船員個(gè)人年度考核個(gè)人總結

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，不妨讓我們認真地完成總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編收集整理的船員個(gè)人年度考核個(gè)人總結，歡迎大家分享。

船員個(gè)人年度考核個(gè)人總結1

　　一、內河航運船員培訓的重要意義

　　經(jīng)過(guò)統計分析發(fā)現，在內河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內河航運船員的整體素質(zhì)和培訓工作密切相關(guān)。隨著(zhù)我國內河航道條件的不斷改善，航運企業(yè)運營(yíng)條件的不斷提高，對內河航運業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。

　　二、內河航運船員培訓的體會(huì )

　　1、培訓的現狀和問(wèn)題

　　航運船員是一個(gè)高風(fēng)險且涉及多門(mén)學(xué)科的復雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機械常識、航海學(xué)等基礎常識，還涉及船舶機械維修、維護管理等專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關(guān)法規，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。

　　目前內河航運船員培訓工作主要存在以下問(wèn)題。

　�。�1）培訓內容寬泛，重點(diǎn)不突出。雖然我們按照培訓大綱要求設置課程科目及內容，全面介紹了所需要的培訓內容，但學(xué)員總是覺(jué)得內容多，抓不住重點(diǎn)。因此在教學(xué)時(shí)還需要細化培訓內容、歸納知識要點(diǎn)，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。

　�。�2）培訓方式不夠靈活，學(xué)起來(lái)枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運船舶實(shí)際事例說(shuō)明，配上ppT、動(dòng)畫(huà)等素材，使學(xué)員學(xué)習容易，而且生動(dòng)有趣。在教學(xué)時(shí)，教師要鼓勵學(xué)員提問(wèn)并參與互動(dòng)，提高學(xué)員主動(dòng)思考及應變能力。

　　2、培訓的工作重點(diǎn)

　�。�1）引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設備。沒(méi)有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，愿意從事船員教學(xué)工作。同時(shí)，先進(jìn)的教學(xué)設備能增強船員的感性認識，提高船員的安全操作技能，對培訓效果的提高有著(zhù)至關(guān)重要的作用。

　�。�2）改進(jìn)培訓方法，理論與實(shí)踐相結合。培訓教師要根據學(xué)員的水平，掌握情況不斷調整培訓方案，改進(jìn)培訓方法。教師要多用實(shí)際案例、動(dòng)畫(huà)圖像及現場(chǎng)操作等生動(dòng)的教學(xué)方式，引導學(xué)員主動(dòng)學(xué)習、主動(dòng)提問(wèn)，并多與學(xué)員就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行討論總結，模擬演練實(shí)際操作，達到學(xué)員掌握、理解知識的目的。

　�。�3）建立船員培訓監督質(zhì)量體系，落實(shí)科學(xué)管理。船員的教育和培訓的質(zhì)量管理是全員、全過(guò)程的.管理，需要我們著(zhù)力于發(fā)揮管理效應，按照質(zhì)量管理體系流程嚴格執行，及時(shí)糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓教學(xué)質(zhì)量持續穩定地提高。

　　3、培訓的未來(lái)發(fā)展

　　內河航運船員培訓的未來(lái)發(fā)展應該不滿(mǎn)足于現狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現代化、信息化的長(cháng)遠目標，建立科學(xué)的培訓管理體系，為快速發(fā)展的航運事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓監督管理方法，開(kāi)拓創(chuàng )新，以適應我國不斷發(fā)展的航運事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續穩定提高，把科學(xué)管理落到實(shí)處。

　　4、培訓的心得

　�。�1）努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養一批既懂理論又有實(shí)操經(jīng)驗的專(zhuān)職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實(shí)際操作經(jīng)驗，我們采取“走出去，引進(jìn)來(lái)”方法，讓沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗的老師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，讓自己的理論知識與實(shí)際結合起來(lái)；同時(shí)將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的師傅請進(jìn)來(lái)，通過(guò)取長(cháng)補短，提高培訓教員的整體素質(zhì)。培訓教師必須學(xué)習相關(guān)法規、培訓大綱，熟悉和掌握培訓內容，確保培訓質(zhì)量。

　�。�2）促進(jìn)培訓機構間的經(jīng)驗交流，廣泛聽(tīng)取船員的建議和意見(jiàn)。通過(guò)創(chuàng )建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會(huì )制度等方式建立信息溝通渠道，通過(guò)及時(shí)溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓質(zhì)量。目前，航運市場(chǎng)繁榮發(fā)展，船員數量比較緊張，長(cháng)時(shí)間的脫產(chǎn)培訓學(xué)習比較困難，船員難以安心培訓，擔心會(huì )影響船舶單位的工作。

　�。�3）針對船員素質(zhì)低，培訓時(shí)間短等因素，培訓老師應該不斷充實(shí)教學(xué)內容，使教學(xué)的內容和形式具有新穎性和針對性，根據航運的季節性、船舶的種類(lèi)、不同的航區、船員不同專(zhuān)業(yè)等區別對待。特別是船員的集中培訓學(xué)習時(shí)間有限，課堂上教師應盡量采用問(wèn)答式教學(xué)互動(dòng)釋疑，增加實(shí)例講解內容，分解難點(diǎn)，強化重點(diǎn)，利用有限的時(shí)間掌握大綱的知識要求。同時(shí)在教學(xué)與溝通的過(guò)程中，教師要解決船員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習興趣，提高培訓質(zhì)量，提高考試通過(guò)率。

