涉及到國家利益、

　　企業(yè)利益和勞動(dòng)者切身利益，在全社會(huì )建立起符合企業(yè)需要的國家職業(yè)資格證書(shū)和職業(yè)技能鑒定運行系統，是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。在全國范圍完全建立起企業(yè)內的職業(yè)技能鑒定運行系統，實(shí)現國家標準和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結合的目標。各級勞動(dòng)保障部門(mén)要進(jìn)一步加大對企業(yè)內職業(yè)技能鑒定工作的推動(dòng)力度。勞動(dòng)保障部門(mén)堅持行政支持和技術(shù)支持相結合方針，對企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作大力支持，參與到企業(yè)職業(yè)技能鑒定各主要環(huán)節。各級勞動(dòng)保障部門(mén)的職業(yè)技能鑒定指導中心要在企業(yè)內鑒定的技術(shù)支持和技術(shù)組織上發(fā)揮自己的作用，幫助企業(yè)優(yōu)化、減化鑒定程序，降低成本和費用，加強業(yè)務(wù)指導，完善技術(shù)支持，強化技術(shù)服務(wù)。

鐵路工作述職報告10

　　作為工廠(chǎng)供電車(chē)間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時(shí)，著(zhù)重于自身供電系統業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進(jìn)的技術(shù)，結合自己的專(zhuān)業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于安全生產(chǎn)中。

　　一、積極學(xué)習技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平

　　在有關(guān)部門(mén)的.帶領(lǐng)下，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習，掌握了新型設備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來(lái)到我鐵路，為供電職工進(jìn)行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問(wèn)題記錄下來(lái)，向供電車(chē)間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠(chǎng)家相關(guān)技術(shù)人員來(lái)鐵路解決設備大的故障時(shí)，我更積極向他們進(jìn)行請教。在不斷地學(xué)習和實(shí)踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

　　二、合理供電系統設計，科學(xué)編制技術(shù)措施

　　在分管供電科長(cháng)的指導下，我逐漸進(jìn)行各采區工作面的供電系統設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線(xiàn)路的走向，我經(jīng)常跑現場(chǎng)，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿(mǎn)足實(shí)際需要，還能節省不少人力物力。

　　三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效

　　為貫徹落實(shí)鐵路下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。

　　四、做好本職工作，提高職工技能水平

　　在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動(dòng)的地方及時(shí)對供電系統圖進(jìn)行修改，可以隨時(shí)了解各變電所所帶負荷，并負責對遠程監控系統的維護。同時(shí)，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓，學(xué)習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開(kāi)展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng)，通過(guò)這些培訓活動(dòng)，不斷提高車(chē)間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開(kāi)關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時(shí)間，有力保障了全鐵路的安全供電。

鐵路工作述職報告11

　　一、前言

　　鐵路運輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人身安全，鐵道線(xiàn)路是鐵路運輸的基礎。身為鐵路工務(wù)部門(mén)的一名職工如何搞好工務(wù)線(xiàn)路設備的維修養護工作，為鐵路運輸安全暢通夯實(shí)基礎是我們的職責。在我們車(chē)間K137―K140，K151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴重，給工區的日常養修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線(xiàn)路設備帶來(lái)的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗，談一些基床翻漿冒泥整治的個(gè)人看法。

　　二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的原因

　　1、道床的沉陷變形�；茨暇�(xiàn)原道床為石灰巖質(zhì)碎石道碴，這種碎石道碴在列車(chē)的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養護搗固時(shí)，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板結，使道床的穩定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。

　　2、淮南線(xiàn)運營(yíng)時(shí)間長(cháng)，老路基設計標準低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車(chē)運行時(shí)對既有路基面的壓力增大或不均勻，導致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長(cháng)年的`運營(yíng)加上近年來(lái)大噸位列車(chē)的開(kāi)行以及列車(chē)密度的加大，使基床承載力下降。

　　3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時(shí)降水量較大，而線(xiàn)路又多為路塹地段，原設計標準較低，且線(xiàn)路投入較少，排水設備損壞較大，遇雨季時(shí)，水無(wú)法及時(shí)排出，造成線(xiàn)路積水，進(jìn)一步加據了基床病害的產(chǎn)生。

