熱力發(fā)電廠(chǎng)汽輪機設備安裝與檢修
熱力發(fā)電廠(chǎng)汽輪機設備安裝與檢修
[摘 要]電力是人們生產(chǎn)生活的主要能源之一。
為了保證人們的用電需求，做好發(fā)電工作，就需要對電廠(chǎng)汽輪機進(jìn)行必要的管理和維護。
本文首先簡(jiǎn)單介紹了汽輪機的安裝，并在汽輪機常見(jiàn)故障分析的基礎上，提出了相應的檢修方法和管理建議。
[關(guān)鍵詞]汽輪機 設備 安裝 檢修
1、汽輪機的安裝
1.1 轉子和軸承的安裝
發(fā)電機汽輪機最主要的兩大構件就是轉子和軸承，它們兩個(gè)能否正確安裝關(guān)系到汽輪機的工作效率。
轉子指的是汽輪機中轉動(dòng)的部件，轉子一般是采用合金鋼制成，在配上葉片，在剛性的聯(lián)軸器帶動(dòng)下，全速運作精確汽輪機的動(dòng)平衡。
轉子從構成形成來(lái)說(shuō)主要有套裝、焊接、組合、整鍛四大類(lèi)。
在多數發(fā)電機組中的汽輪機采用的是組合轉子，這樣能夠有效地防止葉輪送到以及提高整段轉子的實(shí)用性。
套裝轉子在中低壓汽輪機中會(huì )被經(jīng)常使用。
而在高溫環(huán)境下，汽輪機的安裝會(huì )因時(shí)制宜選擇整鍛轉子。
軸承是汽輪機轉子承受重量的部件，汽輪機的軸承種類(lèi)主要有圓軸承、可傾瓦塊式軸承和推力軸承，其中最為常用的是承重能力更強的可傾瓦塊式軸承。
1.2 汽缸和聯(lián)軸器的安裝
氣缸被形象地比喻成汽輪機的外殼，它的主要作用就是保證汽輪機內部組件和外界空氣的隔絕，從而促進(jìn)內部能量轉化。
汽輪機外殼就常見(jiàn)的是高壓缸，雙層高壓缸參數相對較高，所以熱電汽輪機多使用簡(jiǎn)單操作的單層高壓缸。
汽輪機組一般多采用的是剛性聯(lián)軸器。
1.3 葉片和不銹鋼管的安裝
葉片有兩種區別：動(dòng)葉片和靜葉片。
在轉子的葉輪上通常使用的是動(dòng)葉片，汽缸分隔汽室則使用的是靜葉片。
在安裝不銹鋼管時(shí)，必須做好清潔工作，必須保證作業(yè)環(huán)境的無(wú)污染。
同時(shí)，盡量規避焊接短板，高頻引弧和衰減收弧等偏向一側管板。
1.4 配套設施的安裝
汽輪機的正常運作，還需要發(fā)電機、泵、凝汽器、鍋爐、加熱器等配套設施，并且汽輪機的工作效率和配套設施的質(zhì)量息息相關(guān)。
比如施工人員在拼裝凝汽器時(shí)，必須嚴格依據圖紙作業(yè)，要保證基礎支墩整體干凈無(wú)污染。
接頸組合和吊起操作必須使用汽機房行車(chē)，并且吊起高度要在殼體水平線(xiàn)上，在拼裝平臺上進(jìn)行各側板和支撐板的組合作業(yè)，定位和復核完畢后，方可進(jìn)行電焊。
從下往上安裝接頸支撐管，每層的焊接偏差不能超過(guò)10mm。
殼體的安裝也要前前后后，仔細檢查，保證垂直度和對角線(xiàn)的準確度， 在安裝點(diǎn)焊完成之后，再校正中間隔板一次， 防止發(fā)生誤差。
2、汽輪機的檢修
2.1 汽輪機常見(jiàn)故障分析
2.1.1 汽輪機組異常震動(dòng)故障
在檢修汽輪機組時(shí)最常見(jiàn)的故障就是汽輪機異常震動(dòng)。
這種情況下，可能汽輪機的基礎固定、工況以及轉子平衡出現了問(wèn)題。
電廠(chǎng)汽輪機關(guān)于異常震動(dòng)，一般都由檢修人員做了詳細的的數據記錄資源。
在汽輪機異常震動(dòng)檢修中，要關(guān)注其運行的參數以及形狀和聲音，當異常震動(dòng)發(fā)生后，可以采用排除法，及時(shí)找出故障的原因，然后再采取相應的解決辦法，比如確定同心位、更換基礎部件等，從而保證汽輪機的工作效率。
2.1.2 汽輪機儀表故障
儀表出錯或者產(chǎn)生誤差也是汽輪機故障的常見(jiàn)問(wèn)題，要做好儀表故障的檢修工作。
在日常對機組設備的檢查和維護中，必須對儀表進(jìn)行定期校驗和檢查，防止汽輪機儀表發(fā)生故障，從而為汽輪機正常運行提供保障。
另外，監控設備的操作人員，要熟練掌握汽輪機的儀表盤(pán)不同負載下的參數規律。
一旦發(fā)現儀表盤(pán)出現異常反映，要及時(shí)向設備維修部門(mén)報告，維修人員對儀表盤(pán)進(jìn)行校驗和檢查，找出故障原因，采取相應辦法及早的進(jìn)行防控。
2.1.3 汽輪機油系統故障
油系統故障可以說(shuō)是引起汽輪機故障的重要因素之一，尤其是目前的發(fā)電廠(chǎng)汽輪機會(huì )因為油位下降等多種油系統故障的原因而導致汽輪機不能正常運轉。
所以，在對機組設備的日常管理養護中，必須時(shí)刻注意汽輪機運行中油壓和油位的變化。