船員個(gè)人年度考核個(gè)人總結2

　　我院船員培訓中心受遂寧市海事局委托，今年開(kāi)展了兩期船員培訓。我院在培訓工作中不斷總結經(jīng)驗，摸索前進(jìn)，培訓流程由原先的不夠成熟到現在已經(jīng)相對完善�，F就20xx年6月至7月期間的船員培訓工作總結如下：

　　一、船員培訓項目

　　1、20xx年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓，培訓時(shí)間為6月11日至13日；

　　2、20xx年內河船舶船員適任培訓，培訓時(shí)間為6月14日至30日。

　　二、船員開(kāi)班情況及培訓課程

　　1、第一期船員基本安全、再有效審驗培訓共培訓學(xué)員43人。培訓課程包括《船舶防火與滅火》、《個(gè)人安全與社會(huì )責任》、《船上救護》、《內河水上救生與求生》；

　　2、河船舶船員適任培訓共培訓學(xué)員31人。培訓課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。

　　三、船員培訓流程報到登記

　　1、通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，來(lái)訪(fǎng)電話(huà)咨詢(xún)，來(lái)訪(fǎng)人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。

　　2、培訓及證明發(fā)放

　　做好培訓期間的考勤工作，監督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。培訓合格者，參加我院和海事局組織的.的理論考試及現場(chǎng)實(shí)踐操作考核。

　　四、經(jīng)驗總結

　　1、報到流程更簡(jiǎn)潔、規范；

　　2、服務(wù)質(zhì)量更高；

　　3、教學(xué)管理更到位。

　　五、不足之處

　　1、師資力量有待進(jìn)一步加強；

　　2、部分學(xué)員有遲到、早退現象。

　　總之，我院船員培訓工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會(huì )在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓工作更貼合海事局對船員培訓機構的要求，更好的為船員服務(wù)。

船員個(gè)人年度考核個(gè)人總結3

　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟的快速增長(cháng)和經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加速，海上運輸迅猛增長(cháng)，據統計，全球有90%的貨物貿易是通過(guò)海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專(zhuān)業(yè)化、快速化、自動(dòng)化發(fā)展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個(gè)船員提出了更高的要求。

　　在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設備也越來(lái)越先進(jìn)，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生？這是我們需要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。海上船舶日益增多，通航密度越來(lái)越大，船速越來(lái)越快，導致會(huì )遇時(shí)間大大縮短，這是一個(gè)不可否認的因素，也不可改變的事實(shí)，但據統計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說(shuō)如果當班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問(wèn)題。

　　這里也就引出了這個(gè)問(wèn)題：如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)？打個(gè)通俗的比方：一個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進(jìn)入市場(chǎng)一段時(shí)間后，發(fā)現它的各方面性能已不能適應當時(shí)的社會(huì )的.需求時(shí)，該廠(chǎng)家會(huì )怎么辦？對，他會(huì )生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代……以滿(mǎn)足當時(shí)社會(huì )的需求。所以可以這麼說(shuō)：每一個(gè)船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠(chǎng)家而每一個(gè)航海專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠(chǎng)家如何去加工他。當然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人教師的專(zhuān)業(yè)技能及責任感。

　　教師的年輕化�，F在學(xué)校招聘教師應該是越來(lái)越嚴，要求是越來(lái)越高，特別是學(xué)歷方面。要求高無(wú)可厚非，這是對我們學(xué)生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來(lái)越年輕，也許有的也只是從學(xué)校出來(lái)，船上的工作經(jīng)驗很少，你想他會(huì )是一個(gè)好的專(zhuān)業(yè)教師嗎？也許他理論強，但我們培養的學(xué)生，畢業(yè)后大多數是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實(shí)際的操作能力，我并不是說(shuō)經(jīng)驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。我在船上聽(tīng)過(guò)這么個(gè)笑話(huà)：有一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)出來(lái)的學(xué)生，上船實(shí)習三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著(zhù)帶顏色的海圖，他奇怪的問(wèn)：“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣？”

　　很冷的一個(gè)笑話(huà)是吧？但是它真實(shí)存在，那我們又能從這個(gè)笑話(huà)中看出一個(gè)什么問(wèn)題呢？這需要我們學(xué)校領(lǐng)導深思。難道我們學(xué)校真的窮的買(mǎi)不起一套真正的海圖嗎？我在這里我不知識想單單的說(shuō)海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學(xué)生應該在學(xué)校見(jiàn)識的，卻一直遲到上船才見(jiàn)到。

　　當船員就像是當兵，我很同意這個(gè)觀(guān)點(diǎn)。我們的一切行動(dòng)要聽(tīng)命令，而不是自管自的隨便干？我們必須保證安全。所以我覺(jué)得我們學(xué)校的準軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準軍事化，更需要內在的，讓學(xué)生真正有一種服從意識，養成一個(gè)好的習慣。隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進(jìn)的航海儀器設備有了，現在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來(lái)操縱它。我覺(jué)得要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學(xué)生抓起，培養優(yōu)良的航海技能，從我們航海類(lèi)教師抓起，教師的專(zhuān)業(yè)技能決定著(zhù)我們未來(lái)航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。

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