　　4、基床土質(zhì)不良。皖贛線(xiàn)基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長(cháng)時(shí)間陰雨天氣，基床土含水率達到飽和狀態(tài)，降低了基床承載力。

　　5、鋼軌接頭的影響，接頭結構上的薄弱，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因。鋼軌接頭是一個(gè)薄弱環(huán)節。

　�、俳宇^軌縫的存在。

　�、谲�(chē)輪壓在鋼軌輸出端時(shí)鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢，形成臺階。

　�、酆奢d下鋼軌接頭處的撓曲不是連續曲線(xiàn)而是折線(xiàn)，這三大因素的同時(shí)出現，造成了接頭結構上的不平順，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動(dòng)力，很大程度上也加劇了基床的變形。

　　三、整治方法：

　　根據基床病害形成的原因，可以通過(guò)以下方法進(jìn)行處理：

　　1、針對路基表面排水不良，調查沿線(xiàn)水文情況，對有條件的地段增加側溝、橫溝。同時(shí)對既有水溝地段進(jìn)行改造，如增加深側溝深度，改進(jìn)水溝構造，提高過(guò)水能力，有效疏導、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力。

　　2、鋪設砂墊層。結合線(xiàn)路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應設置為頂寬2。3m，厚度為0。2m，鋪設于基床表面，鋪設長(cháng)度應在翻漿地段向兩端延長(cháng)各10m同時(shí)設置好排水坡。

　　3、鋪設防水層。根據基床翻漿地段的道床厚度、土質(zhì)情況合理選用防水層。對于由于土質(zhì)不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度為枕底0。6m），鋪設底砂、隔水網(wǎng)以及面砂；當基床為石質(zhì)路基且道床厚度在0。4m左右時(shí)，可使用高度ZL―1型路基布，路基面上墊0。03m~0。05m的底砂，路基布上墊0。10m~0。12m的面砂，同時(shí)確保清碴層的厚度不少于0。25m；當基床為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土時(shí)，可用普通涂塑布，要求清篩深度為0。55m，其中底砂厚0。10m，面砂厚0。15m，清碴厚0。30m。

　　4、根據路基土質(zhì)情況，采取降落路基與調整線(xiàn)路縱斷面相結合的方法改善道床斷面，一是對于道床要及時(shí)進(jìn)行補充道碴。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現道碴缺少病害，這時(shí)就要補充道碴。二是要根據道床的板結情況及時(shí)安排相應的清篩，并結合清篩施工合理設置線(xiàn)路縱斷面，恢復道床的彈性，減少對路基面的沖擊力。

　　5、更換優(yōu)質(zhì)道碴，替代原石灰巖質(zhì)碎石道碴，同時(shí)采用機械化搗固減少對道碴的破壞，提高道床的密實(shí)度及彈性。

　　6、無(wú)縫線(xiàn)路，進(jìn)行有計劃的接頭打磨降低接頭對道床及路基的沖擊振動(dòng)，提高路基承載力。

　　四、整治效果

　　通過(guò)降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機械搗固后，增加了道床厚度，加強了道床彈性，減緩了道床臟污和板結速度，側溝重新漿砌后，完善排水系統；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒(méi)有積水，保持干燥，減緩了風(fēng)化石質(zhì)基床的軟化，確保了基床的穩定性，通過(guò)無(wú)縫線(xiàn)路的鋪設減少了接頭病害，從而使線(xiàn)路設備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段。

　　線(xiàn)路翻漿冒泥的整治是一項綜合性的工作，日常的養護也十分重要，作為養路工區不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養護，而忽視線(xiàn)路基礎的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、及時(shí)疏通排水設備等，只有通過(guò)養護、維修及中修相結合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。

　　以上是本人在日常施工中總結出的一些個(gè)人看法，近年來(lái)通過(guò)精心整治，處理了K137―K140，K151+500等公里翻漿冒泥病害，使線(xiàn)路設備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段，平穩地保持線(xiàn)路均衡。取得了良好的整治效果，達到了預期目標。

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