我們要使用現代化在線(xiàn)監控技術(shù)對油系統狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和掌握，以免汽輪機出現故障。
我們可以把汽輪機運行狀態(tài)最好時(shí)的油系統參數作為校對標準。
當汽輪機發(fā)生故障時(shí)，首先要將油壓過(guò)低或者油位過(guò)低的因素排除，確保汽輪機油系統的正常運行。
2.1.4 汽輪機油較高含水量故障的檢修
當汽輪機油含水量過(guò)高時(shí)，很容易損害軸瓦，導致汽輪機組出現非常大的震動(dòng)。
發(fā)生這種事故時(shí)，必要全面分析，查找事故源頭，采取有效措施，降低或避免漏水現象的發(fā)生。
但是，實(shí)際中，由于復雜的運行環(huán)境以及設備的老化等多方面因素，汽輪機漏水現象始終時(shí)困擾機組正常工作的難題，這里我們可以利用脫水設備，將機油中多余的水分脫離出去。
2.1.5 汽輪機調速馬達中故障的檢修
調速馬達可能因為電器開(kāi)關(guān)等因素的不正常運行導致向減負方向運轉，同時(shí)會(huì )導致汽輪機調速氣門(mén)關(guān)閉，甚至有可能導致同步器失效。
所以，管理人員必須做好防范措施，必要時(shí)通過(guò)手動(dòng)調控進(jìn)行切換，避免事故的擴大。
此外，值班人員還要做好設備檢查和記錄工作，對于故障解決辦法也要記錄在冊，作為今后檢查設備和排除故障的重要參考依據。
需要注意的還有，值班人員要嚴格遵守監護制度，要對操作開(kāi)關(guān)序號嚴格核對，保證操作規范有序，這樣才是避免事故發(fā)生的重要前提。
2.2 汽輪機的檢修方法
2.2.1 進(jìn)行振動(dòng)分析
對汽輪機進(jìn)行必要的振動(dòng)分析，可以確定其故障、分析其狀態(tài)、并準確判斷汽輪機發(fā)電設備內部的情況。
通過(guò)振動(dòng)分析可以汽輪機內部是否有故障發(fā)生，并且根據振動(dòng)特性還能對故障嚴重性進(jìn)行判斷。
對于汽輪機的振動(dòng)特性，一般采用連續的振動(dòng)檢測系統對汽輪機設備進(jìn)行連續檢測，同時(shí)對系統取得的振動(dòng)數據進(jìn)行分析，確定振動(dòng)故障的發(fā)展程度。
然后在采取有效措施進(jìn)行修理。
2.2.2 進(jìn)行滲漏分析
實(shí)際操作中，汽輪機的氣缸變形與滲漏是汽輪機常見(jiàn)故障之一。
由于汽輪機的氣缸基本上都是鑄造而成，這樣氣缸在鑄造過(guò)程中容易產(chǎn)生應力，需要對其進(jìn)行有效處理。
但是處理程序比較復雜，而且時(shí)間要求也不容易滿(mǎn)足，許多時(shí)候氣缸都是在沒(méi)有徹底消除應力的情況下運行的，那么就很容易發(fā)生變形，導致滲漏發(fā)生。
另外，由于氣缸運行受力比較復雜，需要面對蒸氣的反作用力以及零件的重力和內外氣體壓力，這也是造成氣缸變形滲漏的重要原因此，汽輪機正常運轉就必須保證氣缸結合面特別緊密，這就需要在對氣缸結合面進(jìn)行處理時(shí)，要認真檢查其緊密程度。
如果發(fā)現漏氣情況，必須對漏氣原因進(jìn)行深入分析，并以此以此為依據采取有效措施，避免漏氣現象再次出現。
2.2.3 其他方法
目前，發(fā)電廠(chǎng)汽輪機還有一些比較先進(jìn)的檢修方法，比如狀態(tài)檢修與預測檢修，很大程度上提高了汽輪機檢修的主動(dòng)性，降低了檢修成本，促進(jìn)了汽輪機組在發(fā)電時(shí)的安全性、可操作性以及經(jīng)濟性的不斷提高。
3、汽輪機的管理建議
3.1 提高工作人員的專(zhuān)業(yè)素養
工作人員發(fā)現和處理汽輪機故障的專(zhuān)業(yè)能力必須提升，要對設備管理維護人員進(jìn)行重點(diǎn)技能培訓，要不斷提高管理人員的專(zhuān)業(yè)知識技能。
只有工作人員的專(zhuān)業(yè)知識和能力提升了，才能及時(shí)有效的發(fā)現和處理汽輪機的故障。
3.2 嚴格監控零部件的質(zhì)量
汽輪機設備故障很大程度上受到零部件質(zhì)量的干預，易損的零部件也是故障發(fā)生的主要隱患之一。
因此，設備管理部門(mén)要嚴格監控零部件的質(zhì)量，確保維修和養活汽輪機的零部件符合設備運行需要。
3.3 嚴格控制維修管理工作的質(zhì)量
在汽輪機的維修和養護中，如果維修管理人員沒(méi)有正確進(jìn)行零部件的安裝，就可能引起汽輪機故障。
因此，在汽輪機日常維修和養護中，要嚴格控制維修管理工作的質(zhì)量，提高維修人員對質(zhì)量問(wèn)題的重要性，規避汽輪機因維修和安裝而引起故障。
參考文獻
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