航運企業(yè)節能減排技術(shù)與管理研究論文
摘要：作為國家節能減排和應對氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域——央企，應堅持綠色發(fā)展新道路。秉承綠色環(huán)保理念，堅持企業(yè)發(fā)展緊跟國家戰略步伐，不斷深挖節能潛力，通過(guò)節能管理與技術(shù)改造相結合，助力企業(yè)綠色發(fā)展。
關(guān)鍵詞：生態(tài)文明；節能減排；航運；船舶
1建立環(huán)境管理體系
2003年大連中遠海運油品運輸有限公司率先在業(yè)界建立了環(huán)境管理體系（ISO14001），并確定了“零污染”的環(huán)境方針和目標。2005年公司又專(zhuān)門(mén)設立了防污染部（后更名為環(huán)保節能室），作為公司節能環(huán)保工作的責任與牽頭部門(mén)，組織貫徹落實(shí)國家和集團發(fā)布的各項節能減排方針政策、法律法規、標準要求。2008年公司建立了高于公約標準的排放標準，即禁止一切油輪貨艙洗艙水排放入海，至今已減少向海洋排放油污138795t，相當于減少污油入海10409t；禁止固體垃圾排放入海，落實(shí)后，累計至今已減少3752.2m3。公司船舶嚴格執行全球排放控制區要求，減少大氣污染排放。船舶作為水上移動(dòng)的大氣污染排放源，已成為許多沿海及港口城市大氣污染的主要制造者之一，因其使用的重質(zhì)燃料油，燃燒后產(chǎn)生大量的硫氧化物、氮氧化物、顆粒物以及有機揮發(fā)物，而這些污染物都是霧霾的主要成分。因此為改善和保護空氣質(zhì)量，國際海事組織及各國政府設立了多個(gè)船舶排放控制區，在控制區內使用硫含量不超過(guò)0.1%或0.5%低硫油。這些區域包括北美控制區、加勒比�？刂茀^、歐盟、北海、波羅的海，以及中國的環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角和香港。公司船舶航行到這些區域時(shí)，防污染監督員會(huì )及時(shí)向船舶發(fā)出提示，指導船舶做好低硫油轉換操作。據統計，公司年均消耗低硫油約13500t，年均硫氧化物減排量780t。上述工作的開(kāi)展在減少海洋污染、改善空氣質(zhì)量、保護海洋環(huán)境、減少大氣污染等方面取得了明顯的效果。這是大連油運主動(dòng)履行的一種社會(huì )責任，同時(shí)也是企業(yè)立足自身實(shí)際，按照國家部署的打好污染防治攻堅戰的要求，做好生態(tài)環(huán)保，留給子孫碧海藍天。
2建立能源/能效管理體系
大連中遠海運油品運輸有限公司于2010年8月建立了能源管理體系并發(fā)布實(shí)施，2011年10月通過(guò)了CCS審核，使得大連油運成為中國首家通過(guò)中國船級社認證的航運公司。該體系注重識別和利用適宜的節能技術(shù)和方法，通過(guò)最佳能源管理實(shí)踐和經(jīng)驗，提高能源利用效率。主要體現在船舶的營(yíng)運管理、航次計劃優(yōu)化、相關(guān)方的及時(shí)溝通、螺旋槳和船體檢查、機械設備優(yōu)化計劃、貨油操作的優(yōu)化、節能意識和新技術(shù)的應用等方面的具體指導，達到節能減排的目的，實(shí)現綠色可持續發(fā)展。
2.1船隊淘汰落后產(chǎn)能
根據我國淘汰落后產(chǎn)能的政策要求，近年來(lái)，該公司陸續淘汰老舊及二手交易船舶共14艘，約56萬(wàn)t。其中9艘符合國家拆舊補新的政策方案，即《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實(shí)施方案》。公司充分抓住政策機遇，獲得新造補貼，從而實(shí)現了公司船隊優(yōu)化升級，顯著(zhù)提升船隊能效。
2.2船舶極端降速管理
燃油成本是船舶經(jīng)營(yíng)成本中最大的一項支出，近年來(lái)，燃油價(jià)格波動(dòng)較大，市場(chǎng)運力競爭激烈，因此在市峻市場(chǎng)形勢的必然選擇。但在極端降速運行中，機務(wù)管理人員發(fā)現不是速度越低，節油越多。經(jīng)統計與測算，公司VLCC系列船型在實(shí)施極端降速時(shí)的最佳能效點(diǎn)如表1所示。
2.3船舶節能技改應用
槳轂消渦鰭改造——即在螺旋槳后方安裝消渦鰭，將原來(lái)的將軍帽改為消渦鰭。螺旋槳尾流矯直，打散轂渦，恢復壓力，減小尾流旋轉能量損失，小葉產(chǎn)生扭力降低螺旋槳扭矩并產(chǎn)生推力，節能效果為2%~5%。初投資約120萬(wàn)元。按照主機每天耗油60t，節能效果3%計算，燃油價(jià)格450美元/t，航行率300d。消渦鰭改造如圖1所示。每年節省燃油費用165萬(wàn)元，8個(gè)月左右即可收回投資成本。螺旋槳前置導輪改造——即前置伴流補償導管和導葉的組合體，改善分離流動(dòng)，恢復艉部船體表面壓力，加速導管產(chǎn)生推力，產(chǎn)生預旋流減小尾流旋轉能量損失，提高螺旋槳效率，節能效果在4%~10%。
3結語(yǔ)
選擇綠色發(fā)展、綠色營(yíng)運，就是選擇一種社會(huì )責任。與此同時(shí)，隨著(zhù)2017年底全國碳市場(chǎng)全面啟動(dòng)，節能減排工作又迎來(lái)了新的機遇。企業(yè)通過(guò)強化節能減排，降低二氧化碳排放量，將多余的碳配額拿出來(lái)交易，能夠換取真金白銀，點(diǎn)綠成金。大連油運作為交通運輸行業(yè)里的耗能大戶(hù)，2017年耗能約52多萬(wàn)噸標準煤，二氧化碳排放量約115萬(wàn)t，如果每年減排3%~5%，將產(chǎn)生300萬(wàn)元左右的碳收益，降低燃油成本3000多萬(wàn)元。因此大連油運要以國家環(huán)保大發(fā)展為契機，實(shí)現共贏(yíng)的新局面。
參考文獻
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